Спасибо,бро! Благодаря этому видео сегодня самостоятельно сменил на гидравлику.Для меня это не составило ничего сложного. Имею просто прямые руки и работаю слесарем по ремонту п/с.в метро Москвы.... Еще раз благодарю!!!!!!
Опишу свой опыт установки гидравлики nutt на м5 про. Сразу уточню, что у меня 4х поршневые, которые, возможно, отличаются от тех, что в видео. С задним колесом как раз было меньше всего проблем, оказалось достаточно проставки 2мм. Ни больше ни меньше. А впереди 2мм оказалось мало - цеплялись болты бочка за обод. Проставки 3мм оказалось много - тормозной диск начинал тереть адаптер калипера и шляпки болтов тормозного диска находились предельно близко к ноге вилки. Возможно были варианты получше, но я увидел лишь три: подточить шляпку болта калипера, ставить проставку 3мм и стачивать толщину адаптера и шляпки болтов диска, или сточить тормозной диск до диаметра 132мм (убрать 4мм в радиусе), чтобы калипер сел ниже и болты бочка ушли под обод. Я выбрал последний вариант и поставил проставку 2мм. Поскольку вмешиваться болгаркой в дорогостоящий тормоз мне не хотелось, а точить адаптер это возможное влияние на прочность конструкции из-за уменьшения резьбовых отверстий (как мне показалось). Скорее всего самый адекватный вариант был поставить спереди 120мм диск, но ждать доставки мне уже не хотелось. К тому же, у моих тормозов зазор между колодками и диском практически отсутствует, из-за чего пришлось посидеть с разводным ключом и выравнивать диски. Результатом я доволен, но 4х поршневые не берите.
Привет всем кто в теме и остальным тоже привет, второй раз к Аремию обращаюсь, всё чётко и по делу, а главное порядочность и честность присуще этому сервису,всё прозрачно, не существующих проблем там не ищут чтобы бобла срубить, не могу сказать что там очень прям дёшево,но главное качество, не правда ли, всё в пределах ра.зумного и ещё далековато от меня, Питер не маленький городишка. В общем другие сервисы теперь даже не рассматриваю, только туда. Летом буду себе дамфер ставить,на м5 про их в природе не существуют ,но парни поверте, зделают и я этому очень рад
ciao. la gomma posteriore ha una misura particolare che non si trova da nessuna parte 90/50-6.5, non capisco perché kugoo ha messo una gomma con la misura cosi particolare
160й диск не лучшее решение, слишком близко кромка к земле на него будет лететь всё что можно. Соответственно придётся чаще чмстить обслуживать менять колодки и настраивать. Да и калипер высоко задран, как там крыло встанет тоже вопрос. Вариант с проставкой под 140 ротор выглядит лучше.
вот только поставив диск большего диаметра, риск его удара об бордюры и вообще все что угодно растет в геометрической прогрессии ну и по поводу фазных проводов они то и без этой термошубы горят даже на 500ваттных моторах. попробуйте поехать в холмик небольшой, а потом быстро залезть и просто потрогать фазные провода, уверяю вас будет горячо. с такой термошубой как минимум стоит пропаять клеммы, а еще лучше махнуть их на что-то другое или втрупую спаять без клемм.
Хотим послушать ваше предложение по решению вопроса с установкой тормозов на данный самокат. Ваши опасения лишь в теории звучат страшно, а по факту никто не сталкивался с проблемой увеличения диаметра тормозного диска, а именно: удары об бордюры и "вообще все что угодно" Пробовать забираться на холмик и затем трогать фазные провода, будто у нас руки с термодатчиками, мы не будем. Опасения с горелой проводкой также звучат страшно лишь в теории, на практике же мы не сталкивались с проблемой перегрева или сплавления провод после наших работ по гидроизоляции проводки, хоть и сделали их достаточно большое количество.
@@thunderboltservice может быть вы не сталкивались, тогда почему я сталкиваюсь постоянно с гнутыми дисками, гнутыми тормозными дисками, выгоревшей силовой проводкой и горелыми клеммами? куги м4 м4 про, м5 и им подобные постоянно, вторая проблема после дохлого акб
@@CharapahaПричин у изгиба диска и перегревшейся проводки может быть много. Но наши защитные кожухи на фазные провода точно не являются одной из них. А диск на 160мм - вынужденная мера, без которой эта система на эту модель корректно встать не сможет. А если к вам часто обращаются с подобными проблемами, решайте их грамотно, придумывайте свои способы борьбы и снимайте свои ролики. А мы их обсудим.
@@thunderboltservice я делаю грамотно, втупую припаиваю наглухо провода и там больше ничего не горит. я не знаю как у вас там пользуются самокатами, но у нас много бордюров и все постоянно мнут и диски и тормозные диски, что уж говорить о лопнувших болтах передней подвески, или такого у вас тоже не бывает?
Скажи пожалуйста а если самокат без оранжевых накладок на задней вилке , но он с надписью на бк KugooKirin и без вольтметра на руле , и в паспорте он на 1000 ват ,это версия европейская или нет?
Добрый день, скорее всего вы повредили ручку тормоза или гидролинию, система больше не является герметичной и нужно менять один из её элементов. Простой прокачкой здесь не обойтись.
Подскажите по поводу новых гидравлических тормозов. У M5 Pro с родной системой на лёгкое нажатие тормоза - ещё даже до срабатывания колодок - завязан режим рекуперации двигателя. Здесь, как я понял, ручки новые. Осталась ли работоспособной упомянутая заводская опция?
@@marcopolo8424в версии 2024 года ее даже настроить можно. - от 1 до 5. Pb, кажется в меню. Срабатывает от лёгкого нажатия на тормоз (до движения колодок). Появляется восклицательный знак в треугольнике на табло БК. При рекуперации появляется "троллейбусный" звук в двигателе.
@@ЮрийСкрипченко-е7с вот как то не прислушивался.. а почему у автора ролика поворотов нет (у меня они в деке спереди и сзади и работают от стандартного трехпозиционного переключатель слева на руле) и замок зажигания под ключ не в торце рулевой колонки а справа на руле..это суб-модели какие то)?
больше скажу за "парашу " 10к 😅 т. к 2х поршневые, на алике теже самые 4-5к, а 4х поршневые. 6-7к вот к этому варику стоит присмотреться, скажите вдруг брак, ну тут тот же кот в мешке, и заказывают от туда же 🤣
Да вы провидец, уважаемый комментатор! Откуда у вас взялось неподкупное мнение о том, что тормоза NUTT - "параша"? Неужели вы продали несколько сотен комплектов и половина из них оказалось бракованной? Сильно сомневаемся в этом суждении. Касательно брака на Али вы правы, вот там вам точно приедет "кот в мешке", о которым вы узнаете только после установки и первых поездках. В нашем же случае никогда еще за 2 года продажи оригинальной тормозной системы не было проблем у клиентов, и откуда вы только взяли информацию о том, что мы покупаем на том же Али? Алиэксперсс стал с каких-то пор оптовой площадкой и можно приобрести 100 комплектов тормозов одним лотом? Вопрос риторический.
Здравствуйте, в стоке М5 Про поставляем с 3 разными механическими тормозными системами у которых закономерно разные колодки. На одной из вариантов систем задние колодки совпадают по форме с новыми от гидравлики Nutt.
На моем М5 про механика За прошлый сезон пробег 850 км колодки как новые. Регулировал максимум 2 раза. Какого хрена вы там регулируете через каждые 2 поездки? Раньше людям на Уралах и Днепрах хватало механики при весе в 400-500 кг. А вам на 35 кг самокате гидравлику подавай. У меня на велике стоит гидравлика конечно это удобно, но там она родная. А заморачиваться переделывать- это больше понты чем необходимость
Добрый день, нельзя. Они не будут снабжены отсекателями и тем самым при нажатии на ручки тормоза электродвигатели не будут останавливаться, как итог, можно остаться без самоката. А колхоз в виде "приделывания/прикручивания" отсекателей к тем тормозами, где им не было места в первоначальном воплощении инженеров, мы не поддерживаем, и категорически негативно относимся.
Откручиваете все болты с крышки, далее с обратной стороны (где нет крышки) бьете аккуратно по оси киянкой с контролем усилия и мотор сдвинется с места как и крышка.
Я пробовал выбить. Замял гайку. Вышел на сантиметр и всë. И провод не даëт, упирается. Можете снять ролик про разбор такого колеса. На ютубе нет инфы и на сайтах и на форумах
Непонятно почему умолчали про прокачку гидросистемы? Неужели всё работает прям с коробки? Банжо-болт на калипере, не понятно протягивать или нет. Чисто рекламный ролик.
У нас по установке этой тормозной системы имеется не один ролик на канале, где мы ничего не прокачиваем и процесс везде одинаков. Система не требует прокачки после установки, если вы все верно сделали, в противном случае необходимо будет ее прокачать, это можно понять, если элементарно понажимать на ручку тормоза и одновременно смотреть на сведение колодок в калипере. Также после каждой установки мы проверяем выполненную работу лично прокатившись по городу. То, что ролик содержит в себе элементы саморекламы, никаким образом не умаляет факт того, что никто в Ютубе по сей день не снял такого качества контент (не говоря уже про простой ролик по установке) с подробным объяснением установки этой системы на разного рода самокаты.
Шоркание диска об тормозные колодки связано исключительно с кривизной вала и тормозного диска. На видео мы также обращаем внимание, что ничего вращению колеса не мешает и не тормозит его, что является основополагающим для правильной работы самоката и тормозной системы.
55 км/ч это не едет? сам являюсь владельцем данного самоката, работаю на нем в доставке, стандартные тормоза полное г, постоянно нужно их подтягивать, чуть ли не через день, и да их не хватает если ездишь по тротуару среди людей, иногда приходится резко тормозить учитывая что езжу я на второй скорости, а это максимум 35 км/ч на полном заряде, тут дело совсем не в скорости а в удобстве эксплуатации
@@alexnama1 причём тут максималка? Чтобы на этом самике разогнаться до максималки нужно дохрена места, это значит, что её достигать ты будешь крайне редко. А для скорости прокатных самокатов механики хватает с головлй
@@mekhanikkkgts6125 если вам хватает то пожалуйста) я говорю про свой опыт использования. Перед тем как купить эту модель много видел отзывов про плохие тормоза, и после покупки поездив какое-то время я понял что они вполне оправданы, очень надоедает постоянно подкручивать их особенно во время смены, а что касается скорости, какой смысл от такой скорости на самокате? не тот вид техники чтобы на ней гонять
Из всей фразы вы услышали только одно словосочетание и на основании него пошли писать свой бестолковый комментарий? Повторяем для тех, у кого застряли бананы в ушах в момент прослушивания полного отрезка видео: "вращению колеса ничего не мешает". Где вы в ролике увидели, что что-то мешает вращению колеса? Оно крутится на протяжении всей речи ведущего без остановки, вы и этого не увидели? Что касается звука трения тормозного диска о колодку: практически невозможно настроить тормозную систему на самокате так, чтобы не было ни малейшего звука. Во внимание стоит принимать кривизну вала и кривизну тормозного диска, именно эти основные два фактора влияют на последующую настройку тормозной системы.
Мой самокат нуждается в обслуживании, также нужно все проверить, нужно заменить тормоза на гидравлические, также нужно посмотреть гидроизоляцию, напишите мне, пожалуйста, свой адрес и номер телефона🗣📲📞 для связи
