На 48 вольтовой батареи Куго разгоняется довольно резво до 35 км ч, поэтому если едешь по тротуару, притормаживай перед пешеходами "от греха". Не пытайся проскочить мимо пешеходов впереди на скорости 20-30 км ч. Пешеход может уйти вправо или в лево, ....обычно компании "шатаются в стороны"....это доли секунды на такой скорости, когда вьебенешся в кого-нибудь или как я, в газон, чтобы избежать столкновение. В итоге, ......рожа в крови от выколотого переднего зуба и поломанное ребро (позже выяснишь на койке). Поэтому правило номер РАЗ -ПРИТОРМАЖИВАЙ ПЕРЕД ПЕШЕХОДАМИ!
Летом слетел с коня, погнул переднюю вилку, треснул ребро и отколол передний зуб). Заказал новую вилку. Не стал заморачиваться с поднятием ее на 2 см с использованием самопальных вставок. Решил перепрыгивать передним колесом...если бугор....а заднее так и осталось 10 см. В городе хватает.
Один в ютюбе говорит что на верхнем контроллере (экране) нужно деталь одну выпаять, она сломатся может если на 48 вольт переделывать, вы так делали или и так работает?
1 - В верхнем контроллере нужно паяльником поковыряться( выпоять один резистор ), а то может выйти из строя 2 - переход на 48 вольт это весело, но полный привод ещё веселее! Я себе сделал полный + батарея на 10500 а/ч. Очень желательно установить вторую батарею, потому что одной тяжеловато тянуть два мотор колеса + не придется масло в двигатель лить, моторы только теплые! Удачи )
Один минус - самокат будет весить не 12, а 22 кг и таскать по этажам станет веселее). Если бы можно было заталкать две батареи в деку, я бы может добавил второе мотор колесо
@@Texass87 Если так подумать, то второе мк - это лишний вес. Вы же не будете на нем ездить по бездорожью. У Куги колеса для этого слишком узкие и не предназначены месить грязь. А чтобы рвануть с места и разогнаться до приличной скорости, достаточно 48в акб. Разница между 36в и 48в акб огромная. И главное заменить заднее пластмассовое) колесо на пневматик и вы не узнаете своего коня).
@@Texass87 Единственное, чтобы я бы изменил в моей конфигурации, это собрал бы акб из панасониковских или самсунговских 18650 банок на 3500 mAh 13s3p. И если бы меня звали не Рома Миклошич, а Рома Абрамович), т к такой акб выйдет на 350 баксов. Но мне и так хватает то что есть.
Еще прикол заметил. У меня акб без бмс. Поставил на обычную китайскую зарядку. Через пару часов проверил. Зарядка горит зеленым и на акб 54.8 вольт. Получается, что когда ячейки заряжены и перестают вбирать заряд, то зарядка перестает заряжать чтоли? Напомню, что акб без бмс.
Не покидает желание впихнуть еще 1s3p в конфигурации "треугольника" к 48 вольтовой батареи и сделать 58.6 вольт. Где то читал на форумах, что контроллер куги работает до 60 вольт. НО надо расстаться с БМС платой, которая занимает каждый "сокровенный миллиметр" в отсеке. Там останется место только для проводов соединения. Заказал новую 13s3p батарею. Планирую к старой прифигачить еще 4.2 вольта, и посмотрим как будет дело с рекуперацией и в целом. "Жопа, прошу прощение, седьмое чувство) подсказывает что техника выдержит!) Если все пойдет по плану, то Куго официально становится ракетой)! Отпишусь.
при батарее 36(42)В и двигателе в треугольнике примерно равен батарее 62(73)В в звезде. При 48(54,6)В в треугольнике сгорит все к чертям. Да и переход на треугольник нужно сопровождать с настройкой датчиков холла.
@@Aaa-zq8xi Я уже не заморачиваюсь). Впаял резистор в контроллер. Стал давать 15 а вместо 11. На 54 в выдает в районе 800Вт. Масло залил и катаюсь. Больше и не надо. 40 км ч легко идет, но ехать не хочется стоя на такой скорости)
мк влезет, если отпилить металлические выбоены на задней вилке.....когда есть немного хода вилки по ширине. Наверное). У меня ж в видео по другому.....т е есть металлические вставки на 2 см вниз. Так что надо мерить.
@@rmiklosh у вас родная вилка задняя но с апгрейдом? Ещё вопрос у вас оригинал Джилонг? Вы увеличили напряжение и емкость, добавив 9 батареек, они по 2000 или 2500? Фиолетовые? Их именно паять надо же между собой? На форумах читал что можно без сильных заморочек купить аккум от М4 и вставить плотно, взял на 11 Ампер - не вошло по высоте 🤔пришлось на руль крепить
Вообще, задняя вилка гнется достаточно чтобы мк вошло в нее. Только надо выпелит в ней с задней стороны металические выступы. Я просто так расколхозил чтобы поднять скутер на пару сантиметров. Выпелил вставки из стали от подставки для телевизора и закрутил двумя болтами. Все работает без проблем.
С вилками ничего не делал. У задней разве что сточил внутренние металлические выемки. Идея была так же поднять клиренс. Взял обычное настенное крепление для телевизора...там сталь нехилая. Насадил на дрель диск по металлу и выточил насадки, вкрутил болтами к вилкам и поднял клиренс на 2 см. Как то так.
Братан. Я тоже с этим парюсь. Просверлил две дырки на самой вилке, там где крыло бьется и вкрутил шуруп вдоль крыла, чтобы прижать его к колесу ближе, а не так как оно на раскаряку вверх. А в целом, если Куго с3 проколхозить, то обалденный самокат. Втыкай в него акб на 54.6 в смело, а еще если резистор впаяешь на шунт в контроллере, то вообще будет супер. По поводу резистора есть клевое видео, все обьясняет. Набери в ютюбе Kugoo s 3 шунт
@@rmiklosh я вроде как нашел способ решения с крылом ) снял крыло вилку) и подложил два кольца из камеры от велосипеда) между крылом и вилкой ) теперь даже если болты ослабятся то дребижять не должно
Залил масло в моторколесо, чтобы не грелось.Сейчас она работает уже 2 года на 850 Ватт на 48 в. Почему 850 Ватт, впаял резистор в контроллер и увеличил ток с 11 до 17 ампер. Все работает без проблем и не греется.
@@TheMacsander Разбераешь моторколесо, герметизируешь силиконом, закрываешь все...высыхает. Затем сверлишь дырку рядом со втулкой и наливаешь индустриальное масло грамм 200.
Масло отводит тепло и разбрызгивается по алюминевой крышки во время езды, так что колесо будет казаться перегретым. На самом деле это масло делает свое дело
Такой же зарядник. Проверял, заряд сам останавливается когда батареи вбирать больше не могут, даже без защиты. Странно, но так и есть. Но лучше с бмс и качественными банками акб самому спаять. С "левыми" опасно.
Нет, не подойдет. Надо вырезать переднюю часть пластмассовой крышки и вставлять чтото типа коробки без скоса. Я вставил металл от крышки компа (вырезал) и приклеил
@@rmiklosh так горелость появляется от того, что перегревался мотор, долго работал на большой мощности. у меня на 48 вольтах 1 ампер показывает на холостом
Еще прикол заметил. У меня акб без бмс. Поставил на обычную китайскую зарядку. Через пару часов проверил. Зарядка горит зеленым и на акб 54.8 вольт. Получается, что когда ячейки заряжены и перестают вбирать заряд, то зарядка перестает заряжать чтоли? Напомню, что акб без бмс.
С маслом братан нет проблем. Катается и под нагрузкой. Только сделай все правильно. Сначала загерметизируй, т е разбери колесо, а потом масло. Все делай правильно.! Если что, обратись к пацанам спец
@@kopatich7072 Начинаю рассказ. Там в куго была изначально батарея на 38в, может хуйней заниматься не буду, посмотри видео! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hw3KCiz1WlI.html
Докупил 9 банок litokala 2000 max на алиэкспресс и бмс на 13s и припаял. Не забудь в настройках указать 7.4 дюйма, а не 8. Потому что 190мм колеса, это 7.4 дюйма. Тогда будет правильно показывать скорость.
@@zagor1103 Не вижу смысла во втором моторе. Лучше акб нарасти до 48 вольт. Резвее будет ездить и скорость увеличится. В Куго же кайф в том что он легкий...одной рукой можно поднять и на этаж занести. Зимой кстати задний привод хорошо показал себя, и в целом плавнее разгоняется и тормозит.
@@rmiklosh просто меня не все подъемы вытягивает, мне больше 30 страшно будет) а так + в том что он маленький) а так щас АКБ закажу хз только стоит на 48 или нет
