Полный привод это тема✌️😎 Динамика и тяга и торможение 👌 (в рамках куги) Про стоимость и сложность👇 Не так страшно и дорого, было бы желание. Для постройки полного купил куго GT Из бонусов перфо резина и широкий металл маятник (МК встало без проблем) Так как кабель 9 пин ждать было долго 📦 а затестить очень хотелось (дело было летом) Просто купил сгоревшее МК (200Р) отрезал провод, нарастил и добавил коннектор. Аккум 36 в 40 банок делал сам из хороших 🔋 Совет😎✌️ После приобретения куго с3 Эксплуатацию НАЧАТЬ с усиления передней вилки СВАРКОЙ Также лучше заменить болт М 6 (иногда М8) на М 10 с фиксатором резьбы. И тогда ваша ВИЛКА, переднее колесо, зубы и сознание останутся на своём месте 😁
Мотаюсь на полном приводе уже больше года, правда на двух акб по 48в. + "свои доработки". Лично я в восторге) Благодаря своим доработкам, напряжение держиться на отметке 54.4 в. не зависимо то того. заряжен акб полностью или почти разряжен! Самокат едет всегда бодро и весело) Один минус.... Он стал тяжелым, просто пипец)))
На счет резистора в контроллер, вот видео подробно, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EEPH5cCXo8M.html. Масло в целом рекомендуется заливать в мотор колесо, т к оно охлаждается как надо, а не воздухом, и работает по другому - больше мощности и отдачи. Открываешь крышку МК и заливаешь силиконом универсальным края, закручиваешь. Сверлишь дырку снаружи рядом с осью и заливаешь индустриальное масло (я использую Volga) грамм 200....закручиваешь болтом чтобы не вытекало и вперед).
как то год назад решил тоже понасиловать кугу , поставил полный привод, переделал штатный акб на 48 в еле вместил - порезал всю крышку (в итого удалось) докупил lg акб и собрал 2 батарею на 48 в. Радовался не долго тк плохо герметизировал все ( в последующем исправлял ) так же купил фару артик v3 (свет стал как у машины ) назревает мысль поставить поворотники ( не знаю каким образом ).Общая емкость акб примерно 16 амер при 48 в с бмс обе (проезжаю на "гашетке в пол и на каждом светофоре в пол около 40 км при средней скорости 34-35 при весе 75 кг .Ну и на последок думал сделать переключение полного привода на моно как на том же g-boostere , но не знаю как реализовать боюсь контроллер помрет, а хотелось что бы напруга шла на 1 колеса, а тормозили оба)))подключена вся схема как на 3 варианте за исключением черного провода ( он подключен как на 2 варианте ) может автор что то новое придумает
Дополняю, что-бы руки и ноги были целы - дополнительно проваривайте переднюю вилку, вот недавно сама отвалилась ( ладно мне повезло отделался испугом ) пробег 3500км
А что же у вас за 18650, если при схеме 13s3p вы 16 ампер батарейку получили?) Или у вас другая схема и я что-то не так понял? Но по другой схеме в деку он же уже не входит🤔
Я тоже переделал на полный привод, потом как-то раз пережал провод от заднего мотор колеса потом оно задержалось и вырубился самокат. В сервисе сказали что контроллеры сгорели. Я купил 2 новых контроллера. Подключил их соединив белый и синий и ничего не заработало. Потом все провода спаял вместе и он включился, только не работает спидометр (просто мигает нулями) и не считается километраж , но при этом колеса крутятся и все, бывает выключается при движении. Вот не могу понять в чем проблема, уже есть мысли ещё и плату в руле поменять на новую. Если поможете буду рад )
Ждал видос о полном приводе. Все понятно и подробно👍. Вопрос есть ,запутался. Контроллер оригинальный джилонговский какой,зеленый или желтый? Вскрыл дисплей там желтая плата,прошивка 1.1. На 15 А контроллер.
Нужен тоже джилонг, работающий с 1.1 дисплеем. Цвет контроллера особо не играет роли, у меня если обратили внимание контроллеры разных цветов, но они оба джилонг и прошивка 1.1. Внутри их были платы желтые, у дисплеев тоже желтые.
@@kolxozzen Благодарю. Я к чему. Покупал у афициалов,как 100%оригинал. Проехал более 4000км ни разу электрику не вскрывал. А тут вскрыл платы дисплея желтые,прошивка 1.1. Донора купил так же. Все время думал что оригинал имеет зеленую плату. дисплея...🙂
@@Rus_39 Зеленый как правило неоригинал с 1.0 прошивкой... Желтые были у меня оригинал и неоригинал, оба с прошивками 1.1, контроллеры от них не работали при перестановке. Т.е. оригинал дисплей работает только с оригинальным контроллером + условие по прошивке.
Приветствую! С Вашей помощью собрал полный привод! Пока только опробывал-это ракета! Конструктив следующий: задняя подвеска рессорная,батарея 13s4p,контроллер и бмс с коробке у заднего крыла. Деку варил агроном, пластина закрывает место где раньше стоял амортизатор и и выходит в виде крыла на з колесо. Донара брал за 2000,аргон 1500, бмс 800,рессоры 800,пластина дюраль 250 + пара дней трудов.... Оно того стоило. Есть Kugo g2 pro ,первое впечатление от s3 не хуже будет.
@@Rus_39 Серьезный аппарат вышел, я свой разобрал, побаловался и понял что с моим небольшим весом и относительно ровной местностью его мощей оказалось с избытком.
Ну, что же.... 🤔 2х2 WD - как ни крути, уже творческий тупик, хоть и приятный. Теперь надо ставить S3 на шасси по типу Oxelo Stun Street - появится возможность заполучить единственный в мире S3 4х4 WD 😆 Промежуточный вариант (он же маркетинговый ход) - впереди родное колесо, сзади два, расположенных максимально близко друг к другу, но по типу вышеупомянутого Oxelo. Еще вариант - два задних колеса одно за другим на балансире (по типу незабвенного ЗиЛ-131), но на поворотах они, вероятно, будут проскальзывать... в некоторой степени.
За прошедшее время насмотрелся всяких аккумуляторных возгораний .... и собственный энтузиазм незаметно сам по себе отгорел на это дело. Самокатная концепция как таковая тоже .... утомила ))
@@channel_n_a_m_e ну да, с акумами немного страшно, учитывая ещё то, что я храню электровелосипед (а планирую ещё электросамокат купить) дома, рядом с кроватью, и заряжаю там же
Здравствуйте, у меня два самоката куго с3, один заднеприводный второй переднеприводный. хочу собрать один полноприводный. помогите с поводами пожалуйста.
я на полный привод потратил 6600 ещё плюс АКБ на 36v 9.8А за 11 тысяч вилку взял от про версии вроде бы нормально держит и не ломается разгон стал адский и это на 36v что будет на 48v боюсь представить
У меня на мотор колесе написало не KUGOO/JILONG 350W25HXXXXX а KUGOO/JILNG 2021XXXXXXXXX и у меня не указаны ватты, размер магнитов, а только 2021 и какие-то ещё цифры. Является ли это джилонгом и как понять не разбирая, размер магнитов?
У меня тоже самое, катаюсь на самокате около месяца, и до сих пор не могу разобраться, оригинал , или нет В некоторых моментах все сходится, например форма заднего стопака,или надпись на рулевой стойке, а педаль складывания широкая, как у реплики Ну а вобще я слышал что у джилонг несколько заводов, и некоторые детали могут отличаться
ЗДРАВСТВУЙТЕ. Подскажите пожалуйста хочу куго s3pro перевести на задний привод. У меня проблема какое нужно поставить колесо на перед чтоб подошло , вилка стандартная .
Есть вопрос , ты говоришь , что штатная батарея деградирует очень быстро , а если из двух штатных собрать 48в 13s5p , по идеи получается примерно по 500 mA на каждую банку или я что то путаю? может такая батарея пожить с двумя моторами?
Даже у штатных банок, в зависимости от производителя/партии, характеристики разные. В среднем у этих банок емкость 2500мА и рассчитаны они на токоотдачу МАКСИМУМ 2С. Где 2С=2х2500=5000мА с банки. При 5Р это будет 5х5000мА=25000мА или 25А токоотдачи при которой банки не будут деградировать, но это только если они реально по даташиту отдают 2С!!! Если у тебя 2 контроллера по 15А, то в сумме получается 30А нагрузки в пике против 25А которые отдаст твоя батарея не перенапрягаясь, что естественно не есть хорошо. Так что 6Р вместо 5Р было бы нормально.
Интересная позиция, многие владельцы S3 наоборот хотят перейти на задний. Я тоже планирую т.к. на 48в очень сильный износ резины мк (иногда шлифует при старте).
@@kolxozzen но мне в сервисе правда делали. Не без сварки конечно. Брал изначально 2 б/у самаката. У одного контроллер сразу сгорел на 48 вольтах. Пришлось новый брать. Батареи на заказ собрали. В корпус 13s3p и на деке 13 s 4p. BMS заказывал с балансировкой. После установил еще сиденье с небольшими доработками. Мой второй самокат куго м4 про даже под более легким ездаком, остается далеко позади)
Здравия Всем! Заднюю подвеску планирую рессорную, композит уже пришел. Место под батарею освободится если аморт убрать родной. Пока батарею сдела 10s4p из розовых 2600ма . Посмотрю по месту, если 13s4p поместится ,то добавлю батончиков. Купил донора оригинала за 2000. Осталось собрать.🙂
.на хер городить с контроллерами второй универсальный .на 350 вт с училкой подключить непосредственно к холлу а не к шине .на этом самокате нужно уходить от фронтального мотора либо менять вилку .на пердиграмную с промами
Братан. Не вижу смысла переколхозить куго на 2вд. У себя поставил переднее колесо назад и впаял резистор R015. Выдает 950 ватт. В любую горку залетает как зверь и еще умудряется разгоняться при этом. Лишний колхоз. И вес увеличивает. Просто залей в моторколесо масло, чтобы не сжечь и все клева. На холостых на 3 скорости у меня показывает 55 км ч
