KUMPI VIE? | TURBO SAAB 93 VS. DODGE CHALLENGER HEMI V8 | KIIHDYTYSKISA 

@@santerir5794 Kiitos paljon! Se on meidän supliikki juontaja Jasu🤩🙌 Välitetään kiva palaute💪

Kiitos! Ja joo kyllä sama tajuttiin, mutta valitettavasti vasta kuvausten jälkeen😅 Märällä/kostealla tuo 2 ja 2 voisi olla kyllä hyvä niin reilu molemmille osapuolille👍

@@Hapapro On kyllä!🤩 Ja kiitos paljon❤️

@@HarryDaRat Hyvin pykältää💪

Itekin ex saabiukko. Välähti silmissä ne haljenneet muovikiekot :Dd

Kiva kuulla!🤩🙌

Short videos kehuu että on mitsu 15t ahdin kaukana ollaan +340.

Aika kaukana yli 300hepasta ku kiihtyvyys oli vakio saabin luokkaa..Tietysti oli märkää,mutta silti ei kiihtyvyys päätä huimannu..Oma 1.8t seattiki menee alle tuon ajan🙈

@@l6tj6n6n9 nojoo kirjotin kun omasta tallista löytyy 2.3aero wösner sisuksilla ja 15t ahtimella +jotain pientä muuta säätöä ja 316whp

​@@Joonas-no7ktJuu ei noista Saab club keskustelu mukaan edes turvallisesti 300hv oteteta.Tai auttaako etanoli vähän tehoihin?2.3 ollut ja isompi(Aero 95 turbo) niin silti softaus oli 280

Saa sieltä vähä löylyä mulla on 2.3 aero wösner ja kaikilla 957cc suuttimilla vit.. Iso cooler mut se 15t tuotto loppuu

@@Z44ZZ Iso kiitos! 😍🙌

Räyhän kuulonen kyllä😁

Kyllähän se kun on 40 heppaa enempi tehoa jättää, jos ei ole pidon kanssa ongelmia.

@@Attack-fb5rj Tuokin on totta, tosin tuossa Dodgessa voi olla rautaa jokunen kilo enemmän tasottamassa hevosylivoimaa.🤔 En tiedä onko Dodgea kevennetty yhtään, enkä tiedä miten paljon Saabissa on painoa. 🤷🏻‍♂️

@@jannekotisalo Tuollainen saab 9-3 painaa noin 1500 kiloa, Dodgesta ei hajuakaan.Tuossa vedossa huomaa hyvin että saab vetää hyvin keskialueella, mutta korkeilla kierroksilla se ei enää väännä kun se on ahdettu arkiajoa ajatellen. Lähtee siis hyvin 3000 kierroksesta kun laittaa lapun lattiaan, mutta hyytyy 5000 kierroksen päällä vähän.

@@Attack-fb5rj Tarkistin niin ilmeisesti aika lähelle saman painoisia nuo on. 5,7 litrainen Heimi painaa 220 kg ilman apulaitteita ja Challengerin paino koneesta ja varustuksesta riippuen noin 1350 kg-1600 kg tienoille. Ilmeisesti tuo jälkimmäinen paino on isolohkolla ja tuo pienempi pienimmällä moottori vaihtoehdolla. Muistaakseni automaattiaski oli jonkun verran painavampi kun manuaali. Tarkkoja painoja en muista isolohkolle enkä automaateille mitä noissa käytettiin kun itsellä oli Moparin isolohko ja automaatti noin 25 vuotta sitten. 🤔🤷🏻‍♂️ Saabissa on kyllä etuna parempi painojakauma ja etenkin se että moottori on vetävien pyörien päällä. Siksi oli pitokin varmasti parempi.🤔

@@Markku-o5d Kiva kuulla että hyvä meno välittyy!🤩🙌

@@elrikup1179 Kiitos! Ja voipi olla, onneks oli kosteeta siis niin vähän tasasempaa😁

Oli kyllä! ja ei tullu leikkimään ei😆🔥

@@JKV. On! Ja kiitos paljon!🙌

helposti saa tuon verran ku itelläki oli Etanolilla vakio turbolla 250hv ja ahtas 1.6bar

Haitariputkella vaikka puskurin alakulmaa sinne sitten kartiosuodatin

Kyllä😁🔥

shortshifteri auttaa kummasti

@@beeamwee251 niihän se auttaa juu

@@matias7566 Iso kiitos!🤩🙏

Millä 285hp? Mulla on 2000 vuoden 9-5 aero, aattelin tehdä etanoli muutoksen, on jo moss motorsin rosteri putkisto ja ehkä jotai custom softaa

@@aranaydar7535meil on cobra ahtoputkee, td04 turboo, 600cc suuttimet ja etanoli softaa ei oikeestaa kummempii koneena on tosiaa se 2.3 litrane

@@ohmx_racingonko flexfueli vai joku custom softa?

@@aranaydar7535 custom etanolilla, iskän tu

@@aranaydar7535 custom on ja iskän tuttu teki

🤠🔥🦅

Sillä oli muutenkin jotkut kiinalaiset kippakuppa renkaat niin ei varmaan oo pitoo :D

@@jeremyohanen3902 Linglongit paremmat ku michellit. Fight me

Ja millähän perusteella? 😅

​@@macgyver2257Loppunopeus pitäisi olla 340hp 9-3:lla 170-180km/h välillä. 153km/h loppunopeus kielisi max 250hp tehoista.

​@@joonapiironen7762 oli niin kuuma kone et ei uskaltanut reivittää enää kunnol kellotuksis

​@@joonapiironen7762 kävi sen verran kuumana et ei uskaltanut enää revittää kunnol kellotuksis

Ei mitenkään 340heppaa. Itsellä ollut 545i bemmi 340heppaa ja se paineli 0-100km/h hieman päälle 5 sek, sekä 335i bemmi joka vakiona meni myös sinne 5sek pintaan nollasta sataan. Näitä autoja tullut viritettyä niin paljon, että videolta jo pystyy näkemään tuon 340 hepan olevan vain kaukainen haave 😂

Kiitos!

@@morjestaaa Saattaa olla myös semmonen tulossa hyvin pian😉👌

Vääntökäyrän saa tasasemmaks ja hivenen korkeemmalle. Siis noilla perusseteillä. Suuttimet, dp, ahdin(mitsu) aerosta, mikkä ne yleismmät ja iizit. Muttei kyl toi vaikuta 340/450🤔 ittellä femma aero - 05 !aut!. Pientä päälle ni 350/500. Aski kyl sulakkeena🤣

Veivit ja männät t5 sta, tasuri ketju mäelle jne... Alkais uskaltaa ahtaankin sit...

Kun ei ole paino vetävillä pyörillä.

@@JKV. Ei siinä ole 350

@@hessulinnaify 230 vissiii. ja dodge 290

Se tietää kaikki vastaukset😆🙌

@@mannine99 😆🔥

aika näyttää! eiköhän jossain kohtaa😎💪

@@Automaniasuomi Asiallista 😎

Itellä Seat Leonin 1.8T nelikkona +200hp/+300nm kipittää siihen seiskan pintaan.

Mulla on Micra 1.3Tci, 8sek. 110hv.

Oma auto volvo s60 1600kg 245hv ja menee alle 8 sek. Ja automaatti vielä syömässä ylimääräset tehot pois

itellä 200d, n.30 sek

Saab 9-3 2.0T, eli 210hv versio, tehtaan ilmoittama 0-100 7,5sek, eli eihän tuo jäänyt päälle 140 lisähevosella kuin 0,16 sekuntia vakiosta 😄 Toki vähän kostea latu, mutta luulisi näkyvän sitten sutimisena. Päteekö tässä siis vanha sananlasku "Moottorin viritystä voidaan pitää onnistuneena jos tehot eivät ole laskeneet yli 20% alkuperäisestä tehosta."

Mikä on turbomörri🤣

@@mrbananasplitman7 Mr2 Turbo, kutsutaan "piireissä" Mörriksi....minulla on yksi tallissa, näiltänäkymin pitää käyttää ahdin uudelleen Lehtimäen Timolla ja pyytää Harista taikomaan lisää ahtoja...nyt loikkaa 4sek sataan.

@@vannekiristaa Aaa okei en oo ennen kuullu termiä😁 Ois hauska nähä semmonen videolla kyllä👍

@@Joonatan75 Kyllähän noita Saabeja on virittäjillä yli 400 hepoisinakin Suomenmaa täynnä. Saabin koneet on melko helppoja virikoneita.

@@Attack-fb5rj No en tiennyt, kun ei ole tullut vastaan, normeinakin noi aika hyviä autoja minusta. Saako normi koneesta revittyä noin paljon sillai että se on vielä kestävä paketti?

@@Joonatan75 en minä tuosta kaksilitraisesta ehkä ihan noin paljoa ottaisi, 300 kyllä pitäis pystyä ottamaan

@@Attack-fb5rj Joku tuolla vastasi että ihan yleistä repiä noista 400 hummaakin, no joo en tunne asiaa enkä varsinkaan saabin moottoreita, että onko kestävyyden kannalta ihan se paras ratkaisu, vai onko siellä vaihdettu mahlen mäntiä jne.

@@Joonatan75 joo kyllä 400 päälle kannattaa männät vaihtaa, ehkä trionic5 saattaa sitäkin tehoa aikansa kestää.

@@MeisterSchaft13 😆joo ne leffat on erikseen!

Joo näiltä puuttuu joku 13pykälää laatikosta

15T ei herätyskelloja tarvii, on niin pieni pilleri vielä

Nii että kiva on nähä autoja mitä itekki on usein nähny

@@Okt8877 Nice! Kelpaa kylillä kattella🔥

@@SSammy-1 Paikaltaan ei tainnut koittaa kakkosella lähteä🤔

@@Automaniasuomi Olis voinu jeesata! Tosin en osaa sanoo kuinka aavikkoloota tossa on mun olisin kyllä koklannu :D

@@SSammy-1tolla on varttia ajettu pitemmälläkin perällä et ykkösellä joko sutii tai puutuu, nyt tolla perällä taitanee ykkönen olla optimi mut näissä vedoissa toi märkä pinta pilas kyllä koko homman 😅

@@onnib5036 nojoo näinhän se taitaa olla.

Ei muuten osaa, aivan totta. B204/5 vasta herää yli 3500rpm, samaan aikaan ku Td04-15 alkaa kunnolla ahtamaan. Ite tykkään 2-litrasesta juuri siksi että 2.3 turbolla on turhan helppo hioa eturenkaat Sibeliuksen kuviksi. Itelle riittää 400Nm rajoitettu vääntö sillä 9-5 farkku automaatti ja 98E käytössä. Mutta kaiken järjen mukaan homman ois pitäny mennä päinvastoin, sillä jos SAABissa ois ees lähelle 300hv/500Nm niin SAABin pitäisi lentävällä lähdöllä olla paitsi ylivoimaanen, yhä vain kiihtyä loppua kohden(!)

Juu mut tässä 2000-luvun gen3 345cid pannu ja loota. Ja tuo korimalli on ainakin vm 1970

Onneks ei ollut kuivaa siis :D muuten ois ollu tylsää katottavaa

tunteella mukana!🔥

@@Tatjaana151 Ei olis paikaltaan Supralla jakoja😁

@@NikiFlowerOfficial Nice! Niissä on kyllä meininkiä💪

Mitkäs ois paremmat?😁

@@TopiT23 äläpä🙌