mantapp terjawab sudahh pak mekanik pke lsa noken as yg lebar sehingga motor kenceng atasnya nusuk , sentara untuk mengakali bawah yg lemot diakali dengan kompresi dan pir klep
@@highspeedcannel2943 ok mas maksih nih masukan nya sya masih tahap belajar, tp bgaimana klo dengan rasio standar saja tp bwahan tetap ngisi? dan apa dengan membesarkan gear belakang dan mengecilkan gear depan top speed nya akan berkurang???
Thanks jawabannya om atas pertanyaan saya di video sebelumnya, berarti klep in pake durasi 274 dan ex nya pake durasi 272 , dengan lift 9,2mm pantesan kang asep pkm di stright lurusnya unggul terus.. Auto subscribe deh kalo gitu. Saya dari tasikmalaya juga dan cuma pemerhati automotif. Salam.
Asep PKM pas kejuaraan ditempatkan Mesuji Lampung,mau ikut kekas ... Tapi ngga dibolehin,dan Asep udah bicara kalo spakc nya gini,sampai mau dibongkar taruan 40jt
Ini yang beda mekanik indo dgn mekanik profsional moto gp, di moto gp setingan di rahasiakan team di indo malah di bagi2.. kan indo mnganut ajaran ilmu itu harus di bagi..😁
@@GrasstrackMyWayIndonesia kan ga sedetail yg di omongin.pasti ada part2 rahasiannya.apa lagi di putar di youtube.coba cek mekanik2 seputaran jogja sleman.solo.semarang.paling.noken.knplot.karbu.jarang yg full detailnnya