Oglądalem ten samochód w Krakowie, miły pan twierdzil ze perelka i duzo rzeczy wymienionych. Po przybyciu na miejsce auto okazalo sie niezla padaka i napewno nie mialo 370 km tak jak gosc mowil, niestety musielismy podziekowac bo za 40k mysle ze cos lepszego idzie znaleźć a tyle wlasnie cenil
Z Evapem to wymień pojemnik na nowy lecz tylko i wyłacznie oryginał. PVC Delete kit jest średnim pomysłem. Warto założyć oil catch tanka ze względu na to ze wyciągnie ci wode i kisiel z silnika. Polceam jeszcze usunąć klapy w kolektorze ssącym i usunąc nagar chyba ze bylo to robione.
Ma sens, jeśli projekt jest doprowadzony do perfekcji, ale jak widać że było oszczędzane, to rzeczywiście trzeba odpuścić, bo wiadomo, że na coś kaska poszła, a na coś innego zabrakło ;p
Silniki zakute na zimno trochę biorą olej ponieważ jest luz między tłokami a jak jest ciepły to nie bierze praktycznie. Wpadłem przypadkiem i wbiłem suba . Miłego oglądania oraz dnia Turbo i trochę boostu🎉
Oil catch tank obowiazkowo , lakier najlepiej odnowic lub folia bo jednak 1/55 warto jakąś oryginalność zachowac , u mnie opel powyżej 180km/h nie idzie ale okazalo sie że kolektor wydechowy nieszczelny
@@yokim97 tylko coś mi się wydaje oil catch tank pewniejszy patrząc na moce o których tutaj mówimy ale nie siedzę w seatach, czekam na zabawę z turbo 👋🏻
Szczerze to nie dziwie się że turbo padło, launch Control czyli procedura startu wykańcza turbine, ciśnienie zwrotne krzywi skrzydełka na wirniku, ja u siebie też mam launcha ale tylko w celach pokazowych rzadko tego używam 😅
Bracie może nie nagrywaj jak lecisz 200 po polskiej autostradzie gdzie masz jeszce naklejkę NFSC (łatwo ogarnąć na jaką komendę w jakimś mieście się zgłosić) bo jak się jakiś Maliniak znajdzie to po prawku będziesz miał ://
Jak nie podobają mi się Seaty to tego widziałem na ISB Crew na pomiarze i ładne jest i ładnie strzela. Ale mocy serio mało jak na to co powinien mieć, na te chwilę idzie gorzej niż 250 kunia. Rób to turbo!!
Wszystko fajnie samochod lux ale ten silnik w tych couprach to jest padaka... Oby tobie służył bo mam dobrego kumpa który również kupił coupre taką jak twoja i przez rok więcej stała bo cos sie ciagle wywalało niż jezdziła. Pozdro
Yokim jak chcesz zrobić turbo to pierdolnij hybryde już coś porządnego co się sprawdzi np garrett powermax tylko przed tym dobrze wybadaj silnik zrób dobrego softa i urwiesz spokojnie 2 sek 0-100 jak nie lepiej
jedź do comsportu tam ci poprawią program , turbina z tymi popsami i alsem to długo nie potrzyma , dolot ramiar strasznie brud ciągnie polecam zmienić na prawilny stożek on już nie wpuszcza tyle kurzu czekam na update po wymianie turbo ✋
Miałem fr 170hp diselek bardzo wygodne auto ty masz cupre ale zderzaki od msdisign ale ujj w to teraz mam cupre z 2019 roku i do czego mogę się odnieść to w poprzedniej wersji fotele były dla mnie wygodniejsze i się siedziała jak w czołgu nisko w nowszym to już tak se
Siemka tez miałem lampki carDna i lewa strona mi przestała swiecic nie zaglądałem do nich co je boli i tak z ciekawosci co było u ciebie z tymi lampami i jak to naprawiłes
najlepiej tego evapa wyjeb bo mozna i zaloz oil catch tanka bo jak ci jebnie cos i turbo zassie olej to bedzie znowu do roboty wiec lepiej montuj oil catch tanka
Odma seryjna oryginał. Co do mocy to ma teraz max 250-270KM. Moje subaru 1485kg 275KM 1-2 bieg ma okolice 1.25 bara i robię 5.26s. 0-100km/h. Działaj z turbo i aktualizacja pomiarów
@@yokim97 4 cylindry to możesz samemu zrobić kolektor, u siebie jak turbiłem polo to kolektor zrobiłem z stalowych rur, najważniejsze to znać średnice łączenia głowicy z kolektorem i wyjścia na turbo, pospawa ci to jakiś majster, inny wystroi i będzie latać
