Bardzo dobra, trwała i mocna maszyna. Wady: łożysko napędu kosy mocno dostaje w kość jeśli pozwoli się na to, by owinęła się na nim wilgotna słoma. Tłucze, potrafi popuścić mocowanie łożyska. Regulacja sprzęgła jazdy - wspornik pływa sobie jak chce i tylko częste regulacje pomagają na trudności w wysprzęglaniu przy max obrotach. Umiejscowienie filtra oleju i dostęp poprzez klapę ze zbiornika - mordęga. Hałaśliwy napęd nagarniacza hedera - niezawodny, prosty, ale "skrzeczący". Na końcu podajnika niedomłotów jest ok. półmetrowej długości zsyp do podajnika ślimakowego - przy mokrej słomie/trawie lubi się zapchać. Nowsze MF mają to inaczej rozwiązane, już bez ślimaka. Brak wspomagania kierownicy. Oryginalnie brak regulowanych sit, do zbóż: owies, pszenica, żyto, jęczmień sita wymienne, przy pszenżycie niestety dużo kłosów w zbiorniku. Łańcuch napędowy wału młocarni, dwurzędowy - dość hałaśliwy, trzeba wymieniać co kilka lat i sprawdzać często napięcie - wyciąga się szybko. Wariator dmuchawy - zawsze zdejmowałem po sezonie, rozbierałem i smarowałem - tulejki prowadzące nie są kryte gumowymi osłonami i lubi chwycić je brud lub (co gorsza) rdza, gdyby dostała się do nich woda. Generalnie bardzo dobra, mocna i prosta w naprawie maszyna. 10 lat eksploatacji w Naszym gospodarstwie, potem wymieniona na MF 440 z sieczkarnią.
Fajny film jak zawsze, no gratulacje zakupu kombajnu będą ciekawe filmy u was z tym kombajnem z naprawy projektu, pozdrawiam was wszystkich serdecznie i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Wy w niedzielę a ja od września nie moge doprosić się o części do kabiny. Na początku zapewniali że nie ma problemu a teraz zlewka totalna nawet nie odpowiadają Nie polecam kabin bo części zamiennych nie kupisz.
Tak to jest kolego, że firmy zlewają klientów. Wystarczy trochę zasięgów i już inaczej podchodzą do klienta, a zwyklego szarego klienta/rolnika mają za przeproszeniem w Du
Witam, świetny zakup - gratuluje nabytku - jednak dobrze obstawiłem co to będzie 😉 jak coś to mogę Was poinstruować co d obsługi - koszę już moim kilka lat 😉 Także niech służy maszynka 😊 Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍🙂
Bardzo porządni ludzie, rodzina od kombajnu. Warto odwiedzić za jakiś czas i pokazać ciąg dalszy projektów które mają. Będzie coś ciekawego na kanale i urozmaicenie dla widzów. P.S. Chłopaki film trochę za długi. JA bym podzielił na 2-3 częśći i pokazał te sprzęty u właściciela kombajnu szerzej. O fiata 125 coś więcej się dowiedzieć, zajrzeć do środka, jezeli byłaby możliwosć to rundę zrobić. Warto mieć trochę materiału na zapas by systematycznie było co wrzucać na kanał. A jezeli nie ma czasu nieraz na zmontowanie filmu to przynajmniej krótki Short wrzucić.
@@travi_garage a no chyba, ze tak :) Ale trzeba patrzec z ujęcia marketingowego na prowadzenie kanału i brac pod uwagę to jakie filmy są najbardziej oglądane. Na pewno macie podgląd i dokladne statystyki. Pozdrawiam i trzymam kciuki za rozwój.
@@bendixrol6678 Nie ma większego problemu ja kupuję zwykle u F.H.U. "Wiesław" w opatkowicach obok proszowic ma praktycznie wszystko bo skupuje takie kombajny na części a i sklep z nowymi częściami też ma więc jakieś łożyska czy filtry są dostępne praktycznie od ręki
silnik w ładowarce to deutz f5l912 i ma 4,7 pojemności i ok 90 km i nie jest ich wcale tak mało występowały w ciągnikach, kombajnach , ładowarkach , koparkach ,agregatach i pewnie winnych maszynach bo to bardzo dobry silnik
Kolego, Ursus miał silnik 6-cylindrowy zanim zakupił licencję na 4011 :) Bazą był silnik od C-325/28 :) Jeśli kojarzysz ursusa C-342(zielony z maską podobną jak w 328) to on miał 3 cylindry i był rozwinięciem dwucylindrowca :) I na tej samej bazie były gotowe prototypy silnika 4 i 6-cylindrowego :) A jeśli nie to był zamysł by takie coś powstało. To oczywiście poszło do kosza ale nie do końca, bo Escort kupił od nas licencję i produkował ciągniki 2 i 3-cylindrowe :) A u nas zamiast iść w tym kierunku to kupiono licencję Zetora. Potem jak Ursus opracował zunifikowaną wersję "U" to tam też miał całą gamę silników: 2, 3, 4, i 6 cylindrowe. I te silniki były wysyłane na testy do zagranicznych centrów badawczo-rozwojowych i otrzymywały bardzo wysokie noty oraz wyróżnienia z racji swej niezawodności oraz niskiego spalania. Ale ten zamysł też poszedł do kosza i zamiast tego kupiono licencję na Fergusony.
Czy ja ślepy jestem czy się nie mogę cylindra doszukać?! 36:01 na nalepce jest F3 6L 912W czyli 6 cylindrowy Dojc, a na nagraniu widzę 5 garów jak by to był FL5 912 68kW. Tu z przodu silnika obok obudowy wentylatora to raczej sprężarka. Wygląda jak FAUN-FRISCH F 1100, fajne, małe, zwrotne, w sam raz do odśnieżania podwórka.
kupcie kiedyś takiego bizona z058 lub z056 i przeróbcie go pod najnowsze standardy, byście wtedy się na tym jeszcze bardziej wybili a ludzie by byli zadowoleni z oglądanie tego
