Kurven besser fahren - ein Fehler den die Meisten unbewusst machen! 

Das was du da bei 3:07min ansprichst ist ein so enorm wichtiger Punkt das einfach heftig,denn damit kann man sich das Leben auf der Rennstrecke richtig schwer machen bzw erleichtern.Obwohl ich seit 5 Jahren auf der Rennstrecke fahre ist mir genau das anfangs Saison passiert und zwar durch die Lange Corona Pause (7 Monate nicht mehr gefahren) dann kam das erste Renntraining es war einfach katastrophal nach 2 maximal 3 Runden hatte ich so einen üblen Armpump und war aus der Puste weil ich eben wieder angefangen habe das Gas 1.wie ein Irrer festzuhalten und 2.so wie du es bei 3:07 beschrieben hast die Hand beim Gas geben jedes mal den ganze Arm und Hand komplett nach unten gedreht habe und dann sogar auf der geraden nicht mal entspannen konnte weil ich den Lenker mit ganzer Hand so extrem festgehalten habe.Ich dachte nur was ist den hier los hab ich das Motorradfahren verlernt.Bis mich mein Kumpel darauf hinwies das ich das Gas nur rollen muss und dazu braucht man nicht mehr als die äusseren 3 Finger und vor allem wenn eine Lange gerade kommt den Lenker nur mit 2 oder 3 Finger von aussen zu halten.So kam alles plötzlich alles wieder, ich fing auch wieder an kurz nachdem bremsen die Hand zu lockern und öffnen und den ellbogen schön nach aussen zu drehen und zack konnte ich wieder 6-7 Runden fahren ohne das ich irgend einen Armpump oder sonst was hatte obwohl ich sogar 2-3 schneller fuhr als noch zu beginn und von Renntraining zu Renntraining wurde das besser und ich konnte mich als Fortgeschrittener sogar bei einigen strecken nochmal um 1 bis sogar 2 sekunden verbessern und das nur weil ich lockerer gefahren bin. Mein Tipp für Anfangs Saison den Laptimer weg zu legen und sich erstmal nur auf das fahren zu konzentrieren,,da man sich sonst nur selber einen unnötigen Druck macht und dadurch sich alte Fehler einschleichen können.Jeder hat ja andere Probleme auf der rennstrecke der eine hat es nicht so mit der Körperposition wiederum andere beim Bremsen oder Linienwahl etc,daher ist es besser wenn man den Laptimer zur seite legt und sich erst mal nur auf die Sachen konzentriert wo man noch etwas mühe hat und je öfter man auf der Rennstrecke fährt umso besser wird es.Das A und O ist einfach fahren fahren fahren,investiert lieber in Renntrainings als jedes Geld in das Bike zu stecken und öhlins hier öhlins da das bringt einem Anfänger gar nichts das Geld könnt ihr auch sparen und lieber für Renntrainings investieren nur das viele fahren wird man schneller.

Die Sache mit dem rechten Ellenbogen ist mir bei einem Kurventraining mit Auslegermoped aufgefallen. Seitdem achte ich darauf, ihn nicht zum Körper zu ziehen, sondern außen zu lassen.

Jetzt weiß ich was ich am Freitag üben werde!! Rechtskurve!!!!

Ich habe davon tatsächlich noch nie gehört, ich fahre gerne Kurven, egal welche :)

Im Hallentraining bei dir war dieses Thema auch zur Sprache gebracht worden. Dein Ansatz hilft enorm, doch sind auf jeden Fall weitere Trainings notwendig, um Routine zu kriegen. See you at scool!!

Gute Videos 😊!

Ohne Trainieren- Kondition - Akrobatik - stürzten etc , geht nix 😊! Desto grösser u schwerer das Motorrad ist, desto länger sind die Trainings fasen ! Mit bis 500ccm, ist alles ein Kinderspiel . Aber ab Kg 200 +, muss ich 1959, mehr trainieren, wenn ich schneller sein will 😊! Das ist meine massgebliche Meinung 😊. Gruss Amateur 😊.

Die meisten schieben, rangieren und steigen auf das Moped von links aus. D.h. man kennt das Handlings-Gefühl von der linken Seite super gut. Wenn du mal von rechts aus auf das Moped steigst, fühlt sich das total komisch an, ist fast gefährlich. Die rechte Handlings Seite des Mopeds ist den meisten völlig fremd. Mit ein bisschen Training bekommt man dann aber eine gewisse Vertrautheit und auf einmal fühlt sich eine rechts Kurve viel besser an. Probierts mal aus...

erfolgreicher knieschleifer am 31.10, war rechts!! Erster war links und der andere rechts! bin Linkshänder! alles kopfsache!

Also ich bin Rechtshänder und fahre Rechtskurven deutlich besser weil rechts eben meine stärkere Seite ist. Und wenn man irgendwas schützen möchte denn sollten es Lebenswichtige Organe wie Herz und Leber auf der linken körperhälfte sein. 😅

Wenn du nich immer so viel labern wurdes wir wollen wars sehen und nicht dein gehlaber ist mir lsngweilich

sehr interessant. wobei es bei mir nicht zuzutreffen scheint. obwohl ich rechtshänder bin fühl ich mir in rechtskurven besser/vertrauter.

Wieder mal den Nagel auf den Kopf getroffen: dacht ich mir früher immer. Seitdem ich einige Male schon bei dir , unter deiner professionellen Aufsicht , in der Halle fahren durfte, und du mir das natürlich einige Male schon gesagt hast, versuch ich mich immer voll drauf zu konzentrieren es zu verbessern. Mein Gefühl in Rechtskurven wird seitdem immer besser. DANKE und lg Wolfgang Im Jänner bin ich sicher wieder beim Hallentraining dabei . Bis bald

mit liegen Linkskurve auch besser als Rechtskurven. Bin Rechtshändler. Habs immer damit begründet, da ich auch mit der Fußbremse mitbremse, dass dadurch mein rechter Fuß am Kurveneingang noch am Bremshebel steht.

Auf der Straße is mir linksrum lieber weil rechtsrum der Gegenverkehr wartet wenn was nich nach Plan läuft. Auf der Strecke ist es mir eigtl egal. Das einzige is das de rechtsrum nur mit der Motorbremse das Mopped drehen kannst, da muß halt alles passen. Auf der Bremse dreh ich lieber, das is dosierbarer find ich.

Bei mir ist umgekert. Bin Rechtshänder aber fühle mich in den Rechtskurven sehr wohl, nach Links gehts da ganz anders :-P

Nachdem ich mal einen wegrutscher in einer linkskurve hatte mag ich tatsächlich die Rechtskurve mehr - obwohl das jetzt einige Zeit her ist und ich mich auch wieder gut an linkskurven gewöhnt habe.

Mir egal welche Seite...

Hallo Auf der Straße sind mir Linkskurven lieber auf der Rennstrecke liegen mir Rechtskurven mehr keine Ahnung warum. Gruß Gerwin

Ich werd wohl a Training bei dem guten Mann buchen müssen....

Jupp.. wie wohl bei den meisten, die Rechtskurven als Problem 🙈… Daher Sachsenring bisher Lieblingsstrecke😂

Natürlich auch bei mir die Rechtskurven schlechter als links. Ich merke dass ich rechts nicht weit genug rausrutsche und auch den rechten Ellenbogen intuitiv nicht so weit nach außen drücke.. Den Ellenbogen in rechts Kurven zu beheben fällt mir leichter, als das etwas weiter raus rutschen..

Links komm ich mit dem knie runter. Rechts nicht. Sagt alles.

Seit den Besuchen bei Dir, deutlich besser.... Die Sache mit dem Gas und dem Handgelenk, daran möchte ich in der kommenden Saison arbeiten... 💪🤘

Mir als linkshänder daugen Linkskurven besser. Ich will da nix schützen mich hats sogar links gelegt auf der Strasse mit anschließender OP aber Linkskurven sind mir trotzdem noch lieber. Pannonia Kurve 1 ist nach wie vor meine Hasskurve auf dem Kurs.

Hallo Roland, wieder mal einfach und gut erklärt. Hatte das Problem auch und dann viel rechts gefahren beim Training. Vertrauen gewinnen.

Ich glaube, da die meisten von der Straße kommen oder dort angefangen haben ist es eher so das rechts rum 'vermeintlich' sicherer ist links rum weil du noch ne Menge Strasse hast (gegenfahrbahn)... Links rum ist der Abhang, die Leitplanke einfach näher... Zumindest geht's mir so... In most hab ich z. B. die 3 links Kurven (nach der Schikane start Ziel, nach der spitzkehre oben und die erste nachm Matadorbogen) fast am liebsten... Auf der Strasse nur rechts rum....

Bei mir kommt es tatsächlich sehr auf Streckenlayout an. Auf Strecken mit mehr Linkskurven, fahr ich auch die Linkskurven sehr gerne und die Rechtskurven muss ich immer etwas überwinden (bin übrigens Linkshänder.) Genauso ist es mit Strecken, mit mehr Rechtskurven, wie beispielsweise Zolder, wo mir die Rechtskurven deutlich besser liegen. Ich denke das kommt immer etwas auf das Streckenlayout an. Wenn die Strecke mehr Kurven in die eine Richtung, als in die andere hat, fühlt man sich wahrscheinlich in die Richtung wohler, weil man sich mehr auf die jeweilige Richtung einstellt.

Bester Mann. Vielen Dank. 👍🏻

Beim Rechtsverkehr an einer Kreuzung ist die Rechtskurve meist sehr eng und man hat auf Fußgänger und Radfahrer achten.Beim Linksabbiegen ist der Radius einfach größer und ohne Gegenverkehr ist man meist schneller. Ich fahre alle paar Wochen im Rahmen anderer Ereignisse sonntagsmorgens auf ein nahes Autobahnkreuz und mach das Kleeblatt 8-12 mal in meist steigenden Geschwindigkeiten. Dann klappt' meist wieder!

Bin Linkshänder...beim Fußball rechter Fuss ..Mir liegen Rechtskurven deutlich besser .Ich weiß nicht warum aber der Kopf lässt sich nicht ganz so weit nach links drehen mein Torso ist bei einer linksrotation auch nicht so gut... fühle mich in Rechtskurven beim Hang off einfach wohler.. Grosser Punkt ist die Blickführung und das ungute Gefühl un Linkskurven...1. weut vorausschauen ..wie weit?? Hab das Optimum für mich noch nicht gefunden...desweiteren in Linkskurven vor allem auf der Strasse hsb ich das Problem ...zuweit links Gegenverkehr zu weit rechts ab in den Acker...in rechts Kurven aussen anfahren dann Scheitel anpeilen reinziehen und beschleunigen...da kann mann oft nicht so weit schauen vielleicht geht's da besser keine Ahnung

Hatten wir im Mt07 Forum schon mal. Ich habe in Rechtskurven Respekt vor Hindernissen (Leitplanken in Halsnähe...) in der Nähe. RH. Obwohl die Physik es einen bei einem Sturz nach links rutschen lässt. In den Gegenverkehr...

Auf der Landstraße war mir die Rechtskurve trotz möglichen Gegenverkehr usw. irgendwie sympathischer und es ging mehr Schräglage. Auf der Rennstrecke ist es mir eigentlich recht egal. Bin aber auch Rechtshänder 😅

Sehr nices Video !!!