BFK vezérként igazából csak Viktor olimpiai álmait sikerült építeni (Népstadion a BFK egyetlen befejezett projektje) Közlekedési államtitkárként az első kisebb csörtét is teljesen elbukta Lázárral szemben. Csak két dolog nem biztos. Bármit meg tud csinálni az amúgy jó vízióiból, és hogy elvi szinten ellenáll és kitart a NER Budapestet károsító nyomulásának. 😞 Mindkettőről meg kéne győzzön a támogatáshoz, de bevallom azt én sem látom hogy ezt hogyan lehetne így a kampányban. Szép álom, hogy nagypolitika meg párt nélkül is lehet várost, fővárost építeni, de nem igaz. (Illetve igaz, alkalmazottként mondjuk a BKK élén, de akkor nem ő a politikus...) Kell egy értelmes, vállalható budapesti politikai erő, be kell állni oda, akár az élére. (Az MKKP pont ilyen lenne...) De ahhoz, hogy érvényesülni tudj, kell tudnod részt venned az országos politikában is, azaz kell egy full párt.
Én biztos a Vitézy Dávidra szavazok, de Tisza Párti vagyok. Én sokat gondolkodtam ezen, hogy esetleg fideszes lehet, de nem tudom. Az nekem is feltünt már, h a fidesz nem szapulja csak a Karácsonyt.
Üdítő, hogy mennyi értelmes, értékes és szakmai beszélgetés van fent már Vitézyvel RU-vid-on. Az ember szinte elfelejti, hogy milyen amúgy a magyar politikai atmoszféra.
Uccu! Kutyusok és Vitézy is jöhetnek! Jól járnánk velük. Meg persze a saját kerületemben Őrsy. Ők az én június 9-i programom. Meggyőződéssel. Végre valahára fenntartások nélkül, örömmel szavazhatok .
Azért mekkora szégyen már, hogy egyetlen főpolgármester jelölt hajlandó vitázni. Értem én, hogy egyedül neki van programja amiről lehet vitázni, de ettől még szörnyen kínos amit a Karácsony-Szentkirályi tandem csinál.
Amíg egy M3-at nem tudunk befejezni, mert nincs rá pénz, addig felesleges bécsi példákat hozni, ahol úgy épült új városrész, hogy egyből a metró-összeköttetés is ott van. És persze az életszínvonal százszor magasabb, mint nálunk.
Nagyon jó és érdekes beszélgetés volt! Május elsején pont otthon voltam és azt tapasztaltam, hogy a szemét a kisföldalatti lépcsőjének mindkét oldalán állt. Pár nappal később egy bevásárló központ közelében a parkolóban a bokorba dobta valaki a kiürült palackját. Egy tartományi fővárosban élek és a főpályaudvar közelében látom csak azt, hogy néha-néha takarítják. Bárhol máshol nincs probléma azzal, hogy el lenne dobva valami. És még a főpályaudvaron is szelektíven van a szemetes! Ameddig a gondolkodásmód nem változik otthon, addig hiába támogatom az ötletet, nem vagyok benne biztos, hogy sok minden változni fog sajnos. De kívánom, hogy ne legyen igazam! Viszont mikor csodás új, elméletileg január elejétől működő új automatát szerettem volna használni, hogy egy dobozos üdítőt az újrahasznosítás útjára indítsak, tapasztaltam a következőket: 1, csak applikációval működik a gép 2, applikáció nincs a play store-ban 3, a gépen lévő QR-kód felvisz a honlapra, de azon is csak az szerepel, hogy applikáció hamarosan... Ellenben az ilyen gépek az egyik káposztásmegyeri üzletben kb megszüntették a kassza utáni elpakolási helyet. Szóval hiába lenne igényem újrahasznosíttatni, ha még esélyem sincs, mert erre is alkalmatlan minden. Persze a bevásárlóközpontban nem volt olyan kuka, amibe a fém aludobozt be tudtam volna dobni...
1:17:20 a Dunaparton létrehozandó, illetve már létrehozott gyalogosövezetek, sétányok és kerékpáros útvonalak kérdése során Vitézy Dávid csak a pesti oldalt említette. Mi a helyzet a budai oldalon?
Nem értem az embert, aki beült Dávid mellé! Direkt balhét akart? Vagy mi volt ez? Nem lehet ennyire világát nemtudó vagy suttyó egy felnőtt, cselekvőképes, józan fazon! :D Vagy mégis? Segítsetek már megfejteni!
Applikációval a lakosság nagy része nem elérhető. A huszonévesek között sokan vannak, de ötven fölött ez csekély. Hiányzik a nem elektronikus tájékoztatás. A bicikliutak helyett a metrót kellene végigvinni. Légkondik helyett meg bicikli utak helyett erre lenne szükség.
Nagyon remélem, hogy bizalmat kapsz a budapestiektől. Élmény hallgatni, hogy minden kérdésben összetett, szakmai megoldásokban gondolkodsz, és nem mellébeszélésekkel, felszínes politikai lózungokkal operálsz. Ritka üdítő jelenség a magyar politikai szereplők között. Nagyon várom a partizános vitát. Hajrá!
32:18 Az M2 felújításánál is volt egy hasonló probléma. A kelet-nyugati vonalon eredetileg minden állomás (a mélyállomások is) 120 méteres peronnal készültek, ám a felujtáskor pont a Örs vezér terei felszíni végállomást sikerült 100 méteresre átépíteni Emiatt a M2 metron már nem lehet 6 kocsit szerelévényeket járatni pedig a csúcsidőben praktikus lenne.
Bubiszedő kanál azért elfért volna a Szentkirályi mellett mert gyárilag is több bubi van benne mint a napon hagyott narancsos verzióban akit úgy kellett kimenteni a legútobbi alkalommal a kérdések elől mert értelmesen válaszolni sem tudott 😆
1:38:30 Nyugati téri (valójában a lámpa, ami célirányosan rövidre van hangolva a Belváros irányában, a Bajcsy-Zsilinszky út és az Alkotmány utca torkolatánál van) csomópont kérdése. Az ilyen csomópontokat (másutt is, pl. Rákóczi út, Üllői út, stb.) éppen azért helyezik el a Belváros határán, vagy kiljebb (Keleti pu.), hogy a Belváros kipufogógáz mentesítését elősegítsék, jobban mondva csökkentsék. Ez köztudott. Vitézy a konkrét helyszínnel kapcsolatban ennek a kérdésben szereplő blokkolási pontnak a kiljebb helyezését helyezte kilátásba, kb. a Lehel tér és a Dózsa György út közé. Persze itt az említett pesti fonódó villamosösszekötés (Lehel tér - Deák tér) létrehozása is egy kérdéses "tényező" lehet.
Sokkal több embernek kéne meghallgatni ezt a beszélgetést. Nekem pozitívan változott a véleményem Vitézyvel kapcsolatban. Őszintén szólva nem tudok elvonatkoztatni attól, hogy Orbán Viktor közeli rokona és emiatt nem is volt számomra elfogadható jelölt, viszont most úgy érzem felül fogok ezen emelkedni és rá fogok végül szavazni. Jobb a víziója, mint Karácsonynak és nagyon nagy szükség lenne több szakmai és jóval kevesebb politikai hozzáállásra.
@molnibalage83 mindig is az volt. Fidesz kormánytag, stb. Nincs ezen mit szégyellni, Orbán is KISZes volt, akkor ott volt a hatalom ott lehetett csinálni valamit. És mondom, ez a szektásokat zavarja csak, Vitézy vitán felül áll.
@@charles_king @molnibalage83 Olyan aranyosak vagytok itt ti ketten, el is neveztelek benneteket f@sznak és sz0pónak, de nem döntöttem el, hogy melyikőtök az egyik, és melyik a másik. Nos? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Tök jó volt ez a beszélgetés - piknik Vitézy Dáviddal, ő legalább eljött! Kár, hogy Nagy Dávid eléggé unta az egészet, ráadásul még elfbar-ozott is majdnem végig…. Vagy ő mindig ilyen???? 😮
Neee kitalálták hogy kötbérezni kell a szolgáltatót ha nem teljesíti a meghatározott KPI-okat?Micsoda innováció emberek. Komolyan itt tartanak az állami vállalatok? Erre mondja azt Gulyás Marxika hogy az állam jó gazda! Beszarás.
Nem működik a szállórendszer. És a Váci úti Köjált is bezárták, ahol volt fertőtlenítő fürdetés. Akit kitessékelnek agy járműből, nincs hova mennie. Es sokszor (külföldi) fiatalok hagyják a “testnedveiket” a járműveken is, máshol is.
Én nagyon bírom Vitézyt (rá szavaznék), de azért a Rakpartokra levinni buszt, az kicsit kockázatos. Mi van ha lerobban, dugó, stb? Nem véletlen szerintem, hogy a mentők, tűzoltók nem használják.
Mi lesz dél budai, nyugat budai és észak-budai agglomerációval, agol nincs vasút, fojent Nagykovácsi. Remeteszollos? Az ezer eurós fizetésből hogy gazdálkodja ki az európai parkolási díjat?
Emlékeztető: voltak buszok: 42,84,86, 55 ès villamosok, melyek behàlóztàk a vàrost. Az M3-nak pedig kész terve van, csak be kellene fejezni! Hatalmas visszalépés lenne a Váci utat tönkretenni villamossal, amit, amiket pont a metró miatt szüntettek meg! Jó lenne, ha nem tennék tönkre, amit 50 év alatt felépített a vàros lakossága. Hiànyoznak a jegyàrusítók, ahol emberi munkaerő van. A Margit-szigetre is sokkal jobban be lehetett jutni. A 32-t nem lehet jól kivàltani, hiszen àtszàllàs nélkül szeli àt a vàrost. A 7-es buszt is hiànyoljuk; a megállókat pedig borzasztóan helyezgetik àt. Kár volt a bkv fölè egy újabb hatalmas bürokràciàt, a bkk-t ràültetni. Tarlós előtt nem volt ennyi járatkimaradás. Nagyon sokat rontottak az elmúlt 15 évben a közlekedésen. Az egyik ok a biciklisek és a zebrák őrülete.
hát szerintem meg javult, jobb, több, újabb buszok, kevesebb autós sáv hála a jó istennek, emellett jöhetne vissza a vili a legtöbb helyre, mert sokkal jobbak mint a buszok, én sokkal szívesebben utazom rajtuk. rákóczi-thököly-újpalota tengelyen, mehetne vissza az árpád úton át a megyeri csárdához is (12-es végallomásától), persze a deák és lehet tér közé is vissza kell építeni, a 14-es villamos bemehetne a homoktövis utcába, sokkal több embert érne el, az UPK-tól baross utcán közlekedőt is vissza lehetne hozni egy hosszabb útvonalon akár a jelenlegi 147-es busz útvonalára
A Vidámparkkal egyet értek! A 204-es buszt hol akarod megállítani a Bagaria u. után? A Megyeri híd közepén? Mert a Bagaria u. után már csak Budakalász ,.bközpontnál áll meg.
Az angyalföldi “sétányra” kevés helyen lehet lejutni. Padok, àrnyék, gyakorlatilag nincs. Két vízi egyesület is kárát látta, ahol nagyon sok gyerek sportolt. (Màs oko is voltak, de ..). Túl sok a beton, a zöldet nem fejlesztették.
Egykori polgari nagypolgari kozeposztalybeli epuletek igenye a fiatalabb bekoltozo korosztalynak elsodleges a kornyezetvedok es sportosok szerint a kerekpar ut es a hasonlo kozlekedesi eszkozok tarolasa parkolasa bekoto gyors utjai varosnezo nevezetes utvonalai jelzett utjai😮
Ez sokkal kisebb város mint Párizs és sokkal közelebb van a budai belváros a belvároshoz ahhoz hogy épp elég ember jöjjön Budáról nem biciklivel nem is lesz áttörés így csak a futárok nyomulnak 1000-rel és nincs meg az a pénzben nyugodttság ami előhozza az hogy többen jöjjenek bicikli re itt kapkodás van majd ha Európába európai béreket sikerült teremteni majd akkor talán lesz változás
2 millió lakosból kevesebb mint 6 ezer ötlet mutatja, hogy ez nem megfelelő kommunikációs megoldás. A vidámpark ott volt jó, ahol vvolt, a ligetben. Senkit nem zavart, nem volt senkinek zajos, jól elérhető volt. A vàros képe az elmúlt 15 évben vált borzasztóvá.
Simán meglehetne oldani hogy a rakparton egy egy sáv megmaradjon az autóknak és ne szomorkodj gyártsanak a hülyeség miatt a belvárosba az áttelelt autókkal és dugókkal
Miért baj, ha elszórtan vannak bérlakások? A bérlők is nézik a lokációt munka, közlekedés, iskola stb. miatt, van, akinek Soroksáron jó, van, akinek Káposztásmegyeren, van, akinek Újbudán. Nem gondolnám, hogy még további területeket be kellene építeni ingatlanokkal, így is zsúfolt a város. A meglévő lakásállománnyal fontosabb lenne foglalkozni.
30:51 ezt mondom én is mások is már mióta, kellene Káp2-re vasút megálló és kész. A metró 30 éve talán jó ötlet volt, ma már kevésbé. Senkinek nem hiányzik, hogy Káp2 a vidéki ingázók parkolója legyen.
@@potty-t8gvalahol pedig le kell tennie, hacsak nem akar több ezer forintot elparkolni vagy a dugóban tötymörögni. Jelentem, én is ezt csináltam anno, csak én Rákospalota-Újpest megállónál hagytam a kocsit és vonattal mentem tovább.
Azért nem teszik le, mert nincs elég P+R...pl a Mexikói úti kisfoldalattinal minden megtelt már, nagyon jó lenne egy többszintes a borzalmas végállomás épületei és üres részei helyén.
*ha ez megtörténik, Vitézy lesz a mini-kutyi?* Még hivatalosan nem állt az mkkp Vitézy mögé, de fordított irányban VD támogatta Kovács Gerit a xii. ker előválasztáson.
@@gverebone Ha ez megtörténik, akkor az azt jelenti, hogy a Fidesz megvette Kovács Gergelyt, vagy a Fidesz nem bünteti meg a Kutyapártot a szabálytalan számlakezelésért és az eltűnt pénzekért, ami ugyanazt jelenti, megvették Kovács Gergelyt.
