Anche questo video molto bello, queste moto sono un pezzo di storia del vero mx! Pensare come andavano veramente forte gente come rc o Stewart con 125 che bisognava spremere come limoni e non ti perdonavano alcun errore. Personalmente a me fanno impazzire i 2tempi factory di un altra epoca, se sei acculturato potresti parlarci dei cilindri mugen per gli hpp, o delle modifiche che facevano sui cr 125 di byrne, fonseca ecc
Lo farei volentierissimo ma non avendo grosse informazioni preferisco non portare contenuti che non conosco personalmente, mi dovesse capitare di parlare con persone con una certa conoscenza riguardante i motori Honda sicuramente lo farò. Sui motori Kawa qualcosina di più so... Come anche su quelli Yamaha. A breve pensavo di fare un video descrivendo il funzionamento delle varie tipologie di valvole parIalizzatrice
Sicuramente il tuo vuoto non é dovuto a questa modifica, pure con grossi carburatori senza modifica il vuoto non lo fa, solo non spinge a piena forza. Il tuo é un problema di spillo e passaggio.
@@eroslui3204 sulla carburazione ci ho gia lavorato e sono sicuro che non sia carburazione ma che la valvola di scarico apre troppo presto perche quando arrivo ai medi la moto cambia rumore e si svuota fino ad un tot di giri non prende però non so come fare per farla andare meglio
@@eroslui3204 si quando l'ho comprata la moto era praticamente distrutta pistone che ci ballava dentro il punto dove ci va l'attuatore della valvola il carter era spaccato io lo rifatta tutta e gli ho anche cambiato il carter solo che il carter che ho comprato l'attuatore non scorreva bene dentro allora gli e lo un po limato per farlo scorrere bene e poi ho preso le misure dei due carter ed erano identiche non e che magari sia il carter che non vada comunque bene?
