Oggi andiamo a conoscere meglio un autore, un disegnatore, uno scrittore e giornalista molto amico degli zombies. Per conoscerlo meglio: www.weirdbook.... emmetre-edizio... www.bugscomics...
Con la domanda sui SUV mi inviti a nozze: la prima Nissan Qashqai (versione rialzata della Nissan Almera dell'epoca), che é stata un gigantesco e inprevisto successo, é all'origine del terremoto SUV che ha rivoluzionato il mercato, spazzando via monovolume e berline tradizionali in Europa. Alla praticità della monovolume (facilità ad entrare/uscire grazie all'altezza, maggiore abitabilità a ingombro equivalente, "sensazione di veicolo familiare") aggiungeva il tocco "avventuriero per finta" (la maggiorparte non sono neanche 4 ruote motrici) che piace tanto ai clienti e al marketing, e una maggiore luce da terra che effettivamente é pratica su delle strade sempre più sfasciate. Jackpot per i costruttori, che si sono ritrovati a poter vendere molto più care delle auto tecnicamente identiche alle berline da cui derivavano, solo un po più grosse. Ad un certo punto, probabilmente, l'offerta ha preso il passo sulla domanda, e i costruttori hanno cominciato a "obbligare" i clienti a comprare SUV, perché ormai offrono quasi solo quelli in molte categorie. Anche col la crisi di molti costruttori generalisti, che hanno dovuto diminuire il numero di modelli proposti, ovviamente hanno mantenuto in listino solo i SUV e tolto berline, station e quant'altro. Obiettivamente, il SUV ha molti difetti rispetto alla berlina equivalente: più grosso e pesante, più energivoro, più rigido di sospensioni, molto più caro da comprare e anche da mantenere (gomme, ammortizzatori, freni...). Difetto collaterale: per cercare di equilibrare l'inquinamento medio delle gamme, i costruttori hanno abbassato le berline tradizionali, facendo si che oggi, se non vuoi delle berline bassissime al limite del coupé, sei obbligato a prendere il SUV, perché in mezzo non c'é più nulla, allorché nei primi anni 2000, con le loro berline leggermente più alte avevano trovato una via di mezzo efficace e economica per il cliente. Purtroppo, ormai ci siamo "fatti fregare": il SUV é diventato lo standard dell'auto (come lo era una volta la berlina 3 volumi), e neanche l'elettrico (che in teoria dovrebbe fare della riduzione del peso e dell'altezza una priorità) é riuscito ad averne ragione: i costruttori fanno SUV elettrici, punto.
