Lái xe trên cao tốc - Những nguyên tắc "sống còn" nếu muốn an toàn | Vietnam Road Trip 

Tôi không lái xe, nhưng luôn lắng nghe những chia sẻ này. Bởi vì rõ ràng để lái xe an toàn thì những người ngồi trên xe cũng phải có kỹ năng phù hợp. Tks

Rất thực tế, đúng trọng tâm. Cảm ơn kênh đã chia sẻ. Em chạy cao tốc nhiều sợ nhất các bác cứ dí sát đít còi loạn lên, nhiều lúc ước gì em đang chạy xe tải em đạp phanh mịa phát.

Mình chứng kiến trên cao tốc Hải Phòng hướng đi Hà Nội gần đây Tình huống lối ra cao tốc CT04 thu phí Yên mỹ Hưng yên mình đi làn giữa khoảng cách an toàn sau xe 7 chỗ đột nhiên phanh gấp, phản ứng phanh nhả 2 đỏ lách sang làn 120 thoát được va chạm nguy hiểm Kéo kính phải xem chứng kiến xe 7 chỗ phanh gấp xe 5 chỗ chạy quá lối ra 30/40m làn giữa đánh lái phải đè xương cá đi ra lối Yên Mỹ Kỹ năng các bạn non lớt hãy chịu khó học hỏi ở Vidio này rất bổ ích!

Kinh nghiệm khi có xe bám đuôi chúng ta thỉnh thoảng nhá phanh thất thường để đèn phanh sáng thất thường một lúc xe sau sẽ sợ mà lùi ra. 😊

Cám sự chia sẻ , thật tuyệt vời , nghe chia sẻ tôi vỡ ra nhiều kinh nghiệm , mặc dù lái xe cũng tầm hơn 10 năm song cảm thấy cần cập Nhật thông tin chía sẻ rất bổ ích , bởi vì lái xe không ai giám nói mình hay . Chỉ cần chủ quan không tập trung thôi thì chuyện gì xảy đều có thể và hậu quả vô cùng thảm khốc , chúc mọi người lái xe an toàn mọi tình huống .

Mình lx gần 30 năm r nhưng xem vẫn còn nhiều cái p học .. tks ê kíp rất nhiều .

Cảm ơn bạn đã làm video này để chia sẻ những kinh nghiệm quý báu cho những người lái xe. Theo suy nghĩ của tôi luật có đề ra tỷ mỷ tới bao nhiêu mà người lái xe không có ý thức thực hiện thì cũng vô ích. Vậy nên cần tăng cường phạt nguội kết hợp giáo dục tuyên truyền. Nếu không phạt hay ít phạt sẽ không bao giờ chúng ta xây dựng được văn hoá giao thông đâu. Mong muốn chung là những ai đã may mắn xem được video này hãy lập tức thay đổi ý thức,thái độ khi tham gia giao thông vì ai cũng nhận thấy số lượng người và xe tham gia giao thông tăng rất nhanh,nhanh hơn rất nhiều văn hoá giao thông

Cảm ơn AD rất bổ ích. Mình đi cao tốc nhiều, đúng là nhiều tình huống rất nguy hiểm vì có nhiều lái xe rất thiếu ý thức, làm ảnh hưởng đến các lái xe khác...

❤. CẢM ƠN BẠN ĐÃ PHỔ BIẾN NHỮNG KINH NGHIỆM RẤT QUÝ BÁU. MỌI NGƯỜI NÊN NGHE VÀ ÁP DỤNG TRONG LÁI. E.

Có những kênh rất bổ ích và VRT là 1 trong những kênh này! Đã xem kênh bạn rất lâu và học hỏi được rất nhiều kiến thức bổ ích! Xin cảm ơn VRT, cảm ơn bạn Giáp! 👍👍👍

thật ra có 1 số quốc gia phát triển vd như đức.... có 1 số cao tốc muốn đc phép vào phải đi học và đc cấp phép mới vô chạy đc, đương nhiên bằng lái xe là cơ bản

Rất hay, nghe để kiểm tra hiểu biết và trình độ của bản thân và cũng học hỏi được nhiều điều. Cám ơn bạn. Bạn rất có tâm.

Cao tốc HN-HP chỉ có làn ngoài cùng bên phải(cạnh làn khẩn cấp) là có tốc độ tối đa 100, 2 làn còn lại 120.

Rất ý nghĩa. Cảm ơn bạn! Nên đưa những clip có nội dung như này phổ biến trên nhiều nền tảng, để giúp người dân xử dụng xe cơ giới khi tham gia giao thông có thêm kinh nghiệm và định hình lại ý thức của một số người chủ quan.

Cảm ơn bác nhiều. Tốc độ cao thì tăng nguy hiểm nên cần phải có nguyên tắc và nguyên tắc chặt chẽ phải tuân thủ, nếu không là cận kề cái chểt là hiển nhiên

Mình luôn đi trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng , đường coi như chất lượng nhất VN, nhưng nhiều bác tài thật sự không nhiều kỹ năng khi tham gia giao thông như AD đã dẫn chứng.Cám ơn những chia sẻ rất hữu ích cho mọi người!

Những kiến thức và kinh nghiệm khi tham gia giao thông mà Bạn đã phổ biến thật quí giá và tuyệt vời!Cảm ơn Bạn.

😂😂😂 Thi lái xe tại Dallas, thầy dạy chạy trên Free way hay đường nội thành luôn luôn giữ đúng tốc độ khi chuyển làn ( ko được giảm tốc độ), luôn luôn giữ khoảng cách an toàn với xe trước. Trên Free way có những bảng giao thông cấm xe đầu kéo chạy làn đường bên trái ( trừ khi cần rẻ trái) bắt buộc chạy làn bên phải ( sát lề). Trường hợp khi cần rẻ trái hay phải có làn đường dành riêng, nếu bạn đi quá ko kịp chuyển làn rẻ trái hay phải thì phải chạy thẳng luôn. Người đã có bằng lái ở VN qua Mỹ thi dễ rớt do thói quen lái xe kiểu VN.

Mình chỉ góp chút ý kiến. Bạn nói thật là chính xác. Mình biết lái xe bên này (Mỹ) từ năm 76 và vào ngành tài xế xe tải xuyên bang từ năm 1980. Quốc lộ, Tiểu lộ, (Freeway=xa lộ, cao tốc) Biển cảnh báo hình tam giác, có loại có luôn cả đèn LED trên nó để dùng vào ban đêm. Đặt biển cảnh báo cần phải biết. Đường thẳng 2 làn, không dải phân cách (mỗi bên chỉ 1 làn) thì: Đặt 1 biển cảnh báo, cách trước đầu xe 30 mét, 1 biển cảnh báo sau xe, cách xa đít 3 mét 1 biển cảnh báo nữa cách xa biển cảnh báo 3 mét là 30 mét. Đường 4 làn, mỗi bên 2 làn thì : 1 biển cảnh báo sau đít xe cách đít xe 3 mét, 1 biển cách xa biển 3 mét là 30 mét, 1 biển cách biển 30 mét là 60 mét. Nếu gặp ngay khúc cua thì: 1 biển cảnh báo cách đầu xe 30 mét 1 biển cách đít xe 3 mét 1 biển cách biển 3 mét từ 30 mét đến 150 mét. Đây là luật quốc tế đa dụng. Dùng biển cảnh báo hình tam giác có đèn LED trên đấy sẽ an toàn cho cả ngày lẫn đêm. 👍

Đúng là nên thay đổi. Làn ngoài cùng : 120max thì 100 min Làn giữa : 120 max thì 80 min Làn trong : 80/60

Chuẩn luôn mình là lái xe lâu năm mình rất hỉeu những nguyên tắc này

Vi deo rất bổ ích. Mong chia sẻ nhiều hơn nữa cho những người tham gia giao thông có kinh nghiệm lái xe an toàn

Video rất hữu ích. Tôi là lái mới nên học được rất nhiều điều. Cám ơn ekip !

Hôm mình đi từ bắc kan về hà nội công việc vội vàng đi 120km về tới nhà chẳng việc gì vào việc gì rút kinh nghiệm đi xe cũng ko lên vội vàng…. Trước sau cũng tới nơi lên cứ bình tĩnh mà đi ạ

Chia sẽ rất chính xác cảm ơn bạn nhiều

Mình mới có giấy phép đã chạy trên cao tốc Hà Nội Thái Nguyên ít xe mà thấy nguy hiểm hơn ở đường quốc lộ vì tốc độ đi nhanh

Rất nhiều kinh nghiệm lái xe hữu ích trong clip,các bạn nên xem. Cám ơn bạn rất nhiều.

Tham gia giao thông mà ai cũng có văn hóa và hiểu biết thì tốt biết bao

Rất hữu ích, cảm ơn đồng chí. Hy vong sẽ được xem nhiều video bổ ích hơn nữa từ Kênh

Cảm ơn Bạn rất nhiều ! Qua sự chia sẽ này rất hay và đóng góp giúp cho việc tham gia được an toàn hơn ❤

Cảm ơn kênh, tài mới học được rất nhiều thứ.

Rất cảm ơn những đóng góp cực kỳ quan trọng cho lái xe trên cao tốc. Góp ý của bạn thay đổi chủ quan của tôi có thể không có cơ hội để sửa sai. Mong tất cả lái xe thật sự nghiêm túc áp dụng cho mình.

cảm ơn kênh đã cho em nhiều kiến thức thú vị

Chia sẻ thật hữu ích, rất thực tế. Cảm ơn bạn.

Cảm ơn anh rất nhiều, video rất bổ ích và ý nghĩa ạ

Cảm ơn những chia sẻ quý giá về những kinh nghiệm lái xe của bạn!

Hôm vừa rồi em có 1 lần tim nhảy khỏi lồng ngực khi đi trên Cao tốc Pháp Vân các bác ạ. Cụ thể trường hợp của em gặp phải là khi đang đi làn ngoài cùng bên trái trên cao tốc đoạn cho tốc độ tối đa 100km/h, xe em đi 95km/h thì gặp 1 bác xe hỏng cũg dừng làn ngoài cùng bên trái khi đó trời đã gần tối nhưng đèn trên cao tốc chưa bật (Không hiểu vì sao xe bác kia hỏng kh cố gắng chuyển sang làn dừng khẩn cấp) nhưng các bác trên xe bao gồm cả đàn ông và cả phụ nữ cho con nhỏ đi vệ sinh ngay sau xe thành 1 hàng dài. Mặc dù xe bác kia có đặt biển cảnh báo sau xe khoảng 100m nhưng lại có mấy chị em phụ nữ ngồi vệ sinh ngay tại biển - biển không có đèn/ánh sáng để dễ nhận biết (em đoán chắc mấy chị em ngại nên chọn nơi vệ sinh hơi xa xe ô tô) Thực sự tim em như nhảy ra khỏi lồng ngực khi thấy một chị đứng lên. Trộm vía rất may mắn là lúc đo em đánh lái đc sang làn bên cạnh chứ nếu phải phanh xe em sợ sẽ đâm vào chị kia. Thật sự là một trường hợp em thấy kinh sợ. Em xin chia sẻ một trường hợp em trải qua thực tế với các bác. Hy vọng em sẽ không bao giờ gặp trường hợp này nữa hic!!

Ý thức người ngồi trên xe cũng rất quan trọng, không nên có những hành động, hành vi làm phân tâm tài xế, nhất là lái xe đường trường, đường cao tốc.

E ở bên Malaysia làn trong cùng xe tải ko được đi, chỉ đi làn ngoài cùng. Và họ lái xe rất nhanh nhưng quy đinh rõ ràng nên tốc độ đạt cao hơn mình

Nói chung là do ý thức của ng tham gia giao thông thôi. Dân mk cứ bảo ý thức kém thì lại tự ái

Đầu tiên cảm ơn bác đã chia sẻ. Nhưng thực tế những điều đó ai cũng biết nhưng tài xế không làm đâu. Bài học đầu tiên là nhường đường cho người đi bộ nhiều người còn không làm kia mà. Ngày trước quốc lộ 1A chỉ 12m thì cũng đi an toàn. Giờ đường 12m không giao cắt không xe máy mà vẫn tai nạn thì lỗi nằm ở con người thôi

Cám ơn bạn vi😅của bạn rất hữu ích cho các lái xe

Khó sống lắm anh ơi ! Còn ngày nào may ngày đó thôi ! Mình chạy chuẩn mà nói thật không ít kẻ loi choi lo vượt kiểu khôn lỏi !

Nếu có nhiều đoạn cắm biển hạn chế tốc độ 60-80km,thì không thể gọi là đường cao tốc được, gọi là quốc lộ thì đúng chuẩn nghĩa hơn.

Chạy càng nhanh thì càng cần huy động hết năng lực quan sát, phán đoán và xử lý

Cảm ơn bác đã chia sẻ kinh nghiệm🎉🎉🎉

VRT Chanel hay và có nhiều thông tin bổ ích ạ.

Cảm ơn VNT, cảm ơn anh!

Rất hữu ích. Nhân tiện Giáp làm 1 cái so sánh Fortuner 2.8 legend 4x4 2024 với everest 4x2 đi. Mình thấy giá 2 con này cũng gần nhau.

Đi cao tốc ghét nhất 2 đối tượng. 1 là đội xe khách chạy quá tốc độ xong lạng lách đánh vóng, 2 là đội xe tải xe công bò ở làn trái 😢😢😢

anh làm clip này rất bổ ích

lâu rồi không thấy a Giáp đi chuyến mới

Bác có thể đánh giá và trải nghiệm chiếc KIA sonet được không ạ, thích xem kênh bác quá

Nếu ai cũng ý thức chấp hành theo luật giao thông dựa vào lý thuyết đã được học ở trường thì chẳng ai bị tai nạn

Ở VN ko có khái niệm khoảng cách an toàn, mà chỉ có khái niệm điền vào chỗ trống

Cảm ơn Bác ❤

Xe chạy với tốc độ 100km/h = 27.8m/s. Khoảng cách 100m so với xe trước là oke nhỉ. Lái xe có hơn 3s để xly trc khi va chạm với xe phía trước

Anh nghĩ sao về quan điểm đi max tốc thì được oom làn trái không phải nhường ạ?

Đi đường cao tốc...đi trong TP... đường có 2 làn xe...đi chậm.. phải đi lan bên phải..hay thích đi lan nào

Cám ơn rất bổ ích !

bên đức nghe nói họ đi làn trái chậm quá 10p nó chụp cho sở gthong, ăn phạt luôn , cứ đánh vào kinh tế là con dân sợ

Tôi rất đồng ý với quan điểm của bạn

Ở việt nam còn rất nhiều bác tài khi giao thông rất kém ý thức đặc biệt còn có thái độ hổ báo khi gây tai nạn những người này cần bồi dưỡng thêm một khoá an toàn giao thông bắt buộc hoặc chấp nhận tước bằng lái Vĩnh viễn vì phạt tiền người giàu vi phạm giao thông là vô nghĩa

Hay bổ ích cảm ơn anh

Hay quá a ơi..

cao tốc 2 làn xe, VN thật thông minh, chỉ có ở VN

Rất bổ ích.

luật vn rất khôi hài. cao tốc CẤM xe máy, xe thô sơ, CẤM lùi. đã CẤM thì nếu cố tình vi phạm, khi xảy ra tai nạn, người đi xe máy có chết cũng phải tự chịu, thậm chí như ở nước ngoài là họ còn kê biên tài sản của người vi phạm (kể cả chết) để đền bù thiệt hại cho người đi đúng. còn việt nam thì thường là tai bay vạ gió một cách vô lý

Hay quá cảm ơn bạn

Đây là những điều mà những người có trách nhiệm quyền hạn khi làm đường cao tốc .Đã không đạt được chuẩn. Cao tốc thì. Phải quy định chế độ chạy trên loại đường đó .không thể như ông bộ trưởng cho nâng tốc độ xe chạy coi như là đường tốt lắm.Tại sao không có kênh để người tham gia giao thông đăng báo các vi phạm để làm cơ sở vi phạm,phạt nguội phải cao hơn phạt nóng.Thì sư chấp hành của mọi người sẽ cao hơn văn minh hơn.

OK, có nhiều khi họ gây nguy hiểm cho mình còn mình vẫn đi đúng quy định không phải mình cứ đi đúng luật là an toàn đâu tôi mắc rồi

Hay giup nhieu ng chua co kinh ngiem di ct ❤❤❤❤❤❤

Ở các nước ngoài,họ dậy luật giao thông cho các cháu khi còn nhỏ!

Tâm đắc với ý của tác giả, ở VN vừa mới lấy bằng phóng lên cao tốc chạy vèo vèo, đôi khi có đoạn cho tối đa 80, còn chê quá chậm.

Quá hay 👍

Video bổ ích!

Rất bổ ích

Rất khó chịu khi tham gia giao thông mà gặp người thiếu hiểu luật hoặc là hiểu luật mà không áp dụng

Nghe điện thoại kể cả qua thiết bị oto Người nghe phân tâm mất tập trung,hoặc mới có giấy phép lái xe rất nguy hiểm!

Hữu ích❤

Rất hay

Cao tốc nhưng toàn lết ở làn trái đi mà chán,m sang nhiều nc châu âu nhật hàn ng ta đi rất ổn chậm là đi bên phải vượt xong thì vào phải,vn ko giống nc nào trên tg

Mình lái xe cẩn thận nhưng vẫn có những ông hung thần xa lộ chạy ẩu, chạy bừa thì cũng dính chấu

Kinh nghiệm khi nghi ngờ đến chỗ rẽ thì cứ rẽ nếu sai lại nhập lại còn hơn đi quá chỗ rẽ

Quá đúng.ok

Chuẩn 👍

Luật giao thông của Việt Nam còn nhiều điểm quá bất nhất vì lưu lượng xe hai bánh xe hàng xe tải có thể chạy trên một đường và sự vượt mặt thì không theo luật lệ về cao tốc thì coi như cũng tạm nhưng vì mới có đường cao tốc nên đa số không hiểu rõ lái xe và vượt xe như thế nào cho đúng và những sự chỉ dẫn ở trên cao tốc đa số cũng chưa rõ ràng đường cao tốc có xe hàng xe tải xe nào cũng có thể vượt mặt tốc độ thì như nhau quan trọng nhất là ý thức của người Việt Nam quá thấp tôi đã sống trên 40 năm ở nước Đức với vận tốc luôn luôn chạy trên cao tốc là 180 đến 240 km trên giờ nhưng cũng có những lúc phải chạy 60 km trên giờ dù đương có trống cũng phải chạy theo đúng km cho phép chạy hay những ngã tư Đường trống ban đêm không có xe cũng vẫn phải chờ khi đèn đỏ những con đường có 2 hay 3 làn xe, thì không cho phép xe khách lớn xe hàng xe tải không được ra làn ba và có nhiều đoạn cấm xe các loại trên được vượt mặt và chỉ được chạy một làn duy nhất, còn Việt Nam thì chạy loạn xạ vượt mặt không cần đèn xi nhan không Khoảng Cách vượt bên trái vượt bên phải tùy thích hay có thể dừng xe trên cao tốc hoặc trên đường để gây chuyện không biết đến chừng nào người dân Việt Nam mới hiểu được những chuyện tế nhị tuân theo luật lệ ít nhất cũng 5 10 năm nữa Theo tôi nghĩ vì người Việt Nam tự cao nghĩ mình luôn luôn đúng và làm theo ý mình không nghĩ đến luật pháp

Nghe bạn nói mình vẫn thấy thông mình như cũ......😅😅😅😂😂😂😂

Nhiều người trước học lái xe cấp tốc học có 2 tuần là có bằng , lý thuyết thì mua thì sao hiểu được

Vì phạt ko nặng thôi ! Phạt nặng thì bố con nào dám lái chậm làn trái

Với nước văn minh, việc chạy xe là bình thường, không phải là vấn đề thời sự, một sự kiện để tc toa đâm, riêng Việt Nam hầu hết mọi lĩnh vực từ trong nhà ra ngõ tất cả đều trở thành vấn đề thời sự bình luận, biện pháp, giải pháp…vv. Nguyên nhân từ dân trí thấp, từ nền giáo dục độc tài, từ luật pháp có $ là công lý, từ người công vụ hư hỏng, từ triết lý phát triển bất chấp văn minh loài người…, dẫn đến xh hình thành công dân vô ý thức toàn tập, giao thông là 1 lĩnh vực điển hình. Xuât phát từ ht dạy lái xe không có giáo trình, thợ lái làm thầy, thuê bao trọn gói, mua bán bằng lái…sinh ra hàng triệu lái xe vô học trên đường, ngày nay hy vọng với ct đào tạo lái xe mới có máy móc giám sát chấm điểm hy vọng: học hành sát hạch đổ mồ hôi thì ra đường bớt đổ máu. Lái xe không phải là vấn đề, vấn đề là nhà nước và công dân Việt Nam hãy thể hiện mình là dân tộc văn minh, mọi rợ họ còn đi thành hàng lối, tại sao dân Vn tồi tệ đến vậy.

Nói thật ẩu một phần còn đa số học ko đến nơi đến chốn , trường ko ra trường trò ko ra trò mà tất tật vì tiền mà thôi .

mình chạy cao tốc thấy mấy ông vừa qua trạm dừng nghỉ thì lại tấp lần khẩn cấp dừng, chẳng hiểu sao luôn

Xin đừng vứt rác trong xe ra cao tốc. Cao tốc Việt Nam đầy rác hai bên đường. Xin giữ rác trong xe mình.

Tôi tham gia trên caa tốc gặp mấy bố xe tải di tốc độ cụ rùa toàn đi làn bên trái 😂😂😂

Các loại biển báo có nhỏ khong?! Nhiều lúc khi đến gần quá mới đọc rõ lúc đó phản ứng hơi bị trễ

Em đang cân nhắc giữa Toyota Yaris Cross và Honda HRV-L , xin Anh cho lời khuyên, Em chủ yếu đi trong phố,1-2 tháng mới về quê 1 lần. Thanks ah

em có một câu hỏi, trường hợp em đang ở cao tốc line giữa, có một xe phía sau (cùng line) muốn đi nhanh nên liên tục nhan, và nháy đèn, yêu cầu em nhường đường, trong khi các line bên trái vẫn còn trống và đủ điều kiện an toàn để chuyển làn và vượt (đường đang không có xe), kiểu dang như xe phía sau không muốn chuyển làn, nhưng vẫn muốn đi nhanh trên làn giữa nên yêu cầu mình chuyển làn để nhường người ta, thì khi đó em có cần phải nhường hay không? Em cảm ơn ạ ❤ p/s: line giữa em đi đang trong tốc độ cho phép ạ

em thông cảm,ba đời nhà anh,chị quen lái xe trâu rồi 😂!

HN-HP 2 làn trái 120-80 chứ ko phải 1 làn bác ơi.