En este video vamos a ver cual de los coches de la línea B es más rápido para hacer el Recorrido Completo. Si los Mitsubishi Eidan 500 o los CAF 6000. Espero que les guste el video. #subte #lineab #emova
Viajo en el B desde 1996,amo los Mitsubishi Eidan,tienen una mística incomparable,me pone la piel de gallina pensar que en esos vagones viajaron los japoneses que salieron de la segunda guerra y en 30 años llevaron a su país de ruinas al milagro japonés,además es una alegría estar en el andén esperando y que aparezca un Mitsu,son cómodos y no viajas apretado,en cambio cuando veo que aparece un CAF me pongo mal,la única ventaja es que tienen aire en verano pero son muy incómodos para viajar,parado porque los pasillos son estrechos,y si viajas sentado es muy incómoda la configuración de dos asientos enfrentados tan cerca,los asientos son demasiado chicos,y sobre todo ese sistema de apertura manual de puertas es una burla al sentido común sobre todo en época de pandemia y barbijos obligatorios.Saludos.
En mi caso es al reves,porque lo bueno de los caf 6000 es que tienen aviso de voz y como yo soy aveces medio olvidadizo en el caso del subte prefiero los CAF6000
Cuando los analizas bien, no están tan mal. Hay cosas que tienen bien resueltas, como el pasillo, que es muy amplio. La distribución del AA es EXCELENTE (cuando anda, aunque no es culpa de CAF). El andar y silencio que logra esta a la par de los mas modernos o mejor aun (nada de chillidos de los VFD etc). La construcción del interior es robusta, no he visto ni una sola rotura. Lo mejor a mi gusto es el ANDAR del tren. Los asientos son una basura, y ahi los Eidan pasan el trapo. Como material japo no hay ni va a haber pero siento que CAF hizo un gran laburo no siendo una multi de la envergadura de Mitsubishi. El tema es que el material es para uso semiurbano, para 110kmh de máxima. Digamos, nada que ver. Lo del asbesto es imperdonable. Los 5000 estan fuera de discusion. En lugar de traer material OBSOLETO, con esa plata poner en valor Mitsus o los Fiat que son un poco mas modernos.
Y yo amo los Alstom 300 Es como sentirse bien cómodo y no es muy incómodo viajar parado y a mi me encanta el sonido de cierre de puertas y el sonido que hace el subte y yo me olvido de que estación estoy cada 2 estaciones y siempre veo el cartel y me acuerdo es como sentirse muy cómodo y encima que esta en mis dos líneas favoritas la D y la H la D es la que mas uso bueno también me gusta los alstom 100 porque UUUUF el tremendazo sonido que hace cuando avanza porque eso como decir "SE VA EL TERRENEITOR :D"
Buen video. No sabía que los CAF 6000, además de tener una configuración de asientos de mierda, aires que no funcionan, una cantidad de espacio terrible desperdiciada por las cabinas intermedias al estar formados por duplas, ser más angostos de lo que la línea admite, haber requerido una adaptación de la línea al material rodante, y no sé cuántas cosas más, encima no tienen una mejora substancial respecto a lo que son los tiempos (aunque eso igualmente ya es anecdótico cuando tienen tantos puntos negativos en comodidad y capacidad) Esos coches en la B son un dolor de huevos, siempre una puteada les dedico cuando veo asomar por el tunel las letras rojas de sus carteles led. Saludos.
Comparto totalmente,un dolor de huevos ver aparecer un CAF en la estación Alem que lo tomo,tengo un problema en el tendón de Aquiles y cuando viajo en los CAF por la posición que tener que poner las piernas cuando bajo salgo rengueando un rato,cosa que no me pasa en los Eidan.Ojala le encuentren niveles tóxicos de asbesto altos o algo así y los retiren del servicio pronto.
Amigo, gracias por el video! Los Mitsubishi Eidan son de 1954/1960, viejos y todo, dan pelea, son los coches mas comodos de toda la red, muy amplios. Estetica y mecanicamente son una joya Japonesa. Dsp tenes al CAF que dan un aire.. Tren de la Costa, no sirven para nuestra red, necesitamos coches agiles, asientos laterales, espaciosos y rapidos, no solo en la mecanica sino en la apertura y cierre de puertas, los CAF no cumplen ningun requisito.
SON AGILES, pero el GCBA pago para reducir la potencia a la mitad por que las subestaciones no toleran el consumo. Son trenes de 110kmh de maxima. Luego del downgrade quedaron con la spec de un 5000, o sea una basura. Nunca vamos a conocer el potencial desafortunadamente.
Los Eidan siempre van a ser mejores que los Caf, en temas de velocidad y comodidad, lo que les tendrian que hacer es renovar algunas cosas ejemplo ponerle a todos los Eidan la voz de proxima estación menganito, ya que no todos lo tienen. Buen video Juan, saludos!
A mi me gusta los asientos de los eidan por que son muy comodos,y lo que me gusta de los CAF 6000 es las puertas que como las puertas se abren y como se salen del subte y tamien la banda sonora. y Buen Viaje
Se supone que todos los trenes que circulan en una misma linea hacen los mismos tiempos, si unos fueran mas lentos o aceleraran menos provocarian retrasos en toda la línea
Hola. Yo estoy de acuerdo con varias cosas. Pero pienso que el Mitsubishi Eidan es mucho más ruidoso que el CAF 6.000. El ruido del primero es, a veces, aturdidor y molesto. Mientras que en el CAF 6.000 es más moderado y a mí, por lo menos, no me molesta.
No es justa la comparación por que la potencia de los CAF se redujo para que no revienten las subestaciones. Pagaron consultoria a Metro de Madrid para reducirla. Es toda electronico el control de la traccion asi que es factible hacerlo.. Por folleto los 6000 pasan los 90km x h. Son coches muy gastadores, 1.2MW la tripla que es mas de una formacion de 5 o 6 coches FIAT MATERFER. Si bien no tienen AIRE. Se los ve en fotos llendo x el exterior en España.Creo que fue pésima la decisión de intentar usarlos aca y no tanto culpa del material en si.
Hey! Sabías que las líneas D y E tienen 2 tipos de coches que sirculan en estas líneas D y E? La E conviven 2 tipos de coches. Los fiat. Que son coches que datan de 1976 y 1986 y el segundo. Los alstom metrópoli serie 100 que antes sirculaban en la linea D pero fueron traslados a la E . La D sirculan los coches alstom metrópoli serie 100 y la 300 también podrías hacerlo también. Cuales son más rápidos. También. Que piensas?
Grasias amigo .por este lindo video .la verdad los coches antiguos son mejores que los que están sustituyendo ahora .las marcas chinas son inestables ruidosas y tienen muchos problemas .pierden fuerza .un abrazo amigo y esperemos que no sigan cambiando oro por cobre ..
En realidad no hay comparativa, por eso te dio un minuto de diferencia... estan circulando con un cronograma de servicio, ahora si lo haces en cuestion de velocidad si va a cambiar, es decir mandar un eidan a la par de un caf 6000 de un punto x a otro punto x. Porque cuando tienen que respetar horarios no te va a dar la diferencia
En mi opinión. Los coches mitsubishi eidan son muy buenos. Y son coches magníficos que fueron muy útiles. En el metro de Tokio Japón. Como en argentina. Pero son coches que datan de 1965. Pero siguen dando batalla para seguir funcionando continuando en el servicio y además en el metro de Tokio. Estuvieron más de 40 años. De servicio activo. Que también tuvieron su segunda viva en el subterráneo de Buenos Aires. Apartir. De 1995
@@juanviajando_bapodrías hacer un video de todos los coches que tuvo el subte de Buenos Aires? O sea desde el primer modelo que hubo hasta el más moderno que hay actualmente
En España aún queda algún caf 5500 por el metro de Madrid que se asemejan a los eidan. Pues los viejos 5500 superan a los 9000 de lejos..... Lo antiguo siempre va mejor
Yo viaje en la linea B 3 veces,la primera fue en 2023 que hice de carlos gardel hasta florida y hice carlos pellegrini hasta florida en un mitsubishi eidan…fue muy comodo y divertido y me encariñe con el mitsubishi eidan y hoy viaje en un CAF 6000 de carlos pellegrini hasta florida pero fue incomodo no me gusta la mecanica de abrir la puerta manualmente es tedioso y muy absurdo porque la gente se desespera y bueno lo pueden romper…volviendo a los mitsubishi me encantan y son muy espaciosos y muy comodos…para mi es un coche emblematico aparte del Alstom 300 una joyita de japon y luchan por seguir en pie ojala a los Mitsubishi nunca los retiren son hermosos y los quiero mucho :,).Los CAF nunca seran mejores que el Mitsubishi y el ALSTOM 300 el CAF 6000 hace calor y es muy incomodo…de hecho uno de los mas incomodos que me he subido
El ruido en las CAF 6000 es mucho menos que en los Mitsubishi Eidan, para mí por le menos, también había menos ruido en los CAF 5000. Estaban buenos, salvo por el asbesto Y lamento decirte, seguro ya lo sabes, pero los Eidan tienen los dias contados ya
La diferencia de los Caf 6000 es que tiene solo 2 coches en pasar al otro coche en total hay que aclopar 3 coches de 2 vagones conectados para que sean 6 Coches en Total
Los Mitsubishi Eidan 500 son más rápidos y más lindos que los CAF 6000,lo digo porque cuando nací en febrero de 1995 ,me trajeron del Pirovano en la línea "B" de subtes ❤
A mi me gusta la líneas D y E por una sola Razon…LOS QUERIDOS ALSTOM METRÓPOLIS SERIE 100 uff es como sentirse en el paraíso los asientos tienen la comodidad perfecta es muy cómodo y viajar parado esta bien es como divertido no agarrarse y cuando empieza a moverse casi caerte XD y no es muy incómodo los Mitsubishi Eidan también están bien pero viaje en uno una vez y casi me asfixio cuando salí no podía respirar bien Xd pero LOS ALSTOM 100 son LOS MODELOS perfectos para todas las líneas el sonido perfecto de cierre de puertas y cuando se empieza a mover en mi opinión son los mejores al igual.bueno esa es mi opinión :) y los caf 6000 son bueno por afuera para maso menos a un tren bala y bueno pero veo una imagen y…creo que el caf 6000 es lo peor que vi en mi vida
los eidan y los caf tienen casi la misma aceleración (los eidan siendo apenas 0,1m/s^2 mas lentos que los caf), pero tambien hay que tener en cuenta como el maquinista maneja la formación, los tiempos de espera en las estaciones y horarios (velocidad punta creo que no importa demasiado en el subte ya que están limitados a 50km/h ponele) aún así los eidan son mil veces mejores que los caf en mi opinión
El caf 6000 tiene apariencia de moderno pero no es mejor que el Mitsubishi eidan (en el caf es muy incómodo viajar por sus asientos de plástico y son muy juntos a demás ni aire acondicionado y si tiene, cuando yo viajaba estaban apagados entonces, almenos el eidan tiene ventiladores) todos sabemos que el Alstom m 300 es el más moderno
Si tiene aire, además los asientos que están enfrentados hay poco espacio entre ambas filas. Para mí no está tan mal, creo que si dejarán los asientos en forma horizontal y las puertas fueran automáticas podría ser mejor.
La realidad es que los CAF6000 son formaciones para trayectos suburbano, con poco caudal de pasajeros. Por eso tiene apertura manual de puertas ( no es verdad que sea para ahorrar energía). El problema es que acá los compraron para darles un uso totalmente diferente al original. No son aptos para grandes urbes con flujo tan intenso de pasajeros.
Exacto, de folleto dan 110kmh de maxima, reducido a 60 por seguridad.Tambien se redujo su potencia. El material, olvidando que realmente no corresponde a la B ... es EXCELENTE. Pero pesimamente mantenido o no añeja tan bien como los Eidan.
Los coches Mitsubishi siguen siendo los mejores, por lejos, el mejor coche de subte que tenemos en Buenos Aires, se nota en su andar y los detalles de calidad. El problema que a diferencia de los japoneses, los argentinos somos sucios, descuidados, descontrolados e irrespetuosos. Pobre el japonés que vea el maltrato al que son sometidos sus queridos coches, pasará del asombro a la tristeza en dos segundos.
Like si también detestás los CAF 6000. Encima tuvieron que poner una catenaria y mil bardos más por ese tren del orto, usado. Nunca voy a entender el negocio que quisieron hacer comprando esos trenes usados que no entraban.
