#toyota #giaxetoyota #corollacross #innova2024 #hybrid Quý anh chị có nhu cầu vui lòng liên hệ: 0932 016 019 🚩 TOYOTA AN THÀNH FUKUSHIMA 📍 15 Bùi Thanh Khiết, Tân Túc Bình Chánh, Hồ Chí Minh
Bạn nói rất hay,rất dễ nghe dễ hiểu,nhất là nói về động cơ xăng lai điện;chứ nhiều bạn khác nói k hiểu gì cả nên ai cũng hiểu sai và mơ hồ nên vẫn k yên tâm khi chọn bản hev!
Mình đang bên Mỹ đang chạy xe 2013 toyota prius hybrid chạy bền lắm, hơn 190 ngàn miles ( 305 ngàn km) chỉ đổ xăng, thay vỏ và bảo dưỡng vẫn chạy phà phà, pin chưa thay luôn🎉🎉🎉 mới giao cho đứa con để nó đi học, hy vọng nó sẽ chạy được đến khi con mình học xong ra trường.🎉🎉🎉
@@chupham9067 prius làm gì có số sàn bạn, này là xe hybrid chứ kh phải xe điện, bạn có phân biệt xe hybrid và xe điện không? Bên này xe điện họ chạy nhiều nhất là Tesla.
Tui cũng có một chiếc Prius xe vẫn chạy nhưng xe không đầm chắc không an toàn chạy qua nước xe bị trọt nên phải chậm lại xe gầm rú nếu lên dốc chạy không sướng chút nào
@@tonybui135 máy prius có 1.8l thì yếu thôi bạn, lên dốc muốn mạnh hơn thì chuyển sang power, xuống dốc thì chuyển số sang B cho máy nó ghì xe lại đỡ phải thắng nhiều, tuy xe yếu nhưng biết cách chạy thì sẽ bình thường thôi, còn muốn mạnh lên đèo dốc mượt thì Tesla hoặc V6, V8
Nếu chỉ so sánh 2 xe với nhau về chênh lệch giá 85 tr thì hybrid bạn chỉ cần chạy tầm hơn 5k km một chút là đã thu hồi chênh lệch này, nếu tính thêm ngân sách dự trù cho thay battery 100tr thì bạn chỉ cần chạy thêm khoảng 7k km nữa thì hoà vốn. Vậy chỉ cần chạy đến 15k km thì bạn đã hoà vốn cho sự chênh lệch giá bán + dự trừ thay pin của 2 dòng xe này. Bài nói của tác giả nghe hay 👍. Tks
Mong bác giải thích thêm vì sao xe hybrid đi 5.000km là đã "thu hồi chênh lệch 85tr" so với bản xăng (và đi thêm 7.000km nữa là thu hồi được phần pin)? Tôi thì nghĩ thế này: hybrid đắt hơn bản xăng 85tr. Theo đề bài bác đưa ra, 2 xe cùng đi 5.000km. Với xe xăng bình quân 7L/100km. Đi 5.000km cần khoảng 350L x 25.000đ/L = 8,75 triệu đồng. Với xe hybrid bình quân 4L/100km. Đi 5.000km cần khoảng 200L xăng tương đương 5tr đồng. Vậy với quãng đường 5.000km, xe hybrid chỉ lợi hơn xe xăng khoảng gần 4tr đồng. Vậy để xe hybrid "lấy lại" 85tr chênh so với xe xăng thì cần đi khoảng hơn 100.000km. Còn phần tiền khấu hao pin thì tương tự mà tính tiếp. Ko biết tôi tính như vậy có ổn ko nhỉ?
@@luanleminh9572theo bạn thì ta nên mua xe xăng hay xe xăng lai điện hay mua xe điện . Mình cũng đang tính cuối năm mua xe giá 1 tỉ quay đầu mà cũng chưa biết nua xe hãng nào cho tốt . Cảm ơn .
Xe hybrid chạy tầm 100k km mới bù được phần chênh lệch 85tr so với xe thuần xăng, chưa tính phần khấu hao pin 100tr,xe hybrid chỉ lợi hơn xe thuần xăng nếu 1 năm bạn chạy tầm khoảng 50k đến 100k km, chứ đi ít,1 năm chạy chưa được 10k km,thì không có lợi hơn chút nào số với xe thuần xăng.
100km hết 3lit x 25.000đ =75.000đ. Còn 10lit x25.000= 250.000đ. Như vậy tiết kiệm 175.000đ/100km. Một năm đi bình quân 15.000km sẽ tiết kiệm khoảng 26.000.000đ khoảng 4 năm lời cục pin
Toyota chế xe Hydrid ra đầu tiên va bán trong nước Hoa Kỳ Toyota đã có trải nhiệm xe chạy xanh và điện tử năm 1997 rất là bền. Tôi khuyên o Vietnam nên mua xe Hydrid của Toyota là tốt nhất. Chúc may mắn!!!
Xe Hybrid mà thoe các thợ máy phương tây bảo rằng : xe đấy chẳng có gì để sữa , ít thay nhớt hơn, ít thay thắng hơn, ít hư bộ cã hơn, không giây belt, không cục đề, không cục sạc...hộp số thì E-cvt, là 1 thành công lớn nhất của Toyota mà các hãng xe khác phải vay mượn công nghệ, đặc biệt Tập cam Bình ép buộc Toytota phải bán công nghệ này cho các hảng xe Tàu thì mới tiếp tục buôn bán trên đất Tàu. Nhhieu đó thôi công nghệ hybric Toytota đạt dĩnh ngày nay.
Ở nước ngoài, xe Hybrid của Toyota rất được ưa chuộng. Vì Toyota là đứng đầu về công nghệ xe Hybrid. Trung bình những xe Hybrid của Toyota chạy 500 ngàn cây số, có xe taxi Camry Hybrid đã chạy đến 1 triệu cây số mà vẫn chưa thay bình điện.
Xe huybid Toyota 1,8 chạy thuan xăng tiêu thu xăng hết 8l/100km chạy huybid tiêu thu xăng 5,8/100km không có chuyen 3l/100km chị quảng cáo náo phải dùng mới biết, dung luong bin chị chạy được 30 đến 40 km thôi tưởng duong bớt được 2l xăng
Bạn nói chưa đúng lắm xe hybride, xe hybride chỉ chạy được đường dài từ 3 đến 4km maxi với tốc độ cao nhất khoảng 30km/ h,nếu bạn chạy hơn tốc độ nói trên thì tự chuyển qua máy xăng ( xe hybride thì chạy trong thành phố thì ok) vì vừa chạy vừa sạc bình ,nếu chạy đường trường thì sẽ hao xăng hơn xe thường vì hybride nặng hơn, bạn nên xem xét lại về xe hybride
Nặng hơn tí đúng nhưng vẫn tiết kiệm xăng hơn xe thuần xăng nhiều ạ khoảng 1/3. Xe Prius V của tôi 44 mpg tôi chạy 90km/g trung bình ,xe Mazda 3 30mpg . xin lỗi bên mỹ dùng mpg chứ không dùng km/g.
Còn tùy thuộc quá trình sac điện. Thắng nhiều thì sạc nhiều. Ngược lại thắng nhiều phải gia tốc nhiều. Cuối cùng là gì. Là phải có Xăng để thực hiện các công việc đó. Vậy 3.7 lít. Không phải cứ đi trong Phố là uống xăng như vậy. Mà chỉ thực hiện được khoảng giới hạn km mà thôi.
Ông này tư vấn sai ! Xe hybrid bạn vẫn phải dùng xăng là chủ yếu , cái khác là trong quá trình chạy khoảng 40-50 km khi sạc đủ cho quả pin khi ở đường bằng thì quả pin nó nhả ra cho khoảng 1km chuyển sang chế độ chạy điện , tóm lại vẫn dùng xăng là chủ yếu , riêng quả pin hybrid chạy khoảng 13-15 vạn lúc thay cả công thợ phải 150 củ , đi xe điện cho lành
Xe hybrid ở Mỹ là vô đối ... mình có chiếc prius 2012 chạy gần 400000 miles ... ở VN mà có nhà có chỗ đậu xe đi lại vòng vòng thì mua xe gấm điện charge luôn phev ... vợ mình đi cả tháng chỉ tốn 40 mấy tiền xăng ... charge ở nhà và chỗ làm
Khi đã tư vấn cho khách hàng thì phải có hiểu biết mới tư vấn nhé . Nếu mù mờ thì đừng tư vấn nhé . Xin mách với mọi người rằng xe Hybride ( hay xe lai ) là loại xe sử dụng cả hai loại động cơ . Gồm đc đốt trong chạy xăng nó cần bình xăng ; đc điện chạy điện cần một bộ pin hay ác qui . Đơn giản là lọi xe này có giá thành đắt gấp đôi các loại xe cùng phân khúc nhưng tải trọng có thể giảm đi một nửa . Vaayj các bạn có nên chọn loại xe này không . Đấy là chưa nói việc vận hành và sửa chữa cũng phức tạp hơn bình thường .
Bạn có tư vấn cho mọi ng biết khi xe cũ đem bán có ai mua ko và giá bán là như thế nào . Nếu là tôi thì ko dám mua loại xe này khi cũ trừ khi chủ trước đã thay cục pin mới và nó đang chạy ổn định ?
Cứ tạm tính theo dự đoán thì dòng xe này cứ chạy phố thì tiết kiệm từ 100-150k / 100 km . Như vậy nếu quả pin của nó chạy khoảng 10-15 vạn km mà hỏng thì phải thay pin với giá 150 tr thì là hoà . Nếu chủ xe đầu chỉ chạy đến tầm đó mà bán xe thì là có lối với xe 100/00 xăng . Ng mua xe dau đó phải tính đến vấn đề quả pin và tính giá xe hiện tại và trừ đi tiền mua pin là vừa , nếu vậy thì chủ xe đầu sẽ bị lỗ tiền xe lấy tiền lời xăng trừ sang là vừa . Tính đi tính lại vẫn là tính kiểu đếm cua có đúng ko .
Taxi thì trong đô thị là chủ yếu. Ngày taxi chạy 200 300km là bình thường. Chạy 1 năm 10.000km thì chả cần quan tâm làm gì, taxi ngày tiết kiệm 15 lít được 300k/ ngày. 1 năm được 110tr. 😅😅😅😅😅
Nên chọn hrv hay corola cross khó đấy!!! Hy vọng hrv mới có bản HEV, thì tuyệt vời, xe nhật nói chung cái khu yên ngựa hẹp, trũng,cần số thì thô,xấu như xe tải!!! Xe Trung Quốc vài trăm có khu yên ngựa và cần số đẹp như mec...
Đúng rồi. Mua xe phục vụ là phải tổng hợp nhiều yếu tố bền+ đẹp. Xe mà xấu mỗi lần ngồi vào ức chế bỏ mẹ, nó giống như bạn mặc bộ đồ xấu ra ngoài đường
Toi thấy chạy xe xăng là “ngon” nhất vì chạy trên bất cứ địa hình nào cũng được, chỉ toi ton tiền nhiều hơn, mà đã có tiền mua xe thì sợ gì hao hơi tốn của, đã mấy trăm năm qua có ai trách móc gì xe xăng đâu, vẫn kiếm đu tiền là mua ngay, vừa bán được miếng đất hương hỏa là sắm ngay cho bằng chị bằng em, thấy người ta rop rẻng mà bắt ham. Tro lại vấn đề xe xăng, mưa ngập tới nửa xe vẫn chạy được. Con xe điện bị ngập nước thì sao đây?
Xe này là full hybrid động cơ điện chạy 100% toàn thời gian , động cơ xăng can thiệp lúc nạp pin và tăng tốc, chạy tốc độ cao thôi ko bao giờ động cơ xăng chạy độc lập. Pin nó 15 năm là ít các bố ko tiền thì chỉ lo nó hỏng giữa đường 😅 rồi lỗi..
Bên cạnh ưu điểm, bạn chưa nói đến nhược điểm. Khi hư hỏng xe số tiền 85 triệu " tiết kiêm" không đủ để sửa chữa. Thậm chí số tiền sửa chữa bằng 1/4 - 1/3 giá tiền mua xe. Vì phụ tùng thay thế rất cao .
Bạn này đang nói giá xe ở VN , sao lại so sánh giá ở Mỹ, mà ở Mỹ chắc gì đã rẽ đâu nếu so với giá ở Arap Saudi hoặc các nước Arap. Sống ở Mỹ chưa chắc đã khôn bằng Mỹ, điều đó thật phí phạm.
Xe hybrid hay xe xăng cấu tạo phức tạp nhất là hybrid nên bảo dưỡng chi phí cao hơn xe điện rất nhiều ,xe điện cấu tạo đơn giản chi phí siêu rẻ chẳng qua dân mình chưa quen và tìm hiểu chưa hết về xe điện
Em thắc mắc xíu ạ. Pin xe này thay mới giá cụ thể là bao nhiêu, pin lithium theo em biết trên dt thì sạc 300 lần sẽ có hiện tượng chai. Ko pin lithium xe sạc xả liên tục ko biết có nhanh chai pin ko ?
Xe xăng sẽ có lợi hơn xe xăng điện nếu bạn mua xe xăng với động cơ turbo . Tui có một chiếc Toyota Prius và một chiếc Honda acorrd turbo thi chiếc acorrd chạy trung bình được 38 đến 40 mile/ gallon còn chiếc Toyota Prius 55 mile / gallon. Trong khi đó Toyota chạy yếu chán lắm xe không đầm chắc. Con acorrd xe to hơn chạy quá mạnh và đầm chắc nhưng acorrd mua mới 27 ngàn đô La và Toyota Prius 32 ngàn và Toyota sau 10 năm lại hư giá khoảng 3500 đô La vậy 3500 + 5000 =8500 đô La vậy với số tiền này bạn có thể mua xăng chạy hơn 5 năm vậy xe xăng turbocharged sẽ có lợi hơn nếu bạn mua Camry thi không có lợi vi Camry quá là hao xăng
dựa trên mức tiêu hao nhiên liệu của cục đăng kiểm cấp anh ạ, có thể ở điều kiện thực tế sẽ khác nhưng trong điều kiện chuẩn thì số này chính xác nhé anh
Chiêu trò thôi ,công nghệ hai bờ rớt này không ngon nghẻ gì đâu.toy lex nó có hybrib lâu rồi nếu ngon thì ko để đến h mới phát triển đâu,chẳng qua ko chịu nỗi cái nóng của xe điện nên gỡ gạc thôi 😂
😂😂😂😂 hãy lao ra khỏi giếng Xe hybrid (HEV) chiếm phần lớn doanh số bán xe điện với 3,594 triệu chiếc, tăng 32,1% so với năm tài chính 2023, trong khi xe plug-in hybrid (PHEV) tăng 60,3% lên 141.000 chiếc. Doanh số bán xe điện chạy pin (BEV) của hãng xe này ghi nhận mức tăng cao nhất ở mức 310,1%, mặc dù tổng số lượng vẫn kém PHEV ở mức 117.000 chiếc. Đối với xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV), Toyota chỉ bán được 4.000 chiếc trong năm tài chính 2024, cao hơn 11,3% so với năm tài chính 2023.
@@nhantoyota mình đang dùng Cross hybrid đc 02 năm - năm đầu tiên 3,4L/100KM - hiện tại 4,8L/100KM bảo dưỡng định kỳ đúng KM (Toyota Cần Thơ - nhà ở cùng KDC) Tuy nhiên, chi phí thay pin cũng ngợi hơn số nhiên liệu xăng chạy trong 02 năm khi ko dùng bản hybrid. Hãy sở hữu xe và trải nghiệm.
Không dở hơi đâu bác tôi qua bắc Mỹ và canada toàn xe toyota Prius V dùng làm taxi. Các công ty taxi họ hoạt động 24/7 chỉ ngừng hoạt động 1 tiếng trong 1 tháng để thay dầu. Có xe đạt được 5 triệu km!!
Bạn có biết là thị trường Mỹ và Canada xe hybrid của Toy đang bán rất tốt không, lắm lúc phải chờ mới có, trong khi Tesla giảm giá, giảm lãi suất ầm ầm để bán được xe.
Nếu nói ra thì tạm gọi là tham khảo chứ anh đừng dùng từ lừa đảo vì con số này chạy ở điều kiện tiêu chuẩn và tối ưu nhất. Anh nên cẩn trọng lời nói của mình.
