Chào các bạn, hôm nay một tai nạn bất ngờ khi vỏ lãi đánh cua gắt vượt cống kênh cụt và bị lật úp, những chiếc ghe chạy tốc độ cao tao những cơn sóng lớn và chiếc vỏ lãi bị lật ngay giữa cống... mời các bạn cùng xem!
Hello bạn 68TV ! Chúc bạn luôn Vui Khoẻ dù trong khô cạn hay ướt át …để chiến đấu với cuộc sống như các chiếc ghe tàu này ….Ông chủ võ lãi này bản lĩnh, bình tĩnh ….gặp tui là buông tay rồi ….Hú hồn ! Cầu mong bà con ghe xuồng luôn bình an nhé !
Cái này ai nói nước chảy siết phải chạy nhanh mới qua được thì phản đối nha. Dân đi xuồng ghe ai cũng biết cái ghe to kia nó tạo sóng sang 2 bên phía sau mà chạy kè phía sau bên hông như vậy thì bao nhiêu sóng nó đập vào mồm hết rồi. Nếu như chạy nối thẳng sau đuôi hoặc chạy bên hông nhưng ngang phía trước mũi thì sẽ tránh được những đợt sóng đó.
Cuộc mưu sinh của bà con mình trên sông nước vất vả quá , mỗi lần xem là không biết tại sao mắt tôi cứ cay cay. Xin cầu nguyện cho tất cả bà con luôn luôn mạnh khỏe bình an và may mắn thuận lợi tất cả
@@phamcuong6991 cái này chạy thẳng sau đuôi hoặc chạy lên phía trước thì không bị sóng dập. Vỏ lãi nhỏ mà chạy cặp kè theo cái ghe đấy nó tạo ra bao nhiêu sóng thì đập vào mồm bấy nhiêu bảo chả lật?
Nếu như làm thêm một cái nữa thì sẽ ko bị tai nạn.cái này mở cho ghe tàu vô rồi đống lại.cái kia mở cho tàu ghe qua sẽ ổn.mỗi lần đống mở cống lượt qua một lần cũng 200.300 chiếc.sao ko học theo nước ngoài làm cho giảm và ko còn tai nạn nữa ta
Vậy ah, cậu bạn chắc cũng sống vùng sông nuoc lâu rồi mới lái cái kiểu đó nhỉ, võ mũ chắc bạn cũng biet lắc ra sao rồi, gù máy lại cao nữa, chả biết gì về độ chuẩn của ghe xuồng gì cả, kêu ỏng qua xứ mình, mình có nhỏ em chừng 12tuoi, kinh nghiệm 4 năm chạy xuong thôi, nó đào tạo cho 1 khóa giá rất rẻ và chất lượng, bao đậu, nhưng chịu khó tí, con nhỏ này nó dạy nó đánh lắm nhé! Ngu ngu là nó cú u đầu á
Thấy chẻ sống lên qua ghe lớn là tay lái yếu rồi tay lái này mà xuống ngọc hiển năm căn quê tôi vùng đất mũi nước mặn chảy xiết như cắt cổ chất choi ra biển luôn chiếc vỏ mười mấy mét chạy còn vậy rạp vo 5 ,4 mét như hủ vui vạn nam chất an chối
Loại ghe "võ lái" này về nguyên lý vật lý thăng bằng (designed very narrow and long ratios )cực kì sơ sót, rất dễ bị lật úp, ở tốc độ cao. Cần thiết phải nghiên cứu lại để chỉnh sửa, chẳng hạn thêm 2 "gờ" bên hông như "vi cá " cũng như máy bay cần 2 cánh vậy!!?
Đoạn đầu nghe còn tưởng ông sắp phát biểu gì hay lắm, đọc hết đoạn sau cười ỉa 😂😆 Ông làm 2 cánh lúc nó nghiêng nó vướng vào nước cản lại còn dễ gặp tai nạn hơn, chưa kể đi đường sông nhỏ 1 mình chạy chắc hết cái sông chứ 2 cánh xòe ra có mà chém đứt đầu ngta. Còn nếu như làm cánh thấp dưới đáy thì nó cản nước, vướng rác, vướng cây chạy kiểu gì 😂😆
Để ngăn nước mặn xâm nhập vào lúc thủy triều lên , nếu nước mặn xâm nhập vào thì toàn bộ khu vực bị nước mặn xâm nhập sẽ ảnh hưởng đến sinh hoạt tưới tiêu và thủy sản
