Je ne comprends pas, Soheil a fait un essai comparitif de 3 voitures une 4c, une Alpine et une Porsche ou il flingue l'Alfa se plaignant du manque de grip sur le train avant, !!alors que lors d'un autre essai d'une 4c il fait un super temps, battant presque tout !!!ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8CZO9CNXl2g.html
Peut être par ce que cette vidéo date de 2014, et que l'Alpine A110 n'existait pas à cette époque... tandis que la vidéo qui compare l'a110, l'alfa et la porsche est de 2018....
C'est parceque en France on aime bien valoriser nos voitures (ben oui faut bien vendre...) . Même quand elles sont moins bien. Il suffit de voir par exemple un comparatif alfa brera vs peugeot 407 coupé pour s'en rendre compte. Bref de toute façon bien que la 4c et l'alpine sont dans la même catégorie elles ne jouent pas le même rôle. L'aplipne est plus moderne avec plus de confort et de polyvalence alors que la 4c et plus à l'ancienne avec plus de sensation et étant plus radicale.
@@yannou6734 après honnêtement pr le coup on peut pas le reprocher aux médias, ces voitures st fabriqués en france ca représente des milliers d'emplois...
Comme quoi, quand on voit le tableau du classement...on peut s'amuser avec "à peine" 240cv. Les surpuissantes 370z, Spyder, Jag et autres M3...sont derrière.
on peut s'amuser avec 240ch oui mais une m3 ou une 370z restera largement devant en puissance pur ! 900kg c'est le poids d'une lotus (et encore certaines affichent 800kg) pour la même puissance..
les prix svp... et puis, ça donne quoi sur le mouiller?... comparer à l'Alpine A110 1.8L turbo 253 ch. à 60 000€ qui est... parfaite... (à telle point que les ingénieurs on demandés a Michelin de dégrader un peu le grip car la combinaison châssis/train roulant/pneu n'était pas assez "joueur"... ça en dit long sur les qualités de l'A110)
Eh oui, mettre des dossiers inclinables, ça sert , même sur des strictes deux places. Au lieu de copier l'empattement de l'Elise, un peu de place en plus, aurait fait du bien.
Emission de neuneu !! oh elle est belle la voiture, c un vrai plaisir a conduire ... c tout ce qu on entend,toutes les vidéos sont les memes, ridicule ...
+laloue jb Bah oui c'est sur, il vaut mieux une émission comme turbo où on vend des gros chars à mazout en bandant sur des chiffres de conso et d'émission de CO2! Ce monde là je te le laisse, je préfère entendre parler de plaisir de conduite.
@FUCK SHIT : faudrait peut-être actualiser tout ça parce que l'Alfa 33, c'était avant la 145, la 147, la Giulietta. Est-ce que tu dis que la Renault Mégane 4 est nulle parce que la R18 de ton père avait des sièges marron ?
J'avais un speedster turbo avec échangeur, reprog, ligne complète, 260ch.. et tout ça pour 25000 balles.. je m'attendais à un truc poussif de 400 bourrins au moins !
La comparaison est ridicule, la 4C a un chassis en aluminimum ultra léger et une monocoque en carbone, les finitions en carbones un peu partout, le moteur est loin d'être poussé, ne serait-ce qu'avec une simple reprog il sort 270cv et 400nm de couple, met lui une ligne, un échangeur, une meilleur admission, un embrayage renforcé le couple sera quasiment de 440nm et 300cv pour 890kg on est loin d'un speedster.
@FUCK SHIT bah une ligne inox optimisée est souvent plus légère qu'une en acier, une admission sympa te fais virer la boîte à air lourde d'origine, un échangeur plus gros n'est pas forcément beaucoup plus lourd et l'embrayage renforcé non plus. Donc oui, tu restes aux alentours de 890kg même avec tout ça...
