Bon les amis j’en ai une et je me régale tous les jours, je l’ai depuis mai 2018 , un vrai kart , mais ne vous arrêtez pas sur le petit défaut des commodos de Renault , c’est pas une Ferrari à 300 k€ , là on est à 60 k€ et même sur une alfa 4 c, lotus ou caïman, les commodos sont pas bof bof non plus, franchement c’est très secondaire …L’alpine est juste géniale, maniable, confortable pour une sportive , bref un bonheur , faites vous amis avec celui qui l’a au Maroc 😁 ou achetez en une si vous pouvez 😎😎🇫🇷
Quel plaisir de lire ton commentaire !! Ouii oui pour les commodos c'est complètement secondaire mais toujours important à souligner, pour certains, la vie est à bord est assez importante surtout si c'est pour daily la voiture. Après, il est clair que quand t'achètes une Alpine pour le plaisir qu'elle te procurera derrière le volant, tu ne t'en soucieras à aucun moment ! Et c'est le plus important n'est-ce pas ? 😍 Quel kiffe de voir en tout cas que tu te régales avec la tienne, viens nous voir au Maroc, il y a de belles routes qui t'attendent ✌🏼
bravo pour l'enthousiasme et une élocution parfaite qui communique la joie de vivre. Un excellent essai de l'Alpine A110, et un petit côté exotique avec le Maroc, ce qui est très sympa.
Alors la, une A110 au Maroc, what a dream ! Pour avoir vécu dans ce beau pays plusieurs années, je me suis toujours fait cette réflexion, quelle kiff ça doit être de rouler au Maroc avec une sportive de ce type, je rêve de me faire la Casa - Al Hoceima en passant pas le Rif (pour l'avoir fait des dizaine de fois, en Clio :-) ) Bravo au proprio, beau choix !
@@THEPETROLHEADIARY On partait pécher sur Al Hoceima, donc on faisait "au plus court", mais si je me souviens bien, quelque soit la route, c'est top ! On passait par Tazaa quand on allait sur Al Hoceima et par Fes => Ketama pour aller à Cala Iris, après, toute la cote est magnifique !! Tu sais, c'est mon reve d'organiser un road trip au Maroc (j'ai une Elise et une A110 ;-), et je connais qques francaoui trop chaud pour faire ça ;-)
Merci beaucoup !! La classique est intemporelle, magnifique ! Fun fact : il y a une option sur la moderne pour avoir les deux phares avant centraux jaunes comme en rallye sur les anciennes ! 😍
Toujours au top J'ai reconnu la route de qui mène de L'onep a Akrach 😂😂, une belle portion de circuit avec une sorte de chicane et un double virage presque en aveugle a grande vitesse qui donne énormément d'adrénaline surtout en descente, et la 205 tient bien la route 😎😍 Bonne continuation frérot tu nous régal a chaque fois ❤️
Je pense que la finition plus cuir et moins plastique en intérieur est une option de dernières versions. Le groupe Renault essaie de monter en gamme et d'avoir l'air un peu moins cheap et plus élégant. Je reste un peu sceptique sur l'option toujours plus de cuir. C'est pas toujours super marketing ou habile à l'heure du respect pour les animaux et l'environnement. Certains matériaux contemporains comme la fibre de carbone peuvent en effet signer une belle facture et offrir des alternatives intéressantes. Mais bref, belle vidéo. On sent l'enthousiasme du passionné et c'est sympa. J'aime bien cette voiture également mais je ne suis pas tout à fait impartial, étant Français. Mais les étrangers l'apprécient beaucoup aussi, donc c'est cool.
Une super auto pour l'avoir essayé sur le circuit GP de Magny Cours. Une auto légère (1100 kg) pour sa catégorie et agile qui donne la banane à son volant que ce soit sur circuit ou sur des petites routes sinueuses style routes de montagne. La version S fait 292 ch et 300 ch maintenant avec surtout plus d'allonge à haut régime que la version 252 ch avec un châssis optimisé avec plus de fermeté au niveau de l'amortissement. Certains la critiquent mais c'est parce qu'ils ne l'ont pas essayé ou qu'ils sont de mauvaise foi car cette A 110 est vraiment pétrie de qualités.
Ohlalala j’imagine même pas la nouvelle A110 S avec ses 300ch et les amortisseurs plus fermes, ça doit être encore plus jouissif sur circuit 😍 merci pour ton retour Laurent !
Pour ma part je trouve cette Alpine très belle la config couleur jantes de celle que tu présentes est top bon par contre Le prix ..... ça pique un peu je trouve Mais c'est une belle réussite de Renault Bravo pour cette vidéo avec comme toujours des commentaires très pertinents 😁
Merci beaucoup !! Et oui, c'est pas donné mais ça reste une voiture conçue de 0 et unique sur le marché ! Y a du plastique Renault mais j'en retiens surtout le châssis et la carrosserie en alu 😍 C'est une question super intéressante je trouve, tellement de points à étayer... merci pour ton feed-back !
C'est vraiment une belle voiture historique avec un grand héritage, mais le problème c'est qu'il y a des pièces en plastique de renault, comme tu as bien dit, et avec la concurrence de la Caymen je ne crois pas que son pari soit assez facile à gagner.
Oui oui oui ! Je pense que ça dépend vraiment de ce qu'on recherche exactement. Si je tiens à avoir ce sentiment de légèreté et un comportement ultra joueur sans être aussi radical qu'une 4C ou une Elise, l'A110 est la bonne solution ! Si c'est plus pour un daily avec une qualité de finition supérieure, un châssis et une ingénierie qui n'ont plus rien à prouver... Cayman all the way !
C'est vrai que pour le prix je prefere prendre une ttrs. Sinon pour un passionné c'est une voiture très appreciable on sent les sensations de conduite bien presentes.
L'A110 est une très belle bagnole mais sur l'A110 S il y a de gros défauts: les sièges cuirs chauffants électriques absents. Les jantes serac qui sont les plus belles absentes aussi. Avec un écran moisi datant de plus de 10 ans ça fait grincer à 80ke
Yes pas mal d’éléments cheap qui contrastent avec des matériaux de qualité utilisés ! Par contre, le son est vraiment sympa pour des standards modernes, ils ont fait en sorte que le trajet de l’échappement passe entre les deux sièges du coup on l’entend énormément ! Mais le timbre fait factice true Merci pour ton feed-back!!
Honte de quoi ? Quand tu gère un tournage de A à Z et que tu débites non stop pendant 3H devant une caméra, tu fais forcément des petites fautes de syntaxe ou de prononciation des fois...
Sublime voiture! Par contre je trouve dommage tout ce plastique qui aurait pu être remplacé par du carbone ou de l'aluminium au vu du prix de la voiture quand même.. Je vais un peu comparer avec la Mini qui certe a beaucoup de plastique mais n'est pas désagréable au toucher..
Ta remarque est extrêmement pertinente, et le commentaire de O.Boubou l’est aussi ! On est sur une limite de trop de plastique de qualité inférieure qui contraste avec pas mal de cuir, d’alu et de carbon. Honnêtement, je me dis que le châssis en alu et les coups de recherche et développement justifient le prix, mais d’un autre côté c’est clairement dérangeant pour ce prix d’avoir certaines finitions qui ne suivent pas !
@@o.boubou2121 je sais que chez Porsche tu peux avoir du cuir partout mais ça reste dans la bible des options. Mais honnêtement je ne connais rien à l’intérieur du Cayman, je sais que Porsche est très personnalisable..
regardez de quoi est capable cette A110 (lien essai sur circuit), super vidéo au passage ^^ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-86F6mEwfTKI.html
C'est une voiture qui a été conçue pour être vendue bien en dessous de 53 000 (prix annoncé---> mais réel à la sortie 56000)? Pourquoi la patron de Caterham-Alpine voulait une caisse à 45 000? Tout simplement pour en vendre autant que de TT HDG, il voulait un coupé généraliste, et c'est pour ça que la voiture a cette ligne très fade et banale avec cette hauteur de coupé de retraité...1m25 alors qu'une vraie fait 10cm de moins... Moteur Nissan, intérieur Clio/dachia (je vous dis le prix...), freins, sièges pas réglables, caisse (une hérésie !) faite en Italie... et malheureusement des patrons ineptes qui ont cru qu'elle allait se vendre super bien qui ont gonflé le prix...ce qui a expliqu le bide face aux chiffres den vente espérés. Pas de vraies évolutions, pas de cabriolets, quasi pas de marchés d'export...et voilà...
Tout d’abord merci pour ce commentaire super instructif ! Malheureusement, pou un puriste d’anciennes Alpine, c’est sur que ça doit être très différent. Par contre, si on relativise avec ce que propose le marché moderne de voitures sportives, c’est une recette très intéressante que propose Alpine ! Qu’en penses tu ?
