Sei ancora molto giovane per ricordarti tante cose, negli anni '60-'70 c'erano delle automobili che avevano un sistema intelligente per non rovinare la gomma raschiavetro dei tergi, quando li fermavi e andavano a fine corsa il braccetto risaliva per due/tre millimetri rimettendo la gomma della spazzola perfettamente perpendicolare al vetro parabrezza, non erano vetture dell'altro mondo, si chiamavano FIAT, ALFA, LANCIA, in queste splendide automobili c'erano tecnologie e soluzioni incredibili anche nei tergicristalli. Il riposizionamento perpendicolare faceva si che non raschiassero mai rumorosamente, che non saltellassero, che pulissero e durassero a lungo, questo mi piace dirtelo per tutti quelli che denigrano le auto italiane a vantaggio delle straniere. Ma c'è ancora dell'altro...
sempre un piacere vedere i tuoi video, soprattutto perché sono appassionato e questi video approfonditi sono super interessanti... diciamo anche che se approfondisci anche più nel dettaglio fa veramente piacere 👍
Grande Andrea, anche io sono un ingegnere dei materiali appassionato di auto. Molto interessante scoprire che dietro un dispositivo apparentemente semplice ci sia tutto questo studio 💪
Mi hai fatto venire la curiosità e ho cercato: a quanto pare li usano solo durante le operazioni a terra, quando sono in volo ci pensa proprio l’aria a tenere pulito il vetro
@@AndreaCarsandMoresi esatto, si usa in caso di forte pioggia a terra o in fase di avvicinamento, oltre i 200 nodi circa non sono più utili, anche perché nelle altre fasi del volo IFR non serve vedere fuori. Comunque la maggior parte delle precipitazioni non sono presenti alle quote di crociera 37-41k ft. 😅
@@AndreaCarsandMoremi hai anticipato la risposta!:) comunque mi fa piacere il metodo divulgativo che hai utilizzato in questo video,non conosco bene il tuo canale ma mi fa molto piacere conoscerti dato che i divulgatori italiani sono abbastanza rari soprattutto quelli che utilizzano informazioni prese da studi effettuati in modo oggettivo quindi Grande, apprezzo profondamente la tua professionalità! Viva la FISICA ,viva la SCIENZA EVVIVA la DIVULGAZIONE!
Vorrei solo aggiungere che i tergicristalli degli aerei possono essere anche molto semplici. Sugli Airbus 320 si tratta di una semplice stecca dritta mossa da un rumorosissimo motore elettrico con sole due velocità più una intermittente. In altri aerei, sono mossi dall' impianto idraulico con velocità variabile a scelta del pilota. Sui caccia militari invece, viene soffiato un potente getto di aria calda tangente al parabrezza che lo mantiene pulito.
Complimenti per la erudita spiegazione. Una domanda: per quanto tempo la grafite è in grado di rimanere sulla lama della spazzola? Non viene dilavata dall'acqua che essa sposta nel suo movimento?
Personalmente per mentenere "in forma" le spazzole cerco sempre di cambiarne la posizione di riposo con le mani, visto che si fermano SEMPRE con la stessa piegatura e quindi "si viziano" e poi saltellano: Alcune auto "di lusso" hanno addirittura un meccanismo che quando le spazzole sono in posizione di riposo entra in funzione e le allontana dal vetro impedendo il contatto! 🙂 Poi lucido ogni tanto il vetro anteriore con appositi prodotti per migliorare il lavoro dei tergicristalli.
Ciao Andrea, gran video complimenti per il lavoro, non mi aspettavo affatto si trattasse di grafite quando toccando la gomma rimaneva quella traccia scura, ma a questo punto mi chiedo, pulire il tergicristallo può quindi compromettere la sua funzionalità per via dell’asportazione di questo strato di grafite? Grazie
Mi [ piaciuto molto il tuo canale. Ti volevo chiedere se puoi fare un video sul carburante hvolution dell'eni e benzine simili. Io usavo il diesel+ ma dove faccio benzina hanno sostituito il diesel + con hvolution. Ora non so vale la pena mettre hvolution e non so se può rovinare il motore diesel
Ma che tu sappia, esistono altre tecnologie anche sperimentali per pulire il parabrezza al posto del tanto tecnologico ma obsoleto tergicristallo? Perché anche se compriamo la più tecnologica auto in commercio, abbiamo sempre un asta con della gomma che ci scodinzola davanti agli occhi, perché non si trova qualcosa di rivoluzionario e innovativo in sostituzione? Grazie della possibile futura risposta.
La questione aerodinamica è interessante, io ho una CX-30 e i tergi neanche si vedono quando spenti, però ricordo che quando ero bambino in paese girava una Seat Altea che aveva i tergi incernierati ai due lati del veicolo, e che rimanevano in posizione verticale quando spenti, all’interno di due vani messi apposta sul montante A
Ciao Andrea, per caso potresti fare una playlist oppure un video su come tenere una macchina a Diesel per chi non ha mai avuto una macchina? Grazie di tutto il contenuto del canale!
Che diesel? Ultima generazione o diesel aspirato anni 90? Perché nel primo caso ci sono moltissimi accorgimenti di cui tenere conto, mentre nel secondo basta che ti ricordi di mettere gasolio. Poi i sono motori diesel e motori diesel. Mettere a confronto un diesel giapponese con uno europeo non è lo stesso. Un consiglio? Impara a conoscere la tua auto perché, benché possa avere dei difetti noti, in realtà è la tua sensibilità a permetterti di mantenerla sempre efficiente ed in ordine. Anche meglio delle officine ufficiali del marchio.
Ciao e complimenti per la qualità del tuo canale. In questo video spieghi il ruolo della grafite nella tecnologia dei tergicristalli ma chiudi un pò troppo presto la questione. Ogni tanto dici: "E' banale ma bisogna ribadirlo..." quando descrivi qualche aspetto tecnico e, in questo caso, potevi aggiungere che è proprio il consumo della patina di grafite che causa il saltellamento del tergicristallo sul vetro, ed è proprio per questo che i tergicristalli non vanno mai puliti (come ho scoperto a mie spese). Ho sentito che viene usato mettere a bagno 24 ore in una soluzione di grafite la gomma dei tergicristalli per farla aderire. Sarebbe interessante se si scoprisse un metodo casalingo fai da te per ripristinale la patina quando è consumata e non costringere a comprarne due nuove (perchè non le vendono singole?). Ciao e, è bene ribadirlo, complimenti.
Molto interessante questo video, a proposito di auto da corsa che hai menzionato, perché molte hanno il tergicristallo messo in verticale in mezzo al parabrezza quando è fermo? Motivi aerodinamici o altro?
Ciao Andrea complimenti per il video , conosco questo trucco ma c'è poco da fare quando la spazzola è consumata non c'è grafite che risolva il problema il tempo di una pioggia un pò intensa e la grafite se ne è va per dare spazio di nuovo al rumore quindi ti lascio immaginare qual'è la soluzione ciao al prossimo video👋👋
Concordo con Te sul fatto che potrebbero benissimo uniformare l'attacco dei tergicristalli anche per evitare uno spreco di materiale visto che normalmente a corredo si trovano vari attacchi che ovviamente andranno gettati se non usati. Complimenti per i tuoi video molto interessanti anche su oggetti (tipo i tergicristalli) che passano inosservati e invece necessitano di una approfondita progettazione.
E' lo stesso problema della cinghia dell'alternatore, quando fà rumore significa che è troppo rigida e si risolve passando un pennello imbevuto di acqua emulsionata (acqua saponata). Per il tergi è la stessa cosa, quando si ammorbidisce la gomma che poggia sul vetro vibra molto meno.
Ma quindi andare a "pulire i tergi" dopo aver lavato la macchina, per togliere lo sporco che accumulatosi sul vetro viene spazzato dai tergi, è una cavolata? Rischia di togliere tutto lo strato di grafite? O è una pratica , comunque da fare, ma per cui stare attenti?
Avendo avuto diverse auto nuove la domanda è questa: perché i tergicristalli di prima fornitura durano anche tre anni e poi anche se li ricompro di marca costosa durano sei mesi?
quindi per migliorare l'attrito potremmo passare un pò di graffite sulla lamina di gomma?. Purtoppo da noi abbiamo il problema della sabbia vulcanica che rovinano i vetri e i tergi
Ciao, mi chiedo per quale motivo i produttori di tergicristalli non si mettano d'accordo sul definire un unico tipo di attacco, sarebbe più conveniente per loro per i costi di produzione, meno complicato per noi clienti e anche l'ambiente ringrazierebbe perché si andrebbero ad eliminare tutti quegli adattatori che si trovano nelle confezioni e che ovviamente essendo inutilizzabili vengono buttati
Domanda: ma tutti i tergicristalli hanno uno strato di grafite? Se così fosse, è buona cosa dunque pulire periodicamente con un po' di carta i tergicristalli , o si rischia di peggiorare le prestazioni? (in quanto si andrebbe a togliere la grafite necessaria a far scorrere bene i tergicristalli)
Beh peggiora, pressando la carta, della graffite rimane sulla carta, mantenere pulito il parabrezza o lunotto senza spazzole è meglio, evita esagerate quantità di sporco residuo, incrostazioni di sporco possono formarsi sulla spazzola e creare una deviazione dell'acqua non uniforme, se la setola sembra integra (non tutte le cricche si riescono a notare) provare con cotone zuppo di tergivetro, dopo aver bagnato abbondantemente la Setola passare senza premere il cotone, meno lo si fa, meglio è. Vacanze in montagna d' inverno con strade sporche di fanghilia? Il lunotto è marrone? Recupera uno spruzzino per le pulizie a casa ben pulito e riempirlo di tergivetro invernale, alzi il tergi e fai colare più sporco possibile spruzzando a volontà, anche sulla spazzola, una volta che è tornato visibile il vetro fatti azionare il tergicristallo mentre tu spruzzi a mano, dopo qualche passata è ok, il vetro è la spazzola ringraziano
Alcune osservazioni,la spazzola varia il rumore in base al calore imposto sul vetro, se accendo l aria calda sul vetro il rumore cambia. Altra osservazione erano molto più utili e avanti anni luce i deflettori come il famoso enorme della Delta Integrale che premeva contro il vetro il tergi. Ultima osservazione siamo nell'era del AI del tutto elettronico e usiamo ancora delle spazzole per togliere l'acqua dal vetro. Come mai questo stop lo chiedo ai geni del rinnoviamo tutto elettronico che ogni giorno ci saturano la vita con invenzioni....
Per quel che può servire, Bosch non ha grossi business con la gomma ma produce tergi da parecchi decenni, Continental è arrivata ai tergi la settimana scorsa (metaforicamente) ma nella gomma ha il suo mestiere da 100 e passa anni.
Non è tutto Bosch quel che luccica...ma questo vale per tutti, soprattutto da un ventennio in qua. Aneddoto: Un giorno guardavo i ferri da stiro in un supermercato, sullo scaffale almeno 15 modelli, dal Veneto ai cinesi e tedeschi. Per curiosità e confronto (dovevo regalarlo a mia figlia) guardo le targhette di almeno 8-10 di essi, watt, paese di provenienza ecc.., tra i tanti due coppie erano molto simili e attirarono la mia attenzione, uno tedesco (Rowenta) e uno cinese perfettamente uguali tranne il colore ma il prezzo decisamente diverso, il tedesco oltre 50€ e il cinese poco più di 20€. L'altra coppia uguale...uno europeo, non ricordo se tedesco, francese o italiano...ma un marchio molto conosciuto e anche questo uguale al cinese, costava attorno a 45€ mentre il cinese circa 15-18€. Non so quanta differenza ci sia nel materiale ma se il progetto originale è europeo in entrambi i casi e il materiale è della stessa qualità allora la differenza la fa la manodopera. È per questo che le fabbriche se ne vanno all'estero...i nostri cari politicanti non lo hanno capito e fanno di tutto per aumentare il costo della vita.
Mi aspettavo di vedere il profilo di gomma che scorre sul vetro, mentre toglie l’acqua . Perdonami, ma hai detto un sacco di cose, che non spiegano il nocciolo della questione, cioè come funziona e perché fa rumore
E io che quando lavo la macchina le asciugo sempre le spazzole con un pezzo di carta per pulire il nero sulla gomma della spazzola😅 Mi hai aperto un mondo
5:21 Se ci si fa caso, quando ad esempio si pulisce il parabrezza e non ci sono altri rumori forti, anche a 100 all'ora si sente che mentre i tergi si muovono, cambia il rumore che il vento fa quando colpisce il parabrezza... Ora ho finalmente capito perché. È incredibile
Forte... una cosa apparentemente semplice che nasconde tanta ingegneria. Non prendermi per pazzo, ma quando parlavi di aereodinamica ho fatto una serie di collegamenti che mi hanno portato ad una domanda ... la F1 lavora tantissimo sull'aereodinamica per schiacciare a terra le vetture, ma ipoteticamente potrebbero viaggiare sul soffitto di un tunnel e sfidare la forza di gravità grazie appunto allo schiacciamento e l'aderenza data dall'aereodinamica? Lo so, un pensiero strambo partito dalle spazzole di un tergicristallo 🙃. Faresti un video e ce lo spieghi?
In maniera banale ti rispondo si, certo che possono. La variabile è la velocità dal quale potrebbero iniziare a farlo che deve generare una spinta verticale quantomeno pari o superiore al peso complessivo del veicolo con pilota a bordo. Superato quel punto potrebbe tranquillamente viaggiare in un soffitto a testa in giù
la gomma naturale è anche responsabile della distruzione di molte foreste. i coltivatori abbattono alberi locali per piantare alberi della gomma, distruggendo habitat. una deforestazione difficile da individuare visto che si abbattono alberi per metterne degli altri.
E poi c'era la mia 205 GTI 1.9 del '95 che se superavi i 90km/h l'aria si incanalava sotto i tergicristalli e cominciavano a saltare, smettendo di togliere qualsiasi cosa dal vetro. Spazzole nuove, alette, vetro pulito... nulla da fare, i tergicristalli diventavano quasi inutili.
in realtà ogni volta che penso al tergicristallo, la prima cosa che mi viene in mente è la serie di problemi aerodinamici che i progettisti hanno dovuto risolvere 🙂
ma quindi è sbagliato, come dicono tutti, pulire i tergicristallo con l'alcool. Come bisogna pulirli per non rimuovere la grafite? Comunque stavolta dislike per 3 motivi: 1. pubblicità semi-occulta 2. uso di "assurda" 😁 3. nonostante (ma diciamo anche a causa de) la pubblicità, proprio perchè le spazzole più scadenti non sono 100% gomma naturale, è stata un'ottima occasione persa per "rimproverare" Continental (come tutti gli altri grossi marchi a dire il vero) di non produrre come ricambi la sola lamina di gomma che si può tranquillissimamente sostituire, senza ogni volta spendere un botto di soldi per tutto il tergicristallo intero.
mi sapresti spiegare a me sull'auto nuova dopo nemmeno 4 utilizzi hanno iniziato a strigliare in fase ascendente e solo il lato guida? ps. premetto che non lascia righe fa solo casino! ....grazie.
Ovviamente non so perché da 1/2 anni a questa parte li ho cambiati 3 volte.. pagati 25 euro dal ricambiata e fanno schifo, durano nemmeno 6 mesi. Tempo fa duravano almeno 3 anni sempre allo stesso prezzo. Boh hanno capito che devono vendere?
E capitato anche a me. Occhio che in giro ci sono molti falsi , presi delle Bosch dal gommista vicino casa dopo 3 mesi li ho dovuto sostituire. Adesso vado sul sicuro e o li ordino direttamente sul Bosch Shop di amazon o li prendo nella grande distribuzione , perché credo che queste grandi aziende si rivolgono direttamente al produttore e non perdono tempo ad importare falsi o a rivolgersi a fornitori di dubbia serietà.
La soluzione sarebbe usare le spazzole di silicone (esistono ma costano, ma durano moltissimo e manderebbero a ramengo lo sponsor, almeno per quel che riguarda i tergicristalli😉)
