@@EMAMotorsport ciao Emanuele vedo sempre i tuoi video ho una s max 2007 140cv che a freddo non parte volevo mandarti un video per capire il problema io vivo in Inghilterra come posso inviartelo
Wow che roba che entusiasmo che maestro. Una meraviglia di settore, una magia avviene al solo azionamento di una chiave. Riuscivi a trasmettere questa magia. Un maestro. R.I.P. 🙏
Sicuramente sei bravissimo nel tuo lavoro, ma voglio complimentarmi con te per il modo che hai nello spiegare! Con sorriso ed entusiasmo, riesci a rendere semplice la spiegazione anche perché la faciliti descrivendo i termini tecnici con parole più semplici che rendono il concetto. Potresti fare il professore a scuola, sicuramente i tuoi alunni si appassionerebbero alla materia. Complimenti davvero!
Davvero complimenti x come esponi le cose... Con la tua simpatia sai coinvolgere con entusiasmo e soprattutto riesci a fare capire in maniera semplice anche a chi come me ne sa poco... Bravo ancora 👌
Grande Emanuele bellissima spiegazione elementare e facile da capire x tutti...ti seguo perché malato di motori e mi piace sapere come funziona tutto e anche se so come funzionano tante cose,spiegate da te sono ancora più semplici...👍
Ciao Emanuele, ti ho scoperto per caso cercando spiegazioni semplici sul funzionamento dell'alternatore, che mi ha recentemente abbandonato sulla mia Toyota Corolla del 2008 ... ed ora non ti abbandono più e mi sono divorato molti dei tuoi video sempre pieni di entusiasmo ma soprattutto chiarissimi.
Bravo! Grazie per le spiegazione molto esaudente! Complimenti per l'entusiasmo e la passione con quali riesci trattare un argomento cosi specifico. Sono rimasta rapita! Sembravi Vittorio Sgarbi che spiega un opera d'arte. Grazie!
Ho visto ora il tuo video e nei commenti volevo farti i complimenti, ma scopro che sei andato a fare un lungo viaggio. Ai familiari le mie sentite condoglianze. A te che sei in cielo il mio più accalorato R.I.P😢
Sono sbalordito...non solo sei preparato egregiamente, ma spieghi in un modo talmente entusiasmante che anche un asino capirebbe cosa stai dicendo... grazie infinite Ema
Quando devo capire bene a cosa serve una parte del motore bisogna che guardi un tuo video complimenti ... ami il tuo lavoro e lo fai piacere anche agli altri 👍🏻
Complimenti per il video, semplice chiaro esaustivo molto attraente per la sua chiarezza tecnica. Lei è veramente un grande della meccanica spiegata con una semplicità e chiarezza fantastica.
Bravo Emanuele, ieri sono rimasto a piedi a Malpensa, peso sia stato per il motorino d'avviamento pezzo difficile da raggiungere se non sei a casa, e poi non sapevo esattamente come funzionava e come fare, peccato perchè avrei insistito e provato a farla partire risparmiandomi il carro attrezzi. Complimento per il video molto chiaro.
Riuscivi in parole semplici a far capire anche cose complicate. Il tuo modo di spiegare era unico. Manchi e mancherai a tutti noi appassionati di meccanica ❤
Ottima spiegazione, argomento trattato in tutti i suoi particolari,ma con un linguaggio adatto a tutti. Anche io da gennaio di quest'anno pubblico dei tutorial ma in ambito elettronico perché per me l'elettronica é una passione ma anche un lavoro (sono ingegnere elettronico e mi occupo di schede a microcontrollore). Se vuoi guarda anche il mio canale.
Ciao Ema, prima di tutto volevo ringraziarti per questo video, estremamente utile per capire le basi dell'avviamento :) poi volevo esporti il mio problema. Ho una Skoda Fabia rs del 2005, 1.9 tdi 130 cv. Sin da quando l'ho comprata (dicembre 2020) ha notato che faceva un pelino di fatica ad accendersi a motore freddo, nello specifico aveva bisogno di due giri di chiave, con il primo qualcosa girava, ma non riusciva ad accendersi, con il secondo partiva subito, tuttavia non riscontravo questo problema in estate, infatti partiva al primo colpo. Verso metà 2021 ho sostituito la puleggia dell'alternatore perchè i cuscinetti risultavano consumati, tuttavia sempre stesso problema. Adesso ho sostituito il modulo che si collega alle candelette perchè la gomma era completamente marcia, ma ancora continua a dare questo problema! Volevo sapere dove posso andare a parare, quale potrebbe essere il problema :( ti ringrazio in anticipo, ciao!
@@adrianopistritto1115 non scendo nei particolari per capire e' domandare perché di questo gesto ???.mi sembrava una persona ? Piena di gioia e' che' amava follemente Il suo lavoro ...eccezionale meccanico senza ombra di dubbio .che devo dire r.ip 🙏🙏notizia che mi lascia di stucco ..chissà che. Ha passato 😢😢😢
Ema noi alla nostra punto del 2001 con 230k km, e qualche acciacco, abbiamo montato un motorino di avviamento con uno spunto maggiore per far partire il motore con più facilità, soprattutto di inverno dove bisogna fare più avviamenti. E per completare il tutto anche una batteria con spunto maggiore
Ciao Ema complimenti per i video e per quello che fai, rendi molto semplice concetti davvero difficili con un potere di semplificazione che non ha eguali!!! Bravissimo!!! Avrei una domanda da farti: la ruota dx anteriore della mia Toyota Yaris 2007 in fase di massima sterzata (in battuta) a dx tocca e sfrega il metallo del braccio oscillante tanto che la ruota emette il classico cigolio, cosa che non avviene in fase di massima sterzata a sx. Cosa potrebbe essere secondo te? Grazie e spero di non essere fuori luogo visto il tema del video🤗🤗🤗
Ciao Emanuele io ho una Kia Carnival CDR 16v al mattino a volte parte e altre no devo collegare i cavi per farla partire lo fatta controllare girando un po' mi anno detto che sia il motorino avviamento un altro dice una cosa può essere la batteria il tuo parere grazie ciao
Ciao Emanuele, ottimo video con delle spiegazioni buone, però al riguardo di sensori di giri di solito si trova nel volano o nella puleggia mentre il sensore posto sull'albero a camme quello secondo me fa la fase iniezione accensione, altrimenti come fa la centralina a sapere quale cilindro è in fase di scoppio? ciao.
Ottimo video chiaro e comprensibile come sempre... Avevo l'auto bloccata in un parcheggio e non partiva, era la batteria scarica, comunque ho chiamato l'elettrauto e ha voluto controllare anche il motorino di avviamento.... ho notato che nel giro 30 secondi ha messo in moto e poi spento la macchina almeno 6 volte molto velocemente vorrei sapere se è una prassi normale, non si rischia di fare danni al circuito elettrico ?
Complimenti e non solo per quest'articolo. Su una scenic del 2005, sulla quale mi si brucia sempre il fusibile dell'avviamento posso avviarla direttamente cotocircuitando i poli sul motorino oppure ci sono codici che il pulsante interno all'abitacolo deve comunicare alla centralina?
Complimenti a spiegato tutto alla perfezione!! Avrei da fare una domanda su una fiat panda 1.3 miltijet la batteria e nuova e nella partenza fa qualche giro in più prima di avviarsi...cosa può essere??
