L'ombre du TGV : L'Aérotrain, un projet avorté 

Quel magnifique sujet ! La ligne de Massy à Chartres par Gallardon, abandonnée nous a laissé le viaduc des Fauvettes, ses tunnels, et toute l’archéologie ferroviaire tout au long de son tracé - J’avais répertorié et photographié point par point chaque vestige. Chaque fois que nous allons voir mes parents aux Ulis depuis Massy, nous empruntons la D188, au tracé et aux pont qui ne savent cacher l’ancienne ligne de chemin de fer. Mais c’est un peu après mon lycée, de l’Essouriau, (et le Carrefour où je traînais - parfois) que les vestiges de cette ligne de chemin de fer prennent une autre tournure. Mieux ! S’y ajoutent ceux de l’aérotrain. Mythique fantôme historique voisin de mon enfance donc. Je recommande fortement de refaire le parcours de cette ligne de chemin de fer en ayant un peu investigué au préalable et marqué des points d’intérêt par GPS.
Cette balade viendra s’ajouter à ta formidable vidéo au combien complète, travaillée et dont les recherches préalables ont été très importantes.
Quelle qualité ! Quelle richesse d’images d’archive, de documentation ! Et donc, tu as été aux deux endroits ! Félicitations, surtout qu’en ce moment il y a d’importants travaux juste à côté de chez mes parents et ce n’est pas facile de conduire ;)

Salut Gengis c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos merci du partage et surtout comme toujours tes recherches car tu ne le dis pas assez mais il y a beaucoup de travail 👍🙏🙏

Merci Gengis pour ce nouveau fabuleux récits. Une histoire émouvante, tragique qui met la larme à l'oeil devant la bêtise humaine des décideurs suprêmes.

Bonsoir , encore une fois la France a laissé passer une invention extra !! je connais bien cette portion pour l'avoir suivi mais en train durant mon année de service militaire , bonne route et à bientôt pour de nouvelles découvertes . Denis

Super !!! Comme d'habitude !!! Bisous à bientôt

Bonjour, je l’observe à chacun de mes passages sur l’ex nationale 20, et dans les années 70 lorsque j’allais à Boulogne je voyais passer les Hovercrafts, c’était l’époque où l’on était innovant , bien à toi et très bonne continuation

Mémorativement émouvant,, 👍🏻👍🏻. Je ne l'ai pas vécu. Mais je pense que c'était l'adolescence de la mouvance, du transport,, ou l'effervescence de l'énergie, de la téléportation,, presque 😀. Hé béh je pense que Valéry a eu raison, vue l'infrastructure exigée de ce projet faramineux. Merci beaucoup à toi de ressortir ces fossiles oubliés 👍🏻🙏, superbe travail de quête d'informations 👌👌 ✌️✌️

Salut Jean-Guy, comme tu le sais je suis amateur d'aviation, et de tout ce qui vole ✈ et bien évidemment je connais parfaitement l'histoire de ce train du futur, oui du futur, un train bien trop en avance sur son temps, comme l'a été le Concorde 😥 C'était une belle époque d'innovations 🥰 aujourd'hui en France tout part en cou*lles, la SNCF n'est plus ce qu'elle a été, il y a des projets qui ne servent à rien, si ce n'est de flatter l'égo des politiques (la LGV par exemples), bref, je suis très heureux d'avoir eu le temps de rêver avant, aujourd'hui ce n'est plus le cas. Merci pour tes belles images mon ami 🙏

Très belle histoire que je ne connaissais pas du tout. En même temps, j'étais très petite. Merci beaucoup pour cette jolie découverte. Bisous a bientôt 👋😉

😳👏👏👏👍👍👍 vraiment impressionnant 😃 merci de nous faire découvrir et pour certains rappeler cette technologie d'avant-garde 👏👏👏👍👍😃😃

Toujours très pationnant et toujours sur l'histoire de France . Qui nous font bien voir que en France nous avons le savoir mes couper par la politique des grands de ce monde😢😢😢😢

Waouh impressionnant... La même année de ma naissance 61 😉 en tout cas j'en avais entendu parler lors d'une émission sur arte qui retracez tout ces projets abandonnés en France. Reportage top comme d hab. Bravo l ami biz à toi et à bientôt j'espère.

Comme quoi en France on a de superbes idées. Jadore ce sujet. Passionnant et je suis sur que tu n'as pas tout raconté. ❤

Super vidéo d une histoire dont j avais totalement oublié l existence 👍. J aime beaucoup ce format 😁

Fantastique commentaire vidéo sur cette magnifique invention.

bonjour Gengis,un grand merci pour ta vidéo,fort intéressante,et oui toute les bonnes invention sont reprises par en grande partie par les japonnais, sais la loi du marché, continue à nous instruire et nous faire partager ensemble tes reportages et tes voyages fort bien instructif,bon voyage voyage,a tantôt, Fred boni 😊

Merci .je commente pour soutenir ton contenu, qui est enrichissant et atypique ça change.

Bravo, encore beaucoup de recherches, toujours pour nous en apprendre, je ne connaissais pas ce train , certains inventeurs ne sont pas nés à la bonne époque.

J'ai totalement oublié cette invention historique, merci beaucoup de me rafraîchir la mémoire. Quelle drôle d'époque nous vivons !

Toujours passionnant Bizzzzz Jean-Guy 😘😘 Comme d'had je partage

Super comme d’habitude ! Plaisant à regarder et passionnant à écouter. J’habite à environ 1h de Gometz la Ville et je ne savais que cette ligne était dans coin. Je vais aller y faire un tour ! Merci !

Effectivement tu voie cette infrastructure depuis l'autoroute 😄ça ma toujours interroger ce projet fou !!, très bien raconté avec des recherches d'archives audiovisuelles qui en fond un super montage vidéo 👍👍bravo !! Bises à bientôt. Christian

superbe je me suis arrêter sur l'autoroute du mans et prix les voies rapides pour m'y rendre ,fantastique

Histoire intéressante, merci !

Je connaissais cette histoire et sa triste fin pour son passionnant inventeur. Si l'aérotrain avait eu une motricité électrique via un rail unique qui diffuse le courant, alors peut-être que cette belle invention française aurait dépassée les continents pour s'exporter au Japon ? Merci pour cette belle vidéo. ❤

Bonsoir, et oui comm toujours les français on des très bonnes idées mais toujours trop tôt 😢😢😢 A la prochaine merci

Super intéressant ,merci!

Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage

Merci père fouras très passionnant et franchement j' étais même pas au courant de se projet donc merci d avoir fait une vidéo

Salut Gengis. Toujours aussi intéressant et hors des sentiers battus. Merci pour ce nouveau partage.

Hello, magnifique vidéo, impressionnante construction, l’époque des pionniers ! C’est plus pareil maintenant 🤔. Merci pour ce partage 🤗

Salut Gengis😉 Encore un bel exemple de talents français gâchés et d'argent public gaspillé. Comment peut on laisser tomber un projet aussi prometteur et abouti que celui-ci sans autres recherches de solutions alternatives au kérosène. A se demander si la concurrence (Sncf) n'a pas interférer dans les hautes sphères politiciennes pour appuyer son déclin. Merci pour ton partage et ton excellent travail de documentation et de montage. Bonne route et continue de nous régaler.

Bonjour, belle vidéo 👏👍

bonsoir merci pour ce reportage

bonjour Gengis comme d'habitude une superbe vidéo sur une histoire méconnue avec un personnage trop en avance sur son temps et des gouvernants qui n'aide pas ce genre de personne ( comme a son époque Tesla pas celui des voitures ) encore des technologies françaises perdues continue comme cela toujours un plaisir de regarder tes vidéos

Très belle vidéo camarade ❤. Je connaissais cette histoire et tu as bien compiler les images d'archives. Après c'est une belle invention mais limiter pour les transports de masse. Et imagine la pollution le bruit de ce réacteur de fusée au fond de ton jardin...lol Les champs a côté le blé de couleur noir parfum kérosène 😂. Quel gâchis tout ce béton

Merci

Dans les années 70, des essais ont été réalisés entre Mulhouse et Colmar. Si mes souvenirs sont bons le rail a été démonté dans les années 80.

J'ai eu l'occasion de visiter un prototype abandonné à gometz la ville qui malheureusement avait été en partie dégradé. Je pense que c'était une invention unique de la part d'un immense génie oublié. Je pense qu'il y a eu un sabotage de la part de certain lobbies travaillant avec la SNCF. Dommage

Merci beaucoup Gengis pour ce rappel de mémoire. En effet, impressionante fierté qu'aurait pu être la France aujourd'hui si elle aurait soutenu le projet, ... mais il faut dire que la France visionnaire n'est pas toujours visionnaire quand il faut et au moment ou il faut, ... sachant d'autant plus qu'en face il y a toujours des opportunistes pour copier un projet et faire mieux...

Bien le bonjour bonne semaine

C'est une histoire PASSIONNANTE de PIONNIERS qui aimaient la terre des vrais Gens. J'ai le DVD . et j'aimerais TANT qu'il y est ce genre de moyens. Et non un truc qui roule très peu à 300 et plus et qui casse les oreilles. Aérotrain je t'aime depuis tout petit quand je t'es vu IMPRESSIONNANT 😳 et le Futur. L'autre truc mon c.....

C'est vrai que Jean Bertin était un brilliant ingénieur polytechnicien de l'aéronautique. C'est vrai que sa voie-poutre paraissait toute simple MAIS il avait oublié quelques points essentiels: - le débit voyageur (il proposait 80 voyageurs par train aulieu des 500 à 1000 d'un TGV) - pas de solution pour la desserte des grandes villes (pas de compatibilité = pas de gares) - pas de moyens simples pour les aiguillages - un moyen de transport très polluant. - et SURTOUT il n'avait pas pu prévoir (ce n'est pas sa faute) l'augmentation exorbitante du cout de l'énergie. Cela fait quand même beaucoup de choses non-prévues. Il en a été de même pour les dirigeables. Qui a pleuré les Zeppelin?

bonjour, c'est en regardant ta vidéo avec le titre """===Vanlife un monde de fake===""" ou je me réjouis de t'entendre parler de la fameuse "VAN LIFE" évidemment je suis d'accord avec toi, vivre sur la route à l'année c'est un choix , une décision que l'on aura mûrement réfléchi, car si on suit et crois ce qui nous est rabaché sur la liberté, les économies, la grand bonheur, etc etc etc on risque d'être très très déçus...........cette vidéo sur les aérotrains ta bossé dis donc, ton contenu est super bien documenté , bravo, allez , je reviendrai te laisser un com, en attendant je m'abonne a ta chaine ...que ton chemin continue sans trop de contrainte....Sybill

Le problème de ce projet bien que futuriste c'est le manque d'infrastructure et le coût de sa mise en place ainsi qu'un matériel a penser complètement et l'ampleur du réseau a installer pour pouvoir concurrencer un système déployé et utilisé partout dans le monde avec toutes les connections que nous connaissons et que nous utilisons tout les jours.Mais ça fait parti des idées qui ont quand même fait avancer d'autres idées...Le maglev Chinois n'est pas non plus en forte progression....

Tu devrais lire le livre de Jean-Bernard Pouy ;-)

Enfants etant d orsay, j allais a gomez voir passer le prototype , mais vue le bruit de l engin , c est une chance qu il n est jamais exister. Par contre un des gradins du stade de France, peut ce déplacer grace a brevets bertin , et ce avec seulement 6 bar de pression .

Une folie. Heureusement que le bon choix du TGV a été choisi.

Bonjour Gengis. Encore un reportage qui démontre le génie français. Ce projet est en effet arrivé certainement trop tôt. Je suppose que les japonais l'ont bien amélioré et qu'il fonctionne à l'électricité peut-être ? Mais notre TGV fonctionne tout de même très bien, sauf pour les retards lol Merci pour cette nouvelle vidéo Jean-Paul

belle hommage a mr bertin le roi du coussin d air

Bonsoir Mercie pour se sujet Encore un projet qui n à pas plut au lobby 😠😠😠😠

16:00 Je suis désolé mais il y a quand même beaucoup d'erreur ici. Les MAGLEV ne doivent rien du tout a Bertin et a l'Aérotrain, les brevets d'Hermann Kemper le concernant datent des années 30 ! On parle de véhicule en sustentation magnétique et a énergie électrique, strictement rien a voir donc. Le premier Maglev Japonais commerciale devrait peut-être entrer en service en 2027 après 50 ans de test, et le cout de cette ligne Tokyo Nagoya devrait avoisiner les 70 milliards d'euros. tout en représentant un peu moins de 1% du réseau ferré Japonais.

La famille de la femme de Giscard: Anne-Aymone était partie prenante dans la SNCF. Voilà pourquoi le décès de Pompidou et l'arrivée de Giscard au pouvoir a coïncidé avec l'arrêt du projet. Il était beaucoup plus économe qu'un train car sans roues et sans boggies qui pèsent très lourd ; il n'y avait pas non plus de frottements roues/voie ferrée. Elon Musk a voulu relancer un projet dans cette veine avec l'hyperloop.

le maglev japonais repose lui non pas avec du kérozene mais avec de l'electricité. il aurait survecu au crash petrolier s'il avait été a la place de l aerotrain

Je veux te rappeler quelques chose excuse moi pour ma radicalité mais ricard intestin Quand il arrive dans le bureau de l'Elysée le contrat et sur le bureau et il dit. Ça j'en veux pas.😮😢😢😮 Source sûre. L'elice de I 80 est à Figeac. Et puis radio scopi Jean est invité j'ai plus sont Nom il lui demande de suite. Je me demande si d'aujourd'hui vous n'êtes pas de Demain 💘✊👍🙄🙄🙄🙄 tout était dis . Jalousies, crapules et compagnie voilà 😢😢 la vidéo très Belles et tu as eu des Docs que je n'ais jamais vu 🤙 bravo 👍👏👏

Il y a un paquet de raisons qui on fait que cette innovation était une fausse bonne idée...

La vidéo ne parle pas du tout du bilan carbone de l'aérotrain. Il me semble qu'il brûlait énormément de kérosène ?

Heureusement, j'imagine mal le pays traversé de chemin en béton, rien qu'un kilomètre,le coût astronomique.puis l'entretien.

Alors remettons les choses en ordre… - L’aerotrain était trop gourmand en kérosène pour être rentable. - Le Maglev, n’est pas du tout inspiré de l’arrêterais. En effet il n’est pas propulsé par un moteur thermique, ne s’appuie pas sur l’effet de sol mais sur l’effet de sustentation magnétique. Rien à voir avec l’aerotrain. Bref vidéo pas mal, dommage de ne pas être objectif. Il y a également des tonnes d’invention françaises qui n’ont pas abouties.

Gros baratin: En faite cette technique Captive (CAD non compatible avec les infrastructures existantes). Était aussi polluante et consommatrice d'énergie que les avions sinon plus, et les aiguillages étaient quasiment impossible. C'était le délire d'un mégalo. Idem pour les Hovercrafts qui ont disparus. Pourquoi ces gens ne parlent pas de la consommation d'un tel véhicule pour une petite centaine de passagers? Pourquoi ces imbéciles ne se lamentent pas pour les milliers de kilomètres de lignes de chemin de fer fermés abandonnés, Cherchez l'erreur.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4fCi-KKbbkk.html le fond du sujet n'est pas l'energie mais politiquement la survie d'Alsthom et de la SNCF... car Bertin avec son invention allait devenir une société privée

Bj,dommage,belle invention

ce projet été en avance mais en France on adore rétropédaler surtout les politicards

Ouai boff

Il faut se faire une raison, c’était une mauvaise idée.

L Europe nous a muselé

Je vois pas l intérêt d avoir développé ça alors que la voiture était démocratisé et que le chemin de fer est déjà existant

Un projet de rêveur mais non compatible avec les réalitées d hier et d aujourd'hui... malheureusement.le maglev n'as rien à voir en tout cas 🚝

L'aérotrain est un très mauvais avion ET un très mauvais train. C'est pour ça qu'il ne s'est jamais vendu, qu'il ne s'est pas imposé, et qu'il n'a jamais été copié nulle part dans le monde en plusieurs décennie.

Quelle connerie ! Bruyant et énergievore, heureusement que ce projet a été abandonné.