Ma che dici, Marvin...?!? Tu non andrai mai nel dimenticatoio !! Non vedi come siamo tutti qui in attesa del tuo filmato giornaliero (anzi...post-serale) ?? Praticamente sei per noi, miseri relegati agli arresti domiciliari, come l'ora d'aria, anzi... di più: direi come il pane quotidiano !! 😄😄😄 La Seat 127, che tutti dicono giustamente chiamarsi "Fura", ricalca in tutto l'ultima serie della "127" italiana, quella con col muso e la coda più sporgenti, il frontale a inclinazione invertita e fascioni plasticati un po' dappertutto. Indubbiamente perfezionata, ma anche molto appesantita nella linea rispetto alle agili e innovative forme della 1^ serie del '71. Questa è nel solito stato di avanzato "degrado e abbandono" che può giustificare solo la definitiva rottamazione, previatura "spolpatura" del recuperabile. Bel filmato, ma un po' tristarello.... Mega-ciao a Marvin e a Giò !
Questa auto si trova nella famosa zona doce c'era quella Fiat 1100 a Codine che è stata piazzata , hanno trovato un interessato . Mentre ecco questa Seat che apparteneva ad una concessionaria che in Piemonte trattava il marchio Seat . La vedo anche io in precarie condizioni e chissà se troverà il folle che la recupera . Simile anche la Fiat 147 ? Intanto anche questa è finita in memoria e pare sia dimenticata come tutte le vecchie Skoda che non si trovano più . Ciao Max
@@vecchiagio5496 Una 127 3^ serie (del tutto simile a questa Seat) l'ha avuta per lungo tempo anche il mio amico fraterno Sante. Era una 3 porte, color caffelatte, che usava sua moglie; la quale non era proprio felicissima quando lui, il sabato e la domenica, caricava la 127 di canne, mulinelli e ....vermi, per andare a pescare. Ricordo che, per qualche strano motivo, alcuni vermi circolavano in libertà anche dentro la sua Alfa 164 rossa.... ..🤣😂🤣😂🤣 Ciao carissima Giò !⚘
nel 1980 la seat 127 3 porte e 5 porte identica fu affiancata alla fiat127 II serie versione confort C e veniva venduta alla filiale fiat di bari a L. 320.000 in meno rispetto al modello italiano ricordo da ragazzo il dettaglio perchè acquistata da mio fratello. il modello nel filmato di marvin è una serie del 1983 circa aggiornato con la fiat 127 3 serie. grazie marvin
Il furgone è un Citroen C35, derivato dal Fiat 242, antenato del Ducato. Purtroppo quest'esemplare è in pessime condizioni, mangime per pressa come direbbe Alessio Rocca. Invece la Seat Fura sarebbe ancora recuperabile, nonostante vari piccoli danni sembra integra di carrozzeria.
Vedo che il buon Alessio ti ha lasciato una bella traccia " Mangime da pressa " ....ma nel 242 ci fu la collaborazione tra Fiat e Citroen ....ma se ci sono i pezzi la Seat Fura si può recuperare ma credimi vedendo come va questa sistuazione di virus dubito che molta gente penserà a sistemare il tutto ciao
Ciao carissimo , ma sento che i tempi buoni stanno per finire , vorrei sempre andare avanti e fare delle ricerche ma temo che questo virus cambi un pò il tutto ciao
La prima volta che vidi una 127 SEAT era la fine degli anni '70. Attenzione: era una 127, non una Fura (la Fura corrispondeva alla terza serie della FIAT 127, agli inizi degli anni '80, e proseguì anche dopo l'uscita di FIAT da SEAT e all'ingresso della Volkswagen). Mi ricordo che era giallina. Per me (ragazzino delle medie) il marchio era del tutto sconosciuto e quando chiesi a mio padre che macchina fosse, la sua risposta fu sintetica ed esauriente: "La FIAT spagnola!". 😊
@@vecchiagio5496 Né più né meno come San Giovanni. 😃 Questa, però, la devo spiegare. Parma è attraversata dal torrente omonimo (il cui nome, per inciso, è femminile: si dice, infatti, "la" Parma) e le due sponde sono unite da diversi ponti: quello che si trova lungo il tracciato della via consolare romana (la Via Emilia) è il Ponte di Mezzo. Orbene, sul Ponte di Mezzo, fino ai primi anni del XX secolo era collocata una cappellina intitolata a San Giovanni Nepomuceno, patrono, appunto, dei ponti e delle acque e protettore contro le alluvioni (ricorrenti, nei secoli passati, nella storia del torrente e della città). Però, per la gente del popolo, perlopiù analfabeta o quasi, che parlava pressoché esclusivamente in dialetto, Nepomuceno era una parola astrusa e difficile ed il santo boemo diventava San Zvan Né pu né meno (San Giovanni Né più né meno, appunto). Ciao, cara!
Ciao carissimo chissà se in Sicilia si trova una Fiat 127 Fura .... grazie che mi segui .... in questi ho fatto il possibile per portare a casa ricordi ciao
@@marvintour Ciao Marvin , io purtroppo è da diversi anni che qui in Sicilia non ne vedo più una in giro, al massimo la Fiat 127 ma la Seat fura no, ma rivedere queste auto vintage dopo tanto tempo fa sempre piacere, ti seguo sempre con piacere, grazie per i tuoi video e il tuo bellissimo canale, ciao a presto 😀✋🏻.
Ciao marvin, sempre sulla breccia. belle immagini. Ho pochissimo da aggiungere sull'auto, quindi generalizzo a scopo divulgativo. Intanto diciamo che a differenza dei modelli Fiat brasiliani che erano appositamente progettati per le strade dissestate di quel paese le Seat dell'epoca Fiat erano delle copie di quelle italiane leggermente modificate in alcuni particolari di poco conto. La Seat vuol dire tradotto letteralmente "società spagnola automobile turismo". Un accordo con il generalissimo, permise la costruzione di questa società di auto fra la Fiat e il governo spagnolo, sempre sulla base del fatto che "munera non olet" dopo quello fatto con la costruzione della fabbrica di Togliattigrad con i sovietici. Insomma quando si parla di soldi la politica internazionale conta come il due di coppe. Lo stesso con la Cina di oggi. Sono due cose che non si toccano se proprio non arriva un embargo. I modelli erano gli stessi, ma non tutti. Ad esempio non venne prodotta la 126 e forse nemmeno la 128 (vado a memoria); venne prodotta la 124 e la la 131. L'unica eccezione era la Seat 133 di cui solo gli esperti conoscono i dettagli. Questa auto era una due volumi prodotta sul pianale della Fiat 850 e ne ricalcava in pieno l'impostazione meccanica perfino del motore lasciato a 844 cc con poca potenza. La parte anteriore assomigliava a quella di una 127 senza mascherina, mentre quella posteriore ricalcava in pieno quella della 126. Naturalmente motore longitudinale posteriore. Poi ad un certo punto, non mi ricordo il motivo, ma probabilmente per via di una offerta generosa della VW sul pacchetto azionario rispetto la valore effettivo della fabbrica la Fiat vendette la sua quota alla stessa VW. Sono dell'ultimo periodo Fiat le macchine come questa Fura, copia dell'ultima serie della 127 italiana con scudi al posto dei paraurti, la Marbella copia leggermente modificata della Panda, la Ronda, copia leggermente modificata della Ritmo, ma al posto dei motori 128 un motore 1200 di derivazione 124 aste e bilancieri montato trasversalmente. In questo periodo escono anche la prima Ibiza con motore 127-124 credo sempre sullo stesso pianale adattato della Ronda. Arriva poi la VW che inizia proprio sulla Ibiza a montare i suoi motori, e poi piano piano tutte le auto di derivazione Fiat scompaiono per lasciare il posto a quelle di derivazione VW e alla stessa VW Polo. Stessa politica fu adottata con la Skoda in Rep Ceca, uno stato formatosi dalla disgregazione della Cecoslovacchia. Questa repubblica mantiene due delle tre regioni, e cioè la Boemia e la Moravia. Pochi sanno che la Boemia si chiama così perché vi si stanziarono durante il periodo repubblicano i galli Boi scacciati dalla pianura padana dai romani; gli stessi che fondarono Bologna. In questo caso fu una invasione al contrario, in quanto la pianura padana veniva chiamata dai romani Gallia Citeriore, cioè Gallia più vicina, per distinguerla da quella del sud della Francia che si chiamava Gallia Narbonense. Questo è il pistolotto. Se ho commesso degli errori o imprecisioni correggetemi pure perché lo scopo dei miei interventi è divulgativo e non voglio divulgare errori. Colgo l'occasione per salutare gli amici di recensione Valter e Massimo. Dimenticavo una cosa importante. Come potete vedere si tratta di una 5 porte. Infatti gli spagnoli produssero anche una versione a 5 porte della 127. Credo che sia questo il motivo per cui quest'auto fu importata in Italia. Con valutazione di 1.500 euro di auto rimessa a nuovo siamo largamente in destinazione pressa.
Roberto Orsi e aggiungerei che grazie a VW sono ancora sul mercato e producono in Spagna ottime auto ,figuriamoci che fine avrebbero fatto con le catene di montaggio di Fiat.
@@alessandrocavallari2016 Beh certo le VW sono molto curate e quindi anche le Seat; ma fare auto e rimanere sul mercato è una cosa più complicata di quanto tu possa immaginare. Se ti dicessi che negli anni '70 la VW prima che Giugiaro venisse chiamato era sull'orlo del fallimento con le sue macchine raffreddate ad aria, forse ti meraviglieresti. hanno dovuto fare una vera e propria rivoluzione copernicana, buttando via tutto o mandandolo i Messico compreso la NSU. Tutto nella spazzatura. Se oggi uno vuole comprare un'auto costruita per durare e con materiali di qualità sicuramente il gruppo VW offre sicurezza. La Fiat ha sempre puntato sui guadagni, perché è il "profit orient" quello che conta alla fine. Oggi si può dire che la Fiat non esista più perché è una società a capitale olandese con fabbriche in tutto il mondo e la Fiat è solo un marchio di una azienda che si chiama FCA. Ma alcuni anni fa c'è stato un brutto periodo attraversato dalla VW per via del fatto che aveva utilizzato per i test anti inquinamento un software che poi nella guida normale sforava ampiamente. Gli americani si sono accorti del fatto e gli hanno elevato una multa onerosissima che ha messo in crisi i bilanci. C'è stato un momento in cui stavano per vendere la Ducati per raccogliere denaro. Ha dovuto affrontare risarcimenti per milioni di dollari. Anche quest'anno il ceo di VW ha suonato un campanello d'allarme sulla produzione e in assemblea ha detto che se non si corre ai ripari velocemente la VW rischia di fare la fine di Nokia in Finlandia. Adesso poi la pandemia ha scombinato le carte un'altra volta per cui dell'effetto Greta Tunberg non si parla più, ma questo è per dirti che rimanere sul mercato dell'auto con le tigri asiatiche in pista è difficile. In questo momento la linea dominante è quella di crescere dimensionalmente per fare tutte quelle parti del veicolo che non si vedono il più possibile uguali per abbattere i costi e in questa line ci sta l'accordo fra FCA e PSA per fondersi in un unica realtà. Una cosa è comunque da tenere presente. La world car non esiste perché ogni mercato ha le sue specifiche esigenze. Questa fusione comporterà comunque alla nascita del 4° produttore mondiale di auto con fabbriche in Germania Opel, Inghilterra Vauxhall, Francia Peugeot Citroen, Italia Fiat Alfa Romeo Lancia Maserati, Cina, Brasile, USA Messico Chrysler, Jeep, Dodge, Ram. Insomma la Fiat non esiste più.
Roberto Orsi sono d’accordo e oggi per restare in piedi devono prendere accordi sinergici come PSA Fiat .Per NSU non potevano tenere tutto e poi c’è la storia e gli eventi che fanno cambiare le cose ma questo è tutta un’altra cosa.Certo poi nella storia ci sono anche brutte storie tipo Alfa Lancia
@@alessandrocavallari2016 Mi sono dimenticato Turchia, Sebia e Polonia. Chiedo venia. Ma più che accordi sinergici sarà proprio una fusione societaria che ingloberà i due gruppi dando luogo ad una unica società finanziaria che controllerà a cascata tutte le società produttrici che stanno sotto e che materialmente fanno le auto. Solo la Tofas e Zastava società società partecipate assieme ai governi, le altre sono tutte di proprietà al 100% del capitale azionario, compreso quelle polacche che durante il periodo comunista erano partecipate e si chiamava FSM, adesso si chiamano Fiat Poland. Apriranno anche una nuova fabbrica in Polonia per costruire altri furgoni Ducato oltre a quelli prodotti dalla Sevel che sarà venduto coi 4 marchi Opel Peugeot Citroen e Fiat, perché la produzione attuale ante pandemia era ampiamente assorbita a causa del fatto che col commercio elettronico crescono i corrieri. Intanto sta invece andando malissimo l'accordo fra Nissan e Renault con accuse reciproche perché c'è stato solo uno scambio azionario e non una fusione. Uno scenario talmente ondivago e pieno di cambiamenti inaspettati, come quello di alcuni anni fa della vendita di Opel Vauxhall da parre di GM alla PSA. Ciao, Rob
Seat fura,grande mitico marvin non mollate con i tuoi report e non finirai mai nel dimenticatoio ma nella storia dei report vintage w il marvin e i suoi report w la Giò
@@marvintour grazie mille marvin per tutto quello che fai per noi appassionanti di vecchie reliquie e quant'altro lo dico da camionista per sempre non mollate mai un salutone w il marvin w la Giò
@@marvintour un ringraziamento molto ma molto particolare al mitico marvin per le tue risposte molto sentite che arrivano dal cuore pieno di passione e amore per quello che riprende con i suoi report grazie mille per farci rivivere delle fortissime emozioni che hanno costruito la propria carriera di autista w il marvin w la Giò grazie mille di tutto mitico marvin
@@marvintour si... ci sono ancora alcuni vecchi camion in qualche cava...alcuni in funzione e altri abbandonati....dove lavoro io abbiamo un bellissimo 690 fermo da anni e che ora è in vendita e spero il prima possibile trovi un appassionato perché sennò va finire marcio.... abbiamo inoltre alcuni vecchi camion che ancora usiamo quotidianamente tra cui un 330/36...ti farei volentierida guida in un marvin tour nelle "mie" zone
Ah...ormai rara la Seat Fura...qui in versione 4 porte....corrispondeva alla Fiat 127 (terza serie) degli anni '80.... peraltro l'ultima vera Fiat...poi la 127 divenne 127/147 costruita in Brasile. Difficilmente recuperabile dato il modesto valore,la carrozzeria....originale ma acciaccata e il cruscotto distrutto. Interessante anche il Fiat 242 18E (seconda serie) Furgone....si ritorna a parlarne....che è della stessa epoca....solo la Fiat Brava insomma è fuori posto...rovina il quadro d'epoca....se non ci fosse sembrerebbe una scena anni '80. Un salutone caro
Grazie non mi veniva a mente che il furgone era Fiat 242 .... credo anche io che la 127 Fura farà una brutta fine non vedo tanti ambiziosi ad averla Ciao carissimo a presto
Seat Fura, in quel periodo c'era anche la Ronda su base Ritmo e la Marbella su base Panda prima serie, questo poco prima dell' Ibiza che sancì il passaggio a Vw. Ciao Marvin👋
Aggiungo la Malaga: il passaggio a volkswagen avvenne gia in itinere, con l'introduzione dei motori sistem Porsche anche su Ronda e Malaga (l'equivalente della Regata).
Bravo Marvin: non ricordavo la Seat 127! Ricordo la Seat Marbella (Panda) ricordo la Seat Ronda (Ritmo). Il furgone dovrebbe essere un Fiat 242 e c'era anche la versione Citroen. Bravo Marvin camion macchine sei sempre "sul pezzo".
@@marvintour ce l'aveva il marito di mia cugina.Sono riuscito a guidarla prima che la rottamasse purtroppo.Ora è tutto felice con il suo dacia plasticone qualcosa..
Era alla fine la nostra eterna 127. Mio nonno ne ebbe una rossa dal 1984 fino alla mia nascita nel 2002 e Portò il solo telaio marcio in demolizione e la cambiò con un altra però Fiat azzurra del 1982 , venduta alla morte di mio nonno nel 2005 -2006.
La Seat Fura. Una delle auto "fondamentali" per la storia del marchio Seat, prodotta nel periodo di transizione tra le partecipazioni FIAT e quelle Volkswagen, insieme a Marbella, Ronda e Malaga. Meriterebbe di essere salvata, ma questa la vedo molto conciata, ma potrebbe ancora donare molto come ricambi. Per chi volesse conoscere invece la progenitrice della Seat Fura, che si chiamava Seat 127 ed era molto più simile alle nostre Fiat, consiglio il mio video "Seat 127: un amore tutto blu". Ciao!
La Seat Fura.... Da noi in Grecia aveva una certa diffusione a causa del prezzo poco piu' basso rispetto alla Fiat 127 e poi alla Uno. Lo stesso valeva per la Ronda,con quest'ultima essendo anche molto ricca di equipaggiamento. Un bel particolare.....in Grecia , la Seat Malaga e' stata ribattezzata come "Gredos". Il motivo era la somiglianza acustica con la parola "μαλάκας" (malakas) , che significa .... st#@&zo. E questo non era un aneddoto ma la causa ufficiale vera e propria del cambiamento di nome di quella Seat Naturalmente non se ne trovano piu' in circolazione da anni
@@VideoPortogruaro Mi ha incuriosito il nome "Portogruaro"....cosi' ho guardato un po' su internet. Sembra un posto veramente bello e interessante. Peccato che durante la mia permanenza in Italia (durata alcuni anni) ,non ho avuto il tempo di visitare tante bellissime localita' .....almeno oltre le classiche destinazioni
La cosa più bella di questo filmato che il bravo Marvin ha fatto questo filmato su questi veicoli fermi chissà da quanti anni sono li tutto fa ricordo , per la SEAT 127 non c' è più nulla da fare la stessa cosa con il furgone in condizioni peggiori della SEAT .
Spettacolo la Seat Fura...!! Al suo fianco il Citroen gemello del Fiat 242 e una Fiat Brava. Grazie del saluto. Se non ricordo male la Seat Fura è la gemella della 127 mk3.. poi ci sono le gemelle della 127 mk2 che si chiamano semplicemente Seat 127 la quale reputo decisamente più interessanti. Nella mia città ho la certezza che ne gira almeno una. La Fura non mi piace molto ma la fotografo per la sua rarità.
@@marvintour Marvin hai visto il mio Flickr?! Ti sarai reso conto che non ci sono solo plasticoni che non faranno storia come dici tu.. E guarda caso ci sta pure una Seat Fura, diverse Giulia, 500 etc. .. quindi si direbbe che fotografo la storia in un certo senso
Ciao vedrai che arriverà l'esoerto di turno di turno per darti qualche buona informazione .... spero in Valter .... come è 127 in versione spahnola ciao
@@antonioaltamura4611 Esatto, in Italia arrivarono la L, GL e GlX 903, non il 1400 (perchè la Chrono era 1450 circa, non 1301 come la nostra Sport terza serie.
Non so se al tempo era una buona auto utilitaria ma so che è un progetto della Fiat 127 che ha vissuto un bel pò e la Spagna l'ha rivalutata la 127 ciao
Ciao! È esattamente una Seat Fura,copia dell' ultima serie di Fiat 127 italiana! Diciamo che on Spagna amavano le versioni delle 5 porte,visto che nella Terra dei Cachi( cioè il nostro paese..) non amavano e forse abbiamo ereditato dall'estero alcune versioni non proprio belle esteticamente! Tta l'altro credo che la versione copia della precedente Fiat 127 si chiamasse Seat 133 o 147......non ricordo bene oppure faccio confusione con altri cloni delle nostre Fiat "duna....volta".....!!!! Tra l'altro la Seat Malaga all'epoca era una brutta( ma brutta...) copia della nostra brutta Fiat Regata!!!!!! Comunque hai trovato un pezzo raro! Ma dove esattamente? Ciao Marvin e tutti i "reclusi" come me!!!!
Ciao carissimno visto che in questa auto ti ho ricordato ? Auto che oramai non si trovano più anche se io anni fa ne avevo trovata una abbandonata in un bosco nelle zone di Verona .... Beh come bruttezza impossibile battere la nostra Duna ....la Regata già meglio ..... siamo in Piemonte appena passato Milano , a Taranto non lo trovi questo modello ciao
La 147 era un modello brasiliano costruito appositamente con un pianale ad hoc per via delle strade sconnesse, più robusta della 127 ma anche più spartana. La 133 coeva della 127 era basata sul pianale della 850 e ne riprendeva in toto la meccanica. Cambivano solo i lamierati esterni più alla moda dell'epoca. Assomigliava ad una 126 più grande.
Ciao a tutti! Innanzitutto grazie a te Marvin x il saluto in diretta mentre ti ho portato a conoscenza di quell'annedoto sulla 127 Rustica! Al grande fan dell'indimenticato Francoise Cevert (ricordi bene cosa ha fatto il suo grande amico e Campione Jackie Stewart in occasione della sua scomparsa...) dico che,nemmeno su wikipedia sono certi della "fratellanza" tra la Malaga e le brutte contemporanee Regata e Duna.....volta!!!!!! Incredbile! Ma ci sono forti somiglianze brutte tra le 3.....!!! Ieri sono uscito di casa x una piccola passeggiata nei paraggi "onorando" e ricordando Ayrton Senna con una maglia coi colori del Brasile (in stile calcio ma è merchandasing ufficiale Senna) che ricalcano i colori del suo casco e naturalmente il cappellino azzurro "Nacional".....! La foto la manderò a Marvin che ha il.mio numero! Anzi,ne approfitto x dire che possiamo "usare" Marvin x "incrociare" i nostri numeri di cell qualora lui ce l'abbia e noi acconsentiamo! Per me non ci sono problemi! In privato Marvin può girarvi il mio numero! Sul canale forse è meglo evitare,ci sono molti stupidi che potrebbero infastidire! Ovviamente non noi iscritti,ma chiunque potrebbe leggere...! A Roberto invece dico che io vivo a Bologna da molti anni ed abito dalle parti della stazione Veneta di Zanolini,quindi quasi in pieno centro! Sulla 133 e 147 ho un po' di confusione! All'epoca c'erano più cloni che auto originali! Ma x caso sei parente del fotografo Angelo Orsi? Quello del bellissimo settimanale ( specie negli anni '70 e '80...) Autosprint.....??? Ora non c'è più nulla da leggere! W la F 1 ......"dunavolta"......!!!!! Ayrton e Roland Ratzenberger... Accelerate insieme... !!!
@@manugahan1965 hai fatto bene a ricordare Ayrton...Stewart ha fatto tanto per Cevert,praticamente lo ha portato lui in F1.Credo che ti riferisci al non prendere parte al suo 100esimo GP.Saluti👍
Forza queste piccole utilitarie fiat che hanno fatto la storia! Forza panda! Mi piacerebbe conoscerti come appassionato d'auto un giorno buona giornata
Ciao carissimo ...ma sono una persona come tanti solo che in queste ricerche ho testimoniato la voglio di cercare un pò di storia dimenticata ciao carissimo di che zone sei ?
I RAGAZZI DI OGGI NON SANNO PIU' COME ERANO LE MACCHINE DI OGGI E DEL PASSATO MA QUESTA CARO MARVIN ERA DEL 1982/83? ERA IL TEMPO DEL"DRIVE IN DI ITALIA 1!
Ma la sapete una grande curiosità sulla "supercar".....127....???? Ebbene,ricordate la vecchia Fiat 127 Rustica....? Proveniva dal Brasile la carrozzeria e l'assemblaggio del motore sapete dove avveniva? ??? Nientepopodimenoche' alla Lamborghini!!! Avete letto bene! Lamborghini! La casa di S.Agata era in crisi alla fine degli anni '80 ed accettò questoa "commessa"....!!! Quindi chi acquistava una 127 Rustica poteva essere "orgoglioso" che quella sua auto era stata assemblata da chi metteva le mani sulla bellissima Ufo stradale e cioè la Countach......!!!!
Grazie mille per questa importante notizia che non immaginavo , erano tempi dove non tutti avevano benessere daordinare tali auto ....beh è stata una buona alternativa intanto che si aspettava una ripresa ciao
@@marvintour dai speriamo...marvin ho pensato visto che nn era appetibile dai collezionisti e la mancanza di numerosi pezzi fosse ad un passo dall angolo della demolizione!
