Io sono un possessore della Addict 40. Presa nuova a 2500… bellissima bici… sei un parac*lo ogni volta che dici “2k” e poi sottovoce piano piano “ennovecentonovantanove” 😂😂😂😂😂 grande Fonzie…
Bici da corsa conway (Marca tedesca poco conosciuta in Italia). Telaio carbonio, ruote mavic ksyrium elite, gruppo ultegra 2x11. Prezzo 2400! Ci passano anche delle ruote da gravel.
Ma 2000 dov'è che costa perché sul sito c'è ma a 2999 magari in negozio o online si trova a 2500 ma 2000 euro proprio no e secondo costa troppo per quello che offre.
Io ho preso una Cube Nuroad C:62 pro pagata €2010 telaio, forcella e reggisella in carbonio, montata con monocorona 38T e Shimano GRX con cassetta 11/46 e ci faccio di tutto. Unico neo le gomme che non sono un granché le G-One, ma presto le cambierò con delle Cinturato Gravel all road da 45. Per il resto poca spesa tanta resa, ma soprattutto è una gravel in carbonio.
Te ne deve aver dati tanti (€€) la SCOT x continuare E INSISTERE a dire 2k quando sappiamo quasi tutti che PARTE da 3k e la percentuale di sconto su 3000 non e alta 😊😊
Io ancora fatico a capire il senso delle gravel. Non è una bici da strada e non è una mtb, è una bici che non è fatta per la strada e neanche per il fuoristrada. Se voglio fare sterrato non è meglio una bella front? Sarà un po' piu' lenta sull'asfalto, ma fuori strada non c'e' paragone.
È come dire : che senso hanno le moto enduro/stradali, le moto da cross vanno meglio in fuoristrada mentre le moto stradali sportive vanno meglio su asfalto... Lo stesso discorso per la Gravel, con una bici vai ovunque indipendentemente dal fondo stradale a meno che hai qualcuno che ti segue e che ti passi il cambio di bici strada/MTB in base al fondo , ( improbabile).
Anche se non comprerò mai una gravel senso ce l'ha in percorsi con metà sterrato e metà asfalto, anche se io preferisco comunque una mtb front magari gommata un filino meno aggressiva.
@@blusilverblu non sono un esperto di moto ma fatico a trovare una categoria di moto da paragonare alla gravel.Le gravel non hanno sospensioni (a parte qualche modello che ha un'escursione minima), hanno la piega che per le discese in fuoristrada non sono il massimo e le gomme per quanto tassellate e generose non garantiscono una grande tenuta su sentieri un po' piu' sconnessi. Insomma, vanno bene su tutti i tipi di asfalto e su sentieri sterrati pianeggianti e poco impegnativi. Quando ci si trova ad affrontare sentieri piu' impegnativi mostrano tutti i loro limiti, a meno che non hai il manico di Marco Aurelio Fontana😄
