Que Barbaridad! Es una preciosidad, pero solo ver la carretera toda cubierta con nieve, hielo, de noche, solos... se me ponen los pelos de punta... Que aventura! Me encantó
En el 80 ya soñaba con ir a Cabo Norte con mi moto, hoy aún persigo ese sueño pero ahora con una Camper, lo conseguiré, de momento alucino con vuestro viaje, enhorabuena, un saludo
Muchas gracias por su comentario. Viajar alrededor del mundo abre el alma y emriqyece a las personas. Se ha convertido en un objetivo en nuestras vidas. El próximo año, América.
Que bonitos recuerdos, yo lo hice en agosto del 2016 pero me gustaria hacerlo de nuevo en invierno, majestuoso.. Por cierto muy buen reportaje, el gran viaje que es y resumirlo solo en solo once minutos.
Sois muy valientes. Yo estuve en 2017 pero en Agosto y ya vi que aquello era duro. Veníamos desde San Petesburg, cogimos un tren hasta Helsinki en Finlandia, avión hasta Rovainiemi , y luego en autobus hasta Cabo Norte,. Solo llegamos dos y una chica china. Era el fin del verano y nos recibió con un tiempo malo. Luego nos bajamos todo Noruega, Alta, Tronso, Narvik, Bodo, Tromheim........6 autobuses, dos aviones, un tren nocturno y un ferry. Noruega es muy bonito, pero hay que llevar una buena billetera.
Impresionantes las fotos,, y el viaje,,,,,,,,,, yo también lo tengo en la recámara,,,,,, pero debo de tener que hacerlo 2 veces,,,,,, uno con la moto, y otro con la autocaravana,,,,,,,,, para cumplir con los 2,,,,,,,, 😄😄,,,,,,, pero bueno, con una vez bien hecho, me conformo.
Claro y conciso como a mi me gusta. Os jugasteis un poco el tipo, no??? No alcanzo a imaginar como pudisteis soportar los 20° bajo cero dentro de la AC... pero vaya, queda claro que sobrevivisteis Muchas gracias por vuestra aportación.
Vamos que para ir a cabo norte en invierno, ruedas de clavos si o si, no? No entiendo que ese vehículo pague tarifa de camión en Francia, pesa mas de 3500kgs? gracias por el video, feliz año 2021
En los países escandinavos se exigen por ley (de octubre a abril) neumáticos con marcaje de invierno M+S, o con el pictograma de los tres picos y el copo de nieve. No exigen por ley neumáticos con clavos. En la práctica TODOS los vehículos llevan clavos (limitados por ley a 190 clavos por neumático), que son definitivos para circular sobre el hielo (mucho hielo en Noruega, menos en Suecia y Finlandia) y circulan muy rápido, incluso los camiones. Los más populares son de la marca finlandesa Nokian, modelo Hakkapelliita. El problema es que no puedes salir de España con clavos, porque no están permitidos hasta Suecia (tampoco en Alemania). En consecuencia deberías cambiar a un juego de neumáticos con clavos en Suecia, lo que encarece notablemente el presupuesto. Nosotros sustituimos los neumáticos africanos MT que normalmente utilizamos en España, por los neumáticos de serie de Toyota, unos humildes Dunlop Grand Trek AT20 (225/75 R 17"), con marcaje M+S, que ofrecieron muy buen agarre sobre nieve, pero muy justo sobre hielo, especialmente en caso de frenada de emergencia. ¡Tuvimos dos sustos gordos.!
En los países escandinavos se exigen por ley (de octubre a abril) neumáticos con marcaje de invierno M+S, o con el pictograma de los tres picos y el copo de nieve. No exigen por ley neumáticos con clavos. En la práctica TODOS los vehículos llevan clavos (limitados por ley a 190 clavos por neumático), que son definitivos para circular sobre el hielo (mucho hielo en Noruega, menos en Suecia y Finlandia) y circulan muy rápido, incluso los camiones. Los más populares son de la marca finlandesa Nokian, modelo Hakkapelliita. El problema es que no puedes salir de España con clavos, porque no están permitidos hasta Suecia (tampoco en Alemania). En consecuencia deberías cambiar a un juego de neumáticos con clavos en Suecia, lo que encarece notablemente el presupuesto. Nosotros sustituimos los neumáticos africanos MT que normalmente utilizamos en España, por los neumáticos de serie de Toyota, unos humildes Dunlop Grand Trek AT20 (225/75 R 17"), con marcaje M+S, que ofrecieron muy buen agarre sobre nieve, pero muy justo sobre hielo, especialmente en caso de frenada de emergencia. ¡Tuvimos dos sustos gordos.!
precioso reportaje ,yo lo anule en 2020 por la pandemia y este 2021 creo que tampoco podrá ser, mi idea era hacerlo en marzo, me gusta el formato de vehículo que llevan ,donde lo camperizaron?yo por ahora tengo una camper pequeña pero estoy pensando endar un cambio a un vehiculo 4x4 l
El diseño de la camperización es nuestro, pero llevado a cabo por un "especialista" que no recomendaría a nadie ni a punta de pistola. En este enlace puede leer el artículo publicado sobre nuestro vehículo. www.autofacil.es/toyota/hilux/toyota-hilux-25-d-id/194796.html Afortunadamente ahora hay buenos especialistas en España de células vivienda para camionetas. Le podemos recomendar Code Camper, en Arganda (Madrid): instagram.com/p/CP5NMvVhG_5/?
Octubre puede ser un buen mes, ya que hay más horas de luz disponibles que en pleno invierno. Con el cambio climático, no esperes encontrar mucha nieve. Legalmente ya te pueden exigir neumáticos de invierno y cadenas de nieve. Hasta el 30 de octubre al menos, muchos alojamientos y campings seguirán abiertos, con precios más bajos que en temporada alta. Ojo a las restricciones COVID, que pueden cambiar todo de un momento a otro. Gracias por visualizar nuestro video.
