Si se vieron los primeros 30 segundos del vídeo, sabrán que SON MOTORES EXCELENTES, solo les expuse una grave problemática conocida pero poco recurrente, no se alarmen demasiado, solo es para que se prevengan. Cuídense mucho. Todo sobre el motor V6 VORTEC lo pueden hallar en el vídeo de las Blazer y S10; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UwdSjTG59lE.html
Chulada de trocas, mi papa tiene una silverado 2003 V8 4.8 lts, y la verdad como una roca, nomas porque la transmision es automatica pero dura y jala a morir, personalmente me gustaria comprar alguna con el vortec max (6.0 lts) para proyecto en un futuro y seguir el legado. GM me hizo amar a las trocas.
Actualmente a mi Trailblazer 2005 🌟 LS 4200 con 240,000 millas 🌟, me presento una falla en el manifold del escape, se agrieto y el sensor de oxígeno banco 2 me marca lecturas irregulares, le cambie el catalizador debido a que ya tenía mucho desgaste y la rejilla de este mismo se estaba desintegrando cuando lo desamble, el manifold tiene una cubierta por el cual evita apreciarse estar agrietado, pero protege todo aquello que puede dañar y eso me permite ahorrar tiempo y dinero para reemplazarlo, ahora lo único que tiene es que el indicador del Chek Engine enciende y se apaga automáticamente cuando detecta malos datos en el catalizador nuevo, la mayoría de las veces esta apagado, espero que esto te sirva para retroalimentar tu contenido y para quienes aprecian este canal tan generoso donde me encanta ver como destruyes todas aquellas mañas para los mecánicos transeros. 🤣 🌟🌟🌟🌟🌟
Falta el motor 5.7lts tbi y Vortec Fueron los old school desde 1994 a 1998 en México porque llegó en la Cheyenne y Silverado y Corvette y Camaro y 400ss
Yo tengo una 00/01 Silverado 1500 cabina extendida con el 4.3 vortec, 174xxx mil millas y esa troca nunca nos a dejado barados.Lo unico que le remplaze fue la cremallera,el TSP sensor,IAC valve y los amortiguadores,compresora del A/C.Mientras uno cuide de nuestros vehiculos no tenemos que preocuparnos mucho
Yo tengo una 2003 con el 4.8 200 mil millas una chulada y no tenido ningún problema de esos que mencionas fer el único problema que trae es el reten del cigüeñal y me e informado que varias a tenido ese problema que si es laborioso y costoso porque ay que bajar la transmisión para poder cambiarlo
Lo más recomendable es una 2005 - 2006 🌟porque ya son los últimos años y GM les resolvió o actualizo los problemas que presentaron en los primeros años, te falto mencionar el armonic balancer o volante de cigüeñal, del 99 al 2004 es un metal sólido, pero del 2005 al 2006 le incorporaron un anillo central de caucho o polímero reforzado para darle más durabilidad al cello del cigüeñal y hacer más eficiente, y preciso el torque para todas las poleas de la banda. Nota cuando este se desgasta es probable que la banda pierda tensión, pero es fácil de diagnosticar y evitar el riesgo.
Quiero que hables del motor 6.7 powerstroke y el 6.2 de gasolina y trasmisiones de las Ford Super Duty del 2011-2022, para descubrir sus problemas y su confiabilidad y dureza de las millas
Buen video se agradece, solo te falto hablar de esta generación de camionetas con el Motor DURAMAX y su excelente trasmisión ALLISON en cualquiera de sus variantes ya fuera la mil o 7 mil. saludos
Yo tengo una 2001 y la verdad no me ha dado problemas grandes, si he tenido unos problemas mencionados pero la verdad son buenas, eso si muy sobrevaloradas creo que un avalanche seriá una buena obsión para los que no quieren gastar de más, les dejó capasidades de carga y arrastre para quién busque trabajarlas. Silverado: Carga 906kg arrastre 4088kg. Avalanche: carga 800kg arrstre 3764kg. Estan muy similares y son buenas solo que la silverado si esta sobrevalorada pero ambas son buenas. 💪
Lo único malo que para encontrar una en buenas condiciones hablando estéticamente es casi imposible,la mayoría vienen echas garras del interior y no se hable de la carrocería,como son trokas de trabajo.
Sin duda son buenas camionetas, creo que si estan sobrevaloradas pero realmente no dan tantos problemas, las avalanche son buena obsión si no se quiere gastar de más estan muy similares con la silverado. 💪
Excelentes motores la verdad para mi los mejores son esos ls y los tritón 4.6 de Ford estaría bueno que hicieras un video de los v6 3.5 de de Ford que van en la explorer y Mustang según yo salen buenos pero su único inconveniente es la bomba de agua saludos
Sería hablar lo mismo del video de las F-150 V6 por lo de la bomba de agua que comentas, ahí se mencionó, pero, si sería ideal repetirlo, por qué si hay gente que lo necesitaría saber para las Explorer.
Tengo una silverado 2500 hd 2005 y si tragan gasolina como si no hubiera un mañana, pero son confiables como ninguna otra de su mismo rango para el trabajo pesado
Amigo un saludo, muchas gracias por tus videos me han solucionado muchas dudas, espero me puedas ayudar con esta pregunta, estoy pensando en comprarme una camioneta para el trabajo, que sea motor v8 tengo en mente la Toyota tundra puede ser del 2002 al 2006 y también tengo en mente una Chevrolet Silverado de los mismos años, la verdad he visto ya unas cuantas camionetas de las dos marcas y me gustan las dos, pero me gustaría saber tu opinión con cuál de las dos te quedarías ?suponiendo que se encuentren físicamente y funcional mente en las mismas condiciones, acá en Texas se consiguen aproximadamente en el mismo valor y con las mismas millas 200.000 a 280.000
Mi respuesta será fanatismo, ambas son excelentes camionetas, pero yo indudablemente me iría por la Silverado, me gusta muchísimo más, es distribución de cadena, mientras que la Tundra en el 3.4 y 4.7 es de banda, que no es malo pero, es indispensable su servicio, la Tundra, sino tiene oxidación, si es una opción más durable, pero a mi me gusta más la Silverado en casi todo sentido.
@@fergarage muchas gracias por tu opinión, en cuanto a servicios y mantenimientos en general es más económica la Chevy o la tundra ? Cada cuánto hay que hacerle el mantenimiento a la Banda de la tundra ? Y si escoges la Chevy que motor escoges el 4.7 , 5.3 o 6,0 teniendo en cuenta todo también el consumo. Gracias
Crees que sea posible hacer un video donde se compara un LS generacion 3 y un generacion 4? Asi de paso se aprende a diferenciar, los gen4 me parecen ligeramente mejores, simplemente les cayo mal el tema del AFM, pero estos motores sin ese sistema don mjy buenos, tambien inclyen el VVT, del que no he escuchado cosas tan malas como del AFM, solo que aumenta un poco mas la complejidad del motor Excelente video Fer, animos y saludos 💪🏻
Yo tengo una pik up mod 2000 motor 5.7 vortec tengo 15 años con ella 377mil km y nunca le he abierto el motor siempre le ago el cambio de aceite cada 3 meses y esta en buen estado
Acá en reynosa hay de a madre de esos trucks, muchos son americanos, son raras las.mexicanas pero hay, hay for f15o del 2008 100% mexicanas , son raras y standart
Me parece curioso que tipo las transmisiones automáticas de GM pueden estar bañadas de aceite y tierra tener mil fugas y siguen trabajando bien, y tipo las de ford hasta se les patinan los cambios se calientan pero no tiran aceite XD (es mi caso de mi ford con 4r70w y mi chevy con la 700r4)
Amigo fer tmi cheyenne 2006 cuando la prendo a los 2 o 3 segundos se da un aceleron y como que el compresor se quiere prender o algo y ya se le quita nomas es un aceleron leve que falla sera?
5w30, yo les he puesto siempre 100% sintético y les sienta de maravilla, cuando no sería recomendable sintético en estos motores, es si tienes fugas pronunciadas, las hace peores, pero lo ideal es resolver fugas y usar sintético, es lo mejor.
Si es una desventaja al momento de cargar pesado… por eso dije que carga no tan tan pesada.. yo a las Silverado les he metido poco más de 1 tonelada y han aguantado, aunque para nada es recomendable hacerlo..
Qué tal, lo veo difícil, no tengo experiencia con esas marcas, jamás las hemos trabajado, solo las SUV y autos de Kia, pero una investigación si se podría hacer y es plausible, solo que si tomaría mucho tiempo porque habría que recabar información en otro idioma diferente a los que ya manejo… saludos!
el problema esque ya es muy difícil encontrar una en buen estado la gente es muy descuidada yo ando buscando una 2014 18 de cabina sencilla cmc o chevy y es muy difícil encontrar
Que tal hermano, sabes si los motores del 2008 al 2013 los 4.3 V6 tienen desconexión de cilindros oh algún detalle que sea peor que los del 2001 al 2006 pero los V6? Gracias!!
@@fergarage gracias bro!! Entonces las Silverado como una de las que tuviste oh tienes, pero con el V6 4.3 si puedes recomendarlas? Estuviera bueno que hicieras un video pero referente a esos años del 2007 al 2013 pero V6 4.3!! Cuáles son sus fallas entre esos años y si traen algún solenoide y demas, Muchas gracias hermano!!
Cómo que el título del vídeo está mal por qué nunca hablaste de tal título. Si no de los defectos de los motores LS. Lo bueno del vídeo es que dijiste los defectos de los motores que eso si estuvo bien
Yo tengo una Yukon 2003 y a las 200 me fallo la transmisión también tienden de fallar del sensor de la mariposa de admisión del aire air flow mass sensor ya cambie dos veces la bomba del agua haora tengo que cambiar todos los empaques de las tapas de válvulas que ya necesita remplazo 😂
me da risa los que hablan mal de esta generación de trokas de gm, será que son tan ignorantes que no saben lo confiable y poderosas que son, peores eran las ford con su tritón 5.4 3v
TODOS SABEMOS QUE LOS MOTORES QUE TRAE CHEVY EN ESTOS AÑOS SON LA MISMA PLATAFORMA DE LOS MOTORES LS!! Solo le camviaron a LT son los mismos y igual de confiables solo se hace el DOD O AFM DELETEen una hora lo puedes hacer tu solo....
En una hora le quitas las cabezas y le cambias los lifters del AFM problemáticos?. Yo he desactivado el AFM de muchas de esas trocas, me toma como 30 minutos hacerlo como se debe de, pero eso no te elimina los lifters del AFM, para eso hay que bajar cabezas y cambiarlos, así como el árbol de levas, tapa superior del bloque, etc.
Neta k si mi yukon 02 denali 6.0 tiene 311k millas y sicue como si nada solo le e remplasado alternador y bomba de gasolina su cambio de aceite cada 3 a 5mil millas y si andar manejandola a lo pendejo
Fallas leves comunes en su mayoría, no son la gran cosa, si tuvieras una Silverado con DFM, o una RAM del 09 en adelante, o las F150 5.4 3V, entenderías porque estas otras están muy viables para compra.
Las trocas mencionadas en el vídeo son excelentes, fáciles de trabajar, muchísimo espacio, demasiada disponibilidad de partes, más bonitas, más fuertes, tienen muchísimos puntos positivos, sirven muchísimo. Toyota tiene muy buenas pickups, pero ésta generación de GM, es excelente, en muchos apartados les gana.
