Merci pour la vidéo informative😍👏.....Je pense que BTC et ETH sont plus susceptibles de retester la résistance à la hausse puis de baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est de trader de manière responsable, de surveiller les marchés et de réévaluer fréquemment nos stratégies. Je tiens à vous remercier, CARL ALEX, de m'avoir donné une éducation cryptographique car j'ai confortablement gagné 6,7 BTC...
Pour ceux qui souhaitent approfondir le sujet, il existe un article particulièrement détaillé sur Geoconfluences intitulé Grandeur, décadence et possible renouveau du réseau ferroviaire secondaire français par Antoine Beyer publié le 30/11/2021.
Merci pour ce sujet ! Très intéressant débat. Le train c'est (c'était ?) un remarquable moyen de se déplacer. Il faudra juste qu'on m'explique pourquoi le train est devenu hors de prix, les conditions de transport souvent déplorables et que le réseau ait rétréci comme peau de chagrin. Si bien que la voiture devient une obligation et l'avion plus avantageux. Cherchez l'erreur.
@@athrunzala6770non elle a abandonné les gilets jaunes au gasoil… mais elle n’est pas responsable…l’émission le dit très bien c’est un abandon de l’Etat.
"La SNCF" et "la concurrence" ça ne veut rien dire. Ce sont des phrases toutes faites qui méconnaissent toutes les différences qui sont nombreuses. De quelle SNCF parle-t-on, la SNCF Voyageurs ou la SNCF Réseau ? Et de quelle concurrence ? Sur les grandes lignes en grande vitesse, donc sans subvention ; sur le régional, donc en délégation / prestation de service public et hautement subventionné ; ou encore sur le fret ? Ces phrases toutes faites sont un peu comme se plaindre du présentateur météo parce qu'il pleut. Par exemple, la SNCF n'est plus propriétaire de bon nombre de trains qui sont détenus par les régions Elle, ou un autre opérateur, ne font que répondre à la demande des régions (pour le régional, évidemment). Le seul domaine où la SNCF Voyageurs est à peu près maître de ses décisions c'est la grande vitesse. Et OuiGo, par exemple, c'est la concurrence, même si c'est une de ses propres filiales Quant au réseau, c'est SNCF Réseau qui le gère mais qui ne décide pas des nouvelles lignes.
@@KyrilPG la sncf a été trop contente de se débarrasser des TER mais comme le dit très bien un intervenant, le TER Paris Nevers devrait être un train SNCF dans le cadre d’un politique d’amenagenement du territoire.
@@KyrilPG Ouigo n'est ni de la concurrence, ni une filiale : c'est une marque de SNCF Voyageurs, au même titre que TGV Inoui. SNCF Voyageurs ne met pas TGV en concurrence avec Ouigo, elle choisit délibérément de remplacer des TGV par des Ouigo, ce qui casse toute sa stratégie commerciale basée sur la fidélisation (exemple personnel : l'un des TGV La Rochelle > Paris du soir a été remplacé par un Ouigo, en voyage pro je ne peux donc plus déplacer mon billet sur celui-ci comme avant si jamais je dois rentrer plus tard que prévu).
Après avoir eu un sms à 10h37 le 25/08 justifiant l'annulation de mon train pour une défaillance matérielle ; ce fut à moi à me débrouiller pour rentrée à Paris , j'ai décider de ne plus qu'utiliser la voiture sans autoroute. on se moque du monde.
j'ai également abandonné le train pour autre chose que le (petit) trajet domicile travail. Quand on est en province (département de l'Ain), les régions régionales, si elles sont plus étoffées, souffrent d'une fiabilité aléatoire, d'un saucissonnage des dessertes qui vous oblige à X correspondances. Si vous faites de l'inter régional, c'est encore pire. On m'a quand même proposé, en mai, un Bourg-Strasbourg via Paris ! En TER (400 km au lieu de 850 par Paris), vous changez à Besançon, Belfort, Mulhouse. J'ajoute : la France n'a pas de réelle politique ferroviaire. Et c'est l'un des pays d'Europe qui finance le moins le train. Donc, oui, bagnole, puisque le train c'est trop peu fiable.
C'est faux, la même TVA s'applique au train et à l'avion. Par contre, l'avion bénéficie d'une détaxe complète de son kérosène, quand l'électricité utilisée pour faire rouler les trains est taxée.
