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Ciao ragazzi! Sono contento che a molti di voi lo stile di video sia piaciuto 😄 Mi spiace che il sound non sia di vostro gradimento, purtroppo è una cosa molto personale. Probabilmente (anzi sicuramente) il microfono e soprattutto le casse di un telefono non possono rendere giustizia di come suona realmente. Comunque, tenendo conto che le auto le faccio si per me e per passione ma anche per intrattenere voi, provvederò a modificare il silenziatore finale in modo da modificarne il sound seguendo i vostri consigli 😄 Fortunatamente il lavoro è stato svolto egregiamente ed è solo un problema “acustico”! Ci vediamo alla prossima puntata 😄 Grazie a tutti!
Ciao Nico, primo punto scarico da rivedere completamente. Innanzitutto ora la macchina andrà di meno non avendo contropressione che a parere mio è il problema principale, è come soffiare aria in una cannuccia rotta troppa dispersione d'aria e zero pressione di scarico = perdita di cavalli che già sono un problema delle GT86. Punto numero due meno importante ma sempre da tenere in conto il RUMORE perché fa rumore non ha nessun sound è inascoltabile. Vorrei passasse come critica costruttiva e non per darti contro sulla scelta, c'è anche da dire che il lavoro è un opera d'arte non tendo conto dei punti sopra citati. ASPETTIAMO TUE NOTIZIE PER CHIARIRCI LE IDEE. CIAO NICO SEI UN GRANDE👍
@@Ercopilota ma in realtà non serve contropressione, certo bisogna fare una modifica di mappa, ore che il flusso d'aria è piu libero. Dopodichè andrà più forte.
Lo scarico è fatto veramente bene, bisogna mettere solo un piccolissimo silenziatore al centro per togliere quel rumore metallico dato dallo scarico diretto e renderlo un po' più cupo e cattivo👍
Lavoro da parte di Inoxcars veramente spettacolare e risultato di ottimo Made In Italy, ma il "sound" è veramente inascoltabile. Non dà per nulla l'idea di un sound pieno come quello del boxer e fa solo molto rumore senza avere una nota bella definita... Spero che commenti di questo tipo ti aiutino 💪
Bello tutto eh, però dal video sto sound sembra che sappia un po’ di lattina, ha alcune tonalità che non sono il massimo. Magari può essere solo il video eh, potrei sbagliarmi ma dal video ha dei suoni non molto gradevoli
@@nmk1111 No questo problema arriva quando si lascia il tubo centrale senza silenziatori, tu puoi fare tutto diretto ma un silenziatore sul centrale ci vuole per forza. Parlo perchè la ho non per sentito dire
@@nmk1111 fatto bene. Sennò viene fuori una lattinata del genere. Io sulla mia sono senza catalizzatori, ma ho un centrale e terminale abbastanza civile, l'hks legamax premium
Mi piace molto la visibilità che dai ad un'azienda Italiana che lavora in modo artigianale, top format se tutte le aziende che collaborano con te avranno questa visibilità e possibilità di spiegare come lavorano 🔥🔥🔥
In mia onesta opinione è un po' troppo "raspy" come sound, sinceramente quelli più cupi sounano in un modo più ascoltabile, poi comunque un po' recupera con la valvola aperta, magari potevi lasciare un silenziatore
Hai ragione, mi sa che non è il motore giusto per uno scarico tutto dritto, se riuscisse ad aggiungerci un piccolo silenziatore in mezzo penso che ci guadagnerebbe parecchio come sound
secondo me hai fatto la fine che fece Lucass98 all'inizio con il 350z quando fece tutto diretto trasformando quel bel sound che dovrebbe avere un v6 Nissan in un sound che tutto sembrava tranne che un v6 Nissan, il giusto compromesso di questa (gt86) macchina come scarico sarebbe un Ragazzon che esalta il sound del 2.0 boxer ma non va nell'esagerazione. Per non buttare il gran lavoro di inox car dovreste rivedere insieme la linea di scarico per aggiungere qualche silenziatore (parlo da appassionato non da meccanico).Comunque grande Nico continua così.
La soluzione migliore (che sarebbe anche quella che sto cercando anch'io) sarebbe: Collettori skat Anteriore catalizzato e/o silenziato (per le contropressioni) Centrale silenziato (diretto è invivibile per esperienza personale) Finale silenziato (assolutamente da evitare i fart can) Parlo da possessore di una Brz full Tomei
No questo problema arriva quando si lascia il tubo centrale senza silenziatori, tu puoi fare tutto diretto ma un silenziatore sul centrale ci vuole per forza. Parlo perchè la ho non per sentito dire
Anche io ho inoxcar sulla mia st e mi trovo bene👍🏻 per quanto riguarda la GT86, lo trovo un po' esagerato il sound, troppo gracchiante, ma c'è da dire anche che bisognerebbe sentirlo dal vivo e non dall'audio di un video del cell.
L’unica pecca che ci ritrovo per un fattore di gusto personale è il suond un po’ troppo metallico. Penso che sia dato dal materiale utilizzato. Comunque tanta roba e grande contenuto come sempre🙌🏻
Grande pescion❤️ sarebbe bello ed interessante un video nel quale spieghi tutti i costi da affrontare per importare un'auto dall'estero, ad esempio Germania, Slovenia, Olanda ecc...
Complimenti, cordialissimi alla Inoxcar, io ci avevo preso un finale omologato per la mia precedente carriola e abbinato ad un centrale libero aveva un suono simpatico anche se in autostrada dava un po' fastidio a 130 km/h ma per girare in città andava benissimo invece perché aveva un bel suono!
No no no, per me hai sbagliato tutto, non hai contropressione, ci dovresti fare una pancia conica o rompifiamma con strozzatura calcolato, che oltre a dare contropressione toglie un po' di "rapasceto" raffinando il suono, e sposterei la valvola con by-pass in modo che scarica sempre in tutti e due gli scarichi!!!collettori bellissimi e lavorazione ottima!!!
Io continuo a non capire il senso di scatalizzare una macchina usata quotidianamente Ok il sound e tutto, ma mettendone uno High flow non cambia quasi niente e almeno non ti intossichi ogni volta che l'accendi
Secondo me l’unica “pecca” del boxer a scarico diretto è proprio il sound, se avessi messo dei silenziatori racing o un semplice decat sarebbe stato molto più godibile. In ogni caso l’importante è che piaccia a te
Sei venuto più o meno nelle mie zone ! Il suono va sentito dal vivo, anche se io non apprezzo particolarmente il sound sferragliante del tutto libero !! Video interessante !! spero di poter portare sul mio canale qualcosa sulla Gr86 di interessante !
Spero fosse questo il risultato che si voleva ottenere perché, a mio parere, non è stato fatto un buon lavoro. Si tratta di un aspirato, tra l'altro, con poca coppia e spostata in alto, questo vuol dire che uno scarico del genere ti fa diventare scemo nella guida quotidiana in poco tempo. Forse sarebbe stato meglio affidarsi a ditte più conosciute tipo Supersprint
InoxCar l’ho montato sulla mia Civic Fk7 1.5 turbo benzina del 2021 e suona da Dio, è un’ottima marca (ovviamente ho il centrale sportivo silenziato e solo il finale dritto) Sto a 210cv
Ciao! Complimenti x i tuoi video!Ho anche io una gt86 e vorrei uno scarico diretto completo con valvola! scusa ma i collettori non sono UEL? Perchè non si sente il sound tipico del boxer?Gentilmente fammi sapere.
Un consiglio che ti darei è di montare un collettore di lunghezza variata, questo ti permettere di sentire il rombo Subaro. Ci sono gt86/brz in giro che sembrano wrx sti, solo dal suono. Dopodichè ci vogliono un paio di silenziatori, per rendere il sound accetabile. Uno scarico diritto non suona mai bene...
Lavoro da parte del azienda direi top! Però effettivamente rende meglio a valvola chiusa piuttosto che aperta poiché a valvola aperta è davvero troppo “sferragliante”
Bel video, solo che io avrei messo la valvola con un ulteriore uscita nel centrale cosi a valvola chiusa andavano entrambi i terminali e non solo uno come si vede nel video e in piú la valvola era più nascosta.
Non credo che siano soldi spesi bene e ti fa onore aver condiviso un po di pareri negativi......è un rumoraccio sia a valvola chiusa che aperta e di cavalli guadagnati immagino molto pochi, anzi con molti più problemi di mappatura....ottima.la.lavorazione ma se mettono dei catalizzatore o dei silenziatori nelle marmitte un motivo ci sara....
Ciao bellissimo pure questo video, x la bussola non facevi prima a prenderne una più lunga di solito ho visto usare quelle dove il filetto sporge troppo. Cmq 👍🏻
Ho montato anche io inoxcar sulla mia gt86 però il silenziatore centrale l'ho lasciato. Colli ho messo Roger Clark. L'avevo pensata pure io la storia della valvola. 😅
Ciao nico ottimo lavoro da parte da inox car ma concordo con commenti sottostanti il rumore o meglio il suono è pessimo e a livello prestazioni avrà perso un bel po' Direi da rivedere Grande passion Cit sinna 😂
La stai facendo esattamente come la farò io quando la prendero (unica roba forse non la farò col dritto dritto ahhahaha) sei un eroe Nico! Ci vediamo al Fashion❤️
Se vuoi un consiglio da possessore di una Brz full Tomei ti direi di fare così, dato che io ci sono passato prima di te: Collettori e overpipe skat Anteriore catalizzato e/o silenziato Centrale silenziato Terminale silenziato Così hai il giusto compromesso tra ottimo sound, vivibilità anche per un utilizzo quotidiano, e prestazioni, il tutto accompagnato da una mappatura della centralina fatta bene, possibilmente ecutek, lasciando stare le ricalibrazioni che ti propinano certe officine
Ivan se vuoi un consiglio per questa macchina lascia stare roba italiana per il finale ti consiglio o hks o invidia e se cambi anche i colly vai di tomei uel
@@Pagus76 grazie mille! Infatti comincia a salirmi si la “scimmia” di un bel tomei o HKS magari pian piano da prender completo oppure un invidia di cui mi parlano tanto bene!
@@ivanmiccoli891 guarda ti dico la mia configurazione su brz colly uel e over pipe tomei(inimitabile) poi come hanno un pò tutti sulle toybaru front pipe hks dual resonator che elimina/smorza tutte le risonanze in macchiana. Come parte finale e centrale mi sono affidato a invidia r400 che sta un pelo sotto a N1 come livello di rumorosità.
Effettivamente il lavoro è stato fatto bene ... Fosse mia la avrei fatta silenziare un po' di più per dargli un tono un po' più basso... Perché così raglia un po' ... Ma sono gusti eh
Ciao pascion, volevo dire una cosa car vertical top molto buona come app per vedere lo storico di una macchina però non può costare così tanto un report. Se qualcuno vuole prendere in considerazione 3/4 macchine all estero deve spendere 100 euro di report un po troppi
Suono molto, troppo metallico a parer mio. Sicuramente dovuto all'assenza del centrale silenziato. Scelta condivisibile considerando la valvola ma resta "rumoroso" e fastidioso. Non mi piace. Parere personale ovviamente. Nulla toglie al gran lavoro fatto dall' artigiano. Con la presenza di un centrale silenziato sarebbe una bomba :)
Secondo me i collettori lunghezza uguale hks e lo scarico invidia r400 è uno dei migliori suoni, questo purtroppo per quanto mi piacciono i tuoi progetti è inascoltabile il sound…..
forse si può salvare con un finale migliore senza valvola, io avevo un diretto della Tomei con un finale hks e aveva un rombo cupo e contenuto, qua sembra una scoreggia, non so se sia la saldatura di merda o semplicemente un problema di gas e tubazione
Forse sarò l’unico a cui piace uno scarico zarro leggendo i commenti😂 a parte ciò, io per dirti ho messo un silenziatore omologato sulla mia 500 1.2 (non aveva senso altro data la macchina ed il motore) della inoxcar… eppure posso dirti che tutti mi dicono che mi sentono arrivare 😂 e a me diverte un sacco il sound! Son bravi da Inoxcar
Suona come un barattolo vuoto... spero sia solo un problema di come passa l'audio nel video (probabile), ma a sentirlo così manca completamente di carattere
Ho paura che la GT sia un auto che non si presta troppo a scarichi così “aperti”. Suono troppo vibrante, quasi da Diesel con diretto. Ma se piace a te va bene così 👌
Mio dioooo... Lavoro artigianale nulla da dire anzi ben curato è meticoloso .. Ma il rumore sembra un motore a 2 tempo sbiellato e senza scarico 🙈 Per favore , riguarda di rimette le" melodia" allo scarico ....
Effettivamente è un suono brutto da sentire... Lo so e lo capisco bene perché l'ho provato anch'io a novembre sulla mia grande punto T-Jet... Ho fatto varie prove... Prima avevo il centrale e finale diretto e con il cat originale su il suono era perfetto... Poi ho provato a togliere il cat e ho messo un dowpipe, quindi avevo tutto diretto e il suono era davvero pessimo!! Appena acceleravo faceva un casino bestiale ed era brutto da sentire... E dentro l'abitacolo rimbombava tutto!! Poi ho provato con il cat originale e il finale diretto ma con il silenziatore centrale, il suono si sentiva poco perché appunto era tanto silenziata dal centrale... Quindi alla fine ho rimesso centrale e finale diretto rimontando il cat originale ed è la soluzione migliore!! Sound bellissimo e senza dar fastidio!! Unica cosa che non ho provato e fare tutto dritto ma mettendo un silenziatore finale sportivo.. anche questa opzione secondo me è valida.. potresti fare così sulla gt86 secondo me... Lascia tutto cosi e metti un silenziatore finale sportivo così ti cambia il suono decisamente meglio!
uhmm bho forse dal vivo è diverso ma secondo me "raglia" troppo.. il tipo di metallo, le forme dei silenziatori, il materiale all'interno e i giri che fanno i gas ci sta che influenzano e accordano il suono ma cosi' sembra quando da ragazzini toglievamo la marmitta alla panda per fare casino. Mi fa strano che una ditta spaciaalizzata non ne abbia tenuto conto forse il lavoro e' ancora da ultimare
Ho sentimenti contrastanti! Si che ora ha voce... Ma sembra più quella di un cantante rock a fine live! Spero che con la mappatura possa migliorare un po' l'erogazione da farla anche suonare meglio! Lavoro impeccabile su questo non si discute, ma onestamente speravo in un suono che ricordasse più la Impreza da rally, non quella di uno Scania!
Secondo me hai esagerato con il scarico... Se era una V8 oppure v6, secondo me si meritava. Ma sento una 2.0. Voglio prendermi una anch'io ma non con scarico così!! Se ti fa felice,bravo ma occhio ai Carabinieri!
Per me lavoro, completamente sbagliato tutto aperto fa solo rumore e nemmeno bello, nemmeno con la mappa andrà bene non ha contropressione svuota tutto coppia in basso manco a pagarne ci sono aziende in Italia che fanno lavori di qualità superiore sia in termini di finitura ma soprattutto di prestazioni..quello che mi chiedo é se ci si é soffermati mai a guardare vetture da competizione con cavalli veri la risposta la si trova facilmente... Poi se l'obiettivo é fare fiamme spari e farsi sequestrare il libretto di circolazione nel più breve tempo possibile allora alzo le mani...
A Mirco questa modifica non piacerà ahaha, sinceramente non mi fa impazzire questo scarico, né aperto né chiuso, quando è aperto sembra un motorino 50 con scarico modificato invece quando apre la valvola ad un certo punto sembra un diesel diretto io sto solo valutando ciò che sento attraverso il microfono di una videocamera magari di persona e meglio
Non mi piace per niente.. rumore veramente fastidioso,sguaiato e per niente proficuo (deduco). Ottima visibilità all'azienda,hanno specificato che è un prototipo.. ci sta. Continua così ,grande.
mi sei sempre piaciuto, tu de i tuoi progetti, sei il numero uno, pero stavolta è uscita una cagata, rumore da lattina rotta ma soprattutto brutto vedere alla bocca dell'uscita scarico una valvola, anche per eventuali posti di blocco, ma veramente vedere la valvola li in cima pessima proprio
Un po' too much per i miei gusti. Tanto rumore per delle prestazioni blande. Personalmente preferisco un sound corposo e piacevole che uno metallico, pungente e fastidioso per gli altri.
