Castrol GTX y Mobil los mejores sin duda tengo vehículos para servicio de aeropuerto con más de 800,000 km y siguen funcionando perfectamente con estos lubricantes y sus mantenimientos preventivos.
Yo utilizo mobil super 7500 y le soy el servicio cada 6 meses al auto, aclaro lo ocupo todos los dias para reccorer 70 km, en el servicio cambio filtro de gasolina, de aceite, de aire, 4 bujias ngk punta de platino, limpio los inyectores con prezurizado y pues el aceite¡¡¡ mi auto lleva 300 mil km recorridos
Muy interesante, para nosotros los técnicos automotriz. Aquí en República Dominicana lo usamos mucho, este tipo de aceite. Echale kendall y dale con confianza jajaaaaaaaaaa.
Hay un error en el mensaje me parece, deberian aclarar que usar aceite incorrecto no tiene que ver con la marca si no con la viscocidad y norma especificadas por cada fabricante, fuera de eso comentar las propiedades de su marca, es la forma, si no el mensaje genera confusión...
En pruebas de laboratorio certificado, se hicieron pruebas a 18 marcase de aceite . Pruebas en frío extremo, en calor, en fricción. En primer lugar quedó Amsoil sintético y en segundo lugar quedó Pennzoil sintético.
David Cordova , También yo. De hecho, usé Pennzoil Full Synthetic y lo primero que noté es que la temperatura del auto es menor a cuando usaba aceite convencional y el motor se siente más sereno. Saludos!!!
Ful sintético, tecnología de síntesis, sintético, etc. Es todo una estafa. Siguen siendo minerales, el único Motul cien por cien sintético. Ni Móvil, con todo lo que parece, es así. El Total es basurilla, que no os confundan, y el recomendado por la marca, otro timo, es todo marketing.
David, pásate al sintético sin dudarlo. El mineral era para otros tiempos muy pasados. Está totalmente superado. Pero que no te engañen: sintético cien por cien, y que yo sepa así solamente hay uno:Motul.
David Cordova , Saludos!! Yo te recomiendo que verifiques con el manual del auto o verificar en un concesionario autorizado Honda. Ellos son los que mejor te pueden orientar al respecto!! Saludos siempre!!
En diat el q recomienda es wl selenia..pero el precio q sale si ayudaran tambien todos recomiendan pero no ayudan apeovechan las necesidades otras total y castrol
Hola , quisiera que me ayudaran con una informacion: la varilla del medidor de aceite de mi carro es de plastico y se rompio a mitad quedando una mitad dentro. Quisiera saber si termina en el carter? Si es recomendable mover el carro asi ? Si puede causar daños graves ? Me seria de gran ayuda su orientacion .por favor 😢
Saludos cordiales desde Italia Florencia yo tengo un suzuki Jimny 1.3 gasolina desde el año 2001 con motor m13a gasolina este tipo de aceite motor puede ser adecuado para el motor m13a gasolina desde mi Suzuki Jimny 1.3 año 2001 ?( Yo ahora empleó aceite motor 10w40 en mi todoterreno y los gano asta los 10.000/12.0000. Km!)
Nefesito ABSORVER UNA DUDA AMIGO , que aceite es el indicado para mi motor , que tenga rendimiento , lubrique y no pierda compresion y eso , mi motor es REPARADO , EL MODELO DE MOTOR ES DE UN HTUNDAY MATRIZ 2006 , MOTOR REPARADO ACONDICIONADO , LE REDUJERON , EL TAMAÑO DE PISTON PORQUE NO HABIA REPUESTOS .... CONSIDERANDO TODO ELLO , ME GUSTARIA QUE ME RECOMIENDE SEGUN ESAS CONDICIONES , SI DEBO PONERLE MINERAL O SEMI SINTETICO O SINTETICO , CUAL ME DARA MEJOR DESEMPEÑO , RENDIMIENTO Y LUBRICACION
Existen diferentes tipos de aceites para diferentes usos ya sea cómo para motor, trasmisión, diferencial entre otros. El punto es que diferentes marcas te ofrecen diferentes funciones o las mismas pero con más durabilidad y eficacia El aceite móvil es bueno no te lo niego pero tienes que estar pendiente del mantenimiento del vehículo porqué al igual que todos los aceites si no se cambian a tiempo te puede afectar el vehículo, ya sea a corto o largo plazo según el esfuerzo, no estoy diciendo que si usas poco tu vehículo no es necesario cambiar el aceite normalmente ya que esté a también pierde sus funciones debido a la frialdad y al escaso movimiento. No es que le haga propaganda a ninguna empresa ahí muchos aceites buenos cómo ya lo había dicho, pero el mejor por el momento es el Pennzoil ya que cumple con todos los requisitos necesarios, el mismo se encarga de enfriar, limpiar y su objetivo principal lubricar y todo esto con un desempeño muy alto muchas gracias por su atención que tenga un buen día amigo.
Lo importante siempre es cambiar tu aceite cada 4000 km o cada 4500 millas, segun el pais donde vivas. Yo cambio cada 4500 millas y solo uso aceite sintetico y cada 10000 millas cambio el filtro de combustible. Todo esto hara que tu motor dure mucho mas. El filtro de aire del motor, si vives en paises hispanos donde las carreteras estan en constante polvo debes limpiar tu filtro una ves por semana.
Juan Carlo Cerna 4.000km? Eso es un desperdicio. Con que lo cambies cada 12.000 - 15.000km te irá perfecto (según manual obviamente). Usar aceite sintético y recomendado por fabricante y no olvidar los filtros (aceite y aire (gasoil-na cada 25.000 -30.000 km)). Llevo 392.000 km con mi VW Golf IV 1.9TDI 130cv así y ni un problema. Turbo original. Eso sí, aceite de buena calidad siempre.
Una consulta compré un vehículo motr v6 2.7 4x4 que ya tiene 260 mil kilómetros en unas lubricadoras me dicen que le ponga 15w40 en otras que ya por el recorrido le ponga 20w50 no de que me recomiendan ustedes gracias de antemano
@@josueramos7206 no lo he visto en ninguna tienda en mexico yo uso el full sinthetic desde hace varios anos en mis 2 carros y si lo recomiendo si vives en la frontera lo encuentras en USA en la cadena de tiendas 99cents y cuesta3.49 dlls.litro
Ramon Muñoz Sanz . Saludos. En las pruebas de los aceites sintéticos , se probó a Motul contra Penrite , a Amazon contra Liqui Moly . Penrite se ganó a Motul , Amazon se ganó a Liqui Moly . Penrite se ganó a Amazon y Amsoil se ganó a Penrite. Entonces se enfrentaron Amsoil contra Pennzoil en la final y ganó por estrecho margen Amsoil. En esa prueba participaron 16 marcas de aceite sintético. Motul no pasó de la primera ronda. Saludos!!!
Mentira eso de que no dicen marcas. En Citroën te mandan usar Total. Motul tiene las mismas características, es sintético (oro puro)y más barato. Y los dos son franceses.
No compres aceite xq es barato, lo barato sale caro y con más razón en los vehículos. Así pagues un poquito más pero asesorate con aceites que protejan tu motor.
Galo Grijalva , Saludos. El fabricante recomienda el suyo , pero se fabrican otras marcas de aceite que exceden por mucho en calidad al que hace el fabricante. Por ejemplo, en esas pruebas de laboratorio, el aceite sintético de la marca Motorcraft de Ford , no pasó ni siquiera de la primera ronda de prueba. Lo que no se debe hacer es usar un aceite barato y de mala calidad, afectando así la vida del motor. Y esto también se aplica al filtro de aceite. Gracias!!
El fabricante del carro da las normativas que tiene que cumplir el aceite. En Europa está la ACEA y la api que son las que regulan las carasterístcas del lubricante. En mi carro, por ejemplo, un Citroën tiene que cumplir el ACEA 3 y la norma PSA B71 2296. En ésta norma están incluidos parámetros como la viscosidad, resistencia al cizallamiento, fluidez en caliente, etc. Cuando miro (o miraba), hay que procurar usar siempre el mismo, los cambios no le sientan muy bien al motor, los aceites, tenía que buscar en el envase que cumpliera con las normas. Pero las normas actualizadas. El mío tiene casi 20 años y en su día recomendaba un aceite mineral que hoy en día es una mierda. Ahora hay sintéticos (ojo, sintéticos de verdad, los "tecnología de síntesis", "sintetics", etc, son un engaño). Sintéticos cien por cien y le estás dando a tu motor oro puro. Hace 20 años, ni existían. Por ésto la recomendación del fabricante no vale siempre. Recomendaba el Total 20w40 y cambio a los 20000 kilometros. Era lo que había, mineral y unas recomendaciones de cambio disparatadas. Hoy poner ésto no tiene sentido, está muy superado. Yo uso el Motul veas 5w40 que cumple con las normativas actuales y antigüas y es lo mejorcito que puedo hacer. Es de fabricación francesa y cuesta la garrafa de 5 litros, unos 25 euros, mucho menos que el Móbil, también muy bueno pero muy caro. El sintético te permite hacer cambios muy espaciados, porque lo permite su calidad, aunque yo recomiendo como mucho 20000 o un año. Mi carro tiene 400000 kilómetros y va igual que el primer día, y lo que le queda...será que hago las cosas bien, no?.
Motul cess, el corrector siempre jodiendo. Ah, se me olvidó, cuando cambiéis el aceite, cambiar también el filtro. Si no lo hacéis, el nuevo se contamina al momento al pasar por el filtro viejo. Y otra cosa, ésto excede del tema, pero yo lo digo: recoger siempre, siempre el aceite usado y el filtro viejo y llevarlo a un punto limpio, así se denomina en Europa los sitios de recogida de residuos diversos para su reciclaje. No lo arrojeis por cualquier sitio, contamina horrores y jamás se degradan. En mi país, como te vean y te denuncien te meten una multa que te cagas.
@@marcelopuentes8549 la ficha no miente. Te dice la normativa que debe cumplir el aceite. Que te diga que uses Total, o Castrol es márketing. Les pagan para que lo recomienden. Si otra marca cumple la norma, también vale. Lo mejor es mirar uno sintético y usarlo siempre. Los cambios no suelen sentarles bien. En el mío dicen Total 10w40, pues bién, uso el Motul y aparte de sintético es de lo mejor. El Total es mineral y ésto está muy superado hoy en día. Aparte que el Motul cumple con todas las normas del fabricante del carro.
Utilizo sólo aceite diesel mineral en todos mis autos y no tiene igual...el motor no forma depósitos de mugre y no se evapora....recomiendo Shell rimula....esta marca nunca la había visto...mucho ruido y pocas nueces.
no seas taaaannn pendejo!!!! cualquier aceite sintetico es mil veces mejor y mucho mas para un alto desgaste como un diesel donde hay mas preciones y mas depositos de carbonilla.....el sceite mineral ya ha sido muy superado
Aceite Top One? Donde lo venden, en los chinos?. No os la juguemos con el carro y ponerle lo mejor de lo mejor, aunque sea más caro. A la larga ganaréis y con diferencia. Nunca uséis aceites-basura por ahorrar unos euros. Al final lo vais a pagar caro, averías, coche envejecido, etc.