Es una buena camioneta, la suspensión es semirígida, cuenta con sensores en todos los sistemas o casi todos. Tienen problemas a partir de los 70 mil kms con las horquillas superiores delanteras, los bujes ocasionalmente se dañan y hay que reemplazarlos por originales de preferencia. El motor da buena respuesta (V6), rebasa muy bien y se siente el ahorro de gasolina en viajes largos. Tengo una laredo de lujo 2013 y se me hace un excelnete producto con sus mantenimientos adecuados. Llega a los 200 km/h muerta de la risa. Personalmente la recomiendo teniendo en cuenta que los mantenimientos son costosos si lo quieres hacer con partes originales mopar.
Yo tengo una 2016 pero tiene mucho más equipo que esa limited que según yo es básica, está la que tengo tiene frenado autónomo de emergencia, sensores al frente, control crucero adaptativo, sonido harman kardon, piel en el tablero, suspensión de aire que se pone en modo sport y se pone dura y no lanchea nada, tiene 3 modos de altura, tiene techo panorámico, y los espejos laterales se oscurecen por las luces altas de los carros de atrás, y se abaten automáticamente, luces automáticas cuando detecta Carro enfrente de ponen en Bajas por si solo y altas, y sensores de punto ciego, viene muy bien equipada a esa versión limited lujo
Porque razón amigo? La mayoría de SUV de ese tipo las tienen, yo tuve una trail blazer ya viejita, 2003 y también tenia una batería debajo del asiento pero creo que era debajo de los asientos traseros
