ils ont vraiment fait la connerie de faire un seul tunnel pour les deux lignes 16 et 17 à saint denis playel ? le RER D et B à chatelet n'a pas été une bonne leçon ?
@@etbadaboum meme si les lignes sont automatiques ça ne les rend pas à l'abri des incidents. il n'y qu'à voir la ligne 14. là un simple incident sur la ligne 16 va paralyser la ligne 17 et vice versa je suppose qu'ils partent du principe qu'il y aura un traffic assez modéré sur ce lignes (mis en evidence par les rames à trois voitures et non pas 6) mais bon on sait ce que ça donne les estimations de traffic en IDF , il y a de grandes chances que le traffic soit grandement sous estimé au long terme
Connaissant particulièrement bien le sous sol du olateau de Montfermeil, je serais curieux de connaitre les aleas que va rencontrer "Mireille" le tunnelier. Car entre les souterrains, les caves communiquantes, les carrières et les anciens fondis et les affaissements il y a du mouron a ce faire, n'est ce pas
Ben non. Il fauqt arrêter avec les clichés racistes. C'est là où habitent des gens qui s'occupent de vos vieux, nettoient vos bureaux, vont chercher vos enfants à l'école pendant que les leurs doivent se débrouiller tous seuls, les caissières, les vigiles....Bref la moindre des choses c'est un minimum de respect
Je comprend toujours pas pourquoi on a appelé ça un métro... A part la 15, la 16-17-18 c'est des RER... Mais sur la papier ça fait mieux de dire qu'on fait un métro qu'un RER synonyme de retard et de défaillance multiples...
@@furorentonori5838 le RER vient de son appellation de train express régional... Format métro ou train SNCF, c'est pas un métro a desserte locale mais régionale car ils traversent plusieurs villes rapidement sur une grande distance
@@jbl75-matteo c’est un metro car il dessert la métropole du grand paris. Le metro 15 aussi dessert plusieurs villes, ca ne fait pas de lui un rer. Et le metro 18 est encore plus petit.
@@furorentonori5838 HMM chcrois pas non. Si tu vas faire une visite à la "Fabique du métro", on te dira bien que c'est plus du gabarit RER. Après je suis d'accord qu'a l'intérieur ce sera comme du métro, avec en place la baie vitré à l'avant du train comme la 14
Ben déjà ça va alléger les lignes centrales et donc faciliter les déplacements et éviter que tout soit bloqué quand le rer b a un pb si on peut faire un détour et utiliser la 14 pour aller au centre ou faire le tour par la 15. Et il est prévu que la b soit amélioré, les travaux de rénovation ont commencé
Et c aussi pour éviter que par exemple quelqu'un qui habite à La Courneuve et si il veut aller à La Défense en ce moment il est obligé de passer par Paris mais grâce aux Grands Paris Express cela va changer
