La Mégane RS Projet 600ch #1🔥forger le bas moteur 💪 objectif 600ch!

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Dans cette vidéo épique, nous plongeons au cœur de la performance automobile en transformant une Megane 3 RS en une bête de course de 600 chevaux. Suivez chaque étape de cette incroyable transformation, de l'assemblage des pièces de performance à la puissance brute du moteur. Découvrez les secrets de la préparation moteur, les composants de pointe, et les ajustements techniques nécessaires pour atteindre cet objectif de 600 chevaux. Préparez-vous pour une aventure mécanique palpitante, riche en puissance, en vitesse et en sonorités de moteur enragées. Si vous êtes passionné par les voitures de sport et les projets de tuning, cette vidéo est un incontournable !
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27 окт 2023

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Комментарии : 301

@danyhachin3241 9 месяцев назад

Salut Evan, normal que ton jeu à la coupe de l'ancien segment soit hors côte puisque tes cylindres ont été réalesés 😉

@mallorychevillard2795 9 месяцев назад

tout ta fait

@defdur4883 9 месяцев назад

c'est lui l'expert

@oupsoups94 9 месяцев назад

Comme le serrage angulaire à la clef dynamométrique 😂

@tonycafolla7489 9 месяцев назад

Heureusement qu’il a pas réalisé de plusieurs cotes, mais sinon il y aurait carrément une vache comme jouer à la coupe🤭

@sebastiencagiva 9 месяцев назад

C’est moi ou se n’est pas des bielles « cassées mais des normal » ??

@sky_mdz 13 дней назад

Hello ! Vraiment un super tuto bravo 🙂 Petit bémol, la chaine de la pompe à huile a été montée à l'envers, il y a normalement un maillon de couleur jaune qui doit se situer vers l'extérieur côté distribution ! Et d'ailleurs, le couple de serrage pour la pompe à huile et le cache anti émulsion est de 24nm 😉

@olivier8384 9 месяцев назад

Salut Evan, C'est un domaine en mécanique que je connais donc très intéressant à suive de plus tu explique ça avec des mots et la façon que tous le monde peut comprendre. Hate de voir la suite !!! Continue comme ça !!! 👍

@antoinedusaer4900 5 месяцев назад

Les mains qui chatouillent pendant ce magnifique remontage, oui ,c'est effectivement dommage comme tu dis, que l'on ne verra plus ces belles pièces quand le moteur sera remonté! A quand le moteur transparent afin de voir toutes ces belles pièces en mouvement! Merci Evan , c'était un vrai régal!

@kryzantem 8 месяцев назад

Vraiment qualitatif ! J'apprends toujours énormement d'infos grâce à ta vidéo. Félicitation pour les techniques sans outil spécifique de la marque !

@guiggs3 9 месяцев назад

Superbe vidéo. Très complète et très bien expliquer. Le coup du degrė du gicleur on voit que tu fait un travail de précision...félicitation.

@jeanlouisbinchet4797 9 месяцев назад

Bonjour, superbe vidéo de mécanique sur le remontage du moteur de la Mégane RS,très bien expliquée, vivement la suite, bravo👍👌👏

@user-bt3zu4zt1u 9 месяцев назад

Je regarde tes vidéos depuis tes débuts , à chaque fois tu m'éblouis de plus en plus , je vais finir aveugle , pourquoi il n'y as pas plus de commentaires admiratif ?

@hudiamichael2791 9 месяцев назад

Peut être parce que tout le monde sait qu’il se renseigne avant de nous rapporter ce qu’il a lu ou vu ailleurs !!!😂mais encore faut-il avoir le courage de se lancé dans un tel projet 😂👍

@GLB- 9 месяцев назад

Je me renseigne pas plus loin que la RTA constructeur et la revue technique du fabriquant de la pièce performance exactement comme dit la dans vidéo…

@pierrefrancois2910 8 месяцев назад

Bonsoir, Tjs agréable et très plaisant que d'assister à la naissance d un bloc, même si on connaît, et travailler avec des pièces neuves et de plus hautes performances est un moment "magique" pour celui qui le fait ....

@bernardballet4858 9 месяцев назад

Super vidéo C’est génial de pouvoir voir ça. Avec des explications simple et facile à comprendre. Un grand merci

@guillaume530 9 месяцев назад

Super vidéo, Je n'imagine pas le boulot rien que pour montrer et expliquer. Étant confronté à cela dans mon job, j'admire le côté formation. Bon dimanche 😊

@philouch5445 9 месяцев назад

Bravo GLB, C est tellement bien réalisé que ça parait simple, et pourtant quel travail! Merci de nous faire partager ton savoir 👍

@christophesaba4039 9 месяцев назад

Cette nouvelles série de vidéos est aussi passionnante que « la store Porsche💪 »avec des pièces magnifiques faites par des artisans de folie avec un montage digne de l’horlogerie haut de gamme, merci pour ton travail de titan 🙏

@Kaaras14 9 месяцев назад

Super vidéo, content du retour de cette série. Ayant une Megane 3 RS je trouve cela super intéressant. Bon courage pour le reste du projet.

@angturil 8 месяцев назад

Bravo Evan c'est non seulement un projet interressant mais d'autant plus que tu es très pédagogue, tu détailles tout dans les moindres recoins et ça c'est vraiment chouette de ta part! Le propre de la passion est de vouloir toujours la partager, de ce côté là aucun doute à ton sujet tu es un vrai passionné!

@gti7018 9 месяцев назад

Très bonnes explications, c'est un régal à suivre

@loghanhequet3235 9 месяцев назад

Un vrai passionné, c’est tellement beau à voir. Hâte que la prochaine vidéo sorte 😅

@philippesammartino7337 9 месяцев назад

Superbe vidéo, j’ai tout compris à tes explications. Tu es bon pédagogue. Bravo Evan et merci pour tout !!!

@marctoussaint4546 8 месяцев назад

Bonjour Evan. Excellent travail beaucoup de patience et de minutie il en faut. Le premier quart est fait la suite 2ème quart le haut moteur le troisième quart le remontage dans la Mégane Rs et les branchements électriques, durites etc.... et le dernier quart chez Yohann MC-R-Performance .

@christopheblajda1430 9 месяцев назад

Beau travail et merci pour toutes tes explications. c'est très intéressant et facilite bien la compréhension du fonctionnement d'un moteur. Bon évidement belles pièces pour un beau moteur.

@eytonbranhan 9 месяцев назад

Super vidéo bien détaillée encore une fois, bravo pour ce taf ! Perso je m'en lasse pas, viv'ment la suite !

@jeffsmile9987 8 месяцев назад

Excellente vidéo très instructive et vraiment du travail bien fait dans les règles de l'art ! Génial !💪💪💪

@jeanmarccopelli4172 9 месяцев назад

Merci Evan pour toutes ces explications sur une belle mécanique !

@patrickduhar5695 9 месяцев назад

très beau travail , ce moteur sera une œuvre d'art , toutes mes félicitations.

@thorkiev143 9 месяцев назад

Une belle vidéo pure mécanique Super 👍 on attend la suite .

@pierredurand4436 9 месяцев назад

Salut Evan, des belles pièces, des explications claires, encore une belle vidéo passionnante à regarder !

@sportmeca2671 9 месяцев назад

Super vidéo, ça fais plaisir de voir le remontage du moteur. Hâte de voir la suite 😁

@lau0769 9 месяцев назад

Bonjour Evan, ça fait plaisir de revoir le moteur de la Mégane. Vidéo très intéressante et toujours bien expliqué, merci à toi. Vivement la prochaine 👍😉

@pepeleputois2602 9 месяцев назад

Merci Evan pour les explications, ça me donne envie de faire une restauration d’un moteur.

@christiandumas4932 9 месяцев назад

Super vidéo hâte de voir la suite merci Marion et Evan pour ce très beau travail 😉

@ericflat6-lz5ob 9 месяцев назад

Super boulot très instructif Merci Evan

@pascalplanchon7315 9 месяцев назад

Beau travail Evan ,excellente vidéo très bien détaillée et expliquée.

@jacquesmuyldermans2973 9 месяцев назад

Incroyable ! Génial ... Quel pédagogue vous êtes !!! Super 👍👍

@Goldenvi 9 месяцев назад

Passionnante cette vidéo, merci !

@iceman7691 9 месяцев назад

Super video ! De la belle mecanique cette megane rs . Merci evan et marion pour ce montage video

@thibdeal4316 8 месяцев назад

Wow ! Merci pour cette vidéo ! C'est beau, c'est intéressant et super pédagogie !

@zytar_goose 9 месяцев назад

Super vidéo elle m’avait manqué cette Mégane rs et j’adorerais voir aussi une prépa piste avec le poids les suspension et les freins

@GameRider77 9 месяцев назад

Très très belle vidéo, ça donne envie de faire pareil. Et oui il faut en faire une bête de piste avec vidage et modifs châssis !! Bravo à toi et Marion.

@philippeenjolras4173 9 месяцев назад

Super vidéo.. Je me suis régaler... Et encore merci Evan...

@matrottinettebleu580 9 месяцев назад

Bonjour Evan et toute l'équipe Merci pour cette présentation d'upgrade de la mégane. Félicitations à tous ceux qui ont participés a cette aventure (BG-Turbo...). A bientôt, ✌️

@nono428 8 месяцев назад

Salut Evan je te suis depuis t'es débuts et frenchement tu as grave évoluer chapeau 🤠

@GEGE-28 9 месяцев назад

Bravo Evan, du bon boulot. Impressionnant 👍

@marcb7285 9 месяцев назад

Ca serait intéressant de connaître les jeux utilisés par checkengine pour les usinages/appairages des différentes pièces.

@ericchauvin5440 9 месяцев назад

Bonjour 😊 je viens de regarder votre vidéo 🙂 et franchement j'ai vu beaucoup de vidéos 😊 que je trouve bien ☺️ mais je trouve celle la meilleur que toute les autres ☺️ bravo 👏 vivement la suite 😊 bonne continuation à vous 😊

@DL-ls5sy 9 месяцев назад

🙂

@HunterSunday457 9 месяцев назад

Bon sang, ça donne envie de se remettre les mains dans le cambouis, hâte de l'entendre péter cette Mégane RS, bravo👋👍

@stephcanam8430 9 месяцев назад

bonjour,Evan superbe vidéo très bien filmé et commenté hâte de voir la suite

@franck1976 9 месяцев назад

Bonjour Evan L'une des meilleures vidéos pédagogiques. Chapeau bas.

@christophemoreau8849 9 месяцев назад

Super cool trop bien de voir ton montage sa va marcher fort

@christophesaba4039 9 месяцев назад

L’unique Megane RS Dragster made in GLB 😱🫣 Bravo pour ta folie automobile et ta passion qui nous fait rêver depuis des années 🤩😎

@claudediaz2629 9 месяцев назад

Bonjour Evan, très belle vidéo, très intéressant ,du beau boulot, bonne continuation 👍

@sylvainbenedetti4078 9 месяцев назад

Un régal cette vidéo. Merci beaucoup pour ce partage 🙏

@philippeverdier6581 9 месяцев назад

Vidéo très intéressante sur le remontage moteur. Bravo👍

@willymontreuil6313 9 месяцев назад

Bonsoir Evan. Du très bon travail : bravo !!

@jje7886 9 месяцев назад

Salut Evan super vidéo, qui permet de remonter au mieux un moteur en étant très explicite. Merci pour ce contenu au top.

@hanafiait4428 9 месяцев назад

Une très bonne leçon de mécanique

@patrickchevalier439 9 месяцев назад

super vidéos avec un max d'explications merci et hâte de voir la suite

@danrottiers2686 9 месяцев назад

super travail😄bravo a toi courage

@m-p5 9 месяцев назад

Super vidéo 👍 Hâte de voir la suite 😉

@Reboot125sx 5 месяцев назад

C'est bien d'avoir fait ces vidéos, personnellement j'ai pour projet de faire (dans quelques années) une voiture avec ce moteur (450 cv)

@Moriarty95 9 месяцев назад

Très bonne vidéo, très didactique 👍

@user-ek7wx8vn3e 9 месяцев назад

Hello ! Toutes mes félicitations ! Continue ! Les 54 min de vidéo sont passé tout seul ! On adore ✌🏻

@laminidictee 9 месяцев назад

Top comme toujours. Bon courage Evan.

@bobdosfin6843 9 месяцев назад

Bravo, bravo, bravo, c'est sans doute une de tes meilleurs vidéo tant par sa qualité pédagogique que par celle du montage et de la prise de vue, vous êtes des chefs avec Marion. De grâce ne tiens aucun compte de l'avis des ingénieurs de canapé et concentre-toi sur tes vrais soutiens et passionné de mécanique. Merci et vivement la prochaine.

@GLB- 9 месяцев назад

Merci à toi 😊

@Roolax17 7 месяцев назад

C’est vrai que niveau pédagogie c’est exceptionnel ! Sans doute le meilleur que j’ai pu voir. Et j’en ai vu pas mal de vidéastes mécanique.

@cyriladrien-rene4488 9 месяцев назад

Salut Evan Je suis mécanicien depuis mes 14 ans J'en ai 46 😅😅😅 Bravo pour travail Cela me donne envie de faire pareil que toi sur mon futur projet Encore merci Bon courage à toi Cyril

@josemanuelduarte 9 месяцев назад

Salut evan merci de nous montrer les etapes d'ajustage et de finesse. Merci au finition de montage et a tes explications du remontage moteur

@Paka44 8 месяцев назад

wow c'est beau excellent travail continu hâte de voir la suite bonne continuation

@Lemich75 9 месяцев назад

Super me réjouis d'entendre le premier démarrage ! 🤗

@user-vz6kl9hr3r 9 месяцев назад

Les bieles sont déjà cassées en usine, pour faire l'usinage des ergots des coussinets.

@moussabouaziz5237 8 месяцев назад

Magnifique moteur qui m'a l'air bien fiable.

@sylvin5969 9 месяцев назад

Salut, ça va super bien le collier à segment.. il faut prendre soin de tapoter le collier régulièrement pour qu'il soit bien parallèle à la culasse.. pour ton pb de déport, passe le au touret.. afin de l araser

@amero2407 9 месяцев назад

Merci Evan, pour ce partage ainsi que les astuces...

@MrBigValentino 9 месяцев назад

Merci pour toutes ces informations très utiles qui peuvent éviter des erreurs bêtes,

@user-fg5rs4cq7k 5 месяцев назад

Très très belle vidéo bravo a toi 🫡🤝

@patate2779 9 месяцев назад

Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊

@hifijeffrowland7303 9 месяцев назад

Sacré boulot quand même Personnellement je vais me contenter de savoir juste appuyer sur la pédale d ' accélération 💯👍

@Patleouf13 9 месяцев назад

Encore une bonne leçon de mécanique 😊😊😊 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@lilou.c193 9 месяцев назад

A oui ! Mr vidange 😂…quel jolie démonstration de connaissance et de précision…super plaisant à regarder pour apprendre (mais je ne vois le faire quand même 😅)..un vrai série netflix que nous avons..vivement la suite.merci a tous les deux pour ce partage ❤

@stephcap111 9 месяцев назад

de la belle mécanique, un régal 👍

@alainftcm2538 9 месяцев назад

Super vidéo, matériel d’excellence , souvenir pour moi , ou je démontais le 1600 Renault de ma R18 😂😂😂😂 turbo en 1983 😂

@galaxy3141 9 месяцев назад

Beau travail bravo😊

@louping5570 9 месяцев назад

Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de couple indiqué dans la RTA qu'on ne peut pas serrer au couple. Il y a simplement des couples en fonctions des taille de vis et des matériaux. Exemple une vis de diamètre 6mm avec un pas de 100 (donc standard métrique) c'est 12nm a + ou - 2 nm. Les entreprises qui font les RTA publient les couples de serrages en fonction des ces normes et éventuellement des infos que les constructeurs veulent bien partager. Mais quand les couples concernent de la vis standard on part du principe que le mécanicien connaît la valeur et donc aucun intérêt de préconiser une valeur. C'est un peu comme si on nous disait dans quel sens on doit serrer une vis. On le fait si c'est un pas a gauche, sinon on considère que c'est évident. Je dis ça pour partager l'info, par pour critiquer le fait qu'Evan ne sert pas tout au couple. Moi même, je ne sort pas la clé dynamo pour tout les serrage. Mais si on veut vraiment il suffit de chercher les valeurs standard sur internet ou pour les mécanos de ressortir le classeur d'atelier qu'on avait à l'école.

@sportmeca2671 9 месяцев назад

Merci pour l’info, c’est bon à savoir.👍

@riderboys2.0 7 месяцев назад

C'est vrai et faux , selon ce que la vis sert , le couple peut être inférieur ou supérieur. Les vis automobiles sont plus spécifiques que celles de vôtres portail .

@louping5570 7 месяцев назад

@@riderboys2.0 J'ai bien précisé "selon les matériaux". Les vis on elles même des matériaux et des duretés différentes (le chiffre qui est souvent écris sur la tête représente la dureté).

@lallemandmickael3496 9 месяцев назад

Une très belle vidéo..🤗

@olivierhesry45 9 месяцев назад

Super sympa à regarder

@cletysebatien7146 9 месяцев назад

Salut Evan un projet de fous pour la Mégane faudra prendre le temps qui vous faut merci pour toutes les vidéo que vous faites

@denisb5833 9 месяцев назад

Bonjour , Evan quel magnifique travail d’orfèvrerie 👍

@davidslt3672 9 месяцев назад

Très beau travail...🙏🙏

@Natmco972 9 месяцев назад

Au top tes vidéo continue comme ça

@dendbg53 9 месяцев назад

Belle mécanique Evan

@jeremy0890 9 месяцев назад

Salut Evan, toutes ces magnifiques pieces pour la plus belle des symphonie...😍

@CS5GTT 6 месяцев назад

Superbe vidéo, niveau de controle du vilebrequin, il ne faut pas mettre le comparateur sur le cote du volant car la tu l'a mis cote distribution

@emilienladevant6828 9 месяцев назад

Très bonne vidéo! Ça me détend 😂

@sylvin5969 9 месяцев назад

Sympa ton p'tit touret😊

@danielsagnol9878 9 месяцев назад

Impatient de voir vombrir la Rs😊😊😊

@patrickm2a937 9 месяцев назад

salut evan,super vidéo je pense que ce moteur une fois terminé méritera une petite plaque avec le nom de son constructeur signer glb🙂 comme chez tous les grands motoristes ça pourrait être un joli petit clin d'œil à ce projet fou 🤪et lui donnera une jolie petite personnalisation🧐✌✌👍👍👍

@moimoi60 9 месяцев назад

pour ce qui sont sceptique bien plus complique q'une vidange bravo

@philipperiviere5429 9 месяцев назад

Bien joué

@jeanphilippechevalier2664 9 месяцев назад

Slt Evan.sauf erreur de ma part le joint spi de vilo marron n'est pas a graissé ou huilé c'est le contact du métal sec et du téflon qui va créé l'étanchéité. En tout cas beau boulot