@@jorgegallogonzalez No hace falta que lo conozca en persona para saber que es una porquería de aeropuerto, en cambio si conozco aeropuertos de primer mundo y sé lo que es llegar a un aeropuerto funcional, con todas las facilidades para el viajero, con servicios rápidos y eficientes. Tu amo les ve la cara con cualquier porquería y se las vende como la mejor obra del mundo cuando no tiene ni idea de lo hay en los países desarrollados. Es increíble que un pais con el tamaño de economía como la que tiene México se conforme con obras mediocres.
En el 2016 utilice el aeropuerto de Frankfurt para un trasbordo. En vez de un acceso directo al avión, nos llevaron en autobús desde la terminal. No daba crédito, hicimos unos 15 minutos en autobús hasta el avión. Pensaba que ya nos harían el viaje completo en autobús. Aquello era ENORME. Y lo están ampliando? 81000 personas trabajando allí? He mirado los habitantes de Frankfurt, y es el 11% de su población 😮😮😮
querrás decir 4.000 millones, en inglés Billion son mil millones si, pero un billón en español es un millón de millones, ¡que manía con mezclar ambos idiomas!
@@lunarvaja9296 revisa el PIB de México con los datos de FMI para que veas la destrucción que ha hecho, en 5 años el PIB está en un punto histórico, llevábamos desde el 2007 estancados en 1 .2 trillones, es un súper destructor
Porquería de presidente que es AMLO. Construyó un tren inutil en la selva maya y un aeropuerto lejos de Ciudad de Mexico, que por impráctico y falto de conecciones, nadie quiere usar, mientras que canceló un aeropuertazo en Texcoco, que hubiera sido buenísimo para ciudad de Mexico y su economía y todo por complacer a unos pocos militares.
Lo raro es que la Terminal 3 del Aeropuerto de Frankfurt tendrá un diseño genérico y se parecerá con el Aeropuerto de Berlín Brandenburgo. Los arquitectos reprodujeron el edificio Neue Galerie de Mies van der Rohe. Es el mismo techo de acero negro sostenido por unas cuantas columnas, que cubre un edificio de cristal, pero sin la originalidad del maestro que creó este estilo. Esto hace que los aeropuertos asiáticos, con sus diseños únicos, sean mucho más bellos y sofisticados que la Terminal 3 del aeropuerto de Frankfurt con su aspecto de almacén de estilo internacionalista de la primera mitad del siglo XX.
Frankfort airport ya es un chiste, un país de 100 millones no se puede mover por una sola ciudad. Hamburgo, Berlín, Múnich deberían tener aeropuertos grandes
Lo sorprendente es que jorge chavez tendrá más capacidad por año que el de frankfurt, Jorge chavez = 30 millones Frankfurt aereopuert = 25 millones. 😅 Peru en general tiene megraproyectos impresionantes 🤭🙂
Si pero ... es uno más del s. XX. En un mundo tan tecnológico y en un pais tan adaptado a las nuevas formas de aplicaciones . El modelo aun sin desarrollarse a esas dimensiones debe de resolver los grandes inconvenientes que se generan en terminales de transporte masificadas, con alto grado de seguridad y control . El confort es subjetivo para cualquiera. Estandarizar como ventajas el diseño cuidado de iluminacion y acomodos etc... está fuera de lugar. Un usuario regular de aeropuertos demanda un acceso fluido, tiempos de espera, de embarque, de recojida de equipajes, de transporte etc... a los estandares del s. XXI. El equipaje deviera recojerse en la residencia, el hotel o la ubicacion propuesta por cada cliente de igual manera la entrega. El transporte interurbano merece estar desarrollado con mas de 4 centros intermodales en urbes de millones de habitantes y una vez que los pasajeros recojidos se identifican con su billete personalizado bien por biometria, huellas, codigo etc... completamente electronico al pasar bajo los arcos de control instalados en las salidas de cada intermodal para bus y metro. Para vehiculos en los accesos a salidas ... a su llegada pasan directamente a la zona de embarque mas cercana. Es copia de cualquiera con categoria VIP. A los viajeros de corte tradicional, son igualmente bien atendidos pero al contrario de la norma general esa "atencion personalizada" les genera un coste adicional. De mientras el resto permiten obtimizar de una manera contextualizada algo tan corriente como el tomar un vuelo de varias horas sin perder el doble en protocolos y limitaciones fruto del pasado.
Cuando hablas de ‘4 BILLONES’ te refieres a los Billones Americanos y no a los Billones Europeos ¿verdad? Es que no es lo mismo. 1 BILLÓN AMERICANO es muchísimo menos dinero que 1 BILLÓN EUROPEO. Saludos.
Yo creo que el aeropuerto de Frankfurt debiera de usarse solo para Alemania y no pensado tanto como puerta de entrada a europa. Alemania no tiene mucho territorio para andar ampliando aeropuertos. Y Europa ya tiene sus aeropuertos que pueden ser puertas de entrada a Europa, como el aeropuerto de Madrid, el de Amsterdan y los aeropuertos de Londres y París. Es mejor distribuir el tráfico aero por Europa. No se puede concentrar todo en Alemania, eso sería una molestia para los mismísimos alemanes.
Como siempre, los alemanes haciendo cosas espectaculares y con altísimos estándares de calidad. Admiro a los alemanes. Son los mejores en muchas cosas.
Una obra muy bonita pero cuestionable en medio de una Alemania en declarada recesión y en un mundo polarizado, de donde van a salir tantos pasajeros? El proyecto ya no se ajusta a lo que ahora vivimos...
Se reanudaron las obras, justo porque la demanda de pasajeros despegó, y justo allí es uno de los lugares donde más está creciendo, Lufthansa, que había dicho que retiraría de forma definitiva los A380 los volvió a traer justo por el incremento de la demanda de pasajeros...
Siempre han habido y habrán recesiones ... En este caso, el BCE ha enfriado toda la economia en Europa , con especial repercusión en Alemania que ya tenía problemas por haber renunciado al gas ruso. Son factores pasajeros... De echo , se espera crecimiento (leve ) para 2024 👌
