mi padre tuvo uno por años....muchas historias con el Galaxie 500 del 67. También conocido como "el desarmador", terror de camiones y microbuseros. En la cajuela cabíamos 4 canijos bien acomodados, y en los asientos hasta 14 personas sentadas mas los 4 de la cajuela...18 canijos y el carro ni pujaba!!! Que tiempos aquellos!! Lo que me llama la atención del auto del video, es el autoestereo mustang, stereos de batalla de finales de los 80 y principios de los 90. Gran calidad de audio a precios módicos. Yo tuve uno instalado en mi cuarto de adolescente con su respetivo eliminador y sus buenas bocinas. ¡de batalla el estereo mustang y con buen sonido!
Tienes toda la razón estimado Dr Simi, los v8 de los 60 son mas bravos que los de los 70s...que decir de los ochenteros, ya que en efecto no venían restringidos con aditamentos anti contaminantes y eran de mayor compresion, la forma de limitarles la potencia en aquellos años era mediante el escape, la admisión, el carburador y el árbol de levas, los modelos tope de gama (como el Galaxie) tenian mas opciones de motores afinados para mover con mucha soltura esa carrocería tan grande... Dr Simi experimento como el pequeño v8 de ford mueve facilmente semejante navesota, ademas lo fácil que trepa revoluciones... sin necesidad de atascarte con el acelerador, ya que si lo haces desde el inicio acabaras marcando raya en el pavimento por el patinon de llantas que dan.. Ahora imaginenlo con un 351 o una 460 con la misma configuración de escape doble, 4 gargantas y caja manual... una chulada! Algo que caracteriza a los Ford de los 60s es ese sonido del v8, hace muchos años atras un vecino tenia uno también estándar, estéticamente estaba en regulares condiciones... pero lo tenia muy jodido del motor, pasaba aceite en 4 pistones y dejaba las bujías todas humedecidas, el carro con trabajos caminaba... entonces le llego de visita de los EU un hermano, llego con un ford Grand torino color plata interiores azules y con motor 428, era el modelo como el de starsky y hutch, tenia igual sus rines de frijolito y estaba hermoso el carro! pero como buen paisano llegado de los EU se ponia sus buenas pedas ya que venia cargado de dolares... hasta que en una peda de esas acabo el torino en una volcadura en una salida a un pueblo cercano, la carrocería quedo para el nabo!muy jodido el pobre torino... entonces decidieron revivir al Galaxie con el corazón del Torino, quitaron el motor jodido y cansado del Galaxie para meter el maquinon 428 en el... cuando lo echaron a volar... sonaba hermoso el Galaxie! se escuchaba mas cabrón que el Torino y al ser Std pinche carro jalaba muy chingon! Lo mandaron pintar todo negro, pusieron los rines de frijolito del Torino y reacondicionaron los interiores que eran de color rojo... era una chulada de nave! cuando subíamos con el vecino a ese carro recuerdo la sensación del torque tan potente que tenia, te embarraba de lo lindo en el asiento...y cuando iba en pleno vuelo y pisaba a fondo el acelerador, las 4 gargantas hacian su chamba y el sonido era impresionante! sin contar como te dejaba hecho calcomania en el respaldo del asiento... chulada de coches!
Con un cleveland 351 con headers, convertido a inyección, árbol caliente y dif pos le sacas cerca a los 500hp y un consumo decente de unos 3-5 km/l, en si lo que cambiaron de 60s a 70s fueron los carburadores el motor la compresión es la misma, la diferencia era el carburador no por el número de gargantas si no el diámetro y capacidad del mismo.
Un tío tenía un Galaxy igual, recuerdo que en el piso del copiloto se le jalaba una palanca para abrir el escape, no se si era original o se la adaptaron.
Me suscribi por este vídeo yo lo pude manejar a los 15 años era de un tío de Toluca.. hermoso! el que maneje era automático palanca de avión y se giraba el asiento para entrar.
Excelente reseña, en Argentina se vendía la versión de 4 puertas (Fairlaine), y el Falcon sedan (versión autóctona ) y traían ese aire acondicionado como opcional, también el taunus. Un abrazo a la distancia cracks
Primeramente es un Galaxie 1966 XL version americana!!!! un motor 289 chico para ese auto con ese tamano !!!! y XL por los asientos de cubo separados Y la consola de cambios entre las butacas delanteras!!! lo que no se si es version para Mexico, pero esta muy bien conservado!!!le faltan molduras y emblemas en la tapa de maletero!!!puede ser que la version Mexicana no las lleva !!!Buen videos muchachos !!!!Orale !!!
Correcto, mi papá tiene una guayin galaxie 500 del 65 y comparte el mismo frente con el 66, solo cambia la parrilla. Y el 67 tiene el cofre y la parrilla puntiaguda..
Mi Padre tuvo un 65 con automático palanca en consola central transmisión "punto verde" la diferencia con el 66 son las calaveras traseras son rectangulares y el motor 352 americano herencia del Thunderbird 58 al 63 daba 6 kilómetros por litro ; porque el Galaxie 66 trae motor 289 hecho en México también muy bueno ! Saludos!
Heres un excelente conductor y conductor de tu programa estudias cada auto y su epoca gracias amigo y eso que no es de tu epoca el auto´´MUSCLE GALAXIE´´60.S.
Esta nave es la que usaban en la serie de los ! Invasores ! Me encanta su frente Y apesar que era de balatas trae su boster Se paraba de manitas al momento Excelente Esta nave dura toda la vida
Aqui en Venezuela este modelo no se emsanblo de 2 puertas ni convertible unicamente galaxie 500 de 4 ptas y el LTD tambien 4 ptas y la Cuontry sedan aqui en 1968 ya venian el failane 500 con disco en las ruedas delanteras gracias por subir en bello auto saludos
Son motores de Relojero, por que no había computadora sin inyección de gasolina, las calaveras traseras vienen de la estilización de modelos anteriores 1962 que fueron influenciadas por las salidas de turbinas de jet , el auto esta increible para que alguien que lo quiera lo restaure por que esta muy completo, El volante es grande para ayudar a la dirección mecánica, por lo general los cambios eran en forma de H Reversa Primera , Segunda y Tercera.
Existieron autoestéreos marca Mustang como por los 70 u 80, quizá antes, y eran una línea económica, no es que pertenecieran a un vehículo Mustang. Saludos, y gracias por el video.
Es un buen ejemplo del tope de la evolución rápida y excitante del auto posterior a la segunda guerra mundial, la puerta de entrada a los muscle cars del fin de los 60's y principios de los 70's antes de la crisis petrolera del 74. Precisamente el año de 1960 para mi fué el año en el que los autos llegaron a un punto muy importante, mantener la estructura o plataforma básica bajo paneles intercambiables y moldeables cada año, no conosco mucho pero creo que en el caso del Galaxie la plataforma estructural fue la misma desde 1960 al 1980 cuando el LTD se hizo un poco más corto. A la entrada del Grand Marquis creo que cambio la plataforma y los paneles
Un verdadero auto para machos alfa, vale mucho la pena pagar esos 75k por ese auto y divertirse con el los fines de semana, con unos mejores frenos y a darle a ese motor. 🔥🔥🔥🔥🔥
En México si traían de serie el motor 289 y carburador FoMoCo de 4 gargantas y era muy raro encontrar uno de 2 puertas standard al piso con 4 marchas al frente más reversa, la mayoría de dos puertas eran automáticos con la consola tipo 'avión' y la palanca en forma de 'U' invertida y el motor 351 y 4 gargantas., a la cajuela le falta una moldura 'doble' pero que corre del borde de las calaveras dejando un espacio libre para la palabra FORD y en los costados en la parte baja también lleva molduras un poco anchas que le dan un estilo elegante. * FoMoCo = Ford Motor Company, quien maquilaba todas las refacciones de Ford y que a finales de los 70's , cambio su nombre por el de Motorcraft.
Jajajaja es una larga historia ese comentario ya sacaremos el vídeo de por qué el Simmi dijo eso solo te podemos adelantar que fue la razón por la cual nos corrieron del evento del domingo
No creo que todavía en aquellos años el stereo fuera muy común de hecho venian equipados con radio AM y la FM era otra cosa mas de lujo, se ve que tiene unos avanzados asientos de cubo para todos los pasajeros ya que los modelos mas austeros los asientos eran de banco. no cuenta con cabeceras y los cinturones solo son pélvicos, el volante es todo un riesgo ya que no es colapsable y rompe costillas. veo que tiene el radio AM de serie y lastimosamente el estéreo es una adaptación que esta atornillado al tablero, definitivo ese auto es para alguien que quiera restaurarlo
Miren todos 289 302 tenían carburador. De. Dos. Gargantas solo 351de Ford tenían carburador de 4 gargantas también el Chevrolet motor 350 también de 4 gargantas la diferencia era que la gasolina costaba 1.00 un peso el . litro. Saludos
chavos, donde puedo conseguir piezas para un LTD 77? mas especificamente los cuartos de punta delanteros, y las tapas interiores de las puertas , es de dos puertas
Me gusta que sean así los videos le da su toque bien vale verga y pues el bueno a qui con los videos es el doctor simi si este bato no estuviera ni los vería ala verga son chidos sus videos
Amigos, estaría genial que sacaran un reportaje del Chevrolet citation, se que hay uno del x-11 pero los chavos que lo subieron, no sabían ni que onda con el coche y solo bromeaban, ustedes qué son los Masters, si estaría genial que lo sacarán
