LA MUSTANG ECOBOOST EST-ELLE UNE VRAIE FORD MUSTANG? 

Pour répondre à tous ceux qui disent que la Mustang en 4 cylindres n'est pas une vraie Mustang... Il faut juste rappeler que les premières Mustang sont sorties avec un 4 cylindres de 2,3l, soit les mêmes mensurations que la 2015, si on omet la puissance... Il est clair que le V8 sonne plus noble mais il faut vivre avec son temps et si on peut allier plaisir automobile et écologie, pourquoi pas... La Mustang (sauf Shelby) reste une Poney car et ce qui qualifie une Poney Car, c'est d'offrir du plaisir de conduite et un look, pas de la puissance à outrance... La Mustang n'a jamais eu vocation d'être une Muscle Car sauf en passant entre les mains de Shelby. Aux USA, l'Ecoboost rencontre un tel succès que la Mustang V6 n'est plus commercialisée... Le rendement de l'Ecoboost est supérieur au V6. Pour avoir loué les deux variantes aux USA (et pouvant donc comparer en me basant sur mon expérience, pas sur un tableau de données techniques), l'Ecoboost est bien plus réactive qu'une V6. Pas besoin de jouer du Kick-Down pour relancer. La BVA est bien moins sollicitée qu'avec un V6 ou V8 qui n'atteint le maximum de couple qu'en haut du compte-tour. Je suis moi-même propriétaire d'une Mustang Fastback 2017 Ecoboost BVA Race Red. J'aime le glou-glou d'un V8 mais je ne regrette pas ma version Ecoboost pour autant. La conso oscille entre 9 et 11 l/100, cela me parait raisonnable. La facture totale est moins salée et cela permet quoiqu'en disent les détracteurs de profiter du mythe pour un peu moins de 52.000 € (malus inclus). Les 317 ch de la version Ecoboost sont largement suffisants pour se faire retirer le permis sur le champs. La puissance est disponible tout le temps, à tous les régimes, à tous les rapports. La moindre sollicitation de l'accélérateur permet d'atteindre des vitesses inavouables en un éclair... Sur l'autoroute, Ecoboost ou non, c'est dingue de voir le nombre de voitures qui se rangent dès que leur conducteur aperçoit la calandre massive dans le retro. J'en ai fumé des Audi, Mercedes et autres... Et je n'ai pas vérifié sous leur capot quel moteur officiait ? Peut-être un 4 cylindres TFSI ou pire, un TDI ou CDI ! Beurk... À l'intérieur, si la finition n'est pas à la hauteur d'une allemande, cela reste d'un très bon niveau et question équipements de série, c'est l'Amérique... Moi, je ne m'extasie pas devant un plastique moussé ou une surpiqûre sur le tableau de bord... Par-contre, je m'extasie devant un dessin, un design qui sort du commun. Et il faut avouer que la planche de bord de la Mustang allie à merveille le côté Retro (gros compteurs cerclés, double casquette sur le haut de la planche de bord) et Techno (écran géant de 9" au centre)... Avec le pack Custom 2 (que j'ai), le cuir est supérieur et étendu sur le tableau de bord et les contre-portes, les sièges sont chauffants et ventilés et la sono Pioneer 12 HP 480 watts avec caisson de basses dans le coffre décoiffe... Je ne parle même pas de l'éclairage d'ambiance sublime (et personnalisable ; couleur/intensité) ou encore du cheval qui se projette au sol la nuit lorsqu'on s'approche de la voiture. Si ce n'est pas une allemande, ça a tout de même un charme fou. Concernant le bruit, c'est selon moi LE gros défaut de la Mustang Ecoboost... Il faut avouer que la sonorité est quelconque... C'est déjà mieux qu'un diesel qui claque mais Ford n'a franchement fait aucun effort sur la sonorité... C'est pourquoi j'ai décidé de remplacer mon échappement par un Axle-Back Roush Performance. Comme quoi, y'a une solution à tout... À environ 50.000 €, malus compris, la seule vraie rivale de la Mustang Ecoboost est la Nissan 370Z Nismo. Pour bénéficier de prestations similaires chez les allemands, il faut davantage de budget... Et quand j'en vois qui achètent des Audi A5 qui carburent au gasoil, je me dis qu'il y a pire qu'un 4 cylindres dans une Mustang ! Le mot de la fin, c'est l'intérêt qu'accordent les passants à la Mustang. C'est l'une des seules voitures au monde capable de faire se retourner aussi bien des passionnés de voiture que des néophytes, des jeunes, des moins jeunes, des hommes, des femmes... La Mustang est la voiture la plus mythique et ça, bien des marques l'envient... 4, 6 ou 8 cylindres, la Mustang reste une Mustang...

Toujours parfait , concis, concret ces essais autos... un plaisir de voir ces vidéos !

Vidéo toujours agréable à voir et à écouter même sans V8...Merci Mr Thomas pour nous faire si bien rêver de super cars ...WSC toujours en haut er l'affiche ...👍🏆🙏

Super vidéo comme d’hab👍🏻👍🏻👍🏻continue comme ça 😜

Une de mes voitures favorite Même si le v8 manque sinon magnifique

J'ai tâter la gros mustang gt la dernière de 421 cheveaux c'est un monstre!😍

J'ai eu l'occasion de tester aux USA les trois moteurs : Ecoboost, V6 et V8 et ma préférence s'est porté sur l'Ecoboost. Le V6 à les mêmes performances que l'Ecoboost, sonne mieux mais consomme plus et n'est disponible qu'en finition entré de gamme. Le V8 est très performant (voir trop pour un conducteur sans trop de notions de pilotage), sonne bien mais est ce bien utile si on ne compte pas faire de circuit? Pour une conduite au quotidien et sur autoroute le ronronnement peut être à la longue lassant/dérangeant. De plus ce moteur est assez moue à bas régime, pour un dépassement sans rétrograder c'est pas terrible. L'Ecoboost a des performances honorables (on parle quand même d'un moteur de 318 chevaux...), est plus dynamique que le V8 à bas régime (utile au quotidiens). Comme dit dans la vidéo il consomme moins, rend la voiture un peu plus maniable mais à une sonorité plus commune. Donc pour résumer : V8 = gros budget et/ou utilisation ponctuelle et sur circuit Ecoboost = budget modéré et/ou utilisation au quotidien

Le compteur vitesse numérique est bien présent, suffit de continuer à tourner dans le menu jusqu'à tomber dessus. Il est même possible de convertir les km/h en mph en cliquant sur le bouton central de sélection. Les palettes de vitesses manuelles sont pratiques pour le frein moteur (genre en descente ou bien pour freiner) car la boite automatique ne peut pas gérer ça, et ça évite de trop cramer ses plaquettes.

La folie cette vidéo mec comme dab😉

oui, effectivement, il y a bien un mode d'affichage de la vitesse ;)

J’habite à Étretat.. ça fait plaisir de voir nos paysages dans une de tes vidéos

Je préfère largement la ford mustang v8 que l ecoboost. Continu t es vidéo c est super

Personnellement je roule en V6 2013 Gotta Have It Green importé du Canada et c'est un énorme kiff à conduire! Pas forcément besoin du V8 pour se faire plaisir!

Wow la Normandie super chez moi😁

Petite rectification concernant waze : c'est en fonction de l'iphone et de sa version IOS qu'on peut avoir ou non waze sur l'apple carplay.

La vue scenic est très magnifique

Pour connaître ta vitesse exacte en digitale, tu enclenche le cruise contrôle, ça t'évite de te faire choper par les radars et en même temps de garder ta vitesse en dessous de la limite ;)

carrément je l'adore

Je suis au niveau de la cosmétique extérieure, le coups de crayon est magnifique. Pour en revenir à la audi S5 on est quand même sur du 6 cylindres ou 8 en fonction du millésime. Une autre philosophie. Certainement plus attachante concernant la concurrente germanique. Salutations à tous les passionnés de belles mécaniques.

Tres bonne video , sinon il est possible d'afficher la vitesse en numérique , il existe plusieurs affichages sur le petit ordinateurs il suffit de descendre avec les flèches , et waze est compatible et foctionnel avec ce sync 3 via apple car play ou android auto

Magnifique j'ai la même année 2015

Pour le bruit moteur, tu peux aussi changer l'échappement non ?

*Une mustang restera toujours un mustang, par contre dans l'âme ce n'est plus vraiment une mustang, elle a perdu ses origines et son mythe digne d'un muscle-car, mais bon si vous voulez une Mustang pour avoir une Mustang et avoir une baisse de consommation appropriée à votre profession pour l'utiliser tous les jours, prenez un ecoboost on ne pourra pas le nier.* *Quand je remarque une Mustang V8, je peux l'appeler GT mais un Ecoboost je l’appellerais plutôt Mustang tous court ou Ecoboost, mais bon c'est déjà bien, ils ont fait une distinction entre la GT et l'ecoboost au niveau du logo arrière et d'autres éléments.* *Ça restera à tous jamais ma voiture de rêve.*

Bravo pour ta vidéo perso j en possède une et que du bonheur les personnes qui la critique des jaloux par contre consommation je suis à 13 litres voir 14😜 mais bon je le savais mais quel bonheur😎👍

Pour en avoir conduit une , exactement la mème, pendant 5000 km en Californie , je peux vous dire que c'est une excellente voiture , très confortable , sure , suffisamment performante et très économe en carburant par rapport à son poids et sa puissance somme toute respectable .... dans 5 semaines j'y retourne et j'ai repris la même en loc

Pas mal !!!

J'aimerai bien que des presentations d'essai de ce genre se passe aussi en cote d'ivoire a abidjan.

Pour rouler à 50 km heure 😂 ou 120 km heure 😂 des taxes de 10.000 euros et 2500 euros l’année j’achète une trottinette 😂😂

Pour le malus , c'est 10500 euros pour celle-ci comme pour le V8 , c'est le même prix , alors il faut se renseigner quant on sait pas , et pour la consommation du V8 , c'est pas du 30 litres au 100 , mais suivant la conduite , c'est entre 12 et 20 litres au 100 ce qui est déjà pas mal . Au fait , je sais de quoi je parle parce que j'ai la 5 litres de 450 chevaux , et je peux vous dire que cette Mustang , c'est une bagnole fabuleuse , et je ne regrette pas mon achat .

Oui c est une vrai !😍

Étretat Pour les motards c'est super sympa.

Elle est magnifique 😘

Héhé je vie à Étretat 💪😉 #toutlemondes'enfou

Pour la Mustang, sympa mais plus de bruit dedans que dehors .. les américains ont encore des progrès à faire concernant tout c'qui n'est pas v8..!

La voiture de mes rêve !!!

Le même 4 cylindres qu'on retrouve dans ma Fox Body (enfin presque... 😂)

Du coup, tu préfères la mustang ecoboost ou la Ford focus Rs ?

Malgré le malus de 10,000€ il s'est vendu 68% de V8 en France en 2016.

Salut Word supercars elle est magnifique la Ford Mustang. L'endroit où tu étais au début de la vidéo c'est en Bretagne.

Pour moi une mustang sa rime avec V8 et avec muscle car. C'est una américaine de base et la je trouve que c'est dommage d'avoir mis un 4 cylindres peut être un V6 ??

Ligne inox + reprog et tu sort un bon son + tu prend 150cv (vu que c'est le même moteur que la focus rs)

Pourras tu faire la même vidéo mais avec là mustang v8, sinon superbe vidéo continue :)

J’en ai déjà conduite une ce qui me fait kiffer sur cette voiture c’est ce long capot

Vidéo tres sympa meme si c est pas la gt v8 Continue t es vidéos sinon est ce que tu comptes faire une rencontre abonnés ou un event spéciale

J'ai toujours rêvé d'avoir une ferrari 360 modena. Mais j'ai aussi l'envie d'une mustang gt500

bonjour je viens d acheter la Mustang ECOBOST DE 2017 AVEC 15000 KMS j en suis tres content j, avais avant que des BMW et mercedes en v6 cela me conviens largement

perso j'aime bien les boites meca un petit peu lente (pas trop n'on plus) sur ce genre de GT ça procure plus de satisfaction, sinon le rapport se barre trop vite et t'a pas l'impression de passer tes rapports, c'est mon avis perso

Pouce bleu pour la séquence fpv

Tu sera la le 9 décembre à Paris pour le Salon auto à l'occasion du téléthon ?

YYYOOO WORLD SUPERCAR

Super voiture

4:55 Je met pause parce que ça me fait grincer des dents à chaque fois que quelqu'un fait l'erreur. Le mot français pour "digital" c'est "numérique". Voilà il fallait que je le dise je reprend la vidéo ^^'

Ah enfin une Américaine très très belle Ford Mustang

Pourquoi ne pas changer la couleur de la a45 AMG si elle ne te plaît plus ? Après je sais que ca coûte cher

A ce prix là je préfère investir dans une cupra ou autre gti avec un interieur bcp bcp mieux finis et un comportement plus fun

Le bruit du vent est terriblement dérangeant :( sinon très bonne vidéo, comme d'habitude

Tu as pas android auto avec waze sur le nbavigateur ? J'ai ça sur ma simple seat ibiza de 2016 Oo

Question: Pourquoi avoir dégonflé le moteur? Peur de faire concurrence à la V8? Pourtant le prix d'achat des deux versions sont fort proches.

tu nous a pas montrer le coffre dommage ,aussi non c"était bien! , la capote est t'elle bien rigide comparer a une Mercedes ?

Worldqupers cars tu n'y a pas pensé à faire un tour dans la rs6 de GMK ?

Slt world supercars as tu apprécié ma région? Dommage que je ne t'ai pas vu j'était à côté d'Etretat

Salut Thomas , je t'écris ici car dans ta chaine, l'adresse pour te contacter me renvoie directement sur la chaîne youtube. Si l'essai d'une BMW M140i édition M Performance 1 of 1 avec ligne M Compétition , réponds au commentaire et laisse moi une adresse mail ! Ps : Les routes d'Alsace sont magnifiques ;)

A quand un test du dernier modele camaro sur ta chaine?:)

Agressifs trés agressif ♥♥♥

je voulais venir dans le video j'habite à 10min de la ou tu étais

Etretat !!

ce n'est pas la première 4 cylindre mustang dans les années 80 il y avait un modèle 4 cylindre 2 lt qui se tapait un joyeux 170 km, j'ai possédé un modèle 88 pendant 4 ans

C'est plus une voiture détente ballade, je pense pas qu'elle ait une vocation sportive. Le plumage n'a pas de ramage.

La même avec un 3L V6 de 450cv et je suis preneur.

Fallait me dire que tu etais en normandie j'avais un mustang 5.0 421ch a te preter ...

tellement classe je peux l'avoir mes 18ans svp?

Dommage pour le bruit :/

Si ces pour avoir un 4 cylindre faut acheter la focus, si on en veut plus ces la mustang v8 et rien d'autre

Dommage que depuis cet essai, la boite auto ne soit plus dispo avec le 2.3 turbo...uniquement en V8!!!!!

Très sympa le moteur L4, elle fait un très beau bruit pour un L4.

Je trouve dommage qu’il y ai un câble à l’arrière comme dans les voitures qui date de 10 ans ^^

Je croyais bien reconnaître un endroit que je connais bien lol

Quand le recarspotting

Je suis d ' un avis contraire a lui ,elle fait trop de bruit et elle change un peu trop souvent de rapport . Quelle BRUIT !!

Une Mustang sans v8 c'est comme un petit pois sans carotte

Après ont peu toujours modifier l échapement

T’habite en Normandie l’amie?

Trop belle j'en rêve

Le problème des voitures pétries d'électronique = c'est artificiel. Il y a des options innovantes et intéressantes mais les autres gadgets, pas utiles. Par exemple, le mode de gestion de sensibilité du volant. Ca ne sert à rien. Ca roule, la Mustang est sûrement agréable à conduire et plutôt polyvalente pour un usage quotidien. Mais ce n'est pas un Mustang V8. Chez les constructeurs, depuis quelques années, à vouloir trop être présent partout et confondre tous les segments du marché de l'automobile, les voitures perdent vraiment leur authenticité. Ils feraient bien mieux de se concentrer sur des modèles déterminés dans des segments définis comme Aston Martin ou Alfa Roméo.

certain de tes commentaires me dresse un peu les cheveux sur la tete tu conduit une americaine par surcroit un muscle car legendaire ,que tu n est pas la vitesse digitale c'est NORMAL tu devrait savoir aussi que SCT ou BAMA regle se que dis comme petits problemes a peu de frais (tune) de plus tu devrait savoir que pour moindre cout que la GT tu monter cette bagnolle a plus de 900 hp j'en suis a ma 6e mustang je sais vraiement de quoi je parle donc finalement je t'invite a venir faire l'essais de ma 2017 ecoboost transformer avec le cout d achat pour moin cher qu'une gt et je croit que tu va apprecier (les palettes comme tu les appelle) shift tronic et tu va vraiement garder les 2 mains sur le volant du plus je constate que tu as oublier plusieurs petit trucs pour la rendre plus performante en mode stock !!!!!! surtout a la position (race) mais je dois te donner quelques chose le son de la GT me manque énormément mais pour a peu pret 4,000.00$ tu peut avoir un cat back qui rejoint le son de la GT je sais que le 4 cyl demontre la fin du muscle car et j'en suis un attrister mais ont s'en va la ici au quebec ont doit payer plus de 100 dollars pour les v8 par année j ai opter pour le 4 cyl ecoboost j'en suis a ma 2e et je peu te dire que ceux qui ont payer plus de 60,000.00$ pour leur GT et qu'il reste deriere moi a 2 longeurs sont tres frustrer je t'invite a faire plus de recherche quand tu parle de muscle car americain !!!!!!!!

Quel gâchis ce 4 cylindres...

Le pilote du 62 c'est mon ancien pseudo

Non.

Si elle ne fait pas le bruit d'une ancienne mustang, ce n'est pas une mustang. PS : Je n'ai pas démarrer la vidéo.

faut que tu investisses dans un vrai micro, parce que là on a du mal à t'entendre. Ca ne donne pas envie de finir la vidéo, dommage.

moi j'aime bien la mustang en rouge bleu ou jaune

En gros ford avait besoin d'une berline routière et il lui ont collé le nom et le style de la mustang pour des raisons marketing

Sachez qu' une ecoboost avec une vrai bonne ligne inox en catback sonne plus sourd rock et profond ... bref mieux qu un V8 stock.le bruit d origine d une ecoboost s550 stock.en extérieur c est plutôt commun on entend qu'il y a un gros moteur quand mm ,mais le bruit a pas était travailler avec ce gros silencieux intermédiaire en milieu de course ,ça respire pas et c est pas beaucoup mieux sur la GT stock. de plus ecoboost ou GT elles reste toutes les 2 des GT et très proche l' une de l autre,et non des vrai sportive ,même si l ecoboost est bien plus maniable .une Mustang c est une forme avant tout un dessin une philosophie ,fait pour rider tranquille ,et je l' accorde avec une belle sonorité obligatoire et une EB ou un V6 peut être plus envoûtant qun V8 stock seulement avec du bon échappement a retour de chat

Omega Seamaster ? ^^

Donc pour certain je suppose que le v6 canadien n'est pas une mustang non plus 🤔

Il faut essayer de pas trop dire de connerie par contre. Les tribars ne s’allument pas dans les feux avant sur nos mustang européenne malheureusement.

Stp j’espère que tu lira ce mess . Fait des carspotting c’est ça qui marche et qui plait !!!

avec le moteur ecoboost de la nouvelle GT40 ça décoifferait !!

Les gens non pas compris ce son des voiture seclusivemant faite pour l'Europe contrôler par le ministre des des transports eco boost ou v8 pour elle magnique et à ce prix la ci je peut j'achète car au jour d'Huy les voitu ré sportive en France elle son chère et ci vous voulez une mustang il faut aller au USA avec des moteur de500 et 700ch mais au us c pas le même prix

100 chevaux de moins ???? 😂 Non juste environ 30 ! Et le couple y a 8 NM de différence ! Faudrait peut-être bosser un peu avant un essai