Y es justamente ahí, que el Perú tiene que pensar con visión estratégica y geopolítica, pues de pasar a ser un actor regional podría convertirse en lo continental, pero para eso debemos pensar y actuar como corresponde, como país serio. Eso implica que el Perú piense en si mismo, en nuestro propio desarrollo primando nuestros intereses.
Perú espera con tranquilidad los próximos acontecimientos que vendrán a posicionarnos como eje central de Sud America en la Ruta de la Seda diseñada por China y que nos eligió como pais estrategico para llegar a Asia especialmente a China...todos los demas puertos serán de cabotaje , seguimos trabajando rumbo al desarrollo.
Perú está muy dormido quedado, deberíamos adelantarnos en proyectos de conexión con Brasil, si ellos lo hacen primero lo harán a su manera y conveniencia ageno a Perú.
Brasil deseja a emancipação da América Latina, incluindo Peru e todos os países da região. A Ministra da Integração, Sra. Simone Tebet, aprovisionou junto a vários bancos os recursos para construírem 5 grandes rotas continentais, de integração latino americana e, também, de viés geopolítico, a integração na Rota da Seda da China. O Brasil este ano está na presidência do Banco dos BRICS e esse aporte vai unificar o Sul-Global.
Brasil pone los ojos en yurimaguas ruta amazonas desde corazon brasileño recorrido río amazonas hasta yurimaguas tarapoto bagua Piura hasta gran puerto paita desde ahi cabotaje marítimo hasta puerto hub chancay cuyos contenedores iran Asia y China asi de fácil otra ruta carretera interoceánico hasta acre de brasil cuyos contenedores iran a puerto marcona de ahi cabotaje maritimo a puerto hub chancay
Solo para agregar de forma específica; el Perú deberia tomar acciones concretas como promover la construcción de vías férreas por ejemplo; Ramal sur: Desaguadero/matarani-ilo- corio? Conexión linea férrea Tacna - Ilo prolongando hacia el norte la linea férrea Tacna arica Ramal central: zona portuaria Chancay-callao- pisco-marcona/ sierra central Pucallpa Ramal Norte: Bayovar-Eten-Salaverry/ Saramiza/Yurimaguas (puerto) continua hidrovia Amazonas. Podemos notar que que de forma directa conectamos las areas productoras del pais de paso lo integramos, y de forma indirecta llegamos por tres ejes a la frontera con Brasil, y el resto lo hacen ellos por su propio interés, ósea por su propia necesidad ellos haran sus vias en su territorio, porque si esperamos proyectos como el tren bioceanico, Perú/Brasil/Bolívia? pues perdemos tiempo y tiempo son oportunidades traduzida en divisas. Peru tiene que ganar por puesta de mano, osea dar el golpe en este ajedrez de la geopolítica con obras que conviertan al Perú en el pais puerta oficial de sudamerica a el Asia. Saludos
Ahora hablan de integración... "Menos es mas", cuanto menos países intervengan en la ruta entonces menos posibles problemas de bloqueos de la ruta a futuro ya sean por protestas de pobladores de la zona o grupos armados, etc, etc... La estrategia es Perú y Brasil no hay mas!! 🇵🇪 🤝🇧🇷
Si no se en que están pensando los pólipos peruanos ya deberíamos tener en contrucción el puerto de punta bombón y mejorará en ilo el muelle ampliarla para comprar grúas portacontenedores y bombas de descarga de grano o carga suelta Paita ya está en camino Marcona igual empujamos a estos burócratas que se muevan corio que empiece ay capital pero qué construcción se la den Alós chinos en tiempo definido esos son los capos en construcción Chancay lo hicieron en 3 años y ya está listo
pienso que el ferrocarril bioceanico debe incluir necesariamente TODA la carga boliviana, pero directo al puerto de ILO de alli si desean cabotaje a Chancay. Y brasil si lo desea tiene que unirse al tren que pase antes por territorio boliviano, NUNCA hacer tren directamente con Brasil porque eso no beneficia en NADA al Peru, el unico beneficiado seria brasil. Peru no vende nada a brasil y lo que puede pasar es que el agro brasilero termine opacando al Peru, ya que con acceso directo al pacifico brasil exportaria todo lo que el Peru exporta, eso nos quitaria mercado, a brasil le sobra tierras y agua. El agro de brasil es un monstruo al lado del Peru que recien está en pañales. CUIDADO CON LO QUE SE DESEA!!!
