Mille dati e tutti sbagliati, una tabella in post produzione avrebbe risolto tutto. E ci si sarebbe potuti dedicare BENE a spiegare il modello specifico in prova...
Bellissima ma mi sembra una macchina con rifinizioni e prezzi da alta gamma, non da macchina da produzione di massa stile Tesla. Se la Model S è una Classe C, questa Lucid mi pare una Classe S.
Ciao Giuliano, mi hai ubriacato di numeri, ma non potevi limitarti a dare solo quelli dell'esemplare in prova e postare una scheda per il resto? Io ne voglio comprare una, ma non ho capito quante versioni di sono
Ne avevo vista qualcuna in Olanda e Stati Uniti (non tantissime a dire il vero, le Model S sono molto più diffuse). Devo dire che appare più raffinata della Tesla, però mentre quest’ultimo marchio punta molto sul mainstream (la chiave del suo successo), Lucid vuole mantenere un posizionamento di élite.
Questa però non va paragonata a Ferrari o Lamborghini solo perché ha troppi cavalli che ovviamente non servono, è un ammiraglia stile Audi A8. 500 cavalli bastavano già, anche se riducendo di molto la potenza l'autonomia nelle elettriche non varia molto ma forse un pochettino l'avrebbe ancora migliorata. Capitolo bagagliaio posteriore : Chi ha un auto del genere se deve andare a comprarsi una TV 85 pollici ci va col suv che avrà in garage, anzi se lo fa portare a casa. È uno sfizio per ricchi, che se fanno un viaggio oltre i 400 km magari ci vanno direttamente in aereo
berline di lusso richiedono prestazioni di lusso. E nelle elettriche non richiede nemmeno tanto sforzo. Molto meno che per spremere cavalli da un motore termico. E consuma mediamente il 10% in piu' di una dacia spring
Che palle ancora 883 km di autonomia non e sufficiente per andare da Roma a Milano andate e ritorno e ricaricando solo 1 volta il vero salto generazionale della auto elettriche quando avranno 2.536 km di autonomia e che si ricaricano in 1 minuto 😍🤤😋🤖🤖🤖🤖🤖🦾🦾🦾🦾🦾🦿🦿🦿🦿🦿👀
buonasera. c'è la fondata possibilità che in vita vedrò più rolls royce e bugatti piuttosto che pagani che questo modello. ferro sostanzialmente inutile.
Un bel resoconto, chiaro e dettagliato. L'auto è completamente inutile, dal mio punto di vista. È tutto colossale, dalla potenza alla coppia, compreso peso e dimensioni. La tipologia di utente che può acquistarlo non ha bisogno dell'autonomia dichiarata, può acquistare una flotta di taxi quando le batterie si esauriscono. La mancanza di un'idea praticabile per il mercato di massa rende l'auto una mera curiosità. Stimo che l'ingegnere tornerà a Tesla o entrerà in un'azienda di elettrodomestici.
Perche inutile ? Questa non e' una vettura per tutti, ma solo per pochi che possono permettersela, un po come altre supercar sia termiche che elettriche.
@@gigiogigi3358 girate e rigirate sempre la stessa m. Prova ad informarti seriamente e potresti imparare che studi craddle-to-grave (dalla nascita alla morte del prodotto) hanno ripetutamente dimostrato che la produzione totale di CO2 e' la meta' o meno delle termiche nei casi piu' sfavorevoli. Ed i processi produttivi sono in continuo miglioramento. Volvo ha dichiarato che hanno gia' ridotto del 20% la CO2 prodotta nei loro piu' recenti EV, rispetto alla generazione precedente tipo la XC40 (una elettrica tra le meno efficienti) il cui punto di pareggio con la versione termica quando alimentata con rinnovabili e' a 50k km . E senza andare a considerare tutti gli a̶l̶t̶r̶i̶ :-P inquinanti che si producono bruciando combustibili
@@gigiogigi3358 intanto non ho detto in alcun punto che la CO2 e' un inquinante. Ma c'e' il mitico problema dell'effetto serra. Che ho il presentimento che nella tua ignoranza tu consideri appunto un mito. Te la faccio semplice, sono sicuro che anche tu non spenderesti una notte chiuso in garage con la tua auto/moto accesa. E visto che ci sono miliardi di motori e bruciatori al mondo che bruciano petrolio/gas e rilasciano inquinanti non sarebbe meglio evitare?
@@hygge-eller-kos_thechoise berlina di rappresentanza, come classe S, audi A8 e serie 7, auto nate per macinare km nella comodità più totale...se hai poca autonomia non servi a nulla.
Se è per questo le grandi berline di lusso a benzina perdono valore con una velocità leggendaria. Più che l'elettrico il punto è il "grande berlina di lusso". Accettate le regole del gioco direi che questa per un classico ncc-berlina-scura-per-dirigenti ha autonomia più che sufficiente.
ne avessi detti esatti almeno un terzo. Alla fine a leggere le correzioni e con una marea di numeri, non ti ho seguito più Non sarebbe meglio e più utile mettere una tabella sul display?? Così uno fa un fermo immagine e fa tutti i confronti.
Una figata pazzesca, ma per gustarli appieno, servirebbe tutti vivere almeno al 65esimo parallelo (hai presente vedere l'aurora boreale direttamente sopra di te, mentre sei in auto ?) 🙂
Soltanto mi domando a cosa serve e 300 km/h a cosa servono tre secondi di zero a 100 se alla fine realmente non ha più realmente non ha più di 600 km di autonomia perché non esiste una macchina che possa adesso ad oggi arrivare a 600 km autonomia in autostrada tutto allora è una stupidaggine
3-2-1 altra società che non supererà i prox 3 anni 😅.... Quale riccone compra un'auto con quel nome da elettrodomestico.... Appena i sauditi chiuderanno i rubinetti, ecco che finirà la produzione. Bella auto, ma troppo elite...
Ha delle imprecisioni allucinanti di assemblaggio sulla carrozzeria/paraurti...Nemmeno la Panda o la Grande Punto. 0-100 in meno di 2 secondi..viene pubblicizzato questo..😂.. Vi ammazzxte con un monopattino..ma..vabbè.
Perche no ? Intanto nel frattempo l'acquirente puo spassarsela con una bella ragazza, mentre a te e' di fatto proibito, dato che ci metti solo 1 minuto a fare il pieno ... Visto ? Anche questo e' il bello dell'auto elettrica, mentre ricarichi ... Fai altro 👩❤👨
Bella..... ma francamente, se me la potessi permettere non so se la preferirei all'ecosistema Tesla. È un valore straordinariamente aggiunto. P.S. Perché non rivalutate il bisogno di usare le musichette di sottofondo?
A questa preferisco una Hongqi E-HS9, anche perche ho fatto il test drive stamane e la vettura mi e' piaciuta moltissimo. Dove abito, una via di sole ville in un quartiere di Copenhagen, ogni tanto vi sono dei piccoli dossi, fatti per mantenere la velocita molto bassa (c'e' il limite dei 30 km/h) e questa vettura nemmeno li ha sentiti, sembrava che l'asfalto era completamente livellato come il velluto.
