Bravissimo Alberto complimenti 6 il migliore , Buona Fortuna perchè la meriti e io sono Orgoglioso di sapere che ci sono Italiani in gamba, e grandi lavoratori .
Ciao Alberto! Seguo sempre con molto interesse i tuoi video, perché sono autista da poco più di un anno e cerco sempre di apprendere da chi ne sa molto più di me, oltre al fatto che mi tieni compagnia nei miei lunghi viaggi all’estero ( trasporto macchine di lusso in tutta Europa). Non so se mi è sfuggito qualcosa, se si chiedo scusa, ma nel video in cui hai spiegato il funzionamento del cambio semiautomatico del Mercedes del 2010, mi sembra che hai dimenticato di sottolineare il particolare forse più curioso: nei cambi di marcia, al contrario dei normali cambi manuali, prima si seleziona la marcia e poi si preme la frizione! Te lo faccio notare perché io ho guidato un Actros del 2005 ( 1841), e nei primi giorni che l’ho usato, mi ha fatto impazzire!!! Ma una volta che ci ho preso la mano, non ho più avuto problemi! Grazie per i tuoi video e continua così!💪
In ditta abbiamo appena preso una motrice MAN TGA con cambio semiautomatico, però rispetto a quello dell’Actros, MAN montava il pedale della frizione che veniva/viene usato solo per partenze da fermo e per arrestarsi, per il cambio di tutte le altre marce è sufficiente tener premuto un tastino sulla leva del cambio che fa innestare la frizione senza utilizzare il pedale. Una volta fatta la mano, lo trovo molto comodo
Il primo camion che imparai a guidare era un Fiat 682N2 sportelli controvento poi mio padre passó al 619N1 volante sinistro. Sono troppo vecchio per apprezzare gli automatismi dei cambi, anche dell'automobile.
