Que tal Bryant, trabajé en Cemex durante 7 años y durante ese tiempo manejé un Granite tipo mixer o concretera con las mismas características y diseño sin embargo en el motor y los diferenciales era algo único y pienso que fue un golpe de suerte pues no iba a escoger esa unidad. La vaina es que el motor era un MP10 de 12 litros y los diferenciales 588 y la transmisión T310M el cambio en alta tiene 2 LO ambos están totalmente a la izquierda donde marcas Lo Lo y Lo en baja.
Nunca me quedé atascado, planeaba y trepaba duro con su carga máxima de 12 metros cúbicos de concreto. En plano salía en tercera y en cualquier loma en salía segunda, muy pocas veces usaba primera, Lo ó Lo Lo. Esa unidad tenía el mismo torque de un motor 671 de los viejos con una transmisión 5 y 4 Encima de eso tenía bloqueo. Yo creo que ese carro vino a Panamá por error. Parecía un puerquito en tiempos modernos.
hola brian te saluda jose flores dsd venezuela muy pocos utilizan ese cambio,lo queria comentarte que hay un video,que la continuacion dnd explicas bien la maniobra de los cambio,pero ese en particular haces el video pero no explica absolutamente nada.mi pregunta es ¿ESO CAMBIO VAN DE BAJA A ALTA Y VICEVERSA CIERTO.OSEA ARRANCAS EN PRIMERA BAJA Y PASAS LA UÑA A ALTA,Y ASI SUCESIVAMENTE,O NO?
hola jose gracias por comentar sii mira creo que me hablas de la maxitorque mono shitf si metes 123 en low al llegar a 3 pasas la uña a high y metes 1 high luego 4 low y luego 2 high de hay 5 low luego 3 high y 4 y 5 high
@@briancruz8714 ok,pero creo que hay otro video me parece que es la continuacion ese video,dnd no comentas nada,y me gustaria que me dieras una breve explicacion de ese video.entiendo que es baja y alta,pero tenemos que variar las velocidades entre alta y baja.
@@briancruz8714 hola amigo si te hablo del mono shitf,pero esos carros se pueden manejar sencillo baja y alta,osea dsd 1 a 5 en baja y luego pasas la uña a alta y repites el ciclo de 1 a 5.Saludos amigo.
Hola amigo,,manejo recientemente una maxi con selector al frente,,sin uñita,,truena como un demonio cuándo debo bajar cambios,,debo esperar que bajen demasiado las revoluciones para que entre el cambio,,,qué ondas amigo,,
@@briancruz8714 pues imagínate que de 5 a 4 que son altas truena un demonio,,a veces creo que me quebrara la mano o tronare la transmisión,,,debo bajar casi todas las revoluciones y eso cargado con 30 toneladas es muy peligroso...es un volquete con transmisión maxi,,,fuerte como el Titanic pero ese es su problema,,,a no ser cosa de sincronizadores...le he buscado de varias formas y no puedo encontrarle el punto ,ni con doble clotch ni sincronizado..gracias por responder ,,el volquete es de los viejitos que se le tiene mucho cariño porque a dado más de lo que se esperaba de él..
@@fabi57iamracer sii solo se puede hacer cuando vas 5ta y se agota y para no bajar el selector a 4ta pasas de 5ta a Lo en alta y luego regresas de Lo alta a 5ta. saludos!
