He flipado leyendo el titulo del vídeo y cuando he visto que era verdad casi colapso. Opino igual que tú con lo de las naked y lo del casco con la moto arrancada que gran verdad 😂😂😂😂. Una vez más, felicidades Pepe. Salud!!!!!
¡No compren BMW’s!!!! Funciona fatal el sistema de embrague ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7PtohN5grVw.html Por lo que he estado investigando, la solución del embrague a día de hoy no está lograda en ninguno de los modelos con esta tipología de motor (850, 900, 950..) En mi caso una F900R estrenada hace un par de meses. En los primeros 100 kilómetros ya detecté un “crujido” en la prensa de embrague al accionar la palanca, más habitual en el momento de bajar marchas y me puse en contacto con el comercial. Aún peores sensaciones, aleatoriamente el mal funcionamiento del sistema antirebote del embrague provoca que la palanca quede a medio recorrido durante unos minutos. No da seguridad en momentos críticos de entrada a curva, tienes la sensación que todo se va a romper y te vas a quedar sin tracción. Para más, la moto proyecta aceite por el escape con el consecuente consumo (dudo que mejore después del rodaje). Tengo la moto en el taller oficial desde hace más de un mes y no me solucionan el problema, ni me ofrecen ninguna alternativa. El concesionario BMW por el momento no se hace responsable y me da largas. Qué vergüenza de fabricante, es conocedor del problema y sigue vendiendo unidades de esta motorización. Después de 6 motos BMW’s y tres coches, nunca más con esta marca. Por norma general, todos los vehículos tienen una garantía de 3 años y se pueden devolver antes de los 2000 Kilómetros o tres meses en el supuesto que no pueden reparar el defecto de fabricación. Evidentemente, no pasaré este muerto de BMW a ningún pobre motero, que por el momento es lo que me proponen los comerciales.
Yo tambien tengo una y te comento... Lo del embrague es cierto al principio, ahora tiene unos 3000 km y ya no lo noto, lo del sistema antirebote del embrague no se a qué te refieres, nunca he tenido problemas con el embrague, si en el cambio rápido que suena en los cambios de segunda a tercera subiendo pero a partir de ahí va como la seda y reduciendo ni un ruido ni punto muerto no deseado. Entrando en curva es muy estable y frena DPM no he sentido actuar el ABS en ningún momento y saltar ha saltado como puedes comprobar, mi anterior moto era una rr y no la echo de menos en ese aspecto. Aceite? Todas las que he tenido consumían algo, pero nada que se salga de los límites que marca la fabrica y por supuesto por el escape no sale nada de aceite, tiene cosas como el potro de tortura del asiento o la nula protección del aire si vas a viajar y alguna otra cosilla como el no poder regularse la palanca de cambio para los que calzamos de un 44 para arriba, pero eso tiene fácil solución. Muchos te dicen que no hace falta hacer el rodaje, pero luego vienen las consecuencias de no hacerlo correctamente.
