Concuerdo con Cam! Puedo decir y comprobar que es la mejor moto, lo digo porque tengo la GSX-R 150 y no me ha fallado en nada, la tengo como nueva porque la cuido mucho y la tengo en sus servicios excelente. El motor no falla ni en lo más mínimo, la velocidad final es excelente porque yo le eh levantado a 158 km/h y da más, simplemente es la mejor de las motos en baja cilindrada. Ahora tengo la KTM 390 Duke 2020 y la GSX-R 150 2019 y estoy feliz con ellas. Ahora voy por la Kawasaki Z900 👏🏻
El despegue de mi gsx-s150 fue un viaje pereira a cali al otro día de comprada, me fui normal como si no estuviese nueva, lo que si no hice fue pasar de las 10mil rpm , la vendí a los dos años con 32mil km, nunca me molesto la moto, y el asiento del acompañante se cambió
Buen video Cam! Yo a la mía la exigí desde los 300 km y ahora año y medio después con 36.000 km sigue siendo un fierrazo de moto, estoy muy contento fue la mejor elección, saludos desde Villavicencio 🏍️🔥
Broth que chimba de moto esta full yo hace un mes tengo una GSX 125 y es mi primer moto nueva muy feliz con ella llevo mes y algo ya voy pa 2.000 km Ya tuvo su primera revisión me pase un poquito como alos 1200 lo único fue que me cobraron pero todo ustuvo bien hoy viaje a jamundi y le saque 80 yo queriendole sacar más pero me da vaina nunca he despegado una moto y quisiera que me dieras un consejo por que la verdad quiero más
@@rauldiaz9720 si hablamos de atención al público, no es sólo a mi, a varios amigos ya les han pasado chascos con ellos. El hecho que convoquen gente no significan que sean buenos en lo que hacen. Hay algo que se llama fidelizacion de clientes, no sólo es vender por vender, sino saberlo hacer, con calidad humana no sólo querer ganar dinero y ya.
Es verdad fui a escorp llegue el primer turno un sábado la instalación del dispositivo duraba 40 minutos, me la terminaron entregando a las 2 de la tarde
En Kapital son decentes comparados con otros dos sitios a los que les hacen un montón de promoción: Total Biker y un lavadero que queda por la Boyacá antes de la 80 sur norte. A ambos les hacen promoción los "influencer" pero son un asco. Las que atienden en Total Biker, una grosería completa. Groseras, pedantes y gritonas. Igual que la compatriota bolivariana que deben estar explotando por 10 mil pesos al día en el lavadero ese de la Boyacá. Son sitios a los que nunca en mi vida intentaré volver. la falta que hace Bikerland...
que bien camilo muy buen video volviendo a sus inicios felicitaciones por katana esta muy bonita... saludos desde yopal... por favor me podría informar la direccion de donde instalaron los logos de las llantas ... gracia y nuevamente felicitaciones
Cam, cambiar la silla o retapisar cambia mucho el diseño y la estabilidad. Yo le compré una... Llamemosla almohadilla o sillín acolchado de Memory foam y la pasajera va comodita, comodita. Ahí te dejo el dato para que no le metas mano al tapizado 😉
Hay canales de la India y gringos que hablan del despegue y en realidad es puro cuento y mito que toca andarla suave. Es verdad que en un principio toca darle suave con el fin de no generar un posible desajuste de alguna parte ensamblada. Pero es muy poco común que pase teniendo en cuenta los standards de ensamble. , Por ejemplo a un amigo se le salió la tapa volante en una AKT CR5 con 500 km y fue por qué le dió duro
Yo tengo Suzuki gsx 150 modelo 2013 la despegue dándole como a rata tiene más de 100.000km y hasta el momento no ha pedido reparación, se comporta muy bien teniendo en cuenta el uso y abuso que ha tenido
Al realizar el cambio de las direcciones y del stop, no afectará y anularía la garantía del sistema electro ya que le está cambiando algo directamente a lo de fabrica? Podría ser un arma de doble filo en caso tal de necesitar garantía...
A mi gsxr 150 le cambie la llanta trasera a medida 140 y la verdad no recomiendo que cambien la medida original por que la moto se vuelve muy pesada, afecta su desempeño se siente muy lenta al arranque y la velocidad final se reduce mucho, mejor comprale la misma medida 130 pero de buena marca
@@nicolascamacho7608 no sólo eso, también se modifica la altura de la moto es más alta y se vuelve todavía más incomoda tanto para el piloto y el acompañante, por eso les ponen esa medida hacen muchas pruebas los fabricantes
La gente jode por todo! La moto linda muy potente dentro de su categoría y el respaldo de Suzuki es muy bueno y los repuestos están a buen precio. Tremenda máquina. Felicitaciones.
Es una lastima que mis amigos colombianos solo se fijen en la velocidad final que entrega. Está moto es muy fea por dónde la veas y por ese precio igual que la gixxer 250 se quedan cortas en prestaciones. Ojalá les llegue a Colombia la mt15 y sepan de calidad sacrificando la velocidad 🥺
Tienes toda la razon amigo la moto es muy potente y muy linda como la gente no tiene dinero pa comprar buenas motos de alta cilindrada joden con las motos de gama media como las 150 la gente quiere que sea muy barata y que se muy buena y de alta cilindrada
@@carlosorozcovazquez8391 va en gustos, porque si a usted le parece fea, a otros no, obviamente la MT 15 es más bonita pero no me imagino el precio tan elevado si llegara acá a Colombia y eso es otro detalle a tener en cuenta
Buenos los vídeos, pero ya basta de pedir seguridores,ud hable y así se los gana, pero casi un minuto en cada video pidiendo que los sigan ya es canson.
No hay sliders para esa moto que no vayan directamente al motor, en Suzuki me han insistido mucho en que no se hacen responsables si el tornillo no resiste y se cae el motor entero por cambiarlo para instalar sliders.
Tambien tengo una gsx s 150 y le tengo sliders, es cierto en el concesionario me indicaron que debía quitarselos porque perjudicaba el motor, sin embargo tuve una caida leve y protegio las pastas, hay que tener en cuenta que si el impacto es mas alto umm el arreglo podria salir mas caro.
Yo tengo una gixxer y en susuki me dicen que lea el manual y el manual tiene una sección de despegue del motor, en caso de la gixxer, hasta los 800km se puede andar a 4500rpm, hasta los 1600km se pueden andar a7500rpm y después eso ya se puede usar lo que suelte, el tablero puede configurarse para que el testigo de RPM te marque un topo, si tú quieres lo puedes por a qué alumbre a las 5000rpm y sin necesidad de bajar la vista se alcanza a percibir el testigo de RPM.
Hola camilo soy piloto de motovelocidad en la ciudad de bogota y tengo una GSXS 150 para hacer versus y estaré pendiente que me escriba a mi Instagram como CHIKI 371 las mejores
Me da risa algunos propietarios de motos que viven cambiando y comprando las llantas más caras por qué les dan más "seguridad" lo que son es unas bobas para manejar el que es piloto es piloto.
@@alonsomancipe4584 7 años andando en moto y ningún problema...y pura llanta de tres pesos... conozco gente que anda con las llantas más caras y cascos de las mejores marcas y viven en el suelo.
@@davidferrer7682 Te imaginas el rendimiento que diera la moto si usaras buenas llantas, si te va bien con llantas baratas imaginate como te ira con unas buenas llantas de goma, si fuese como tu dices entonces los pilotos de MOTOGP tambien pueden inclinar la moto con unas llantas baratas JAJAJAJJAJAJAJAJA que buen chiste!!!! El que es buñuelo es buñuelo asi tenga la mejores llantas o moto con las ultiimas tecnologias "ayudas" para conducir (abs, control de traccion, clutch antirrebote etc etc) si eres buñuelo inevitablemente andaras en el piso, PERO DECIR QUE ES LO MISMO UNAS LLANTAS BARATAS O DE EXCELENTE CALIDAD, SI QUE ESTAS LOCO MI AMIGO
Las venden en 13mil soles en peru o 12millones equivaldría en colombia, no conviene esta muy elevado aca en Perú, por eso aqui compramos mas las motos chinas.
Si te lees el manual te das cuenta que tiene muy buena información e incluso no tienes que usar solo el aceite de susuki, hay otros aceites muchos mejores pero deben cumplir con los estándares que te dicen en el manual. Recomendación es leer el manual ya que tiene muchas cosas sobre las motos que las personas siempre pasamos por alto.
para despegarla debe es pasar por todos los cambios no darle en un solo cambio y mantenerse por debajo de 6000, si no cambiar por todos los cambios, para que se acoplen las piezas y no solo la tercera y cuarata, por ejemplo, debe darle por todos los cambios y la despega bien
la verdad a mi me tiene muy desilusionado esa moto la mia la tengo hace un año con 19000 km y desde nueva comenzo con un ruido muy estraño y molesto al encenderla, ademas ya tuve que cambiarle la relación ya esta presentando problemas en la caja de cambios y ahora en el motor de arranque y es una moto que no se a exigido solo la e andado en terreno plano y sin parrillero y sin contar lo incomoda que es yo si me e arrepentido de haber comprado esa moto.
Si se puede se les puede poner barras de duke 200 o barras de la honda Cb 190 hay un video en internet donde le ponen todo el tren delantero de la duke búsquelo así queda muy vacana
Concuerdo con lo de las revoluciones al estar en asentamiento, se supone no debes levantarla a más de 6 mil revoluciones pero el motor llega muy rápido a las mismas, entonces prácticamente así como metes el cambio de velocidad, debes de meter el siguiente luego luego. Tiene muy poco margen para no pasarte de las 6 mil revoluciones 😬 Acá en México el asentamiento termina a los 1,600 kilómetros y llevo apenas 600 km. Tengo la GSXR 150
Compa Camilo, hace un mes compre esa máquina, ha sido una berraquera, roba miradas siempre, estoy contento pues no le envidia nada a una 200, hace una semana cumplí los 1000 km, ya estuvo en la primera revisión, pero quedé con algunas dudas, el dia que la saqué del concesionario me recomendaron andarla a max 7.000 revoluciones, y ahora en la revisión en el mismo lugar, el que la revisó me dijo que me toca andarla a max 4.500 hasta los 3.000 km, lo cual me parece raro pues a sumercé le dieron indicaciones totalmente diferentes, la estoy andando a maximo 56 km por hora y es algo desesperante ¿que me aconseja hacer en este caso?
Buen video ameno e informativo,tengo una opinión sobre el despegue por suerte he despegado varias motos de mediano y alto cilindraje no hay truco la cuestión es utilizar la moto en todos los rangos de revolución y si tiene mapas de conducción igual, no siempre llevarla a 80 como decías ir subiéndolo progresivamente ya que como es refrigerada por líquido si vas muy despacio hace un sobreesfuerzo el radiador ! eso si lo del aceite es muy importante,espero que disfrutes la moto tanto como el canal ya me he suscrito! Un saludo y éxitos!
Cam sería bueno hacer un vídeo donde nos muestres dónde mandaste personalizar la moto en cuanto al protector del tanque, me y cosas así, donde hacen los buzos, gorras, etc. Te agradecería! Un saludo
En Yamaha no hay meses, solo cuando se cumpla el kilómetro, por lo que comenta en la parte del mes o los mil kilómetros. Igual si tarde mucho sin usarse igual toca cambiar. Excelente videos 👌
Tengo una gsx s 150 modelo 2018 y lo único que le he metido es aceitico y el bombillo del stop, no molesta para nada me encanta conducirla, lo de la silla tienes toda la razón es bastante molesta en viajes de más de 100km toca rellenar el cojín de una silicona especial para suavizarlo. La moto es muy ajustada en su fabricación, es japonesa.
Buen video bro!! Cuántos kms maximo la puedo andar de una? Es decir puedo andar 200 kms de una despegandola, o solo unos 50 kms al día? Espero tu respuesta. Gracias.
Don Camilo en una moto de inyección electrónica así este en su mejor punto cada cuántos kms sería lo ideal el mantenimiento del sistema de inyección y calibrar válvulas agradezco la respuesta
Lo felicito por la Moto me recuerda mucho a mi NH 190 tiene muchas cosas parecidas cómo la refrigeración líquida doble freno de disco inyección electrónica económica en combustible liviana el diseño también es muy bonito en fin ah y también se le pega a las 200 como las pulsar y apache e incluso el torque es muy bueno ah y también la silla de atrás como la Suzuki es un poco incómoda después de un tiempo prolongado de viaje
Tambien tengo una gsxs 150 y le encontré un defecto al que vale la pena pararle bolas, la luz en curvas cerradas se queda muy corta. no quiero modificar mucho la estetica de la moto pero si me gustaria saber si hay alguna forma de resolver ese detalle. Para el tema de la silla del pato, compré un cojín desmontable que ayuda mucho o por lo menos eso dice mi novia.
