LA VERITA' SULL' E-CLUTCH | TEST HONDA CB 650 R (2024): COME VA? 

Da possessore del cb650r del 2021 posso dire che è veramente una bella moto! Divertente e semplice

aspettavo questo video da giorni… grande💪🏼💪🏼💪🏼

Grande Davide....io penso che lo metteranno su tutta la gamma

Sarei curioso di sapere anche il comportamento nello spunto in salita con l’E-clutch. Puoi dire qualcosa? Miglior video che ho visto sull’argomento, grande!

Credo che prossimamente lo vedremo anche su transalp e se lo accoppiano con cruise control sarebbe il top

Dato che il sistema pesa solo 2kg non c'è nessuna scusa per non renderlo almeno opzionale sulle cilindrate inferiori (tutte). Riguardo alla problematica notata sul piede, in fase d'uso, se non è possibile metterlo altrove, e se la sporgenza è limitata, potrebbe bastare avere leve e pedane posizionate come sulle edizioni classiche, che sono più spostate all'infuori, anziché all'interno. Domanda l'E-Clutch quanto tempo richiede per reinserirsi, dopo avere lasciato la frizione? 1 secondo?

Sempre competente e punto di riferimento in campo motociclistico Sig. Davide .

Ciao, bella prova !! Quanto sei alto? Sicuramete la proverò ma per il fatto che sono alto 183 non vorrei fosse troppo piccola, ora ho versys 650 ma voglio tornare su una naked

Provata , più di 1 mese fa da Tamburrino , Secondome é una BOMBA, BELLISSIMO SISTEMA. Anche se sporge un po’ troppo ma comunque lo trovo comodissimo .

Per me bellissima estetica , il motore è un 4 in linea che gira alto è normale , l' E clutch non l' ho mai provato ma mi sembra inutile su moto come queste , cioè il motore un motore che rende molto bene in alto e richiede frequente uso del cambio per divertirsi queste si guidano così non come i bicilindrici quindi mi sembra inutile un cambio automatico quando il manuale è migliore o comunque gestisce meglio il motore . In ogni caso ottima recensione e mi piace perchè dai una opinione completa di quelle che sono le impressioni di guida ,con pregi e difetti , quello che si può aspettare un utente . Giusto cosi .

Peccato per le dimensioni veramente da Orso sul triciclo essendo 184cm x 100kg, ma che motore il 4cilindri Honda, che sound godurioso !

Davide sempre cose supercroccanti !!!!! La frizione Honda come hai detto rivoluzionerà tutto

Da possessore di questa moto confermo tutti pregi i difetti che hai elencato.... però non ho l'e-clucth...quindi su quello non so che dire...la proverò...

Più cose elettroniche ci sono, più problemi puoi avere in un lungo viaggio, io sono per la tecnologia semplice.

non sapevo dell'esistenza di questa cosa!! favoloso

Tra poco faranno le moto che escono pe fatt re lor e tornano a casa per pranzo.

Complimenti per la prova, mi sono trovato d'accordo con tutte le tue considerazioni. Ho preso questa moto da circa 10 giorni. Sono motociclista da tantissimo tempo (dal lontano 1995, sigh!) ed ero estremamente scettico sull'e-clutch. Poi ho fatto due test drive, con questa e con la sorella carenata CBR, e mi sono ricreduto quasi subito. Il mio "purismo" l'ho immediatamente lasciato da parte, in favore di un sistema che nulla toglie al piacere di guidare una moto, al quale aggiunge nuove opportunità a un costo contenuto. Sui tornanti confermo l'on-off (un on-off comunque non drammatico), ma mi è sembrato molto più accentuato con l'e-clutch attivo. Ho provato a fare un giro tra i tornanti senza l'e-clutch e il discorso cambia sensibilmente. Riguardo all'uso cittadino, vivendo a Roma, farsi il traffico con questo sistema attivo è molto rilassante, e va tenuto conto che senza disattivarlo definitivamente dalla dashboard, basta usare la frizione con la mano per escluderlo momentaneamente (anche a ogni cambiata, se si vuole). L'unico difetto che ho riscontrato è il suo ingombro, non tanto per la gamba, quanto per la sua sporgenza, che lo rende esposto in caso di scivolata a destra. Monterò presto un bel para-motore. Bel video, hai guadagnato un follower, sei molto equilibrato e competente.

C'è qualcosa di strano sull'audio della tua voce (in peggio), diversa dai soliti video cosa hai combinato?

Tecnicamente parlando è fenomenale. Il problema è la forma e la posizione! Lavorare sul piano tecnico per migliorarne la posizione è difficile ma importante...

Spero solo che sia affidabile perchè un eventuale riparazione non credo sia economica ma mi sembra comunque migliore il cambio elettronico della tuono 660.

Tutto bello .Tutto fantastico. Ma quando arrivano queste moto? In quale parte del mondo si trovano?

In effetti si sentiva il bisogno fi un sistema così 😂.

Ma le mappature della e clutch, in cosa consiste, cosa cambia se modifico le modalità.

Penso possa essere comoda in città.. ma bisogna abituarsi a non schiacciare la frizione.. però a mio gusto preferisco il classico.. poi ripeto e questione di gusto e abituarsi..

Ma si potrà montare su tutte le Honda dal 2023 in poi?

Honda è sempre stata un passo avanti per quanto riguarda questo tipo di "rivoluzione" soprattutto al cambio. Ma non vedo la reale utilità, visto che il cambio elettronico bidirezionale fa le stesse cose senza essere invasivo soprattutto a livello estetico.

Morale : fighissima, ma non per correre

Uguale al Smart Clunch System (SCS) installato sul alcune versioni già diversi anni fa sulle Mv Agusta. Ma non c era già un brevetto?

Qualcuno dirà che questa è la vera erede della Hornet può essere visto il tipo di motore ma io preferisco il bicilindrico della 750 con più coppia mentre per questo aggeggio sicuramente è una bella evoluzione ma io preferisco il cambio tradizionale magari supportato dal Quick shifter.

La MV AGUSTA usa il sistema SCS da diversi anni, quindi tutta questa rivoluzione non la vedo, anzi, c'è la scatola laterale che d fastidio da quanto dice sul video. Difetto che in MV non esiste. Moto italiane tutta la vita, viva il made in Italy

Ma solo a me fa schifo l’e-clutch, se non Volevo cambiare le marce mi prendevo uno scooter.

😀

Ma non era più semplice montare un bel cambio elettronico o una leva del cambio sul DCT? Boh non capisco a cosa possa servire sta e-clutch

Speravo proprio facessi questo test, non tanto per l'e-clutch che non mi interessa per nulla.. ma della CB650r sono innamorato 😍 Quindi come fun bike per neofiti la bocceresti? La adoro in tutto ma forse il 4 cilindri in linea è un po' datato rispetto a cosa offrono motori più moderni?

Ci potevano mettere il 600 4 cilindri.... si 20 anni fa😂😂😂😂 per stare appresso s ste cassate green...... pensassero fermare le navi sa crociere.....

Praticamente la brutta copia, esteticamente parlando, del SCS di MV Agusta…….come al solito una bella prova😎☝️

Non capisco le ultime novita' giapponesi,io ho avuto anche uno scooter,la guida senza frizione e' noiosa e nn rende giustizia a chi sa guidare.Credo che siamo in molti preoccupati della crisi nipponica.Le ultime Honda nn mi piacciono,le Suzuki nn se ne vede e nn piacciono, Kawasaki fa promozioni e le versis sono sempre le stesse moto.Amo la guida sportiva e voglio gestire la frizione con il cervello.La hornet nn dovrebbe chiamarsi come la storica 4 cilindri,i prezzi per alcuni modelli ed accessori sono assurdi.Non stupiamo delle cinesi che stanno prendendo mercato.Nelle competizioni la honda nn riesce a tenere nemmeno il passo con Aprilia,che vergogna!!!!!

Mv Augusta l ha da anni questo sistema e non è nemmeno brutto esteticamente come quello honda

Hornet è 4 cilindri

Per me una grande figata , lo stavo guardando per il GS che è molto simile come funzionamento . Per chi usa la moto come me tutti i giorni nel traffico per andare a lavoro , poi passi di montagna, viaggi e fuoristrada . Trovo sia una grande invenzione così da essere super comoda ma quando ti vuoi divertire si può comunque usare il cambio ( alla fine come ora con l’elettronico che tanto la frizione non si usa mai comunque )

dopo targa polacca 😀

Quella posizione dell'e-clutch è a dir poco pericolosissima

Da motociclista di vecchia data mi chiedo.. ilmotociclista odierno non ha più nemmeno la voglia di usare la frizione?dove andremo a finire…il motociclismo vero sta morendo..un tempo le cose si guidavano sul serio ..boh

Come hai ripetuto diverse volte...follia

L’È-Clutch sarà anche interessante ma la moto è inguardabile.

Che cosa orrenda

Se è divertente e anche godibile e viceversa, attenzione alle parole