La Voiture Electrique SOMBRE En Direct Live : Bon Débarras! 

"Parmi les analystes et penseurs des conséquences de la fin de la vente des véhicules thermiques à partir de 2035, l’observateur sera probablement étonné d’apprendre que rares sont ceux ayant une réelle connaissance technique du sujet. Lorsqu’un ingénieur, français de surcroit, publie un livre traitant de la question, la rédaction de la chaine Voiture et Ingénierie, ne pouvant laisser passer une telle opportunité d’analyser le dit ouvrage. Le titre d’icelui paru fin 2023 aux éditions Ecosociété. : « « La ruée vers la voiture électrique, entre miracle et désastre ». L’auteur : Laurent Castaignède, ingénieur diplômé de l’Ecole Centrale de Paris, ayant entre autres travaillé près de 10 ans dans l’industrie automobile comme Responsable Projets." ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour se procurer le livre de Laurent Castaignède : ecosociete.org/livres/la-ruee-vers-la-voiture-electrique ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne RU-vid Voitures et Ingénierie : ru-vid.com/show-UCcJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/Voituresetingenierie - Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine

Ça fait 50 ans que l'on nous dit que dans 10 ans il n'y aura plus de pétrole 🤣

Je constate, qu'après avoir eu de nombreux véhicules thermiques de toutes marques avoir constaté des problèmes de boites DSG, d’embrayages, d'injections, de fuites d’huiles, de rossignols et d’odeurs en tous genres. Pourtant, passionné de bagnoles depuis gamin (années 70), cela ne m'empêche pas d’ouvrir les yeux sur notre planète, qui ne va pas bien!!! Et depuis mon passage à l’électrique, il y a 6 ans, je suis beaucoup plus serein grâce à l’excellente fiabilité des mes VE, moins énervé au volant et je pense être plus respectueux de mon voisinage (moins de bruits) et de mon environnement (pas de fumée). Enfin, travaillant dans le domaine des réseaux électrique depuis 30 ans, j’attends avec impatience la nouvelle R5, pour pouvoir profiter des biens faits du V2L en pouvant ré-injecter aux heures de pointes (12h00 et 19h00) en évitant ainsi la mise en service des centrales thermiques d’appoints et de pouvoir soutirer l'excédant d'énergie la nuit entre (1h00 et 6h00) ou lors des pics de production d'éolien/solaire.

les avions ne polluent pas, les super tankers qui traversent le monde sur les océans ne polluent pas , les mines à charbon réouvertes en Allemagne ne polluent pas non plus , la liste est longue mais je m'arrete là ! C'est ta voiture et ta mobylette ou ta voiture qui polluent , voilà!

La liqueur de dinosaures n est pas prêt d être épuisé🎉🎉😂❤

Mon automoto préféré, le créneau du dimanche matin au top. Merci l'ingé!! 👍🫡

Plutôt que nous imposer la voiture électrique à tout prix (et quel prix ...) nos (trop)chers politiciens devraient développer les transports en commun et remettre en route des lignes de trains abandonnées pour cause de non rentabilité pour que nous utilisions moins nos véhicules individuels ?!😮😮

Serait-il possible de savoir enfin pourquoi l'interview de l'ingénieur, ancien fonctionnaire européen, a disparu ? Assez troublant pour une chaîne qui se veut transparente et rationnelle...

Tout ceci est voulu pour rendre très contraignants les déplacements en véhicules privés. Le but est de nous parquer dans des villes "15 minutes".

une voiture électrique a pris feu spontanément près de chez moi à Ninville le 20/02 et a incendié toute la propriété

La pollution produite par l extraction, la transformation et la distribution du carburant, on en parle !

Il existe une machine extraordinaire qui transforme le co2 en o2..!!!! Cette machine s'appelle.....UN ARBRE 🌳 pourquoi ne pas obliger les marques automobiles et acheteurs de voiture thermique a planter des arbres ""ex : pour chaque voiture acheté 2 arbres planté, un par constructeur et un par acheteurs ""

certes, le tout électrique n'est pas une solution miracle, mais que ça peut répondre tout de même aux besoins de certains d'entre nous. Certains ont le budget, certains n'en ont rien à faire du vroom vroom absent, certains roulent tellement que leurs VE devient rentable écologiquement en une seule année (du moins en France), et pour finir, certains veulent le confort de conduite et rouler à pas cher. et pour clore mon argumentaire : l'électricité pollue un peu à la production ? qu'en est-il du pétrole et de son raffinage ? l'électricité à tout de même l'avantage d'être transportable sans pollution. bref, je comprend que le tout électrique n'est clairement pas la solution, je comprend que ça puisse ne pas satisfaire les besoins de tous, mais de là a diaboliser le moindre véhicule électrique dans une série de vidéos ou la nuance et l'objectivité manquent tellement qu'elles ne peuvent être honnêtes ... la mobilité électrique n'est ni toute blanche, ni toute noire, un peu d'ouverture d'esprit, d'information et de réflexion suffisent à passer d'anti électrique primaire à mec qui certes n'aime pas les véhicules électriques mais est capable de comprendre que l'on puisse y gagner à en posséder un.

Avec ma Renault diesel moyenne, je parcours toujours plus de 1000 km entre 2 pleins, parfois j'atteins 1200 km.

c'est dommage qu'autant le créateur que les viewers ne soient capables de nuances ... c'est bien d'avoir deux neurones, encore faut-il qu'il y aie contact entre eux ...

Vivement le retour de la traction hippomobile ! L'inconvénient majeur du cheval : il pète ....

C'est tellement effarant de voir la vision à court terme de nos dirigeants , à se demander s'ils réfléchissent à quelque chose durant les colloques, débats et autres conférences !!!!!!

Super travail d’analyse ❤ merciii

Électrique, thermique, pas de solution miracle... Dans ce cas, comme beaucoup l'ont dit, c'est le fonctionnement de notre société qui doit changer et on doit faire en sorte de moins se déplacer.

J'ai l'impression de voir une vidéo de 2015 où les progrès effectués et à venir n'existent tout simplement pas sur les VE en général

Non mais, j'ai une voiture thermique recente. Je changerai la deuxieme par une electrique....pas par ecologie, car le reste du monde n'a rien a faire des problemes ecologiques, mais par strategie afin d'etre autonome le plus possible ... en attendant le vehicule hydrogene.....cette video est financé par les producteurs de petrole et des constructeurs de vehicules thermiques.

Sauf erreurs de ma part, je crois savoir que cette chaine RU-vid avait initialement pour but de partager des contenus objectifs et instructifs sur les différents éléments techniques et mécaniques qui composent les véhicules ainsi que des statistiques concernants la fiabilité pouvant éclairer de futures acheteurs sur leur choix. La dérive politique argumentée qu'elle a pris (notamment sur la question du carburant propre) ces derniers temps est regrettable. Je constate aujourd'hui comme d'autres abonnés, que ses vertues objectifs ont laissé place à un discours beaucoup plus orienté qui n'a plus pour but d'instruir et enseigner comme initialement la chaine le faisait mais d'influencer le spectateur sur la source énergétique à adopter. Je trouve cela d'autant plus déplorable qu'il s'inscrit en opposition totale de la politique mondiale en terme l'écologie (émission polluant) et de lutte contre le bruit afin de ne pas se retrouver dans la même situation que doivent aujourd'hui affronter certaines mégapoles devenues irrespirables et bcp trop bruyantes. Quoi qu'on dise, les faits sont là.

n'y aurait il pas le lobby des industriels du thermique ou du pétrole derrière cette chaine fort orienté "combustibles fossiles"?

Apparatchik marxiste ? Croire que des marxistes sont présents au sein du parlement européen qu'elle blague...

Vingt des plus gros porte conteneur polu autant que tous les véhicules de la planète.

En Allemagne ils arrêtent les subventions , VW et dans la mouise avec les VE et pour la ville je suis pour les hybrides chacun doit pouvoir faire sont choix selon sont besoin ,et pour répondre a un commentaire tout le monde n habite pas dans le désert , bref la VE et une idéologie de la hyène et autres bobos même en chine ça ce casse gueule sauf pour les deux roues vive le thermique , note voiture plus lourde donc freins , suspension , pneus en conséquence facture plus élevé

La voiture électrique n'est pas la solution universelle mais elle a son publique au niveau urbain. Il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain.

La solution ? C'est le V8 !!!!

Appeler l'union européenne marxiste me fait tellement rire quand on a lu le traité de Lisbonne et entendu parler du projet Hercule 😂😂

Il faut arrêter avec ces visions binaires. Une voiture électrique peut être très utile dans un cadre péri-urbain, et si son volume et sa masse sont maitrisés. Pour le reste, un ensemble de solutions pourrait faire baisser sensiblement le niveau d'émission des voitures roulant au combustible fossile - diminution du poids des voitures (réduction du nombre de SUV,...) - adoption de voitures hybrides non rechargeables (p.ex. Toyota) avec une diminution de consommation de 25 à 30% - une réduction de la vitesse sur autoroute (110km/h) Une chose est certaine : si on reste sur une approche bipolaire, et que personne ne veut changer ses habitudes, on va avoir quelques problèmes ....

C'est désolant pour une chaîne pareil (que j'aimais bien) d'être aussi radical avec si peu d'arguments. Les réactions contre l'electrique sont similaire au diesel à ses début et pourtant il nous a permis de faire pas mal d'économie et de moins polluer.

On nous a répéter depuis 30 Ans d’éviter d’acheter des jouets avec des piles car c’était mieux pour la pollution car nulle part ou les mettre. Aujourd’hui on parle de milliards de batteries de voitures grosses comme des boites à chaussures. Essayez de comprendre comme on est des tous petites brebis qui marchent en rangs. Achetez une voiture électrique. On était arrivé à une technologie qui polluait de moins en moins.

De Anna : ▪︎Et les voitures diplomatiques avec leurs escortes ? ▪︎Et les jets privés ? ▪︎Et les yatch privés ? ▪︎Et les avions de voyages ? ▪︎Et les bateaux de croisières ? ▪︎Et tout les engins militaires ?

le problème majeur est la dépendance au pétrole envers les pays producteurs qui nous tiennent par les c****. La France avait pourtant assurée son indépendance énergétique avec la production nucléaire. Il faut donc y revenir et s'y tenir pour toujours. La solution de rechargement des voitures électriques avec le rechargement dynamique sur autoroute me paraît être la meilleure solution. En effet, cela résoudrait le problème des recharges en station service, avec une autonomie infinie sur autoroute, et éventuellement d'une meilleure sécurité sur route car il serait alors possible que la voiture soit totalement guidée par ces bornes magnétiques comme cela a été fait dans les années 90 aux USA. Et pour les courts trajets, on utiliserait la batterie électrique intégrée au véhicule. Mais cela nécessite quoiqu'il arrive des investissements conséquents dans la production d'énergie en premier lieu avec la création de plusieurs centrales nucléaires ce qui prendra plusieurs années...

la terre est plate aussi !😂

la batterie , a force d etre charger doit moin tenir la charge comme toute autre machine as batterie

Etre totalement pour ou contre les EV est un raisonnement simpliste proche de l’idéologie. Ceci dit, la techno lithium ion devrait etre exclusiment reservé aux deux roues et micro car urbain comme solution citadine. C’est totalement inutile de fabriquer des VE avec des autonomie de plus de 200km, une Vmax de 300km/h et un 0 à 100 en moins 3s.!!!

En dehors de routes à induction, il y aurait dans l'absolu des systèmes à caténaire, ou a bandes conductrices dans la chaussée, mais c'est tout aussi irréaliste et dangereux

Le soucis est que ​Le plein éléctrique passera à un tarifs prohibitifs dans un avenir trés proche

j'aimerais comprendre le lien entre la commissions européenne et le marxisme 🤣

La fin du véhicule thermique n'est pas pour 2035 comme on nous le répète un peu partout. 2035 c'est la fin des ventes de voitures thermiques. Il y aura certainement quelques dérogations pour des cas particuliers. Cela veut dire que des véhicules thermiques circuleront toujours au moins jusqu' en 2050 peut-être même 2060. Donc le 100% électrique c'est progressivement jusqu'à l'horizon 2070 que ça se fera. D'ici là le diesel sera a 3 ou 4€ du litre. plus personne n'aura les moyens ni l'envie de rouler en thermique. L'électrique sera bien développé et intégrée à nos modes de déplacements. Le photovoltaïque se sera lui aussi développé. Le nucléaire comblera sans difficulté. tout ca c'est dans 50 ans. Regardez ce qui c'est déjà passé en terme d'évolution technologiques ces 50 dernières années.

Les 240000km sont très théorique, il n'est absolument pas absurde de tabler sur le million pour une retrofité. De toutes manières changer des composants est toujours préférable à changer l'ensemble le surcoût étant composé de main d'oeuvre ce qui ne manque pas à notre époque. En clair il vaut mieux mettre à bosser 10 heures un humain que faire bosser 1h une machine outil.

Je possède un véhicule électrique depuis 2 mois. J avais des apriori comme beaucoup de personnes qui donnent leur avis ici. Donc maintenant que j en possède un je donne mon avis. Je recharge à domicile, je n ai pas de wallbox , donc je recharge sur une simple prise électrique bien sur avec un câble spécial à cette effet. Une charge complète me permet d aller au boulot toute la semaine avec une seule charge , à peu près 350 km. Pas ou peu d entretien, pas de vidange, courroie de distribution etc. J utilise beaucoup la régénération donc je freine beaucoup moin et recharge les batteries en même temps. La recharge a domicile me coûte à peu près entre 4 et 5 euro . Des inconvénients ils y en a , pour l instant ce ne sont pas des véhicules pour voyager car l autonomie sur autoroute est faible 250 à 300 km , peu importe le modèle. La recharge sur autoroute est très chère et reviens plus chère que pour un diesel si on les additionne . Perte de temps énorme sur un long trajet. Donc si d ici quelques années l autonomie et les batteries progresse et qu on ne charge qu une fois sur un trajet de 1000 km tout ces défauts disparaîtront. Et surtout le recyclage des batteries sera primordial.

les seuls véhicules qui ne polluent pas sont ceux qui ne roulent pas... Si on ne foutait pas tout à la bagnole ( et camions...) avec un équilibre de tous les moyens de déplacement équilibrés, on n' en serait pas là maintenant

Un ingénieur sort un livre contre la VE et ont le prend pour argent comptant ? je devais changer ma voiture, j'ai une MG électrique que j'ai acheté comptent depuis 8 mois et je fait 400 euros d'économie depuis par rapporte a mon ancienne voiture diesel, alors osef de la pollution, les américains, la chinois, et les trois quart du monde qui ce foutent royalement de la pollution, un mec nous pond un livre sur les méfait de la pollution de la VE 🤣🤣. Encore un qui doit satisfaire les groupes automobile STELANTIS & compagnie 🤨

Je ne suis pas pour le forçage à l'electrique mais ce n'est pas ce que je constate. Je vois de plus en plus d'electrique...

Oui, ils ont un vrai problème, leur temps est compté.

1:46 Pas marxistes mais ultra libéraux !! C'est voulu pour alimenter le système capitaliste = relancer la croissance, augmenter la consommation, enrichir les grandes entreprises !!

vive l union européenne qui a tous misé sur la voiture électrique et qui détruit notre industrie automobile. 😮 Merci les clowns de Bruxelles Merci pour la vidéo.

Finalement la voiture hybride ne serait-il pas un bonne solution à long therme?

Surtout que ce pauvre CO2 ne réchauffe même pas les climats ! Tout ça pour rien !

Une vidéo sur l’hydrogène naturel prochainement ? Bien que très récent, les choses bougent en France d’un point de vue de cette énergie dont des puits sont étudiés actuellement Merci

Il faut cesser de croire que le véhicule électrique a quelque chose à voir avec l’écologie. C’est une opération financière. La voiture électrique est très sympathique mais sûrement pas pour traverser la France! Depuis 2012, (commercialisation de la Zoé et de la Tesla Model S) on voit très bien qu’au lieu de chercher des solutions, on a remplacé un problème par un problème.

La propulsion électrique pour les véhicules terrestres (ou maritimes, d'ailleurs) est certes l'avenir sans l'ombre d'un doute. Par contre, ce n'est pas pour tout de suite, et sûrement pas à grand coup d'accumulateurs 18650 montés en batterie. La source électrique puissante est nécessaire, et pour ça, il y a assez peu de solutions avec la technologie actuelle, mais il y a des pistes. 1) Pile à combustible / hydrogène L'hydrogène est actuellement surtout produit avec... des hydrocarbures. Or, il faudrait qu'il soit produit par électrolyse de l'eau, permettant ainsi d'obtenir à la fois de l'hydrogène, mais aussi de l'oxygène (toujours utile à l'hôpital, en métallurgie, en aviation ou en sous-marin) et du sel - ouais, on ne va pas électrolyser de l'eau douce, hein, mais de l'eau de mer... Il serait même possible d'en profiter pour extraire tritium et deutérium pour alimenter les centrales à fusion nucléaire. Problème, pour électrolyser de l'eau, il faut de l'électricité, et le bilan énergétique n'est pas fabuleux, au final (35 à 45% en gros). Donc pour éviter de le payer une blinde, il faut se servir de l'hydrogène comme stockage de l'énergie surproduite, ce qui veut dire aussi de tout balancer à fond en permanence : énergies intermittentes, bien sûr, mais aussi nucléaire et utiliser les barrages comme pilotage "fin" - et ne pas utiliser les centrales thermiques, bien sûr. Et ça ne suffira même pas, il faudrait développer à la fois des centrales au thorium et des surgénérateurs afin d'utiliser au mieux le combustible nucléaire, en attendant que la fusion soit viable et suffisante. Bref, c'est pas gagné pour tout de suite. 2) Batteries à très haute densité énergétique de type "supercapacités" Un condensateur est un composant électronique capable de RAPIDEMENT stocker de l'électricité, puis de la restituer à la demande. On parle de durées de l'ordre de la seconde, pour des "grosses" capacités chargées avec une puissance "faible". Une supercapacité est un terme (souvent impropre) utilisé pour désigner des condensateurs de très, très grande capacité électrique. Leur intérêt est qu'ils fonctionnent comme une batterie rechargeable usuelle, mais BEAUCOUP plus rapides à recharger - pas comme les batteries lithium actuelles, donc. Les pistes sont diverses, soit à base de lithium (lithium-soufre, lithium-ion solides, lithium-air), soit en partant d'une page blanche (batteries à nanostructures, au graphène par exemple). Mais en gros, tant que la recharge n'est pas possible en un temps de l'ordre de quelques minutes, soit le temps d'un plein d'essence, c'est à peu près mort, et le véhicule doit de toute façon avoir une autonomie de 100 km au MINIMUM ABSOLU, avec les équipements normaux en fonction (auto-radio, climatisation/chauffage, phares, essuie-glaces), soit probablement de l'ordre de 200 km d'autonomie en mode "banc de test". Sur autoroute, on a en gros une station tous les 40 km, et s'arrêter toutes les 2 stations va être très pénible - les parents ayant déjà voyagé avec un bébé voient probablement très bien de quoi je parle, hein ? 😉 Il faut donc arriver à des autonomies comparables aux véhicules thermiques (1000 km pour les routières Diesel, en général, probablement plus ou moins ça aussi pour les 38 tonnes). Et je ne parle même pas des bateaux : certes, il existe d'ores et déjà des systèmes nucléaires pour les navires, mais c'est du militaire, et c'est loin d'être généralisé à tous les bâtiments. Mais pour permettre à un navire de transporter plusieurs centaines de milliers de tonnes sur quelques dizaines de milliers de kilomètres, il va falloir "un poil plus" que des batteries Lithium-Ion de même type que celles des smartphones. Bref, actuellement, la piste des batteries à charge rapide et à densité énergétique élevée, ça serait plutôt du graphène ou une autre nanotechnologie... Sachant que ces matériaux sont encore en phase de recherche et développement, et que l'on parle d'une utilisation de ceux-ci EN MASSE, et dans une application qui plus est. 3) Moteur thermique Clairement, là, on est dans quelque chose de similaire aux véhicules hybrides, mais avec un moteur thermique qui sert, en réalité, uniquement de groupe électrogène - ce qui ne dispense pas d'avoir quand même une batterie, ne serait-ce que pour récupérer l'énergie de freinage, mais elle n'a pas besoin d'être énorme : l'équivalent d'une vingtaine de kilomètres d'autonomie tout au plus. L'avantage, c'est qu'un groupe électrogène fonctionne à son régime optimal, donc avec un rendement optimal (jusqu'à 40% de rendement, alors que ça peut baisser à 25% ou moins avec un véhicule thermique usuel). On peut aussi éliminer certaines pertes d'une transmission classique, réduire la cylindrée totale et/ou le nombre de cylindres, et limiter la pollution de par l'utilisation du carburant au mieux possible. Bien sûr, les systèmes de récupération d'énergie "normaux" d'un véhicule électrique restent d'actualité. L'avantage, c'est que le chauffage peut être fourni via la chaleur du moteur thermique, au lieu de requérir un élément de chauffage électrique très énergivore, et qu'on peut aussi récupérer la chaleur du moteur pour produire un peu plus d'électricité (via de la génération de vapeur + turbine, ou un cycle de Rankine). Et en été, on devrait même pouvoir utiliser en partie la chaleur ambiante pour cogénérer de l'électricité. Certes, ça ne permet pas de se passer de pétrole, mais ça permet de l'utiliser bien mieux qu'avec un moteur à combustion interne "normal"... Et en attendant la solution miracle, ça permet d'équiper un grand nombre de véhicules avec peu de batteries lithium (on doit facilement pouvoir faire une trentaine de véhicules hybrides avec la quantité de batterie d'une Tesla), tout en réduisant significativement la pollution et en habituant les gens à la motorisation électrique au passage.

La voiture électrique doit se limiter au trajet urbain,et encore pas en version suv ce qui est un non sens logique.

Ce que beaucoup ne veulent pas comprendre c’est que l’avenir n’est pas à la « masse ». Comme dans les années 50 elle n’aura le choix qu’entre le vélo ou les transports en commun.

Le VE pour la ville oui , après c est du vent😂, la bonne chose pour l acheteur citadin c est que comme par hasard les primes baissent et les constructeurs baissent le prix énorme de leurs fers à repasser vendus comme le renouveau de la mobilité 😂

Le jour où on aura de nouveau les moyens entretenir une voiture thermique je suis preneur

perso, on ne voit jamais de pick up élect, de camping-car élect, de poids lourds! Mais par contre nous pomper l'air avec toutes ces voitures électriques! y'en a! surtout de plus en plus grosse et tout ce que ne m'intéresse pas!

une remorque portant un générateur... Fatalement au diesel. La totale blague !

les plus grands pollueurs ne SONT PAS les automobiles ! c’est faux. Ce sont les usines en tout genre… et les véhicules militaires!! par exemple un char consomme entre 300 et 500 litres aux 100 km !! secret défense ? 😂

Et une voiture roulant au Gruyère râpé, pourquoi pas ?

J'ajouterai qu'il est intéressant d'observer sur le nouveau "parc", du genre SUV 3008, l'augmentation du diamètre des roues pour assurer une homologation de distance parcourue, dilemme avec l'autonomie quand les servitudes, chauffage, clim et autres sont en Sce...

Bref, une vidéo basée sur une source unique: un bouquin d'un ingénieur visiblement anti-VE, sans aucune autre source fiable pour confirmer les arguments.

Si 100% des voitures thermiques passaient à l'électrique, cela demanderait d'augmenter la production électrique de moins de 30%... mais on recharge essentiellement les voitures électriques la nuit, quand la demande en électricité est faible ce qui fait que l'augmentation du parc de centrale ne devrait être que de 10%. Et ce alors que par contre les français, même sans voiture électriques consomme toujours plus d'électrécité : Pompe à chaleurs, plaques de cuissons, ordinateurs, objets connectés, électroménagé... et que surtout la hausse prévu à cause d'une supposé ré-inustrialisation de la France est de l'ordre de 50%. Autrement dit, voiture électrique ou pas, la production électrique française devra croitre beaucoup. La voiture électrique ne change qu'a la marge la donne. L'extraction de pétrole est bien plus nocive pour l'environnement que l'extraction des autres matières premières. Et les matières premières sont recyclées donc la hausse n'est que marginale. Pire les puits de pétrole ont une durée de vie assez faible et laissent derrière eux une terre dévastées alors que les mines autrement fonctionnent souvent près d'un siècle. Cela a pour conséquence que le pétrole dévaste de plus grande surfaces. Les consommateurs ayant gouté à la voiture électrique ne veulent généralement pas revenir en arrière. Les constructeurs automobiles maintenaient les prix des voitures électriques artificiellement élevés mais Tesla est arrivé et isl ont dû s'alligner : Les prix chutent... alors que les prix des voitures thermiques flambe... Depuis 1970 le nombre de stations service ne fait que baisser, il arrive un moment ou il n'y a plus de concurrence, ou il faut faire beaucoup de kilomètres pour trouver du pétrole. A la campagne il n'est déjà pas si rare de devoir faire 50km (aller-retour).

J’aime bien la dernière proposition, même si il faudrait y inclure une limitation des dimensions pour les grosses voitures : elles sont le poison des centre ville

Le commentaire de cette vidéo est généré par une intelligence artificielle ? Lamentable ce parti-pris qui ne correspond pas du tout à la réalité.

Pourquoi pas une remorque d'appoint à louer à la station service?

"En direct live", ce n'est pas ce qu'on appelle un pléonasme ?

Pourquoi les détracteurs des voitures électriques ne parlent jamais des avantages au niveau mécanique dus aux absences d’injecteurs, de boîte de vitesse, d’adblue, de turbo, de pistons, de culasse, de vidanges diverses, bref de pleins de choses qui provoquent régulièrement des coûts …Sans doute le manque d’honnêteté…

De plus en plus de marques européennes annonce qu'il continueront la production de voitures thermiques après 2035...

Apparatchiks marxistes ? Décidément il est en boucle ? Quel est le reproche ? Apparatchiks ou marxistes ? Des noms, des noms : Groucho, Arpo ou Karl ?😂

Vision passéiste totalement dépassée.

Ce serait intéressant d'avoir l'interview de ce monsieur

Bonjour Pour moi l avenir c est l hydrogène Le futur le dira Une chose qui est sur l électrique n a pas d avenir a l exception de la ville .

vive le diesel !

"Ingénierie" 🤣. Au début de la chaîne peut être, maintenant il n'y a même plus une once d'esprit critique.

Personnellement, je ne pense pas qu'il faille à tout prix opposer la VE à la voiture thermique. Elles n'ont pas à mon avis la même fonction. Oui pour les petites voitures électriques permettant d'effectuer 95% de nos déplacement quotidien, mais non aux tanks électriques qui n'ont aucun intérêt hormis celui de flatter l'égo du proprio (et la trésorerie du fabriquant). Je pense que la petite voiture électrique est parfaite en milieu rural ou en périphérie des villes. Elles se rechargent facilement sur une prise domestique (contrairement aux SUV électriques), elles ont une autonomie satisfaisante pour les besoins du quotidien et pour ma part, ma voiture me reviens à 2€ les 100 kilomètres. Mon rêve, ce serait une offre de véhicules thermique à la location pour les longs déplacements exceptionnels, mais pour l'instant, c'est encore compliqué. Attendons quelques décennies, la diminution du stock de pétrole mondial fera le travail.

Si ces gens-là étaient vraiment des écologistes, ils commenceraient par lutter contre l'obsolescence programmée de tous les produits manufacturés.

Arrêtez de construire des voitures,on est au top et faites simplement des stocks de pièces détachées.au lieu de changer de voiture on aurait juste a les réparer

Là c'est la vidéo de trop pour ma part ! Bonne continuation, je me désabonne de cette chaine qui fait une généralité de l'avis d'une personne ... (même si c'est un ingénieur)

C’est moi ou il manque juste toute l’étape de prospection pétrolière, l’extraction, le raffinage et le transport du pétrole ?

L’UE se prend le mur de la réalité en pleine figure !😊

J'ai une solution écologique pour augmenter l'autonomie des véhicules électriques, il faut fabriqué tout les routes en descente,ben quoi c'est écologique non?

Faut il le répéter à l'infini, la seule application intelligente pour les véhicules électriques, c'est les petits modèles pour les parcours urbains. Dans les grandes villes souvent saturées cela évite tout de même les émissions de gaz d'échappement et l'autonomie n'est plus un problème. Au lieu de ça, les offres des constructeurs sont plus nombreuses pour des monstres de puissance, c'est débile. Le pire, c'est qu'il y a des clients pour acheter ou plutôt louer ces engins catastrophiques pour l'environnement....

Je ne comprends pas cette aversion maladive de l'électrification.Certains, contre toute logique sont partis en croisade contre la voiture électrique ,la définissant quasiment comme l'Antéchrist de la technologie.

Et, quand tout le monde aura sa petite voiture pourrie qui coûte un bras, ils nous imposeront l'Hydrogène.

Les ecologistes allemands ont deja fait des degats avec la fin des centrales nucléaires dans leur pays , ils continuent dans leur folie idéologique avec les voitures électriques.

La vérité c'est que comme dans les années 30 aux USA, voyant l'intérêt et la prolifération de véhicules électriques mis sur le marchés au début du 20ème siècle, les compagnies pétrolières ont tout fait également en Europe pour que la production et l'engouement de ces véhicules s'arrête au profits de véhicules utilisant du pétrole.

Le gros problème de l'électrique c'est l'extraction des minerais... J'ai vécu en kanaki c'est désolant des rasé des collines pour quelques pièces de métal...(nickel)

C'est juste consternant d'entendre des âneries pareilles ! Et je reste poli ! Les problèmes d'asthme de réchauffement climatique ça semble leur passer au dessus de la tête !

Du grand n'importe quoi comme d'habitude Sérieux mec ferme ta chaïne youtube, ça vaudra mieux

Il faut aussi écouter aurore stephant sur l aberration de la transition énergétique

C’est quand même marrant tous ces savants du net qui vont remettre en cause des sources et des chiffres concrets venant de personnes les plus hautement qualifiées à croire que l’espace commentaire de YT renferme les plus grands génies ( où crétins du coup )

C clair ! Fourez moi au feu ces bouses ! Vive le V6 pentastar😝

Moi j'adore ma voiture à pile. Plus jamais au thermique, jamais. Je serai très déçu que voir ces modèles disparaître, mais je n'y crois pas 😊

😂😂😂 caisse de vaccinnés

Vidéo très bien faite dans sa forme qui convaincra assurément tous ceux qui sont mal informés, ou ont un raisonnement défectueux ou biaisé.

V&I: "la voiture électrique sombre en direct live: Bon débarras" Lucas de Meo littéralement le même jour: "La R5 électrique va démocratiser la voiture électrique en Europe et engendrer 20 milliards d'investissement dans le Nord de la France". V&I encore: "Les chinois n'ont pas d'autre choix que de construire des centrales à charbon pour alimenter les VEs en électricité" Les chinois: "Nous avons déployer 510Gw de centrales solaires et éoliennes rien qu'en 2023" [C'est l'équivalent de 310 centrales nucléaires EPR et 10 fois plus que les centrales à charbon construites la même année]. pouin pouin pouiiinnn 🤫🤫🤫

Vive la 2cv !