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Salut , sympa mais il faudrait revoir ton assiette ( hauteur de caisse ) niveau légalité et assurance en cas de grso pépin ça fonctionne comment la modif? Sinon Bravo a toi tu as su étudier , t'impliquer et aller jusqu'au bout ! et tu as créée quelque chose de fonctionnel , revoie la répartition des masses aux 4 roues et la hauteur de caisse qui plonge sur l'avant et se sera Bien ! ;)
Ton liquide de frein vert, c'était pas du LHM ? Ton Dot4 risque d'être trop corrosif! Sinon j'adore tes vidéos! On s'identifie à tes projets, et on les vie avec toi! Continue!!
Genre une Citroen Ami ou une Renault Twizy ? Y'a même une chaine qui a fait un dragrace incluant ces 2 mini-voiture électrique :D ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GrDXIj0Mj00.html
Dommage dans le bocal de liquide de frein c'était du LHM. La couleur verte est normale. C'est une huile hydraulique. C'est un liquide de frein qui est notamment utilisé sur les 2CV Il ne faut surtout pas mettre de dot 4 à la place. Tu risques de bouffer des éléments du système de freinage
@@francoislegrand5600 Le "silicone", c'était pour remplacer le LDS qui lui, était super corrosif au point que comme décapant peinture, c'est super efficace.
Avec une carapace solaire dépliable sur le toit en mode parking elle sera au top. Une vraie petite tortue solaire 🐢☀️ Bare brise , toit, lunette arrière taillé a la serpe c'est parfait ✌️
Seulement 6 mois pour réaliser tout ce travail franchement c'est vraiment du beau travail quoi, à la fois rapide et efficace. En plus, sans compter le temps de montage des vidéos...
Super cool, comme le bricolage! Avec des roues avant de la même taille que les roues arrières (ca doit être prévu j'imagine) et des pneus à crampons, elle aurait un air tout terrain réhaussé qui serait vraiment classe. En plus avec tout le couple qu'elle a ca marcherai du tonnerre! Et ce serait en accord avec le 3e logo où il y a les montagnes. C'est un beau projet 👍
Très beau travail, cela dit j’aurais peu être 2/3 truc à redire. 5000w par moteur c’est beaucoup trop pour une voiture sans permis aussi légère. Je pense que 2500/3000w aurais étais largement suffisant. Concernant le freinage regeneratif, je le mettrais à la lever de pied ce qui te permettrais de mieu gérer ta puissance de freinage. Et idéalement voir dans les contrôleurs si il n’y a pas plusieurs type de gestion du freinage regeneratif. Idéalement un faible à la lever de pied et un qui fonctionnerais sur potentiomètre en fonction de la puissance de freinage appliquer à la Pedale. Le système d’accélérateur je l’aurais mis à l’intérieur de la voiture. Mais pour le reste, le taf est bien realisé, chapeau à toi
On n'en parle pas assez tellement le taff sur la voiture est monstrueux mais la qualité de la vidéo et des images de fin est juste folle 😍Franchement bravo
Comme dab vraiment bravo ! Petite remarque, le potard elec d'accel sous le châssis serait vraiment à protéger car à mon humble avis trop exposé. En attente des futures vidéos !! 😃
Y’a rien de plus satisfaisant que de voir ,ce qui au départ, n’était qu’un projet, se concrétiser et prendre vie, par ailleurs j’aime bien la façon dont tu as réutilisé les éléments d’origine tel que l’accélérateur et le contacteur de frein dans la nouvelle motorisation, hâte de voir la suite 🤩👍
Un projet avec ultimate making me ferai tellement kiffer 🤩 Je sais pas pourquoi mais je penses qu'un feat pourrai sortir un truc inédit à tout les deux. Continue comme ça !! GG
Vivement la videoscopie sur cet essai transformé ! Il faut un terrain approprié, une bonne stratégie d'emploi, mais ce qui est sûr, c'est qu'elle est bien chaussée. Tu as dû mouiller le maillot et bien te battre dans cette mêlée d'idées qui plaque derrière les poteaux les préjugés sur ces petites voitures. Bien joué 👍.
Wow trop content de voir la JDM SLE rouler! T'as bien bossé! Chapeau! Les problèmes de marche arrière ce n'était pas cool. Bien hâte de voir la suite! J'ai hâte de voir le bilan masse (et peut-être aussi un bilan perf 😁).
Bravo !!! Quelle persévérance pour trouver toutes les pannes qui ont jalonné ton projet. Une question : comment est gérée la fonction "différentiel" entre les deux moteurs dans les virages ? Super top !!
Avec 1 moteur électrique par roue qui délivrent en permanence la même puissance, ça se fait "naturellement" (il l'avait expliqué dans une vidéo) : pour une puissance donnée, à l'extérieur le moteur aura plus de facilité et ira un peu plus vite, à l'intérieur ça force un peu plus et ira donc un peu moins vite. Au final les 2 roues "motricent" autant sur la route, mais chacun à leur vitesse en fonction de l'angle de braquage. Utiliser des moteurs roue, ça aide vraiment à avoir un système pas trop complexe et qui prend peu de place !
Super vidéo, sauf erreur je crois que quelqu'un te l'a déjà dit , mais le capteur j'essayerais de le mettre sur une surface plus solide et à l'abri de de l'eau, de la poussière, de la boue 😊
Salut à tous! Du vrai super boulot! Mais le liquide de frein, au vu de sa couleur, m'a fait penser a du LHM Citroën. J'ai vu dans les commentaires que certaines personnes pensaient comme moi. De plus les voitures sans permis de cette époque reprenaient souvent des éléments de voitures thermiques "avec permis". A vérifier pour ne pas tout bouffer au niveau des joints et des pièces (réaction chimique des métaux des pièces et joints avec le liquide). La protection de l'électronique également : prend soin de l'étanchéité du compartiment "moteur" face aux intempéries car l'eau réussit a se faufiler à des endroits auxquels on aurait parfois pas pensé. Sinon un travail de fou, bien pensé et bonne base : j'avoue qu'elle me fait bien kiffer cette JDM avec son look bien 80'S!
Super boulot, tellement content pour toi qu’elle roule ! « D’où ça marche du premier coup » haha c’est tellement vrai 😂. En revanche à 20:47 quand tu refais les freins, perso j’aurais préféré te voir mettre un bouchon type plomberie en laiton avec une rondelle en cuivre que bricoler ca en faisant fondre une durite, j’imagine que c’est du temporaire. Hâte de voir la version finale 🤩🤩
Super vidéo ! De la mécanique , de l'électricité dans l'air , de l'action , de la réflexion , de la sensualité ( le chat , miaou..) , et un happy end comme on aime ! Bravo l'artiste concepteur !
Magnifique projet mené de bout en bout de main de maître 👍 Sans aucune connaissance d’ingénierie,j’avais imaginé une idée similaire sur un ancien triporteur APE que Piaggio type année 70/80 qui fut fabriqué en « elletrica » = un échec commercial car la technique de l’époque était balbutiante 🤔Et pourquoi ne pas proposer un projet similaire participatif à celui-ci pourrai voir le jour avec tous tes précieux conseils?🏆…avec la clef une homologation envisageable puisque ce serait reprendre l’existant …À imaginer le véhicule parfait de livraison du dernier kilomètre avec une vitesse max de 70 km/H et 150 km d’autonomie + la possibilité de recharger sur les bornes publiques ou des grandes enseignes de supermarché…. ✊✊ Merci de nous faire encore rêver avec la suite tant attendue ….🙏
2 choses J'ai l'impression que tu a un bon balourd sur tes roues arrières. Pour tes frein, as-tu vérifier que le circuit prenait bien du DOT ? Car si c'était du HLM (Fluide Hydraulique Minéral), il y a des chance pour que le DOT ne soit pas compatible et que tes joint vont morfler ! J'ai eu le souci sur mon vélo
Salut jeune homme.. Logo numéro 3 il est top et suggestion passe en 4 roue motrice avec le double de cellule. Passe en frein électrique plus d'histoire de liquide dot4 ou hydraulique. 😉 Prolonge le projet tu régal.
Il y a du voile au niveau du moteur arrière gauche. Les trou percer dans la fibre l'eau risque de s'infiltré l'étanchéité serais bien et un gainage du câblage électricité est Eau ne marche pas bien ensemble. Pour ce qui est du potentiomètre un gainage ou bien l'installer a l'intérieur serais mieux non pour l'entretien facile et l'étanchéité e.c.t pour le véhicule j'aurais suggéré des pneu Radial ce qui est est mieux pour tout type de terrain et garder une bonne grip. Le logo C es plus beau selon mon avis! 😉👍 Courage Champion!
Encore une vidéo de dingue ! Malgré tous les problèmes, tu arrives à les trouver et à les solutionner Félicitations pour ta persévérance ! Déjà hâte de voir le prochain épisode !
Ce petit look néo rétro en mode escalier et exceptionnel c'est clair 😅 Une vraie petite ce pti bolide. J'imagine même pas avec quatre roues moteur 🤭 Wizzzzzzzzzzzzzzz
à 15 MN 32 secondes, j'aurais mis une rondelle un peu large pour une plus grande surface de contact avec la fibre de verre sinon grand respect pour ce projet fou !
Super boulot très instructif pour ce projet et ses vidéos. Une seule chose m'a choqué : a la fin, tu roules sur route avec les autres voitures. Est-ce légal ? Et l'assurance ?
Salut, j'ai enfin eu le temps de voir la vidéo, c'est top Quel plaisir tu as du prendre ai premier roulage et j'imagine l'excitation toute la soirée 😉 Sacré projet il y a encore du boulot de finition mais au moins ca fonctionne Il faut que tu trouves un sponsor pour les pneumatiques maintenant 😁
Super elle a du caractère cette petite voiture il faudrait juste des roues devant un peu plus grande pour la levé un peu plus devant et elle sera bien équilibré super prototype 👍💪
Je viens de tomber sur ton projet et c'est trop bien ! (je voulais faire ça avec une vieille Porsche pour faire rager les puriste mais je n'ai pas l'espace ni le temps)
Genial ton délire, d'origine elle ressemble a une voiture de cyberpunk donc tant mieux si tu lui fais des upgrades cosmétiques et LED . Continues comme ça 😂
pour les trou de passage des câble je recommande fortement de mettre quelque chose pour empècher que les bord des découpe finir par bouffer tes gaine ... autre point les frein si tu a mis du DOT dans un circuit prévue pour du lhm hé bien tout le system est a refaire ... autre petit détail tu a un frein a main car sans ça en cote ça risque de mal finir ... sinon le projet est en bonne voix
Trop genial vraiment bravo c'est incroyable le résultat ! Ce qui serait cool ce serait de pouvoir connaître le niveau des batteries grâce au cadran de niveau de carburant d'origine avec l'aiguille
Quelle merveille, bravo à toi, quel boulot. Y a t il un intérêt quelconque à électriser aussi les roues avant pour en faire un pseudo 4x4 ? As tu pensé à integrer un voyant ou un capteur qui te donnerai la charge restante des batteries ? As tu estimé l'autonomie de la voiture en km, en heures ? As tu étudié le fait de remplacer les ampoules par des LEDs ? Vivement la prochaine étape
C'est EXCELLENT ! J'adore tout ! Les moteurs in-wheel, les contrôleurs reprogrammables, le fait que tu conserves le max du système 12v d'origine, trop trop trop bien ce tout petit véhicule, j'aimerais en voir partout ! Je te souhaite une excellente continuation pour ce projet ! Sinon pour le logo, j'adore la représentation de la JDM du C, mais je trouve le dessin trop chargé avec le paysage derrière. Le B est plus simple mais il manque trop de détails dessus à mon goût, y compris les lignes de la calandre, mon préféré serait un mélange des deux :D
J'aurais gardé la tirette d'arrêt pour mettre un interrupteur de marche, arrêt. Peut-être même l'utiliser pour R/N/D ? Et pour le potentiomètre d'accélérateur, je pense qu'il faudrait le mettre au sec, soit à l'avant ou à l'arrière mais pas en dessous 😅 C'est un super projet ! J'ai hâte de voir la suite !!
Excellent ! Bravo c'est super ! Quelques remarques pour faire le rabat joie ;) Je pense qu'il faudrait ramener le potentiomètre à l'intérieur pour éviter qu'il s'abîme (en allongeant le câble). J'ai l'impression que la voiture pique du nez. Est-ce que c'est l'arrière qui est plus haut ou alors l'avant qui est bas ? Continue comme ça tu déchires !
Wow, ca fait trop plaisir de la voir rouler comme ca! Super boulot! Quelques suggestions, neanmoins. Pour la gaine thermo, j'ai jamais aime utiliser le briquet ou fer a souder, j'ai le sentiment que c trop chaud, trop localise. A l'occasion, essaye un decapeur thermique (pas trop pres), ou a la limite, un seche cheveux de tres pres. Je trouve l'action plus homogene. Concernant le freinage regen, je pense qu'il serait super interessant d'implementer le "one pedal driving", comme sur pas mal de voitures electrique. En gros, le concept, c'est que la voiture freine legerement quand tu lache la pedale d'acceleration. Ca se ferait simplement, en activant le freinage "low", quand la pedale est a 0. Ca doit se faire avec un relais je pense. Le gros interet, c'est que la majorite de tes freinages se ferons comme ca, et ca rechargera + la batterie, et usera moins les freins :). Le capteur d'acceleration sous la voiture, c'est pas vraiment une bonne idee je pense. Il faudrait a minima, le proteger dans une boite, pour eviter qu'il s'encrasse, et risque le blocage ou la casse). PS: je suis trop fier de moi, j'ai direct devine que le probleme du moteur c'etait une histoire de capteurs a effet hall. :)
Bonjour je tenais a partager avec toi 2 expériences la 1ere c'est le DOT4 qui est extrêmement corrosif et qui risque de ruinée rapidement ton circuit de freinage si il n'est pas prévu pour ( dans mon cas c'était un freinage hydraulique de vélo dont le câble était trop long et passais pas du bon coté du cadre et se prenais dans les branches ) le 2eme point c'était une remorque avec frein électrique 12V que j'avais branché sur le fil des ampoules arrière de la voiture sauf que ca faisait scintiller 1 seule ampoule qui a fini par griller et ce qui faisait que je n'avait plus de frein a la remorque voila mes retours qui j'espère t'aideront quand ton problème interviendra ;)
Aliexpress devant se conformé aux lois européene / française, si c'est une panne qui ne vient pas de toi le marchand n'as pas le droits de refuser un retour produit (garantie légal de 2 ans) Sinon bonne vidéo :)
Punaise le stress de ouf quand elle ne voulais pas sortir du garage 🥵 Bravo ,cette voiturette avec son look de jeux vidéo est une dinguerie avec un réel potentiel de commercialisation 🤗🇨🇵 Topolino,Ami, Twizy,Tesla accroché vous la JDM Slow-e ® arrive en force ! Les moteurs roue on l'air surpuissant !
La DRIRE se nomme désormais la DREAL , les aéroplanes sont devenus des avions, les souliers , des chaussures et bon , le président René Coty est mort !!!
Super projet, félicitations pour le travail déjà réalisé, est pour celui avenir, pour la partie amélioration, lui rabaisser le cucul, serait un grand plus 😊 est pour une éventuelle version hard, en 4 roue électrique 4x4, sa devrait être une dinguerie 😂🎉, Bravo, hâte de voir la suite
De la bombe, c'est un coup à se faire satelliser. Respect absolu pour tout ton travail, c'est inspirant. 👏👏👏👏👏 Trop hâte de voir le résultat final, elle va en jeter 😍
Salut, quand Jancovici évoquait devant les commissions parlementaires la mobilité légère et qu' il disait qu' il fallait la redévelopper avec les ingés avec des moteurs thermiques, je me disait que c' était possible aussi avec des configs élctriques. En voilà un flagrant exemple en voie de réussite ! Bravo pour la persévérance donc car reprendre des câblages neuf ça n' arrive pas que chez Airbus apparemment ! 👍
@@NicolasPerrier Et pas tout à fait quand même car ce à quoi Janco faisait allusion c' est à des véhicules légers oui mais capables de prendre une rocade à 90km/h ! Là nous en sommes loin du point de vue sécurité et si ces voiturettes électriques peuvent faire le job en milieu urbain, je peux vous dire qu' en rural nous appelons ça des chicanes roulantes (et attention aux nids de poules). La législation devrait à mon avis évoluer et permettre l' homologation de véhicules légers capables de rouler à 80 km/h max comme le faisaient les 2cv et autres. Par exemple la législation à bien évoluée pour les ULM avec une masse max qui est passée en France de 450kg à 472,5kg max et en Europe à 500kg max ! Et oui en France ce sont toujours les administratifs qui nous mettent en retard car "c' est leur projet" !
Salut tout d’abord bravo pour ce que tu a réussi à faire et je me disais que si tu avais le temps tu pourrais essayer de faire en sorte que la jauge d’essence serve a mesurer le pourcentage restant de la batterie
En vrai moi je pense que pour lui donner une sacré bouille à cette voiture faut mettre un covering sur la lunette arrière de façon à avoir une fenêtre plus petite comme ça tu peux toujours y mettre des bricoles dedans sans que personne voit quoique ce soit 😊 franchement moi ce qui me plaît pas c'est que ce détail sinon la petite carrosserie carrée anguleux là j'adore 😍 la ou tu as des les chrome à l'avant faut y mettre un bandeau Led blanche froid et les phare Led blanc tout simplement avec les clignotant pareil juste à remplacer le système lumineux pour ajouter ce côté rétro moderne mais sinon le reste est bon 😊 Après si tu veux éviter le tremblement de la carrosserie mettre la ou tu peux de l'armaflex ça as un pouvoir isolant phonétique et thermique de ouf en hiver dedans t'aura plus froid et en été t'aura moins chaud si t'es garé à l'ombre mais hors mis ce genre de détails minime elle est stylé elle prend forme
Bravo pour ton projet. Par contre attention, dans le circuit de freinage, la couleur verte indique du LHM et non du dot4, les 2 sont incompatibles, ça bouffe les joints. Sinon félicitations pour tout ce travail !
Perso j'aurai gardé la tirette Stop pour la brancher sur le disjoncteur principal (avec une impression 3D, ça doit se faire facile). Ça aurait fait un arrêt d'urgence mécanique depuis la cabine.
Bonjour monsieur, merci beaucoup pour vos efforts et bien sur je vous respecte. Votre voiture est semble les voitures de nos entreprises en Russie mais il y a le problème vous avez fait cela comme une personne mais nos entreprises ont beaucoup des chefs riches et l'argent de gouvernement ( l'argent des citoyens ordinaires). Bon courage pour vous et vos experiances. Et mon salut pour mes amis français...
Salut @@Chaosboy-one Si j ai bien compris... il a fait un boulot dans son garage equivalent a ce qui est fait en Russie dans les usines a l echelle nationale En gros la production russe est du bricolage++ A+elR
Salut je voulais intervenir pour la fixation des câbles sous la voiture au vu des contraintes je dirais qu’un collier métal serait préférable si tu le souhaites j’ai quelques photos pour te montrer à quoi je pense. Bien sûr la voiture a l’air de bien avancer et vivement de te voir en course de driff😂
c'est peut être un effet d'optique ou c'est du à la pente , mais la roue avant gauche semble prendre un angle important au moment ou tu la ramène dans la garage . vers 37:43
Franchement TOP ! Depuis le temps que j'attendais la vidéo, 1. La durée de la vidéo est top, on aura pas attendu pour 10min de video ^^' 2. Si je pouvais mettre 2,3,4 Likes, je le ferai ! Beau travail, je serai curieux de voir comment ça accélère par rapport au couple, la Vmax, etc... peut être pour une prochaine vidéo ? Encore bravo pour ce travail !
Ah oui directement sur route ouverte 😂 augmentation de la puissance, modification du diamètre de roue, t’es plus vraiment conforme à son homologation là, faudrait pas croiser la maréchaussée 🤪
@@Bricolagecestcool de la gaine et du câble de frein, ça se trouve au mètre. Mais le mieux AMHA, ça serait de foutre le potentiomètre au plus proche de la pédale en raccourcissant le câble, pour le fixer dans un endroit mieux protéger (sous la planche de bord ou derrière le pare choc avant.
tu est sur pour le dot4 ? on dirait que tu avais du LHM dans ton circuit de freinage . les joint de tes composant du circuit de frein risque de ne pas apprécier
J'suis parti du principe que c'était du DOT3 car pas de manuel. Donc je sais pas si je me suis trompé ou si c'est les anciens qui ont mis du LHM car ils n'avaient rien d'autre sous la main à ce moment là
