Lacetti vs Vesta, стоит ли сравнивать? Мнение, история выбора машины 

Будут вопросы по данной машине (Chevrolet Lacetti), пишите.

Приветствую! Покупал лачетти хэтчбек 1.4 (SE) в 2012 году из салона (490 руб), на сегодняшний день пробег 123 тыс. Основной пробег 2012-2017 105 тыс. С 16-го года в связи со сменой графика и места работы езжу мало. Теперь о машине: (даже не знаю что написать в проблемы/поломки) 1) на 105 тыс. км. (2017 год) в мороз, при лютом буксе во дворе выдавило датчик давления масла. ( начала моргать масленка) Цена вопроса около 1 т.р. датчик+работа. 2) на 115 тыс км. (2018 весна) стали туго включаться передачи (1,R.) замена главного цилиндра сцепления. Цена вопроса около 4 т.р. с работой. 3) Сопливит прокладка кл. крышки (забил) 4)" Проблему" частого перегорания ламп г.с. я решил на 60 тыс км. Больше не менял)!!!! Ставьте штатные лампы и делайте это в перчатках. Вот и все поломки) Ничего не скрипит, не стучит. Только штатные работы по регламенту. Авто сверх надёжный да он морально устарел, да не престижно! Но он сцука не ломается !!!! Общие минусы по авто: 1)Мягкий металл (не ржавеет, кузов оцинкован) 2)Мягкие стекла 3) Плохой головной свет. 4)Расход бензина (город/трасса Москва лето-11/8 ;зима 13/10) 5) Отсутствуют "приятные плюшки" (климат, упр. на руле и т.п.) 6) Безопастность (спорный момент) Буду ли я менять его на что то в ближайшее время? спросите Вы. Мой ответ: нет!!!! Денег жалко)) На понты пох....)))) Хотя... Удачи на дорогах!

У дядьки лачети седан,мне очень нравиться,но низкий,проблему решает высокая резина,у тестя веста,мне тоже нравиться,а все потому что у меня калина.

Подушку двигателя поменяй и не будет вибраций

10:10 Лайк за пристёгнутого медведя на заднем сиденье. Вот это понимаю подход к безопасности.

Лачетти не гниёт, места навалом, движок легко ходит 400 и более, коробка передач - вечная, задняя подвеска многорычажная независимая, тормозные диски в круг, хороший вариант можно купить всего за 300... йопа-мама, превосходный автомобиль!!! Очень надёжный и выносливый! Можно поставить увеличенный профиль колёс (60) и мягкость подвески увеличится. У меня их было несколько (таксую) мозги не выносила ни одна! Просто надоела... купил Круз. Но про Лачетти вспоминаю с теплотой в душе. У кого бюджет около 300-330 очень рекомендую!

Полтора года назад искал себе на вторичке авто в диапазоне 350-400 тыр. Лачети в кузове хэтч очень понравился - машина для семьи - однозначно! До этого немного ездил на лаче-седане. Но взял себе всё-же - Митсубиси Кольт (за 365 тыр.) И не пожалел ни разу. Хоть и не в люксе, но мне люкс и не особо нужен, т.к. брал авто не только для семьи, но и для работы - стройки, плохие дороги. А у Митсу кузов всё-же крепче будет. Ну а за лачетиводов очень рад - достойная машинка без вы...бонов.

Жесткость подвески немного можно убрать более высокопрофильной резиной . Не 55 как в базе ,а на 60 У меня вообще 185/65 и все гуд.

Подобный "автоматический" стеклоподъемник у меня был на Лантре J2 (т.е. вниз сам, а наверх нужно кнопку держать). Что сказать - не нужен совершенно. Более того, мне он никогда не нравился, т.к. на ходу нажмешь кнопку и потом лови момент, чтобы ее еще раз нажать, чтобы остановился. Очень не удобно и отвлекало от дороги. Сиденье водителя тоже было такое же, с двумя крутилками. На мой взгляд такой вариант самый лучший, т.к. этими крутилками сиденье можно и вверх-вниз регулировать (если крутить ручки на одинаковое количество оборотов), и наклон под себя подстраивать. Единственно, не сильно быстро выходит, но сиденье раз настроил и забыл. К чести Весты хочу сказать, что передние сиденья у нее как минимум не хуже моей бывшей Лантры, а возможно и более удобные. На дальняки еще не ездил (пробег всего 500 км.), так что дачный сезон покажет.

Товарищ с работы взял голую Весту за 650 - после Лачетти кстати. Говорит, в Весте все четко, все нравится. Если бы не подвывала коробка от иномарки не отличается вообще ни чем. Вобщем, не жалеет что Весту взял

Кобальт не связан с лачетти. На смену лачетти пришел круз он на родине так и назывался лачетти нев ,а у нас переименовали в круз,так как параллельно продавали старую лачетти.

Мне в лачетти понравились сиденья передние, шумка, и размеры салона и багажника. Да и вообще достойная машина. И подвеска действительно жёсткая

У меня лачетти универсал, 2012 год побег 180т один хозяин. Подогрев зеркал, туманки, 4 стеклоподемника, руль высота вылет. Подогрев сидений от комплектации зависит. Когда искал в салоне находил универсал с климатом, 6ю подушками безопасности.

надо было брать лачетти на тест в максимальной комплектации и седан, например у меня лачетти сидан, в комплектации есть полноценный климат контроль а не крутилки, датчик дождя, электро зеркала, подогрев зеркал и зоны дворников, четыре стеклоподъёмника и центральный замок, магнитола штатная была 2дин на пять дисков, с управлением на руле, электро-гидро усилитель руля, тоесть с переменным усилием в зависимости от скорости, абс, анти пробуксовочная система, регулировка руля по вылиту и по высате, четыри подушки безопасности, два поясничных подпора у водителя и у пасажира, два подлокотника спереди и с зади, 6 аудио динамиков, электро привод замка богажника, охлаждаемый бордачёк! Ну и в седане просто богажник побольше, и смотрится машина больше, ведь это всётаки "С" класс!

Реальный пробег проверяется на лачетти через программу chevrolet Explorer 1.8 в эбу он пишется. На счёт суппорта. Покупаешь просто рекомплект (поршень и резинки) и на нормальном сервисе за 1к разберут, почистят канавку которая забивается ржавчиной и соберут. Итого 1,5-2к. И не забываем менять грм при покупке. На счёт тряски. Нужно проверить гидроопору. Износ резин колечка ручки кпп.

У меня точно такой же лачик, правда задний плафон включается в двух режимах, можно просто включить когда захотел в салоне, а можно поставить режим только при открытии дверей

70 тыс км за шесть лет!!Да этот раритет ни хера не ездил или пробег смотали сто пудов.

Девять лет владел лачиком х\б в такой комплектации 2007 г.в.с двиглом 1.6. Продал на пробеге 140 тыщ. и купил весту СВ. И скажу я вам, что по сравнению с вестой, на лачике шумки просто нет. До сих пор в ушах стоит вой из под арок. Мотор у лачика 1.4-это овощ ещё тот. 1.6 по приятней будет, если не изношен. И он тяговитей с низов в отличие от вестовского 1.6. Зато в поворотах лачик-это баржа, которая кренится и хочет вылететь. На весте в этих же поворотах даже ноги с газульки не снимаю. Подвеска на лачетти-береги диски, если ты на родных покрышках. Поставил более высокий профиль в ущерб управляемости. Ну, и конечно же самый важный для меня момент-это клиренс. Для просёлка его там нет. Как и у Круза, последователя лачика, а не Кобальта, как сказал автор.

Сам собирался покупать Лачетти, но проблема найти живую. Т.к. очень много лачетти катают в такси, а при осмотре мне попадались именно такие со скрученым пробегом.Для семьи рассматривал только седан или универсал Лачетти.Хэтч для молодого(холостого) человека, но никак не семейный авто. Шкода или VW рискованно брать моложе 12-13 года, да и цена обслуживания совсем не демократичная)) Я всё таки купил новую Весту SW. Не хочется брать б/у за 600-700к и ещё вкладываться в ремонт.

Лачик неплох в свое время был. Кстати, по управлению Джентра мне показалась очень валкой, а что с Лачиком?

Если у тебя топовая сборка, то у меня в лачетии седан есть механизм складывания зеркал с подогревом и регулировками, климат, регулируемые подголовники, подлокотники спереди и сзади, ящик под седением, подогрев сидений и еще чтото не помню. Тогда какая у меня комплектация?

Неужели полноценный ролик сделал?? Медаль в студию!!

Лачик очень надежная и приятная машина. Родные низкие покрышки не для России с нашими дорогами (постоянно будешь править диски) нужно ставить 185/65. Не даром эта машина была бестселлером во всём мире. Даже в репортажах с ближнего востока можно увидеть лачик. Современные машины в России одноразовые и неадекватно дорогие. Корейцы и рено-ниссан из-за слабой конкуренции совсем обнаглели со своими поделками на отъебись.

Лачетти хорошая тачка, тока расход великоват да и запчасти не из дешевых, салон просторный, такие авто по качеству уже не делают

Места в Лаче, для задних пассажиров - предостаточно и для длинных и для толстых. Сравнивать этот аспект с Поло не корректно.

Навител же чисто по GPS работает, он автономен от интернета, а Яндекс навигация чисто интернет сервис, на сколько я понимаю, без подключения к сети перестаёт работать, карты не подгрузятся. Не надо стёкла скребком чистить, отогреются - сами чистыми станут. Вопрос времени решается автозапуском, а по утрам, когда считаешь сугроб, стекла достаточно просто щеткой пройтись в самом начале, а дальше, когда с кузова чистишь - как раз салон прогревается и стекла успевают разморозиться.

Привет, как считаешь, какой автомобиль 🚗 подойдёт для работы в такси 🚕 на автомате?

Вообще-то нужно сравнить лачетти седан. Там есть подогрев. И сама тачка намного больше

у меня такой же лачик хажбек, не чего не тресет , у тебя какие то проблемы есть вот и тресет, веста говно без обидь кто любит весту консерву

Лачети хэтч... сначала хотел написать- ну лачетти хэтч очень страшный (В отличии от лача седана и уж тем более от весты), но потом услышал, что вам, парни он нравится - тогда ладно, главное чтобы владельцу нравилось, на вкус и цвет. Потом еще момент- подруги был лачик - салон на мой вкус ну... старомодный, далее объясню в сравнении с чем. Но, что мне нравилось у седана лача- багажник большой и мягкая подвеска, съедающая все. Так вот, у меня рио2 седан, машина ездит с 11года, 120к пробега,я второй владелец с 50к пробега. Брал машину без притензии, просто без проблем ездить из точки А в точку Б. По внешнему виду от Рио хэтча меня тошнит, седан вполне устраивает, но это на вкус и цвет, ну и у хэтча практически нет багажника, просто второй бардачок. Что мне нравится у рио- есть климат - года четыре езжу и зимой и летом на с надписью на дисплее "+21" и очень комфортно себя ощущаю, не надо ничего крутить. Потом подогревы сидений- без них зимой опа. Есть и передняя и задняя подсветка в потолке и включается она в разных режимах- как тебе удобно. Так же есть подогрев зеркал и электрорегулировка(Только она практически никогда не нужна), есть автоопускание водительского стекла как у лачика, но автоподъема нет, как я понял в лаче - тоже нет? ...что еще.... аа , лично мне в рио нравится дизайн торпедо(среди дешевых машин этого ценового сегмента), т .е. дизайн панелей логана и лача и т.п. меня совсем печалит, а тут нет. Есть штатная магнитола- которая норм вписана в эту панель с ауксом и юсб, не нужно вставлять всякую непонятную фигню из магазина, которая будет выделяться. Что еще... очень удивился, когда сказали про замену стоек на таком пробеге у лачети... очень странно... у меня на 120 за все время - одна шаровая... причем на каждом ТО подвеску трясу с пристрастием. Езжу в режиме "пофиг ямы" по Новгороду (У нас очень фиговые дороги), и у вас в Питере через рельсы не напрягаясь, и в области и в Карелии по грунтовкам и во псковской и тверской областях по фиговым дорогам ездил. Думал раньше придется что-то менять. Единственное датчик положения коленвала заменил- почитав д2 - мрут у всех примерно на одинаковом пробеге (в районе 100к пробега). Из минусов для меня - шумно, короткая коробка- большую крейсерскую неудобно держать долго, хотя по м11 по жпс идет 181 как по рельсам- но это ее максималка- короткая коробка((, и нет круиза, что тоже очень печалит. Машина довольно короткая для города- 4.2м , что удобно. Ну и налог на 95лс радует. Вот. В общем такие плюсы и минусы в рио и немного в сравнении с лачетти. Но это лично моё мнение, возможно из него вы какие-то нюансы узнаете про рио. Не хочу сказать, что она лучше лачика. Если для вас лач всеми моментами нравится и удобен - то это отлично:) А..Ну и у рио не трясется ни руль ни коробка... Это странная фича лача ... их на холостых вообще не слышно, было дело- заведенную машину пытался завести - думал заглушена. И у рио нет поясничного подпора- вот это хотелось был. Всем мир)

В деманских версиях весты нет поясничного подпора. А вот подогревы зеркал и попы есть. А вот сиденье никуда не хочу выкручивать, базовой версии весты я сижу как надо, рост 183🙂. В новых вестах помимо лучших споров, есть авдодоводчики дверей - если дверь чуть приоткрыта, она закрывается сама

"я не экономлю на ремонте" ... "Купил востановленные суппорта и дешевые колодки, новые суппорта стоят бешенных денег... 10.000р".. Даже не знаю.. Что тут добавить...) И по поводу стоек.. На своих машинах я стоики менял на 100-140 тысяч пробега. Или Лачети стоики гавно или пробег все таки крутили...

Сам владелец лачетти седан 2008г,сразу скажу,что по шумке слабовата,может быть у парня доп шумка,я себе проклеил багажник и под задними сиденьями,плюс двери,тогда еще более менее стало,но шум от гравия очень проникает!тормоза не скрипят,есть управление магнитолой на руле,причем магнитола не штат!но минус нет подогрева попы и борт компа!

У меня Веста в комплектации "Комфорт Мультимедия", ручка. Брал как первое авто, научиться, всё такое. Но со временем понял, что никому не отдам. Прирос.

Пишу в 2023году. Ну чё сравнили джентру и лачетти,есть видео?

Спасибо!

У меня были хетчи. И это просто катать жопу. Женился и на юга матать места не хватало. Родился малой и с хетчем ловить нечего совсем. Хотел универсал но получилось взять седан и скажу не обделен совсем. По сравнению с хетчем это ппц какие обьемы везу на море... Если вам не возить телевизоры и холодильники то седана хватит. Сейчас второй скоро родится. Следуюшяя машина однозначно универсал. Но повторюсь хетч это для молодых без забот. И которым багажник не нужен. Его там нет. Или он есть но нет второго ряда сидений.

Я бы Лачетти взял , только Седан

Скажу одно. Работаю строителем и инструмента больше уменьшается больше в сидане.

Лучший кузов это седан. Ничего из багажника не гремит и не воняет. В багажнике хетча мало места и быстро остывает машина при загрузке-разгрузке машины зимой. Ну а универсал... уж простите, но по-моему мнению блогер Лиса права, сказав, что от универсала пахнет пенсией!

Наконец то прокатнулся на Весте,чё то я разочарован слегка( снаружи красота а по езде особенно по плохой дороге подвеска звуки издает как колхозная телега,да и внутри как то всё не удобно,топорно как то чтоли,не хватает чуть чуть эргономичности.

Я прямо этим вопросом мучаюсь,по душе лачети,удобнее,мягче,но в отличие от весты ниже,прожорливее двигатель в городском цикле.

Паш, во сколько я тебе комментов настрочил! С тебя сердце!

у меня в лачетти были попогрейки хотя комплектация не самая шикарная была без климата

70 тысяч и уже замена задних амортизаторов? Это не нормально! Я продал машину с пробегом чуть за 170 и с родными амортами, рулевой рейкой, сцеплением и даже с тормозными дисками. Менял только ремень ГРМ с роликами (помпа осталась родная), одну шаровую, один опорный (зря) и... по-моему один ступичный (колодки, свечи, фильтра считать не будем).

В конце очень правильные слова сказал

Есть разница оба машине метал какая толщына ?

проверь подушки двигуна, там засада думаю кроется.

Хетчбек в большинстве случаев не практичнее седана. Если кто читает и кому -то интереснее могу объяснить почему🙂

Привет, не подскажите контакты подборщиков и их название Спасибо

Че сравнивать таз с иномаркой,которая в свое время была бестселлером среди продаж

У вас же механика? Хочу узнать есть ли такая особенность, на холодную завожу машину , стрелка чуть ушла за 50 гр и поехал машина даже на одном сцепление легко начинает движение и в дальнейшем осень бодро набирает скорость, но стоит проехаться до первого светофора (машина уже прогрелась до рабочий температуре) и начинается тупняк, с места уже приходится пригазоаывать и чувствуется что тяжело разгоняется, приходится пилотку по сильней придавливать. Ошибок нет, машина конец 2018 года, 1.8. Буду у дилера скажу об этом, может это к всех так?

Задний диван на таком же расстоянии как в седане

не кобальт на смену пришел а шевроле круз - имхо конечно. и вот круз на механике - вот последнее авто от шевроле которое было офигенским...

Веста,приори,Самари и рядом возле Лачетти не стояли.Русский автором бил и есть полное Г. ВНО

В Дэу Джентра такой же пластик как и в Лачетти мягкий и приятный ,а вот в весте жесче чем ваз 2114

По наблюдениям в городе. Шевроле гниют быстрее вест. Да и вообще вест и даже ларгусов с ржавчиной вообще не встречал.

Как не во всех комплектациях подогрев зеркал и сидений? У меня были разные комплектации и везде подогрев был. Он включается одновременно с подогр. заднего стекла, сидений, разумеется отдельно. В Джентре это уже в базе и даже со складыванием.

что вы говорите про подогрев. Это опция. Если надо покупайте оригинальные З/П и делайте. На драйве много статей.

10% от суммы в год, это не про Лачетти. На новой только масло, потом только расходники, ничего нового. Но в год уходило не более 10 т.р.

У меня было много авто и новых тоже. А у друга лачик, офигенная тачка салон сравнивали садились в б5 в троем сзади, а потом в лачик места одинаково, ненадо сравнивать Лачети с поло. Поло не чем не дотягивает.

Кондёр нужно включать раз в неделю в любое время года!

повортники очень давно делали, фиеста мк 5 с 2002 года Бкласс, и задним дворником махала при включении задней передачи

А какой расход бензина на весте в городе?

Суппорт 10000?)) Корея оригинал макс цена 5000!

Делали поворотники на 3 моргания в 2009 году. На ФФ2 рестайл уже есть.

Про Весту скажу:после лачика,попадаешь в современный авто,разница огромна,но и года разработки разные!спереди не много визуально тесней!

В базе как раз плафон по центру ,а спереди нет. У меня хеч 1,4 в бомж компл.

Мужики! Запомните, подогрев сидений влияет на яички, яички не любят перегрев..

Свист фигня. Пещинка попала на колодки или колодки фуфло. У меня не свистит ничего. Лачетти нормальная машина. В ценовом диапазоне 250 300 это лучшая машина с ней в ряду Логан, спектра, акцент ну и тазы,а их я вообще в расчет не беру. Приора более менее 350, да нахрен она не нужна.

Извините, а нагрева нужен доводчик подъёмника??? Лично считаю, что это бестолковый доп

Поло (тренд лайн 2016г) есть и лифт сидений и регулировка руля в 2-х плоскостях

Тут нет богатой комплектации,тут нет климы,и др.плюшек

ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ ПОЛО? ЕСЛИ ИДЁТ РЕЧЬ О ДВУХ МАШИНАХ! ДИЗ ВАМ

главное сравнивать машину Б класса с Ц классом, хоть с тарым, также можно сравнить весту с бмв е38

lada.uz/ Админ я живу в Узбекистане тоже хочу купить себе машину но не могу выбрать лаччетти дороже а веста лада дешевле и дали скидку на Рамадан 10 миллионов сум скидку на все машины лада это около 10.000 тысяч рублей но не знаю какую выбрать

по супортам это болезнь,надо следить за резиновыми пыльниками и направляйками

Сравнивают машины с 10 летней разницей, а судят как будто они одного пробега и года, совсем не правильно, и имеют они чисто обывательское мнение)

Кто быстрее vesta 1.8 vs lacetti 1.8 ?

В Lacetti есть штатная мультимедиа

Не стоит, до весты рассматривал лачугу, после весты ну её нах!

кто конкуренты Лачетти за ±такую же стоимость?

Хорошая машина, но ужасно холодная

GM авто выпускаются не в корее а в россии китай бразилия корея как и япония ставит клеймо

Я не думаю, что это видео смотрят хозяева Рио и Соляриса.

Лачети хороший автомобиль? ну-ну..

брал весту ровно год назад за примерно 590 тр, поясничного подпора нет

лачетти старая но удобная, комфортнее солярися

Таки не понял какой смысл их сравнить ?

выбирая из лачетти, соларис, рио и тд. я купил тойоту )

хечтбнк дугая авто, сравните длиньше

Лачетти универсал, проблемные места это пороги. :(

Все ваши лады это полное дерьмо!позорище русского автопрома!

Не может быть Шевроле Лачетти 2012 года выпуска

1.В Весте СВ в самой начальной есть лифт, подпор(вод. сиденья), регулировка руля по выносу и вверх/низ. Ранее был трехуровневый подогрев сидений, потом отменили на одноступенчатый. Типа решили что жирно будет для начали. 2. Лачетти толковый авто, в своё время какие-то награды собрал. Теперь их гонят узбеки как Равон Джентра, правда ценник у них не хилый. Крепкое авто.

В дорогой комплектации стоит климат и жопогреи!

Есть только один вопрос: когда НФ?!

Я бы не сказал что подвеска жёсткая. Вы проверяйте на стоке тогда уж. А то у этого о лача уже вся подвеска переменяная. У лача стоит многорычажка, которая по определению должна быть мягкой. И да, почему вы катаетесь днём при ясном свете с включенными обеими люстрами?

Ну в Весте Image Comfort которая ценником 700т.р уже есть поясничный упор. И лифт.

Судя по первым секундам ролика вам русских слов не хватает.