Когда Веста появилась в 2015 году цены начинались с 514 000 рублей. Сегодня начинается от 1,5 миллиона. То есть в три раза дороже. Поднимите руку те, у кого с 15 года зарплата и пенсия повысилась в три раза? То то же.... Всё что надо знать про АвтоТаз.
Цена 2,3 млн без всех этих няшек. Хавал джилион на полном приводе 2,6 с няшками. На.... эта лада нужна? Комплектующие у нее из той же страны, что и хавал.
Найди ещё десять иностранных машин за эту цену? Главное, что ты не ездишь ни на весте, ни на них.))) И обосри всех. После этого можешь спокойно заснуть на своём диване
Меня не одного не покидает чувство, что автоВаз пролобировал утильсбор до 30 года?? Какие это сказки, что они 2,2млн стоит, она стоит столько только до НГ, через полгогода будет стоить 2,6, а ещё через год 3млн. Опа !! Эффективные менеджеры рулят. Осадок от обычной нормальной машины такой, что принципиально не куплю её, мне выкручиват руки и заставляют её покупать. Так вот фиг вам ! Старье куплю за 2 лимона, но принципиально не отдам деньги этим уродам.
Ну вот не знаю... И хочется и колется и мама не велит! Классная машинка, с отличным шасси, азартной управляемостью, с хорошей шумоизоляция, с неплохой эргономикой и как для меня удобными сидушками. Но постоянные глюки, непонятные детские болячки. Подожду я лучше рестайлинг. Игорь, как всегда красава!
Разработать Весту по больше по шире😂😂😂. Сначала надо двс для этой весты разработать что б она хотябы до 100км за 10сек разгонялась. А ВАЗ за пол века ни один новый двс не разработал. Позор короче.
Видать занесли автору, как можно восхищаться ценой в 2,2 за это недоразумение, когда за 1,9 можно взять haval m6, который во всем ее уделывает… Я уже молчу о том, что по ощущениям они несравнимы, буквально недавно сам выбирал машину и поездил на этой хваленой весте: результат убил. На холостых оборотах даже задних пассажиров трясет как в пазике. Как можно называть это машиной?! И это я еще не сказал о том, что она не выполняет свою главную функцию, а именно, вообще не едет. Жмешь педаль в машине с автоматом, а в ответ рев двигателя и никакой динамики
@@bgod9094 нет, не занесли, наоборот, это я занес им, купив себе jolion. Собирается в Туле, в этом году вышел рест, в котором подлечили кучу болячек. А на м6 ездил на тестдрайв, точно так же, как и на весте, причем происходило это все в 1 день и эмоции от машин были свежими. Поверьте мне: лавашики по сравнению с ладой - это небо и земля и по комфорту и по качеству. Как минимум потому, что во время тестдрайва у них машина завелась сразу и менеджер не пытался победить глюки ключа и сырой прошивки. Это я еще молчу о том, что в машине и половины функций, предлагаемых конкурентом не было.
"но он поехал!..." - блин, это теперь выдаётся как достижение)) Как не нахваливай посредственное низкокачественное дерьмо, оно от этого лучше не станет. А самое главное чего не хватает это постоянного полного привода как у субару, но это не про ладу разумеется.
Зачем делать такой нарочито реклмный ролик. Немного поташнивает от этого впаривания. Есть Хавал М6 стоит 2200 большой кросовер, где все эти опции есть. Впрос нахрена брать весту если можно вхять Хавал?
Игорь зачем вы стартуете с дух педалей при измерении скорости до 100? В обычной жизни так не ездят, поэтому и измерения логичней проводить как будет ездить большинство. А в остальном обзор зачётный, без лишней воды и по делу. Снято тоже красиво.
спасибо! я стартую так чтобы получить минимальное время разгона до сотни. Большинство водителей на газ до упора не нажимают и до красной зоны мотор не крутят. может мне тоже в пол педали ехать?
Вряд ли. Ты пишешь «с китайцами», а они сами всё стырили при полной негласной поддержке правительстве (Тырьте,не ссыте, Китай своих не сдаёт!). А вот дальше взвешивают - зачем им Россия, если закроют Европу и Америку. Правильно,незачем. Та что - сама, сама, сама
3-й обзор смотрю и всё как по лекалам автоваза, видимо неплохо занесли обзорщикам и сами написали им обзор, но ни слова о том что пофиксили по проблемам.
Любая машина это дело вкуса как и цена на них, но в коментариях у большенство рвёт сидалище так как будто АвтоВАЗ с дулом у виска заставляет их покупать Весту, не нравится не бери, покупай другие марки силой в автосолон автоваза вас никто не тянет.😉😉😉😉
Ппц, а что за люстра в салоне висит? Мне показалось, или там не фонарь подсветки а прям люстра, как в метро? 😂 Глянцевые черные ручки на дверях это вообще караул.
нужен авто максимальной локализации, чтоб даже если китай совсем от нас отвернется (а сейчас ждать даже на китайцев запачти долго) можно было купить все в России.
А где двигателя мощностью от 150 до 180 лошадей, турбовые на выбор лошадей 200 - 220, с хорошим моментом, и на выбор или механика на 6 передач или гидроавтомат передач на 8 вот тогда и динамика, экономия топлива, и ценник на выше двух лямов.
И это при том что 1.8 на ВАЗовском роботе св кросс ехал около 10сек до 100!!!! И максималку в 180 делал играючи!!! А потом поставили говно от Рено, а теперь "вот это" Верните вазовский робот!!!!
Все эти новшества хорошо. Но, главный жирный минус это тупой двигатель и большой расход для такого класса. Очень критично. Вариатор тоже настораживает. Я бы лучше 1.6 на ручке взял, надежнее и едет так же. А так, за китайцами Весте не угнаться, хоть ещё 10 раз подними утильсбор. Нужно качеством брать, а не утильсборами душить.
Веста стала в 2-3 раща дороже, но накладки на пороги и задний бампер так и не появились, хотелось бы фирменных корзин и богажников на крышу. В общем можно еще улучшать. А так хавал м 6 норм универсал на ручке. Цена основной недостаток лады. Она стоит как ауди ку 3 спорт в 2018 она была 2,3 млн руб😂
Не надо сравнивать Весту СВ Кросс с кроссоверами типа Чери, Хавал и Джили, это разные классы автомобилей, у китайцев то все кроссоверы, либо на худой конец седаны за бешеные деньги. Веста СВ Кросс это универсал повышенной проходимости, пусть и к сожалению только с передним приводом. Очень удачный автомобиль, но к сожалению стоит он многовато, вот была бы максимальная комплектация за 2 млн и не больше. И пусть добавят в качестве альтернативы вариатору давно обещанную 6 ступенчатую механику, пусть даже китайскую.
Ролик отстой, голимая реклама. То что вы назвали бездорожьем - обычная грунтовка и такая есть в любом садоводстве и проезжают по ней без напряга любые пузотерки.
Чтобы стать настоящей машиной нужен полный привод, двигатель 2л, адаптивный круиз-контроль и климат-контроль. Вентиляция водительского сиденья гораздо важнее, чем обогрев задних сидений.
Еще центральную консоль поменять, на современную. Не понимаю как ее можно такую делать в таком дорогом авто. Ни локоть положить, ни стакан с кофе не поставить. Неужели они сами это не понимают, что такое говно лепили лет 30 лет назад)
