Vielen Dank für Dein super Video mit den passenden Links! Ich habe mir den Spannungswandler mit USB-C geholt und mit dem passenden Kabel für den Highpower-Port angeschlossen. Nachdem ich den Port meines Cube Reaction-Hybrid von 2022 bei meinem Händler freischalten lassen habe, funktioniert es super gut, so wie es sein soll. Das Kabel lässt sich einfach verlegen und die Spannungswandler Box lässt sich von unten wunderbar in den Freiraum oberhalb des Akku verstauen. Nur bei der Kabelabdeckung aufpassen: Die Schrauben nicht ganz herausschrauben, sonst fällt die innere Gegenhalteplatte in den Rahmen. Das war ein böses Gefummel, die wieder heraus zu bekommen... Das Fazit, es überzeugt: Es ist kaum zu glauben, es gibt noch Dinge die klappen so wie es sein soll.
❤ Vielen Dank für diese Erklärungen und Produktlinks. Haben Bosch Smart System, und nahm USB-A-Option. Das ist sehr dick, so dass ich das USB-Kabel abgeschnitten, führte den Draht im Inneren, und lötete es zurück zu den DC/DC-Wandler. Das Ziehen des Stromkabels zum Motor war einfach. Der Wandler passte gut oben in das Batteriefach in der Nähe des Lenkkopfes. Es hat sofort funktioniert, der Strom geht an, wenn man das Motorrad einschaltet, und wieder aus, wenn man es ausschaltet. Nochmals vielen Dank aus Holland!🎉
Ich habe es heute nachgebaut wie von @GPSRadler beschrieben und es funktioniert einwandfrei! Der High Power Port war bei mir ab Werk aktiv (R&M Supercharger 2). Herzlichen Dank für die gute Anleitung Matthias! Einige Ergänzungen habe ich noch: Torx Aufsätz reichen nicht, um die Motorabdeckung zu entfernen, weil die zu dick sind und die Schrauben weit innen liegen. Also braucht man Torx Schraubenzieher. Musste ich mir für die Montage noch besorgen. Die Verlegung des Kabels ist ziemlich frickelig. Ich konnte es nicht so einfach vom Motor in das Unterrohr schieben und musste auch hier erst einen Zugdraht in Gegenrichtung durchführen. Die Kabelführung im Akkubereich muss man auch erst mal verstehen. Ich musste hier das Kabel durchschieben. Das hat aber einwandfrei funktioniert. Den Spannungswandler gab es in den letzten Wochen nicht mehr in der USB-C Variante. Ich habe daher USB-A verbaut. Aktuell ist er aber in USB-C wieder lieferbar. Ich hätte nicht gedacht, dass man den Spannungswandler an der oberen Akkuaufnahme vorbei in den Hohlraum dahinter schieben kann, aber es passte tatsächlich. Ich habe ihn allerdings nur soweit hineingeschoben, dass ich bei Bedarf wieder dran komme. Mal sehen, ob er da auch bleibt :)
Sehr schön!! Ich habe mir ein USB-C Breakout board am HPP angelötet und beim E-MTB mit Smart System das Kabel durch die Rohre durchgezogen. Und dann eingeschrumpft. Funktioniert super. Zu Ihrer Kabelisolierung: Für die Einzeladern schlägst du ja schon einen Schrumpfschlauch vor. Ich nehme für die Gesamtkabel kein Isolierband sondern ebenfalls einen etwas größeren Schrumpfschlauch. Wenn gewünscht, dann kann man sogar einen mit Innenkleber verwenden. Dann sind auch die Lötstellen wasserdicht verschrumpft. Und das ist um Klassen besser als die Kleberei mit dem Isolierband.
Danke für die gute Erklärung. Ich frage mich nur was passiert wenn der heraushängende Stecker mal nicht benutzt wird und mit Wasser in Kontakt kommt zum Beispiel beim Fahrrad waschen. Gibt es da ein Problem für den Motor?
An meinem Rad habe ich zwar noch das Bosch Intuvia Display, aber wie hier auch schon geschrieben ist die maximale Ausgangsleistung von 0,5 A an dessen USB-Port einfach zu schwach um ein modernes Smartphone zu laden wenn darauf noch eine Navigation läuft. Es wird damit halt nur langsamer entladen. Daher bin ich froh auf diesen EInbautip gestoßen zu sein 👍 Denn wenigsten sollte soviel Leistung da sein dass sich ein angeschlossenes Smartphone oder ähnliches im Navigationsbetrieb zumindest NICHT entleert. Danke.
Kleiner Hinweis ... Laderegler werden je nach Baureihe und Belastung gut warm und sollten ihre Hitze nach außen abgeben können. Ist auch im Amazon-Link zu lesen: "Kühlung: Luft". Sie vollständig in Schaumstoff einzuwickeln kann entsprechend zur Überlastung und somit zum verfrühten Defekt, im schlimmsten Fall zum Durchbrennen führen und sommerliche Außentemperaturen verstärken das Problem natürlich. Besser ist es, sie mit einem doppelseitigen Moosgummi an ihrer Unterseite irgendwo anzukleben, sodass die 5 anderen Seiten weiterhin etwas Luft um sich haben. Ansonsten: schöne Idee, löst mein Problem. Danke dafür! :)
Die Idee an sich ist Phänomenal. Schade ist, dass man den Port möglicherweise erst freischalten lassen muss. Auch schön wäre es, wenn es noch eine Möglichkeit gäbe, den USB-A Anschluss gegen Witterung geschützt (z.B. in einem kl. Gehäuse mit Gummikappe vor dem USB-Anschluss) zu montieren. Bei meinem Hibike mit Yamaha C-Display gab es bereits einen Mini-USB Anschluss. Hier brauchte man nur noch den Handyhalter am Fahrrad und ein Adapterkabel auf den passenden Handyanschluss. Glaube, hier gibt es noch ein wenig Nachholbedarf. Bei den Preisen der Fahrräder in diesem Segment (ab ca. 3000€) sollte ein solcher Ladeanschluss nicht fehlen. Zum Video: Alles sauber und deutlich erklärt. Top! (5*) Muss mir mal anschauen, ob das auch bei meinem Bergamont e-Revox Pro Premium EQ geht Eine Frage noch, Matthias: Welche Handyhalterung nutzt Du? Kann man sein Handy da auch im Queerformat befestigen? Lieben Gruß aus dem Rheinland
@@GPSRadlerHallo gps Radler. Sag mal ich hab mir jetzt ne Woche deine Videos angeguckt. Verliert man bei einen E-Bike die garantie wenn man Displaytausch von Purion auf nyon selber macht ?😊
Sehr guter Beitrag, herzlichen Dank. Ich habe ein Spezialiced Creo sl 1.2 (Brose Motor by Specilized) und möchte dich fragen, ob das hier wohl auch, resp. wenn ja, wie geht das und was für einen Wandler (wo bekomme ich den?) brauche ich? Herzlichen Dank für eine Rückmeldung und weiterhin viel Erfolg mit deinem Kanal. Herzliche Grüsse aus der Schweiz, Eugen
Den Wandler aus diesem Video kannst du nehmen. Dazu ein passendes Licht-Kabel, so wie ich das hier beschrieben habe: gpsradler.de/video/specialized-stecker/
Super Idee, das werde ich auch mal bei mir versuchen, immer das gleiche Problem das Komoot einem den Akku vom Handy leer zieht. Und ein Abo hab ich dann auch gleich mal da gelassen.👍
Vielen Dank für das tolle Video. Habe den Einbau vorgenommen und war bisher sehr zufrieden. Heute bin ich das erste mal mit der FlowApp gefahren, nachdem diese endlich auch im Hochformat funktioniert.👍🏼 Kann es sein, dass die App ein Stromfresser ist? Jedenfalls hat das Handy trotz Ladeanzeige kaum an Akkukapazität zugenommen. Das ging ansonsten besser nach meiner Erfahrung.
Danke, dann werde ich wohl weiter mit dem Komoot Navi fahren, da lädt das Handy deutlich schneller, trotz Display an. Für mich sieht es so aus, als braucht die Flow App auch viel Strom, wenn sie nur im Hintergrund läuft und der Handy-Bildschirm aus ist.
Alternative: Zwei Kiox-Halter und den USB-Ausgang vom Smartphone-Grip nutzen. Ich habe da einen Charger von Quadlock angeschlossen und den (bis auf den USB-Port ungenutzten) Smartphone-Grip versteckt verbaut.
Warum nicht am vorderen Licht den Strom abgreifen,Licht anschalten= Strom auf USB c drauf,????es gibt fertige USB c Buchsen die am Lenker angeschraubt werden kann.
Sind das Torx Schrauben an der Motorabdeckung? Da bräuchte man explizit Torx Schraubenzieher. Mit Aufsätzen kommt man da leider nicht dran, weil die tief versenkt sind.
Das ist von Bosch (und anderen) mal wieder maximal idiotisch gelöst. Wie wärs denn mit einem einfachen USB Anschluss direkt am Akku? Damit wäre er immer und überall als Powerbank nutzbar. Nein? Zu einfach? Oder zu blöd dazu?
Sehe ich auch so. Denke das wurde bewusst für die nächste Generation der Bosch E-Bikes aufgespart, dann hat man da wieder etwas, was nochmals verbessert werden konnte. Insgesamt muss man sagen, dass der USB-C Anschluss eigentlich seit mindestens 2020 der Standard sein sollte.
Bosch ist zu blöd, die machen nur das was Sie selbst gut finden, Kundenwünsche interessieren die nicht, z.b. 750 Watt Monsterakkus und kein Schnellladegerät....es geht denen nur um kohle.
Kleiner Tipp: Man kann auch einfach am Lenker zum Akku kommen, das ist meiner Meinung der bessere und optisch schönere Weg, löten muss man eh, dann kann man auch das USB Kabel trennen und wieder löten. Den Stecker habe ich mit einer USB-C Kupplung / USB-C Kupplung geschützt und das die offene Kupplung mit einem Schrumpfschlauch verschlossen und an der Stelle wo der Stecker hereinkommt den Schrumpfschlauch noch 1CM über den Stecker gehen lassen, so ist er komplett geschützt. Am Stecker etwas Klettband, damit man ihn am Lenker oder Kabelbaum verschwinden lassen kann wenn man ihn nicht braucht.
Sehr gut erklärt! Könnte man, wenn der Lichtanschluss nicht belegt ist diesen verwenden? So könnte man den Spannungswandler bei nicht Gebrauch mit Hilfe des Lichtschalters abschalten.🤷♂️
i ordered it !) and when re-watching your video two questions were born 1) Should i ask my dealer to do something to be able to charge my smartphone after installation of this cable ( on bike is not installed smart bosh system ) 2) i didn't really get , will be able to use lamps and charging simultaneously ? 3) Can i make something to be able to charge iphone too ? Tnx!
Danke für die schön nachvollziehbare Anleitung 🙂. Mich würde noch interessieren, ob es an dem 12V Ausgang am Motor, der ja nur 1 A liefern kann, Probleme mit dem 15W USB-Lader geben kann. Mein Rad hat zwar schon serienmäßig eine Ladebuchse, die liefert aber leider nur 0,5A was bei Navigation mit der Flow-App nicht mal reicht um den Akkustand zu halten. Daher würde ich dann doch gern deine Lösung einbauen.
Deutsche Autohersteller haben auch lange jeden Trent verschlafen, so auch Bosch. Von der ersten Version an, habe ich mich gewundert, warum über den im Tacho integrierten USB Port nicht einfach geladen werden kann. Bosch ist inovationsfeindlich. Siemens ist shcon tot, Bosch geht hinterher, wenn sie so weiter machen. Wahnsinn.
Sehe ich auch so. Bosch und die anderen Fahrradhersteller könnten einfach ab Werk eine USB-C Buchse am Lenker zur Verfügung stellen. Das es nicht gemacht wird zeigt nur wie langsam dort die Produktentwicklung abläuft.
Hallo Matthias, hab "dein" System(vorschlag) wie beschrieben inzwischen an 2 Cube's installiert, funzt super, Handy's werden schnell geladen. Frage in diesem Zusammenhang, Ausgang des Spannungswandlers ist ja ein USB C Stecker. Wenn das Handy mal nicht angeschlossen ist, wohin mit dem freien Ende und wie wasserschützen? Und vielleicht wichtiger, falls durch Wassereinfluss am freien Usb C ein Kurzschluss entsteht, ist der beim Boschmotor (zeitweise?) abgesichert? Dank & Gruss !
Schau mal hier: gpsradler.de/ratgeber/smartphone-halter-drahtlose-stromversorgung-vergleich/ Wenn zu viel Strom fließt, sichert Bosch den HPP per el. Sicherung.
Also ich habe das Yamaha C. Display das hat ein USB-Port habe ich aber noch nie benutzt weil der einfach nur 5 Volt 1 Ampere. hat ich nehme immer eine Powerbank mit und würde mir sowas auch gar nicht am Fahrrad nachrüsten aber ich habe vorne eine Tasche da kann ich perfekt meine powerbanks. reinpacken hat mir bei der letzten Fahrradtour wirklich total gut geholfen.
was mich bei Bosch nervt sind diese Mickrigen 4A Ladegeräte . das geht Garnicht und passt nicht zur unsere zeit . ich muss ein Fahrrad unterwegs Schnell laden können und nicht 6 stunden
Es gibt seit langer Zeit schon die Schnelladegeräte von Bosch mit 6A, das bedeutet bei einem 625Wh Akku fast 50% innerhalb einer Stunde. Aber das jemand nicht "googeln" kann geht gar nicht und passt auch nicht in die jetzige Zeit...
Hallo Matthias, ich habe aktuell ein Bosch Smart System mit Intuvia 100 Display am Rad. Grundsätzlich ist da ja ein Nachrüsten von Kiox oder Smartphone-Grip möglich? Also auch USB-Lademöglichkeit über diesen Weg. Ist Dir schon mal ein alternativer Ladecontroller untergekommen, der einfach am Lenker angebaut werden kann und in das Displaykabel eingeschleift werden kann?
Ich würde absolut nicht in das Displaykabel gehen. Das ist nicht dafür ausgelegt und somit auch nicht entsprechend abgesichert. Der Licht- und Power-Port schon. Schau mal hier: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0m7GvpAGeW8.html
Grüße Sie.Ich habe keinen Zubehöranschluss,und kein Lichtanschluss. Wäre es auch möglich aus der ,,Acculadebuchse´´ 48 volt System ,sich Strom zu entnehmen. Gibt es Spannungswandler--48 V-zu 5Volt auch??Bzw.48 volt auf 12 Volt ?
Mein FOCUS Thron2 6.8 EQP hat einen USB C Anschluss, aber es lädt mein neues iPhone 15 pro Max nicht! Mein altes iPhone 12 pro Max hingegen lädt es. Ich hab noch keine Lösung für das Problem
Super Idee. Aber es gibt schon seit längerer Zeit so ein Kabel von SP-Connect. Ist eigentlich zum anschließen des QI-Lademoduls, kann aber auch direkt ins Handy (USB-C) gesteckt werden.
@@lilantbat1411Ich hab zwar keine Ahnung von der E-Bike-Elektrik, aber das Handy wird die 12V vermutlich eh nicht ohne weiteres nicht annehmen da bei Typ-C erstmal alles ausgehandelt wird. Die meisten Typ-C-Handys untersützen zudem durchaus einige Ladespannungen über 5v für Schnellladefunktionen. Dürfte also eigentlich nichts passieren. (Versuche auf eigene Gefahr 😂)
Hallo Matthias, ich hatte heute einen kleinen Schockmoment bei meinem Fahrradhändler (B.O.C): Im Zuge der Routineinspektion wollte ich an meinem Bosch-System den High-Power-Port freischalten lassen - mehr vorsorglich, denn bislang reicht mir der Ladestrom meines Smartphonegrips völlig aus. Antwort des Händlers: Kannste machen, aber dann bin ich raus! Auf Nachfrage: Also er würde an dem Rad dann zukünftig > gar nichts < machen, auch nichts an der Mechanik etc. Ich kann's zwar ein Stück weit verstehen, aber geschockt bin ich schon, wie kompliziert die ganze Rechtslage bei den Pedelecs und eBikes inzwischen geworden ist. Zum Glück brauche ich den Anschluss nicht wirklich. Soll keine Kritik an deinem Bauvorschlag sein, ich wollte es nur weitergegeben haben. Grüße Gerald
@@GPSRadler So würde ich als gelernter Elektriker das auch sehen. Nützte aber nix, er blieb dabei. Und, vergessen zu erwähnen: Er sagte ausdrücklich, dass das andere Händler ebenso handhaben würden. Ich wollte mich da auf keine weiteren Diskussionen einlassen, denn ich bin froh, dass ich in diesen Zeiten einen Fahrradladen habe, wo ich ggf. Unterstützung finde. Und wie gesagt, zum Glück brauche ich die höhere Stromstärke nicht.
ich würde mir ein Ladegerät wünschen das man in die Ladebuchse steckt und einen USB Anscluss hat. Wie beim Zigarettenanzünder im Auto - nur kompackter und mit dem Ladestecker abdichtet.
Ich werde das auch so machen. Danke fürs zeigen. Ich verstehe überhaupt nicht warum man nicht standardmässig eine usb buchse einbaut. Mit dem Smartphone grip ist ja auch wieder eine halbe lösung. Und die die nur kiosk benutzen gucken eh in die röhre. Wobei mich die flow app noch nicht 100% überzeugt. Da ist noch viel Potential. Aber immerhin funktioniert komoot touren upload jetzt vernünftig
Ich habe an meinem Boschdisplay auch noch eine USB - Buchse es ist allerdings eine seltene Größe von der ich gar nicht weiß wie ich sie benennen soll. Es ist mir unverständlich warum die Hersteller so etwas zurückbauen. In Anbetracht dessen das man doch in den meisten Fällen irgendein Zusatzgerät dabei hat was Strom benötigt ist das doch ein Rückschritt, meine Meinung.
Hallo Matthias sehr interessantes Video 👍 ich habe ein Bike mit Smart System und benutze den Smartphone Grip das erfüllt doch den gleichen Zweck zum laden von meinem Smartphone oder nicht 🤔🤔
Es wäre für Bosch ein leichtes gewesen, bei dem „smarten“ System an der Kontrolleinheit eine 10W Ladebuchse zu installieren. Aber so kann man halt noch den Halter zusätzlich verkaufen. Das ist wohl das einzig smarte daran.
Tolles Video, war auch direkt Feuer und Flamme !…..jetzt mal zu meiner Frage ; fahre ein Giant Fantom Pro Modell 2019 mit Yamaha Motor, habe den hier angepriesenen Wandler eingebaut und es funktioniert NICHT ! bin an das weksmässige verlegte Lichtkabel dran wo 6 Volt auch ankommt und hab trotzdem kein Strom am usb c Kabel ? Bin ratlos und vielleicht hat hier jemand einen Tip was ich noch machen kann??? Freue mich über Eure Hilfe Mit Sportlichen Grüßen
@@GPSRadler i dont know what is BES2 , but i have Rise and Muller Nevo 3 2021 and is written on the cover of the engine Performance Line CX , i think it is the same , right ? thank you for your answer !!
Ich nutze den Bosch System mit externen Beleuchtung über Purion (vorne und hinten) geschaltet. Wenn ich noch parallel den Wandler einschließe dan für Laden muß ich tagsüber das Licht einschalten. Wie sieht dann die Powerrechnug aus? Also 12 Watt minus Leistung der Beleuchtung bleibt Max ca 5Watt und damit ca 1A Ladestrom. Hast du dafür eine Lösung?
Kannst du dranklemmen. Für Licht hast du 18 Watt. Scheinwerferleistung und Rücklicht zusammenzählen, dann weißt du ob 5 bis 8 Watt für Lader übrig bleiben.
@@GPSRadler Wie ich Deine Empfehlung verstehe , laden und Beleuchtung geht nur gleichzeitig zusammen oder gibt es eine andere Lösung? Eigentlich in Deiner Ausführung sollte dieser Fall zumindest erwähnt werden, denn an der Präsentation ist der Scheinwerfer am Fahrrad auch sichtbar.
I don't understand a word ! I have Bosch gen4 motor. It exist a usb cable posibilities direct from the Bosch gen 4 motor or not ? Thank you for your videos ! Maybe you will put some subs in english.
It works the sub in english, thank you very much ! I have activate from my ebike motor both lights : rear and on the front. So which port i must use for this usb c converter to charge my phone ? But this port must be activated from the soft at a bike shop Bosch dealer or is just simply works ? Thank you in advance for your help !
I purchased the cable and that little box, i instal them and no power for my phone. So maybe the power port wasn't active from the favyory. My motor is Bosch CX gen 4. So i must go to a Bosch dealer to activate my power port ? I have a friend who is a Bosch dealer but i must disconnect first my tune cip or i can leave it in the runing time of diagnose and changing setting ? I don't want to get an error or have some problems because of that.
@@GPSRadler Danke für die Antwort. Also gibts bei Gen3 nur die Möglichkeit, ein Intuvia oder Kiox nachzurüsten, um einen USB Anschluss zu haben? Das ist ja doof.
Bei meinem neuen Cube RT hybrid SLX 625 ist der High Power Port nicht freigeschaltet. Händler ist nicht un die Ecke, war eine online Bestellung. Für jeden Mist wollen die noch zusätzlich Geld haben, sowas sollte einfach freigeschaltet sein.
Nichts für mich. Bei einem Kabelbruch muss man wieder alles neu installieren. Habe mir eine ganz kleine Oberrohrtasche von Birzmann montiert. Ist genauso groß wie die Powerbank die ich benutze. LG 🚴
