Laden in Vlissingen en dan onderweg richting Hongarije. 

Inderdaad is het radar een stuk verbeterd. De kennis is in Nederland daarmee iets beter als in Hongarije. Het is ook een stukje taalbarrière die er bij kwam kijken. Het laden is zeker een stuk verbeterd vergeleken met de video's die ik op RU-vid over vroeger wel eens ziet.

@@HuubdeRooij12 Dank voor de reactie en succes met jouw werk. Soms mis ik het varen wel, maar ja, leeftijd. En nu kan ik het vanuit mijn stoel meemaken 😁

Dank je dat je op mijn kanaal geabonneerd bent. Helaas moet ik je zeggen dat we deze reis niet afgemaakt hebben. Onze collega's zijn in Duisburg aan boord gekomen en die brengen de lading naar Paks. Vervolgens gaan ze weer laden en komen dan terug richting Nederland. Woensdag 27 maart wisselen wij de bemanning weer en komen we weer aan boord en hoop ik nieuwe video's online te zetten. Ik hoop je dan terug te kunnen begroeten. Thank you for subscribing to my channel. Unfortunately I have to tell you that we did not complete this trip. Our colleagues came on board in Duisburg and are taking the cargo to Paks. They then load again and return to the Netherlands. On Wednesday March 27 we will change the crew again and come back on board and I hope to put new videos online. I hope to be able to welcome you back then.

Hebben jullie een pendeldienst als contract met paks ?en 1 week op en 1 week af ? @@HuubdeRooij12 have you a return sailing deal with "paks" ? and you work 1 week on and 1 week off ?

Nee, we hebben geen pendeldienst. Het is vraag en aanbod. Als je onze vrije tijd bedoelt doen wij drie weken/drie weken.

De collega's waren dinsdag 19 maart op de losplaats en hebben de lading toen gelost. We zijn dus 15 dagen onderweg naar Hongarije geweest. Het schip vaart ongeveer 14 uren per dag. The colleagues were at the unloading site on Tuesday, March 19, and unloaded the cargo. So we spent 15 days on the road to Hungary. The ship sails approximately 14 hours a day.