Maurizio Anzillotti, editor-in-chief of iCAT, and Stefano Pizzi, CEO of Spartivento, face off on the Lagoon 55 to compare this catamaran with the Samanà 59 and the Balì 5.4 www.solovela.net/
La barca è bellissima, voi siete molto bravi. Vorrei però segnalare che il contraddittorio è del tutto assente e che, se si evidenziano delle differenze tra due o più barche, di queste andrebbero segnalati non solo i lati positivi ma anche quelli negativi. Come a proposito dei passauomo sui passavanti laterali che, mancando sui Bali, da una parte è vero che la luminosità è ridotta ma è anche vero che la sicurezza dell'equipaggio e della barca è nettamente superiore. Infatti la mancanza dei passauomo elimina la possibilità di infiltrazioni d'acqua accidentali dall'alto, sia durante la navigazione sia durante il lavaggio della coperta, e quindi elimina la possibilità che si bagnino materassi e lenzuola delle cuccette inoltre, cosa ben più importante, esclude la possibilità che si verifichino incidenti ai piedi ed alle gambe dell'equipaggio mentre si percorrono i passavanti. Entrambe le situazioni descritte purtroppo per esperienza si verificano tanto più frequentemente quanto più l'equipaggio non ha pratica di navigazione e di vita in barca e, quando si verificano, rovinano la settimana di vacanza di tutto l'equipaggio. Appare quindi sicuramente una scelta poco ragionevole privilegiare la luminosità delle cabine, che in estate vengono utilizzate praticamente solo di notte, a discapito della sicurezza. Il tema della sicurezza peraltro non viene minimamente preso in considerazione anzi, nel video è completamente mortificato quando viene pubblicizzato un comportamento dissennato come quello di sedersi durante la navigazione sullo strapuntino di poppa, che è anche il modo migliore e più sicuro per perdere l'uomo in mare, senza peraltro che nessuno se ne accorga, perchè normalmente durante la navigazione tutto l'equipaggio è sul flying bridge o nel pozzetto di prua a prendere il sole rivolto con o sguardo in avanti e non verso dietro. Fa piacere invece vedere che finalmente anche il Lagoon ha delle finestre della dinette che si aprono completamente, esattamente come quelle che da sempre ha il Bali, questo rende la dinette utilizzabile e più vivibile durante il giorno, anche durante l'utilizzo della cucina, mentre con i piccoli finestrini che caretterizzavano tutti i modelli precedenti l'atmosfera all'interno era sempre soffocante, spero per questo che tale innovazione venga portata su tutta la serie . Non è chiaro perchè nel video non vengano mostrati e descritti minimamente ne la zona notte ne i bagni ne la zona equipaggio, che in un 55 che naviga con skipper ed hostess ha la sua importanza. Un altra cosa che non è stata minimamente mostrata è la funzionalità della pedana posteriore che funge anche da ricovero per il tender che, sicuramente sollevabile, non viene mostrato fino a che altezza e se è abbastanza alta da non sbattere sull'onda quando il catamarano si appoppa durante la navigazione. Insomma una barca bellissima ma un video molto deludente. Buon lavoro
La ringraziamo molto per il lungo commento che ci ha inviato che è stato molto gradito. Crediamo che lei abbia ragione, in questa puntata di SI&NO forse il contraddittorio è stato un pò debole, nelle prossime cerchermeo di essere più incisivi. Per quello che riguarda l'assenza di passauomo sulle cabine nei Bali, crediamo che il problema sia molto serio. D'estate dormire in una cabina chiusa senza ricircolo d'aria è quasi impossibile, mentre un attenta gestione da parte dello skipper dell'uso dei passauomo potrebbe impedire gli incidenti da lei descritti, ma questo, logicamente è un giudizio soggettivo che dipende molto dalle esperienze che si sono fatte. Per quanto riguarda lo strapuntino di poppa, lo consideriamo sicuro . Nel nostro mestiere studiamo in continuazione le statistiche inerenti gli incidenti in mare e non ce ne è neanche uno in mediterraneo di persone che sono finite in mare in navigazione cadendo dalla poppa di un catamarano e riportando danni gravi. La cosa potrebbe esser epericolosa se lo si facesse con mare formato, ma ogni caso va fatta secondo il buon senso. Infine per quanto riguarda alcuni punti dell'imbarcazione, lei ha ragione, ma la rubrica SI&NO prevede 5 punti, in caso contrario il video diventerebbe troppo lungo.
Non sono sconcertanti, ogni barca ha una sua funzione. Nasce per uno scopo. Lo scopo di questa barca sono delle crociere estive con tempo buono, crociere molto comode. Il livello di comodità di questa barca non è paragonabile con quello di altre barche che, invece, nascono per fare lunghe navigazioni anche con mare formato, ne tanto meno il suo prezzo che è molto più basso di quello di un Orc, un HH o un Outremer di stesse dimensioni.
Forse non è questa il tipo di barca dove cercare le prestazioni. Questo tipo di catamarani sono barche pesanti. Possono anche essere veloci, ma la loro velocità di reazione e risposta è molto limitata.
@@iCatSVNgrazie, ad ogni modo potrebbe essere molto interessante un confronto tra i vari cat esaminati anche sotto il profilo della sicurezza e affidabilità in navigazione. Grazie ancora Comunque per gli interessantissimi video! Buon vento
@@ilmorto001 Scusami, mi sono impicciato con i video, poco prima di rispondere a te a video avevo una prova in mare cdi una barca a vela dove ero solo.
In effetti noi non abbiamo chiesto all'oste se il vino è buono, ma cosa crede che ci sia di buono nel suo vino che è una cosa molto diversa. Lei è certo che prima di vedere questo videi sapesse che i Balì hanno un numero di passarono molto ridotto o che il Samanà 59 avesse delle code un po' antiquate e poco fruibili?
@@iCatSVN Sono solo certo di non sapere quali "difetti" abbia il Lagoon. Se vogliamo essere sinceri avete fatto di peggio che chiedere all'oste se il suo vino fosse buono, gli avete chiesto di compararlo con quello delle altre osterie e senza alcun contradditorio. Vede, io non ho nulla a che fare con nessuna delle tre aziende, sono solo un proprietario interessato all'argomento e mi sarei aspettato da voi più imparzialità, tutto qui.
