Lakierowanie maski Ford Focus MK1 + zderzak 

T4W 505 HS + 50% rozpuszczalnika TVU Ładnie się rozlewa wtedy przy dyszy 1.7 Ogólnie bardzo dobry podkład, nie siada i dobrze się go szlifuje. Przyzwoite właściwości wypełniające. W puszcze bardzo gęsty mocno go rozcieńczać trzeba przez co jest jeszcze bardziej ekonomiczny w użyciu.

P2000 matowałem tylko przetłoczenia i ranty - widać to na filmie....Dość dobrze widać lakier po utwardzeniu na końcu filmu. Maska nie była polerowana. W następnych filmach postaram się lepiej pokazać strukturę lakieru po aplikacji...

Wszystko jest opisane na blogu link do artykułu: jaktozrobilemwgarazu.pl/jaki-kompresor-i-pistolet-kupic-do-lakierowania-garazowego/

Od jakiegoś roku jadę na T4W i mogę potwierdzić dobra jakość tych materiałów. Nie mam tylko zdania na temat serii PIK tej firmy bo nie pracowałem ta tańszą linią. Lakiery bazowe maja świetne krycie, rozcieńcza sie je 1:1 wiec jest ekonomicznie. Świnie te bazy się rozlewają. Co do pasowalności kolorów to różnie bywa, ale bez tragedii. Cieniowanie załatwia sprawę.

P1500 nie matuję przetłoczeń, krawędzi i rantów, matuję je dopiero P2000 z obawy o przetarcia do bazy...

A to tak to się zgodzę choć wydaje mi się to zbyteczne lecz to jest moje zdanie a twoje oczywiście może być inne lecz powinieneś to podkreślić przy komentowaniu .Dzięki Pozdrawiam

wpisz sobie spawanie plastików

Żeby zmniejszyć różnice koloru miedzy przodem a tyłem maski i przednimi błotnikami. Wszystko jest w filmie.

szczygiel189 Sico Bronze M400 1.4 RP.

Z tym podkładem to fakt, mniej szlifowania jest wtedy... Gradacje które podałeś P800 i P1000 rozumiem, że tyczą się podkładu? Ja podkład szlifowałem P600 i P800 uważam że jest jak najbardziej OK. Również używam kombinacji włóknina + Cif do matowania :) Ale akurat na tym filmie zrobiłem to papierami P1500 całość + P2000 przetłoczenia i ranty...

Gradacje P800 i P1000 tyczą się podkładu ;) Zazwyczaj poprawiam P1000 pod srebro :) Papierków P2000-P2500 używam tylko pod polerowanie, gdyż w/g mnie są one za drobne pod lakier bezbarwny ;) Moje uwagi nie są jakąkolwiek złośliwością, tylko chęcią podpowiedzi bądź podzielenia się doświadczeniami :) O podkład i malowanie pod taśmę to miałem na myśli to, że po jakimś czasie takie kanty mogą się uwidocznić na lakierze, pomimo, że je zeszlifujemy :) Nie raz spotkałem się z takimi odcieńciami ;) Jak na kogoś kto sam się nauczył lakierować zgodnie z podstawami sztuki lakierowania i przygotowania to jestem pod ogromnym wrażeniem :) Czekam na dalsze prace :) Rozwijaj się bo to piękny zawód i temat rzeka :) Pozdrawiam :)

Focus był lakierowany przed wymiana węża...

A chyba że tak ;) pozdrawiam

garażowy lakiernki Kiedyś kładłem bezbarwny tym Sico bronze, da się nim poprawnie polakierować, fakt że ma słabszą atomizację i trzeba dobre ustawienia wypraktykować.

okeay dziękuje za odp właśnie zamierzam go kupić i wytestowac moze wrzucę film

Srebra dość słabo kryją, na taką maskę wypada mieć około 400-500ml gotowej mieszanki lakieru bazowego zakładając krycie na dwie warstwy. Dobierz odpowiedni kolor podkładu, pewnie powinien być biły albo jasno szary. Jak będziesz w mieszalni zapytaj jakie przewidziane jest tło widmowe do tego lakieru. Powinni mieć taką informację przy recepturze mieszania lakieru.

Ile do bazy dodaje sie rozcieńczalnika ? I czy wilgotnosc powietrza jest ważna ?

Krystian K proporcja 1:1

T4W 444 HS ... proszę powiedz mi jeszcze ,ile w tym przypadku rozcieńczałeś z rozc. akrylowym ???

Do bazy Sico Bronze 1.4 - cisnienie 2.5 bar, materiał minus 1 obrót, miotła max. Do lakieru Airgunsa az3 hte2 1.3 - cisnienie 2 bar, materiał minus 1.5 obrotu, miotła max.

Di' Kudii Rozpuszczalnika dałem 10%, miał być gładki bo Focus też jest gładki. Przy 5% lekka struktura wychodzi jak w org. lakierach.

MojGaraz To jednak ten t4w 444 jest na 2 pełne warstwy ?? raczej HS wylewa się na 1.5 warstwy. Będzie może test chromu ??

Tak jest w karcie produktu, ale na 1.5 też ładnie wychodzi. Test chromu na razie musi poczekać. Jeszcze nie robiłem zakupów, a zresztą nie rozglądałem się jeszcze za producentami by porównać jakość, nie chcę brać tylko jednego. Warto protestować kilka rodzai.

Dzięki :) To dopiero początek zabawy w filmy. Przebrnąłem ostatnio przez problemy z komputerem i finalnie jego wymianę na nowszy. Co skutkowało znowu nie kompatybilność poprzedniego starszego oprogramowania do montażu. Teraz chcę kupić dwie kamerki i statywy by móc robić ujęcia z kilku miejsc. Nie podoba mi się tak jak własnie w tym filmie gdzie przez kilka długich sekund musisz oglądać moje plecy :) Kamerki HD w końcu zastąpią mój telefon, który i tak nieźle dawał radę. Niedługo wiosna i sezon lakierniczy znowu się rozpocznie. W planach jest remont kapitalny Jetty z 93r. Gruby projekt z blacharką i lakierowaniem całości. Na bazie Jetty powstanie bardzo szczegółowy poradnik od A-Z jak polakierować samochód i spawać progi, reperaturki. Zaliczyłem też małego dzwona moją Laguną wiec tez będzie video relacja z naprawy. Pozdrawiam.

MojGaraz Super, że będzie taki materiał, na pewno przyda się w przyszłości. Z filmów z Matizem też się można dużo dowiedzieć. Mam nadzieję, że i ja w końcu wezmę się za naukę lakierowania, zawsze mi się to podobało, ale nigdy nie miałem okazji spróbować. Powodzenia w rozwijaniu kanału :)

Zerknij na odpowiedz dla Di' Kudii.

cisnienie 2.5 bar, materiał minus 1 obrót, miotła max a mnie chodzi o regulacje powietrza przy pistolecie bo z tego co wiem sa trzy (powietrze, materiał i miotła) a nie regulacje na reduktorze.

Jak masz reduktor pod pistoletem, a musi tam być by było stabilne ciśnienie. W pistolecie regulację powietrza ustawiasz na max. Ciśnienie jakim lakierujesz ustawiasz na reduktorze pod pistoletem. Pozdrawiam.

Nie matuję maszynką bo ma skok 5mm i używam jej tylko do przygotowania i obróbki szpachli. W niektórych sytuacjach matuję wstępnie podkład maszynką ale na dużych powierzchniach, później już ręcznie na mokro. Papier P2000 używam do matowania przetłoczeń i rantów elementów by uniknąć przetarć do bazy. W sumie to faktycznie można by obniżyć gradacje i matować całość lakieru P1000, a przetłoczenia P1500. Lakierowałem na płasko bo stojak obrotowy miałem zajęty w tym momencie ;)