Superbo esemplare di Lancia 2000 Coupè HF, datato 1972, completamente originale e magnificamente conservato. Un vero esempio della nobiltà e della supremazia tecnica del marchio Lancia.
Great car, I've had one for40 years now but needs some restoration now. Hopefully I will get to the 1973 2000HF after I've finished my Fulvia 1300S 1972. Note to self, mush get on with as I need the fun of driving my Lancia again. All the best Bob
Bellissimo video, davvero una goduria per chi ama questo marchio! Chiaramente il rammarico per la fine di Lancia dopo un video così aumenta... e chissà che un giorno questa situazione non possa cambiare). Questa 2000 coupé di inizio anni 70 è davvero un gioiellino, belle le immagini lato guida, il rumore del boxer, molto gradevole e pertinente il commento. Grazie per avercela fatta assaporare!
Hi Doppio, that's one great Lancia, I have one which I had foe 40 years now, it does need some restoration now but I will get round to it. Videos like this make me want to get going again. Thank you, and keep up the good work. Stay safe, cheers Bob
Merci pour cette vidéo, si peu nombreuses sur la Lancia 2000. Nous avons la chance d'en posséder une que nous restaurons. En espérant qu'elle soit un jour aussi belle que celle que vous présentez ! Amicalement de France !
Une voiture alléchante: belle, racée, sophistiquée, performante et dotée d'und mécanique noble. Fiable, robuste et assez luxueuse qui plus est ! Le tout dans un écrin qui n'est pas sans rappeler la 330 GT.
Sono proprietario di una splendida hf, carrozzeria rosso York e panno lancia. Purtroppo bisognosa di un profondo restauro, tanto profondo che non so nemmeno da dove partire.
Hi Doppio, this is a great review of a car Lancia, but, do you have anything new? or more help with where to fine services and parts for the 2000HF coupe, that would be interesting. All the best Bob
Grandissima macchina e soprattutto grandissimo pilota, che goduria sentire il rumore e vedere fare le curve con la ruota posteriore alzata...peccato MARPIONNE abbia deciso la fine di questo gloriossimo marchio...
Complimenti.. grandissima auto, un altro pianeta rispetto a tutte le 2,0cc della sua epoca x tecnologia, qualita, sicurezza, utilizzo ancora oggi in mezzo ad auto moderne, ne voglio comprare una presto. Vedo ne avete trattate varie, sia HF iniezione che Carburatori: a livello di prestazioni e uso gli oltre 10cv in meno si sentono molto? e che altre differenze notate?
Grazie mille per i complimenti!! Allora, la differenza tra la carburatori e la HF non è abissale, ma si sente, non solo in allungo ma anche nella ripresa e nella maniera di erogare potenza, più fluida e decisa. Poi l'iniezione toglie i disturbi del carburatore che ogni tot richiede la normale messa a punto (semplice e banale intendiamoci, normalissima amministrazione di un qualsiasi carburatore). C'è anche da dire che la differenza di quotazione è sostanziosa, quindi credo che se non si abbia voglia di spender tanto, la carburatori è un ottima scelta, ha delle ottime prestazioni, un gran bel sound e spinge lineare fino ad alti regimi. Sono auto affidabilissime e piacevolissime da utilizzare in ogni circostanza. Comode e confortevoli come poche in quegli anni. Se dovesse interessare ho in arrivo una bellissima Flavia Coupe 1.800 Carburatori prima serie del 1963. Saluti
Grazie Mille della risposta e spiegazione differenze tra le 2 versioni e pure per la proposta per la bellissima Flavia 1,8 1s: la mia scelta è pero' esclusivamente legata alle Lancia 2000 coupè (non Flavia) post 1971- Sia per ragioni affettive-come ex auto di famiglia e sia perche voglio "godermi" una bella auto ancora oggi facilmente utilizzabile anche per qualche saltuario viaggio di lavoro o x spostamenti in zona. Un po' tutto nell'ultima 2000 consente questo utilizzo come poche 2,0cc coupè della sua epoca grazie a sicurezza in ogni condizione, prestazioni, freni, qualita e accessori non da poco come l'idroguida zf.. ...Vedro' cosa trovo in giro.. in effetti le HF (che vorrei) hanno quotazioni molto alte e un po "temo" qualche possibile problema in piu' x l'elettronica, iniettori e centraline a diodi rispetto alla normale carburatori. Vedro... Intanto ancora grazie e complimenti
Bella è bella, nulla da dire , ma nemmeno vicino alla versione precedente, che era stilisticamente magnifica e insuperabile. Purtroppo nei primi anni 70, quando la 2000 è stata ptesentata, pur essendo stata concepita in " Lancia " ... ormai il disastro fiat era alle porte ... purtroppo !!
in compenso è pero' molto piu stabile in curvoni e in velocita. Il baricentro del boxer a sbalzo se ben compreso come impostare le curve piu strette puo essere usato come "perno" x farla girare facile come si puo fare col V4 a sbalzo delle Fulvia ;)
Era avanti anni rispetto alla concorrenza straniera, l'unica vera concorrente era l'italianissima l'Alfa.... Alfa Romeo era più sportiva ma Lancia era più raffinata, anche se non disdegnava la sfida, anzi, le HF erano avversarie toste per gli Alfisti. Alfisti e Lancisti non vaggari e biemmewuisti.....
Since Fiat takeover, Lancia struggled. Yes, they was briliant in WRC with legends like 037, S4, Integrale... But consumer cars suffer a lot nad last nail in the cofin was outrageous Delta 3 that was not even a sports car. They killed the name. I love Lancia brand. I myself have Lancia Lybra 1.8 sedan and it is 20 years old and it drives better than half new cars from the D segment. And I am driving cars for living, so I know the difference.
![LANCIA 2000 Coupè HF - Test Drive of Last Lancia - [ENG SUB]](/img/logo.svg){kind=logo}
