Lancia Delta Integrale Evoluzione 2 (1994model) Thank you for watching! Night ver.→ • Lancia Delta Integrale... • Car PV 撮影の依頼、ご相談はこちらまで→rhase155@gmail.com
Lancia Delta Integrale 8 and 16V Turbo, THE QUEEN!!!!!!!!!!!!!! Twin Cams Lampredi Engine!!!!! Electronic Control "Magneti Marelli!!!" 10 World Titles, 6 factory, 4 Pilots, RECORD STILL UNBEATEN TODAY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Come On Italy!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 💪🏻💚💪🏻🤍💪🏻❤️💪🏻
Grande , come sempre !! Bella linea motore ottimo... Prestazioni da brivido! Sono passati tantissimi anni ma fa scena Ancora oggi ... E ci scommetto che fa' ancora pelo, contro pelo.... Con le macchine di oggi... W . La lancia e w. La macchina,. italiana .. Gianluca 😀
Un gioiello che non fanno più 😔😔😭 e dopo più di 30 anni la regina compare ancora per le strade dell' epoca odierna una leggenda che non muore mai!!! forza delta Forever 💪💪💪💪💪👊👊👊👊 💚 🤍 ❤
@@annexjapanfilm5106 ok, thank you for your answer an to post this video. I took it is a limited edition because of the red cover head. Usually are blacks in normal edition. Or not?...
Could you tell me the major differences between Evo 1 & 2 please ? Have you driven both ? Curious to get comparison thks 👍🏻. Congrats for your car beautiful ❤️
EVO 1 has the larger homologation turbo so it has a little more boost lag. It also has a different ECU and with the bigger turbo responds better when you add a chip. The both drive the same in the handling arena. The EVO 2 has the smaller turbo and a more advanced ECU so it may had better road manners. The EVO 1 tends to hunt for idle on start up as the ECU needs some time to prices the big turbo. I own sell both here in the US and I personally own and EVO 1 that I am keeping for a while. I dont mind the boost lag. Both are certainly fun and are among the best handling chassis I have ever driven and I have owned some pretty cool cars.
HF Integrale è il nome di fabbrica del modello, come le precedenti 16v, 8v e 4WD (Evo, Evoluzione o Deltona sono soprannomi). I fari lenticolari in Giappone non erano omologati, quindi per quel mercato venivano montati i fari della 16v, inoltre le frecce laterali erano più in basso ed il foro di quelle originali era chiuso da uno stemmino HF.
Anche le Evo 1 e 2 erano HF Integrale come le precedente 16v, 8v e 4WD. Quelle per il mercato giapponese avevano i fari della 16v perché i lenticolari non erano omologati in quel Paese inoltre le frecce laterali erano state spostate più in basso e il foro di quelle originali era chiuso dallo stemmino HF.
Don't understand the "i'm Italian" comment really. Obviously you don't know the specification of the Evo's that were sold in Japan thus your I'm Italian doesn't mean anything.